山手線の駅力を語るスレ Part5

>>104095

こんなのもいいね。

【品川から乗り換えなしで行ける主要駅】

（都内）
東京、新橋、有楽町、銀座、日本橋、新日本橋、浅草、渋谷、新宿、池袋、川崎、横浜

（空港）
羽田空港、成田空港

（近郊）
鎌倉、逗子、久里浜、三崎、大船、小田原、熱海、伊東、千葉、大宮、熱海、下田、高崎、宇都宮、土浦、水戸

（遠距離）
静岡、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、博多

パークコート浜離宮の自慢は以上でしょうか？

天王洲アイルのWCTの住民の反応がないね

もうその情報量の無いペタペタ、飽きてるのわからないのかな？
本当に興味ないんだよ。

>>104095 匿名さん

大都会東京に砂浜があるだけで嬉しや

>>104103 匿名さん

雑居から電車で抜け出して品川へ
ようこそ。
徒歩で行けるといいな。

大体、品川駅から銀座駅に直通で行けないけど。

また嘘ついてるのかよ。いい加減にしろよ。

>>104110 匿名さん

あんたのコメントに情報量あるの？

嘘を指摘してあげましたよ。

品川駅へは港南運河バス停より浜松町駅が便利ですね

あれっ？　嘘付いてるのに謝らないの？

山手外側のバス便物件ってだけでアウト
そもそもスレ違い

直通30分以内で行ける駅の集計結果ですが、品川より田町の方が多いことに納得されない方がおり、小さい駅と大きい駅を同列に集計しても意味がないという意見をいただきました。
そこで、品川と田町差分駅を調査しました。(結果は次投稿)
その過程で品川の集計で川崎駅が東海道と京浜東北で二重にカウントされていたので、件数を修正させていただきます。
①渋　谷：138駅
②新　橋：109駅
③浜松町：101駅
④田　町： 93駅
⑤品　川： 90駅
⑥目　黒： 61駅
⑦五反田： 60駅
⑧恵比寿： 59駅
○大井町： 55駅
⑨大　崎： 47駅
○勝どき： 29駅
○天王洲： 23駅

品川駅は凄いでね。
だから天王洲にあるWCTも最寄駅は品川です。

品川駅にしてください。最寄駅　WCT

世界のリニアとコラボ？？？WCT？？勝手にコラボって大丈夫？
JRさんも港南4とコラボって理解されてる？

10年間何一つ進歩がないね、WCT住民は。

>>104124 匿名さん

住民はシティーリゾートを満喫しているがネガは何も無いまま10年間進歩なし。

哀れな民

社の役員用住宅（非東京）のエントランスは道路から見えないマンション（セキュリティの関係）に限定してます。ましてやバス停なんて・・・

>>104097 匿名さん

うん。WCTには絶対住まない。
約束するよ。
必ず守るから！

直通30分以内で行ける駅の品川と田町の差分です。
品川も京急の細かい駅で稼いでいたので、思ったより差が無さそうに思います。
文句を言っていた方の意見を聞いてみたいですね。

【田町に含まれ品川に含まれない駅】
・合計30駅、代表駅：大手町、水道橋、神保町、内幸町、田園調布
・三田線南側(12)：白金高輪、白金台、不動前、武蔵小山、西小山、洗足、大岡山、奥沢、田園調布、多摩川、新丸子、日吉
・三田線北側(12)：芝公園、御成門、内幸町、大手町、神保町、水道橋、春日、白山、千石、西巣鴨、新板橋、板橋区役所前
・浅草線(6)：高輪台、戸越、中延、馬込、西馬込、京成高砂

【品川に含まれ田町に含まれない駅】
・合計27駅、代表駅：新日本橋、北千住、南千住、錦糸町、戸塚
・京急(11)：北品川、新馬場、青物横丁、鮫洲、立会川、大森海岸、平和島、大森町、梅屋敷、雑色、六郷土手
・東海道・上野東京ライン(5)：戸塚、三河島、南千住、北千住、尾久
・横須賀・総武快速(7)：新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、西大井、新川崎
・新幹線・有料特急(4)：新横浜、小田原、大船、千葉

なお、田町と品川で更に集計間違いがあり、両方-1駅の、田町：92駅、品川：89駅です。

一応修正版を貼っておきます。

【直通30分以内で行ける駅数】
①渋　谷：138駅
②新　橋：109駅
③浜松町：101駅
④田　町： 92駅
⑤品　川： 89駅
⑥目　黒： 61駅
⑦五反田： 60駅
⑧恵比寿： 59駅
○大井町： 55駅
⑨大　崎： 47駅
○勝どき： 29駅
○天王洲： 23駅

>>104128 マンション掲示板さん
小さな駅なのでどうでもいいのですが、京急の駅は田町には含まれないんですか？

これには勝てん。



【品川から乗り換えなしで行ける主要駅】

（都内）
東京、新橋、有楽町、銀座、日本橋、新日本橋、浅草、渋谷、新宿、池袋、川崎、横浜

（空港）
羽田空港、成田空港

（近郊）
鎌倉、逗子、久里浜、三崎、大船、小田原、熱海、伊東、千葉、大宮、熱海、下田、高崎、宇都宮、土浦、水戸

（遠距離）
静岡、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、博多

>>104129 マンション掲示板さん
一昨日からの資料の更新頭が下がります。
身近な駅が健闘していることに驚きと嬉しさを感じております。
マイナーかもしれませんが三田線はあなどれません。特に東京ドームはじめ文京区周辺へのアクセスは称賛されますね。
データには含まれませんが御成門万歳！（居住地域がばれますね）

>>104130 匿名さん
三田から京急に直通してるのは京急の特急とか快速だけのはずだから含んでいないですよ。
京急の駅で田町にカウントしているのは、羽田空港国内線、国際線、京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡の6駅です。

ちなみに、品川に入ってる馬喰町は浅草線の東日本橋と同駅扱いなので、削除で、品川は88駅に訂正させてください。

>>104131 匿名さん

分かる！
品川に住んだら出掛けないと楽しめない…
豊洲に買い物に行こう！

>>104133 マンション掲示板さん
なるほど。了解です。

北千住に出るなら品川駅、大手町に出るなら田町・三田ですね。

>>104131 匿名さん
虚しいね。

>>104132 匿名さん
御成門は三田線だけですが、日吉～志村坂上(元住吉除く)の30駅です。
元住吉は普通のみなので、30分以内に収まらないです。

三田線は大手町～三田まで山手線と並行してるのに、乗り換えが不便なのが難点ですね。
逆に少し離れた位置を走ってるからこそ、目的地に合わせて山手線と使い分けれるので、両方使える人にとってはメリットですが。
田町の乗り換えは、間のビルの建替計画もあるので、是非改善して欲しいですね。

他の山手線駅もやりたいですが、東京、新宿、池袋はかなり大変そうです。
あと、秋葉原は山手線・京浜東北線に加え、総武線、日比谷線、新宿線、TXとあまり重複しない路線が多いので、たぶん浜松町より上位に来そうですね。

ローカル弱小駅の田町がスケールの小さい話で必死だな。まあ、これでも見てから出直してきな。

品川から15分だと都心で乗り換えなしで行けるとこほとんどないね。

＞④田　町： 93駅
＞⑤品　川： 90駅

＞ちなみに、品川に入ってる馬喰町は浅草線の東日本橋と同駅扱いなので、削除で、品川は88駅に訂正させてください。


↑必死！笑笑

>>104140 匿名さん

品川からだとどこかでメトロに乗り換えないと
行きたいとこ行けないね

本当に品川は何もない。
週末の混雑レーダーがビミョーなのが物語っている。

隣同士の駅で両方とも駅から30分以内としたら、ほとんどの駅がかぶって差がつかないのは当たり前なのに、たどり着ける最後の一駅の30分か31分かの微妙な差で駅数が多いとか少ないとかアホみたいな数字出してマンション掲示板は相変わらずバカ丸出しでご苦労なことだ。

なぜ30分で切るのかもサッパリわからない。やるなら乗り換え無しでいける駅の数だろうな。まあ、それでは品川にはとても太刀打ちできないから、30分で切ったんだろうが全く無意味。

↑作表お疲れ様でした?

駅力で品川駅と田町駅を比べるのは大型車と軽自動車を比べるようなもの。駅規模も全然違う。
ましてや全国知名度とかも含めると、まるで比較にならないさ。

>>104141 匿名さん

マンション掲示板さんの田町駅が品川駅に勝てるものを探す必死さは伝わります。しかし、やはりそれは無理というものでしょう。

>>104144 匿名さん
30分で切ったら品川が負ける事は認識しているんだ。

それで品川駅から銀座駅に直通で行けないんだけど、謝罪まだですか？それとも僻地民の銀座への憧れが強すぎて入れちゃってる？

いろいろすごい資料を見れて楽しいです。
週末をこんな資料造りに使えるなんて、心の余裕や生活の豊かさを感じます。
さて・・・
あのーーー。
品川と田町を比べるなら、電車だけでなく、バスや渡し船で行けるスポットも比較してもらえると嬉しいです。
田町駅のある芝浦で暮らしていると、ちぃバスや渡し船って結構便利なんです。
芝浦アイランド～お台場～豊洲航路って年に2～3回ほど　無性に乗りたくなります( ´∀｀ )/ぽん！

本日のオマケの一枚は芝の建築博物館にある「饂飩四国」、掻き揚げ定食690円。かやくご飯がお代わりフリー、揚げ玉・万能ねぎ・搾り生姜も入れ放題でお得( ´∀｀ )/ぽん！

本当に品川は何もないな。職場とホテルくらいか。
だから週末は品川に行こうってならない。
リニアができてもそれは変わらない。乗り換えだけ。

>>104152 鳳雛

うどんチェーン店　「饂飩四国」田町店
食べログ評価　3.08
https://tabelog.com/tokyo/A1314/A131402/13054509/

コスパだけはいいみたいね。
ゆで太郎が好きなあなた向け。

勝どきオワタ

>>104152
生姜は血管を広げて血圧を下げる効果があるので太っている人向けです

船だと竹芝や日の出なんじゃないの?

WCTの天王洲アイルと比べると田町は圧倒的ですね

マンション掲示板さんはWCTの人気ぶりに心をズタズタにされて、公平なスタンスを装いながら、何とかしてWCTに一矢報いようと必死でスレッドに粘着してます。
２４時間３６５日WCTのことが脳裏から離れません。最近では深夜にWCTの夢でうなされているそうです。大晦日も正月も関係ありません。
日常生活の全てをWCTに支配された人生といっていいでしょう。
そんなマンション掲示板さんにも、いつの日か心の平安を取り戻して幸せが訪れる日を願ってやみません(笑)　　　

>>104159 匿名さん
WCTさんはパークコート浜離宮の人気ぶりに心をズタズタにされて、公平なスタンスを装いながら、何とかしてパークコート浜離宮に一矢報いようと必死でスレッドに粘着してます。
２４時間３６５日パークコート浜離宮のことが脳裏から離れません。最近では深夜にパークコート浜離宮の夢でうなされているそうです。大晦日も正月も関係ありません。
日常生活の全てをパークコート浜離宮に支配された人生といっていいでしょう。
そんなWCTさんにも、いつの日か心の平安を取り戻して幸せが訪れる日を願ってやみません(笑)　　　

>>104144 匿名さん

>隣同士の駅で両方とも駅から30分以内としたら、ほとんどの駅がかぶって差がつかないのは当たり前なのに、たどり着ける最後の一駅の30分か31分かの微妙な差で駅数が多いとか少ないとかアホみたいな数字出してマンション掲示板は相変わらずバカ丸出しでご苦労なことだ。

>なぜ30分で切るのかもサッパリわからない。やるなら乗り換え無しでいける駅の数だろうな。まあ、それでは品川にはとても太刀打ちできないから、30分で切ったんだろうが全く無意味。

前にメトロの方が大事だみたいな主張してボコボコにされたのが悔しくてしかたはなく、今も根にもってるんでしょう。
散々ぷぎゃぷぎゃ喚いて作ったメトロスレッドも誰も関心なくて閑古鳥。見苦しいです。

>>104161 匿名さん
普段使いの指標なので30分で切るのは適切です。

投稿して自分で参考になるボタンを押す嘘つき浜松町さんは、投稿もオウム返し。何のオリジナリティーもありません。　
自分では何も考えられない単細胞生物だから、あんな線路脇の水没う●こタワーを買ってしまったんでしょう。納得

>>104163 匿名さん

子供の喧嘩だなwww

あんたの頭こそ大丈夫？

いくらアホネガがプギャプギャ泣き喚いて遅くて使えないメトロの停車駅を必死で数えても、圧勝なのは品川エリア。ネガは臭い眺望も未来もなんにもない街で朽ち果てていくだけ。

銀座を普段使い出来るエリアに対抗し、銀座駅まで乗り換え無しで行けるなんて妄想を本当のことの様に書き込むなんて痛々しいです。

まあ、ヒッシで駅前再開発してビル建てたりホテル作っても世間の誰にも相手にされず何の話題にもされない街とか（笑）、はっきり言って住む街とさえ認識されていないようなランキング１４９位（笑）の不便な街に住んでたら、地下鉄の停車駅の数をカウントしたくなる気持ちもよ～くわかる。

さあ今日もしっかり地下鉄駅を数えろよ。

>>104165 匿名さん

プギャプギャって、あんた何歳？
大丈夫？

>>104165 匿名さん

必死でメトロ駅を数えたら、パッとしない駅でも１ポイントぐらい上がるかもねｗ
というか田町って駅名さえも入ってないんだ
最期の力をふり絞ってムスブ田町とか作ったのに・・・可哀相ｗｗｗ

>>104169 匿名さん
ぱっとしない駅は品川の方が多くない?

>>104172 匿名さん
勝どきが1位ですね。

>>104172 匿名さん

単純に戸数が多いだけだろ？

坪単価マンションランキングで結果が出てるのにね。
まぁ、１０００位にも入ってないと必死になっちゃうんだね。

直通30分以内の駅を調査しだしたのは、駅力の交通利便性の指標に路線数がありますが、直通乗り入れ路線や分岐路線のカウント等で課題があるので、開始した次第です。
30分という基準は、普段使いの限界と思ったキリがいい数字でしたが、結果的に山手線の反対側の駅までの時間なので、このスレの分析基準としての理由が付きました。
路線数より、利用できる駅の実態が見えてくるとは思いましたが、まさか田町が品川と同等で僅かに上回るとは思いませんでした。
そのため粘着される結果となりましたが、数駅差は誤差なので、どちらかと言うと、新橋～品川の方が大崎～恵比寿より交通利便性が高いという点や、大井町が健闘している点に着目したいですね。

WCTは誰が見ても天王洲アイル物件ですよ。

>>104171 匿名さん
｢駅数で負けても行ける駅の規模は品川が田町を圧倒する｣という意見から、事実として>>104128をまとめましたが、反応はなしですね。

【田町に含まれ品川に含まれない駅】
・合計30駅、代表駅：大手町、水道橋、神保町、内幸町、田園調布

【品川に含まれ田町に含まれない駅】
・合計27駅、代表駅：新日本橋、北千住、南千住、錦糸町、戸塚

>>104165 匿名さん
これ何のデータですか？東京駅が2%で品川駅が30%以上地価が上がるといいたいのでしょうか？計算方法とか教えてください

港南vs豊洲 豊洲圧勝
品川vs立川 立川圧勝

今
品川vs田町 さあ続けよう

>>104177 匿名さん
それは常識。特定住民は必死に品川駅物件にしたいが誰も認めてくれない。

距離的にパークコート浜離宮を銀座物件と言っているようなもんですね。

＞単純に戸数が多いだけだろ？

小規模マンションも結構上位に入っていますね

こじょスレッドの基準では
１５００ﾒｰﾄﾙまで最寄り駅
バス便も最寄り駅
当然、BRTも含まれるでしょうね

但し、バス便が充実している地域は当然最寄り駅の判断が
不動産広告だったり個人の希望になります。(決まりはありません)

晴海や東雲も東京駅物件？

>>104183 匿名さん
確かに築16年1000戸のツインパークスが４位ですね。

＞特定住民は必死に品川駅物件にしたいが誰も認めてくれない


社会では誰も認めてくれないのはおまえさんの主張だよ

>>104181 匿名さん
しかも徒歩４分のモノレール天王洲アイル駅を羽田空港に行く時しか使わないという理由で最寄駅にしたくないらしい。知らんがなですね。

>>104187 匿名さん

その通り

>>104172 匿名さん
高く売り出されるだろうからパークコート浜離宮のランクインはないかもね

>>104187 匿名さん

その通り

>>104187 匿名さん

その通り

>>104187 匿名さん

その通り

徒歩14分ですよ。

マンション坪単価ランキング1000位以内に入ってない物件興味ないです

＞マンション掲示板さんはWCTの人気ぶりに心をズタズタにされて、公平なスタンスを装いながら、何とかしてWCTに一矢報いようと必死でスレッドに粘着してます。
＞２４時間３６５日WCTのことが脳裏から離れません。最近では深夜にWCTの夢でうなされているそうです。大晦日も正月も関係ありません。
＞日常生活の全てをWCTに支配された人生といっていいでしょう。
＞そんなマンション掲示板さんにも、いつの日か心の平安を取り戻して幸せが訪れる日を願ってやみません(笑)


かわいそうに駅力で勝負したいなら田町なんてしょぼい駅の物件買わなきゃいいのにね。

やはり、中長距離路線も多い乗り入れるターミナル駅は強いね。
　

駅力で勝負したいならバス便物件なんて買わなきゃいいのにね。

>>104179

こういうことらしい
　

別に直通30分以内の駅数で田町が品川より駅力が上なんて、さらさら思っていません。
ただし、乗り入れ路線数、乗降客数、デートスポットまでの平均時間など、使い古された既知のデータではなく、新ネタを提供いただけないですかね。

品川物件に勝ち目がないから天王洲アイル物件にしようと必死！笑

>>104197 匿名さん
北千住に行くのに便利な品川駅。

失礼、タイトル入れ忘れ
　

>>104201
分譲当時は１４分だったのが、道路付け替えで１３分になったんだよね。
実際は１２分ちょい。信号少ないから実際歩くと港南口までは１０分で着きますね。

>>104203 匿名さん
常磐線と総武線だけじゃん。

>>104197 匿名さん
都内はほぼ差はなし。郊外への移動は品川が便利という結論ですね。
ちなみに、武蔵小杉、大船、浦和は田町から直通で行けますよ。

>>104204 匿名さん
実際歩くと17分ですね。

>>104195 匿名さん

恵比寿代官山エリアが強いね。

＞単純に戸数が多いだけだろ？

必ずしもそうでも無いようです

港南4丁目には何もない。

品川と田町では比較にもならない

品川と田町では比較にもならない （２）

>>104199
極めて信憑性に欠けます。対象人数とアンケートを取った場所を教えてください。

＞「港南4丁目には何もない。

そう？

>>104209 匿名さん

ドゥトゥールはまだ完売もしてないぞ。
不動産の都合の良いランキングでしょ。

天王洲アイルと品川の比較表もお願します

ちなみに山手線駅別マンションの残存価値予測。２０年後、３０年後にどれくらいの価値が残っているか？

>>104214
品川駅や高輪ゲートウェイは残念ながら港南4丁目ではありません。港南4丁目は何もないです

>>104217 匿名さん

品川恵比寿新橋が上位？
原宿ってこんなに下がる？

>>104217
勝手にデータを引用する場合は出所をはっきりさせてください。

山手線外側じゃ意味ない

天王洲アイルと品川の比較表楽しみにしていますのでぜひお願いします。品川駅との圧倒的な差がわかると思います。

品川駅と田町駅なんて比較するまでも無いだろ

山手線外側なんかやめとけ

＞勝手にデータを引用する場合は出所をはっきりさせてください。

https://utinokati.com/region/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%8...JR-JR%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A/

品川駅から銀座駅に新橋駅で乗り換えしないと行けないよ

WCTの最寄り駅は天王洲アイルですけど。

2億円の方は徒歩圏が広いんですね。都心に住めばもう少し楽になりますよ

＞対象人数とアンケートを取った場所を教えてください。

アンケート回答者：不動産会社社員213名
アンケート回答期間：2018年8月27日～2018年9月9日

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000034273.html

>>104227 匿名さん

まだ言ってる 笑笑

>>104227 匿名さん

まだ言ってる 笑笑

>>104227 匿名さん

まだ言ってる 笑笑

>>104228 匿名さん

都心は買い物不便。品川駅がいいね。

　山手線外側じゃ意味ないけどな

変な住民のせいでイメージダウンが激しい港南４。

駅遠、周囲に飲食店がない、液状化、新航路、プールなどの不要長大施設、
埋立地、東京湾北部直下型地震の予想震源地付近、台風被害が大きい沿岸部、
防潮壁の外側、生コン工場跡地。
いろいろ勉強になってしまう。

品川駅がある港南が交通も生活も一番便利です。

WCTの最寄り駅、天王洲アイルで迷わないでね

港区山手線外側ｗ

>>104225 匿名さん

品川が大崎に坪単価に負けているのは、
まさか港南側が下に引っ張っているのか？

品川駅から銀座駅に乗り換え無しで行けると言っていた嘘つきの方がいましたがどうしたんでしょうか。

素晴らしい環境と品川駅のコラボは最強

WCT最寄りの天王洲アイル駅（笑）

WCTなら天王洲アイルも使えるから便利ですね。

メインの品川駅以外もたくさん使えるWCT

住民がメインで使う駅は品川駅

山手線外側じゃちょっとね

売り手の戦略に嵌まるママチャリ

WCT住民アンケート結果

品川駅１２００人（バス９００人、徒歩３００人）
天王洲アイル駅１５０人

>>104239 匿名さん
山手線ナンバー1は浜松町駅なんですね

＞住民がメインで使う駅は品川駅

と、コンテナ置き場前から叫んでいます

坪単価ランキング　

>>104249
なんか貼る場合は、出典を明らかにしないと将来検挙対象になるかもよ。
ネットに画像が掲載されている間は犯罪行為継続中と判断されるからね。
知的財産権の取り締まりが厳しくなった未来、今貼ったのも適応される。

坪単価ランキング　51ｰ100

>>104248 匿名さん
品川駅はターミナル駅です。どうぞWCTの皆さんも有料バスでお越しください。お断りしません

坪単価ランキング　101-150

坪単価ランキング　151-200

>>104252 匿名さん

ほらよ

https://utinokati.com/region/%E3%8...

>>104257 匿名さん
見れない

坪単価ランキング　201-250

坪単価ランキング　251-300

>>104251 匿名さん

青山パークタワーはあのタワマン嫌いの榊大先生も褒めてる。

修正版です。

【直通30分以内で行ける駅数】
①渋　谷：138駅
②新　橋：109駅
③浜松町：101駅
④田　町： 92駅
⑤品　川： 88駅
⑥目　黒： 61駅
⑦五反田： 60駅
⑧恵比寿： 59駅
○大井町： 55駅
⑨大　崎： 47駅
○御成門： 30駅
○勝どき： 29駅
○天王洲： 23駅

>>104262 マンション掲示板さん
WCT住民が最寄りの天王洲アイルを使わず遠くの品川駅を使う理由がよく分かりますね

素敵ですね

品川駅と天王洲アイル駅の比較表まだでしょうか？

WCTの最寄り駅は天王洲アイル駅ですよ

品川に住むとなぜか豊洲に憧れを抱く

豊洲は山手線でいうと東京駅物件だからね

直通30分 ＜ 乗り替え有り25分
直通30分 ＜ バス30分 ＜ 徒歩35分

直通にこだわる理由がわかりません。
利便性評価なら、手段選ばす30分で行ける駅数とかで評価すべき。
銀座線単独駅なんて直通で行ける駅は少いですがめっちゃ便利です。

ただし、
田町VS品川なら三田線直通の差で三田優位だと思うし、都心通勤なら田町のほうが楽ではあります。

天王洲アイル（品川駅徒歩15分）＜勝どき（有楽町駅バス15分）

>>104269 匿名さん
乗り換え有りだと集計が面倒なのと、それこそ田町と品川と大崎で差がなくなり、近隣駅の比較として成り立たなくなるからです。
ただし、データとしては興味があるので、そう思うなら、是非集計してください。

直通30分以内の駅数の集計ですが、今回のはあくまで取っかかりで、価値がありそうならもう少し分析を進めてみようと思います。

その方向性としては、以下を考えています。
①同じ方法で調査対象を他山手線駅や他主要駅に広げる
②乗降客数等で駅の重み付けを行い、ポイントでも集計する
③マンション起点で一定時間内に乗り換え無しで行ける駅数/ポイントを集計する

②は乗降客数データを集計済みなので簡単にできますが、会社を跨いだ乗り換えが重複カウントされているようで、乗り換え駅が上位に来てしまっている傾向があります。
また、品川と田町の比較でも結局、大きな差は見られなかったので、恣意性のあるデータや基準を設ける意味があまりない気がします。

③は例えば、40分等の基準時間からマンションから駅の徒歩分数(15分以内)を引いた時間の間に、その駅から直通で行ける駅数を集計する方法があります。
マンションの利便性を比較するデータとしては客観的で面白そうですが、マンション毎に集計、重複駅除外する必要があり、元データをしっかり作り込んでおく必要がありそうです。

本集計に否定的な方はスルーで構わないので、興味のある方はご意見聞かせてください。

>>104264 匿名さん

ここだけかもしれない 笑笑

>>104264 匿名さん

愛が長続きするタワー

銀座の愛人とか住ませると良いかも。

>>104274 匿名さん

豊洲の僻地に愛人はないは。

>>104273 匿名さん

水辺の生活を楽しむタワー

直通30分の駅数カウントするより、重要な複数駅に平均何分で到着できるかの方が利用価値が
あると思う。

>>104276 匿名さん
築古はスレ違いでしょ

>>104275 匿名さん

銀座のママは芝浦に住んでる人多かった。

>>104277 匿名さん
そうなんですが、別の方が試みていましたが、重要な駅の定義が決まらなかったんですよね。
何かいいアイデアかデータはお持ちですか？

>>104276 匿名さん

この写真を宝物にするんだぞ。
そうゆう生き方もあっていい。

>>104152 鳳雛さん
興味と暇つぶしですよ。
マンション購入済みで、この掲示板
見てる人は大概そうでしょ。
一部、営業目的や生き甲斐の人もいそうですが。

船の移動は所要時間や金額を考えると、移動手段というより、アトラクション感覚ですよね。
舞浜の夢の国に就航してくれたら現実的な移動手段になるかもね。車だと近いけど、電車は不便だし。

>>104282 マンション掲示板さん

暇なヤツ。

水辺の生活を楽しむタワーというからには、当然マンション専用桟橋はあるんだろうな。

>>　104280 マンション掲示板さん
＞重要な駅の定義
乗換を除く純粋な乗降客数でみれればいいんだけど、そういう統計ってないんだよね？

とすると、恣意的な定義をして更に重み付けをしてやるしかなくなる。
例：山手線6大ターミナル駅、大丸有地区内にある駅、デートスポット駅、など

直通30分で行ける駅数　と　
大丸有地区内にある駅に平均何分で行けるか
のどちらを見たいかでいうと、後者を見てみたいです

豊洲でＳＡＰ！笑
晒しもんだな
　

暇な奴にも2種類いると思います。
新たな価値を提供する人　と　他人の時間まで無駄にする人

直通30分の人は、新たな価値を提供する人だと思います。
新たな価値を提供する暇な人、頑張れ～！！

>>104284 匿名さん
いらんだろ

>>104244 匿名さん

売るためにはなんでも書くよ

「水辺」特に運河を含む東京湾沿いは、東京の住宅地としてはどっちかというと底辺だと思います。中でも江東区あたりの0m地帯は最悪なあたり。

マンションのキャッチコピーですが、本当はマイナスポイントも「水辺の生活」などとやるとうまくプラスポイントに転換していると思います。

マイナスの地域（地盤が弱かったり浸水被害が予想される場所）の中でのヒエラルキーは、水辺から遠い場所より、水辺に隣接している場所なんだと思います。

ちゃんとわかっててそういう場所を選ぶならいいとは思うよ。（水辺を自慢すると笑われるから慎もうねｗ）

＞例：山手線6大ターミナル駅、大丸有地区内にある駅、デートスポット駅、など


たしかに。

【６大ターミナル】
東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野


あまり狭いエリアの駅をたくさん出すと、結局は大丸夕に便利なのは？になっちゃうから大丸夕は東京駅が右代表でＯＫ。


【６大ターミナルとかぶらないデートスポット】
六本木、銀座、表参道、恵比寿、お台場、原宿、中目黒、麻布十番、秋葉原、押上スカイツリー、浅草、人形町、自由が丘、吉祥寺、横浜、みなとみらい、逗子（葉山）、江の島、舞浜、鎌倉


【空港】
羽田空港、成田空港


このくらいで十分かな。

>>104286

豊洲って全く興味ないけど、ちなみにそれって運河に面してるの？

>>104290 匿名さん

残念ながら水際ギリギリが人気のポイント。水際からマンション一つ隔てたら魅力も価値もダウン。

東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野、六本木、銀座、表参道、恵比寿、お台場、原宿、中目黒、麻布十番、秋葉原、押上スカイツリー、浅草、人形町、自由が丘、吉祥寺、横浜、みなとみらい、逗子（葉山）、江の島、舞浜、鎌倉、羽田空港、成田空港



これらの駅に行くための最短所要時間と乗り換え回数を、山手線主要駅で出して欲しいね。

>>104293

たしかにね。水辺に面していると景観も美しい。

水辺は富裕層に大人気！

>>104296 匿名さん
月収100万でも富裕層らしいよ。港南4はいらんでしょ

天王洲アイルのWCTは水辺でしたか？

>【６大ターミナル】
>東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野

この中で品川だけ品川から他に行きたくなるね

>>104292 匿名さん
>豊洲って全く興味ないけど、ちなみにそれって運河に面してるの？

詳しいくせに

>>104298 匿名さん

そうですよ、お洒落な天王洲はお隣です。

>>104285 匿名さん
じゃあどうぞご自分で後者を集計し、掲載してから、前者の文句を言いましょうね。
結果を出さない理想論だけなら、誰でも語れますよ。

>>104302 マンション掲示板さん
都心駅への平均時間を出していた人を いるけど、そっちの方が参考になるよ。網羅性も高いしね

山手線外側の港区じゃ意味なし

>>104304
東新橋住民、芝浦住民、港南住民、海岸住民、台場住民を敵に回す発言

芝浦住民は.一人を除いて多分　誰も敵には回らないと思いますよー( ´∀｀ )/ポン！　　　オマケの写真は、新橋6丁目の新店「之村/ゆきむら」の掻き揚げ丼1200円ね( ´∀｀ )/ぽん！

>>104306 鳳雛さん
それって私のことですか？(笑)
>>104304のような明らかな煽り、更に港区民以外の煽りは基本スルーですよ。
芝浦は港区でも山手線でも底辺地域だといつも言ってるじゃないですか。
便利だとは思うけど、アドレスとして自慢するようなものではありません。

品川駅から銀座駅に直通で行けないのを指摘してるのに、誤りを認めないし投稿内容を変更しようともせずにペタペタ既出の写真貼る人がいる。そんな方が投稿している資料なんて信用出来ると思ってるんですか。匿名掲示板だからってやっていいことと悪いことくらいわかるでしょうに。

>>104308 匿名さん
品川駅から憧れの豊洲にも直通で行けない

>>104294


前に調べました。東京以外で人気のデートスポットは神奈川方面に多いため、東海道線や京急がある品川が有利になります。

そのほか、旅行まで含めると品川駅は京都、大阪にも乗り換えなし。羽田空港、成田空港にも乗り換えなし。さらにリニアの始発駅にもなる、短距離、中距離、長距離をバランスよくおさえた最強ターミナルです。

江戸の昔から東海道の最初の宿場町であった交通の要衝ですから、当たり前といえば当たり前ですね。
　

>>104310 匿名さん
その表に何の意味があるの？

>>104310 匿名さん
6大ターミナル駅でこの表に入っていないのは
品川のみ

確かにデートしたい街に品川が入ってない。やはり、何も無いってことだね。
自分で魅力ない街ってアピールしてるんじゃないの？

>>104310 匿名さん
これ正規のリクルート資料？
日曜の朝9時から電車でデートとか最悪な設定だな。
横浜方面が優位のようなので、誰か住みたい街都外で上位の横浜や武蔵小杉の時間も計算してくれませんかね。

>>104313 匿名さん

品川はデートしたい街じゃなくて住みたい街。
しかし、水族館、天王洲アイル散歩、水上タクシーなんかを使えば品川デートもなかなか楽しい。

>>104315 匿名さん
天王洲アイルは品川じゃない。

今日のまとめは品川はデートにも向かない

>>104315 匿名さん
先ほどの資料もたぶん自作だろうけど、元ネタに企業の公表情報を使うのはいいけど、加工したものに勝手に企業ロゴ使うと本当に訴えられるよ。
JR東日本の件で懲りてなかったんですね。
企業がブランドイメージ重視してて、SNS対策してるの知らないの？

>>104310
その表の出発地を「品川駅」から「新橋駅」で調べてみたら、平均２２分で品川駅より２分も速かったよ。やっぱり品川駅より新橋駅の方が便利でした♪

その表出すときは、新橋駅なら品川駅より２分速いって書きこんでくださいね♪

さすが「新橋駅」　短距離移動だけでなく、中距離移動も強いんですね。

新橋がいくら便利でも新橋なんかには住みたくない、ってか住むとこないだろ。

＞天王洲アイルは品川じゃない

品川駅前の案内図にも載ってる「品川駅付近」だから品川でいいんだよ。
　

家からは、新橋駅も浜松町駅も改札迄１０分以内ですよ。

新橋駅 ＞ 品川駅　ってことですね♪

国土交通省が運営している国土数値情報ダウンロードサービスの2017年の東京と23区隣接3県の駅別乗降客数の集計結果です。同一駅は合計値です。
千人以下切り捨てで、東海道線新幹線はデータが非公開だったので、ネットで調べた数値を参入しています。

①新宿：351万人
②池袋：263万人
③渋谷：245万人
④横浜：225万人
ーーー
⑤東京：126万人
⑥北千住：125万人
⑦品川：107万人
⑧新橋：94万人
⑨高田馬場：90万人
ーーー
⑩秋葉原：79万人
⑪有楽町：69万人
⑫大宮：68万人
⑬西船橋：67万人
⑭浜松町：65万人
ーーー
⑮上野：57万人
⑯押上：52万人
⑰町田：51万人
⑱田町：50万人

線を引いた辺りでグルーピングできそうなので、重み付けをするなら、この4段階がいいと思います。

他社乗り換えの重複カウントを除外するため、他社乗り換え路線数×5％を引いたデータも作成しましたが、大きな入れ替わりはなかったです。

以下30位までと、このスレで話題に上がる主な駅です。

(19)綾瀬：47万人
(20)目黒：47万人
(21)武蔵小杉：46万人
(22)蒲田：44万人
(23)五反田：44万人
ーーー
(24)大井町：42万人
(25)吉祥寺：42万人
(26)大手町：42万人
(27)川崎：41万人 ※京急川崎は別駅扱い
(28)飯田橋：41万人
(29)藤沢：40万人
(30)恵比寿：39万人
ーーー
(45)大崎：30万人
(60)銀座：25万人
(65)六本木：23万人
(67)豊洲：23万人
(79)水道橋：21万人
(81)泉岳寺：20万人
(123)月島：14万人
(145)虎ノ門：11万人
(172)勝どき：9万人
(257)天王洲アイル：6万人
(384)品川シーサイド：4万人

>>104326 マンション掲示板さん

いちいちそんな数字いじりしなくても、山手線ターミナルが最強に決まってる。

>>104322 匿名さん
ちなみに新橋駅から徒歩の虎ノ門が坪単価1番ですけど。

>>104323 匿名さん
WCTは天王洲アイル駅の方でしたよね

何故でしょう
データを出してくれているマンション掲示板さんへの文句ばかりですね
凄く参考になると思うのですが？
乗換の無い通勤は理想ですよね。あとは別ルート
メイン路線不都合時の迂回路線の存在ですね。
それには地下鉄の乗り入れが不可欠と思います。
例えば、JR使わず東京駅に向かうルート等あれば良い駅ではないかと思います

マンション掲示板さんや他の意義あるデータは見ててたのしいです。それがあるから、このくそ掲示板を定期的に見ています。

通勤別ルートは必要だけど、それを力説する必要があるのは私鉄単独駅や城東の地下鉄あたりかと。
つまりスレチ

>>104323 匿名さん
全然良いとは思わないが

>>104324 匿名さん

雑居は心地いいな？

>>104334 匿名さん
港南4にだけは住みたくない

>>104328 匿名さん
データを読めるか、使いこなせるかはアナタの能力次第です。

山手線ターミナルが最強というなら、例えば、横浜や北千住に負けている山手線ターミナルがある事実や、上野はもはやターミナルと呼べるレベルではない点に着目してはいかが？

同じ写真や記事の使い回しで、品川物件だ天王洲アイル物件だ、徒歩13分だ14分だと、永遠と言い合うより、よほど有意義だと思いますけどね。

駅乗り入れ路線一覧

ここのスレ、品川はいいけど港南4は勘弁という人多そうですね

>>104337 匿名さ
間違いだらけ
渋谷、池袋は、超街道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、直通です。他にも間違い多数

あずさは東京駅からも出てるしな

新宿は東海道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、直通だし西武新宿線も〇のはず

京成は上野からじゃなかったか？あと大江戸線も上野御徒町あり

結局、通勤もデートも「品川駅」より「新橋駅」の方が便利で使いやすいことがわかりました。やはり、ＪＲだけでなく地下鉄の乗り入れが必須ですね。

間違えだらけの表を貼るって・・・

>>104343 匿名さん

どうして？

品川駅から銀座駅に直通で行けると書き込んでる人の作った表ですか？
間違えだらけなんですね。故意的でない場合、資料作りに向いてなさそうです。

新橋みたいな都心居住なら別に地下鉄いらないじゃん。タクシーか自分の車の方が速い。

>>104341 匿名さん
西武新宿駅は、地下鉄路線図で繋がっていなかったので私の乗降客数集計でも新宿駅とは分けています。
ただし、メトロのみの路線図だと繋がっているし微妙なところですね。
同一駅と見なすかの納得感ある基準ってどこかにありますかね？
乗り換え駅設定だと、けっこう離れた駅の場合もあるんですよね。

地下鉄のないエリアにお住まいですか？　銀座線は使えますよ。
例えば、新宿に出向く時は銀座線＋丸の内線で行った方がJRより早いです。
乗換えも直通と変わらないくらい楽です。

未だ開通もしてない「リニア」迄入れちゃってるけど何がしたいの？

>>104323 匿名さん
バカじゃないの?

情報・データ提供は有り難いですが、データ元や集計基準は聞かれたら答える、間違いを指摘されたら修正するか間違いでないなら説明する、の2点を実施してくれないと信憑性に欠けるデータで、使い物になりません。

>>104348
天王洲アイルも品川駅に含めるというアホもいるからね。

>>104337 匿名さん
皆さん指摘されているように間違いが多すぎますので修正して再掲してくださいね。あとリニアは未開通なので削除してください

>>104337 匿名さん
これだけデタラメな表をよく作れたね。

必死過ぎ

いくら我田引水しても、結局は住んでみたい街に新橋や浜松町は入ってこない。銀座に近いとか芝公園があるとか言っても社会的には魅力が乏しいってことだ。

「パークコート浜松町」や「パークマンション浜松町」という名称で販売される日がくれば…

104337 匿名さん の　駅乗り入れ路線一覧 は少し偏っているイメージがあります。
品川駅はJRのたくさんの路線が走ってますが、同じ線路を使ってますので1路線でも不通が発生すれば大混乱。よく駅、ホームに溢れる様子を拝見するのも品川駅ですよね。回避ルートが少ないのではないでしょうか

マンション掲示板さんの表は理に適っていると思われます。しかし北千住は凄いですね。
上野は新幹線の始発・終点、寝台列車が無くなって通過駅になったイメージです。

金持ちと住みたいランク投票人とは、住居選びのロジックがちゃうんやろね

西武新宿駅は徒歩10分もかかるので新宿駅には含まれません。徒歩25分の天王洲アイル駅は品川駅の周辺マップに乗っているので、品川駅とみなします。。。

新橋～目黒の駅力の比較表を作ってくれていた方はいなくなっちゃいましたかね？
交通利便性の部分は、以下で客観性をもった比較が可能と思います。
①乗降客数(>>104326、>>104327)
②主要駅への平均時間(主要駅は>>104326の1位～18位とし、必要なら傾斜を付ける)
③直通30分以内で行ける駅数(>>104262)

交通利便性以外の比較は揉めるんだろうけど、そろそろ次のテーマに移りたいですね。

>>104362 マンション掲示板さん
利便性に乗降客数っていります?

あれ。
利便性トップ３は渋谷新橋浜松町に決まったのにまだこんなことやってたんだ。

渋谷、新橋、浜松町になると高級レジデンスだらけですし、一般人の方が大半の山手線スレで話題を出しても現実感がないのでは、と思いました。

山手線の各駅は関東各地からの乗り入れが多いと思います。
それぞれ強いエリア（千葉方面・埼玉方面・都下方面・神奈川方面・遠距離）あると思います。
比較するなら「内側への利便・内側からの利便」ではないでしょうか？

>>104366 匿名さん
それは客観性が損なわれますね。
それに、作成には大変な労力が必要となりますので、それはもう趣味の範囲ということでご自分でなされてみては？

メトロの路線図では東京と大手町が中心になっていますね

各駅から山手線6大ターミナルへの時間、および、都心への時間を調査しました。
都心への時間は恣意的です（悪しからず）
コメントなどは後ほど

まず6大ターミナル

都心への時間

>>104369 匿名さん

武蔵小山は2点か

品川が最強でないというのがよくわかります
天王洲アイルは大健闘

>>104365 匿名さん
渋谷は知らないが、新橋～浜松町の間と浜松町南側は別に高級レジデンスじゃないだろ。
特に後者は、売り出し中ならローレルタワー浜松町とかクレストプライムタワー(まだある？)や、確か11～12分で最寄りは田町だけどグローバルフロントタワーとかで、山手線では平均以下のマンションですね。

>>104369 匿名さん
参考になります。山手線駅は上野～池袋間の北部を除き便利、山手線北部と内側はその次、外側は不便だが、大井町、赤羽、板橋のような穴場の駅もある、という感じですね。

ただ、>>104326の乗降客数から上野は除いて5大ターミナルにした方が良さそうです。
上野より上位に新橋、高田馬場、秋葉原、有楽町、浜松町が入っていますし、上野を入れる根拠が弱いです。
バランスを取るなら、新橋、高田馬場、秋葉原を入れるとかですね。

>>104373 マンション掲示板さん

渋谷は高級マンション多いです。
最近だとパークコートやパークハウス。
個人的にはグランツオーベル南平台やセンチュリーフォレストが好き。
青パーは上がり過ぎ。

>>104373 マンション掲示板さん
新橋浜松町間はパークコートとかツインパークスがある。虎ノ門にも高級レジデンスあり。
浜松町田町間は仰るように手頃な物件が多いですね

個別マンションの話は好きではありませんね。
東京レジデンスマーケット　山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700)
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

>>104373 マンション掲示板さん

クレストプライムタワーってまさかまだ売ってるのか。超絶不人気エリアだな。

>>104378 通りがかりさん

今年の8月で竣工12年になります。
伝説が生まれそう。

>>104378 通りがかりさん
都心環状線の外側だから都心でないからかな？

>>104366
メトロネットワークに載ってる駅名文字の大きさが駅力表してますね

山手線駅近タワーマンションに限ると、ブリリア目黒・パークコート浜離宮・青山パークタワーがベスト３かな。

ツインパークスやVタワーもある

>>104382 匿名さん
勝ど○ザ・タ○ーと比べるとう○ことカレーくらいの差があるプレミア３物件ですね。

>>104377 匿名さん
高級物件リストもいいですが、庶民向け物件リストもあってもいいかもしれません。
ただし、ただ安い物件なら細かく際限ないので、例えば、｢徒歩15分以内、500戸以上、築20年以内｣とかに絞って、坪350以下のお手頃価格の物件をリスト化してみるのはいかがでしょうか？
港南のタワマン群と芝浦ならケープタワーが入るかな。
その他の駅はよく分かりませんね。大崎や五反田は駅近が多く坪350には収まらないイメージだし、目黒や恵比寿は駅から離れると別エリアになり、高くなりますしね。
池袋～上野間に500戸以上の物件があれば候補になるかも。

勝どきを侮ってはいけない。
湊より地価が高いのだから。

>>104378 通りがかりさん
ホームページ見ると、まだ7戸売り出してるみたいですね。
ローレルタワー浜松町が売り出した頃は、頻繁に新聞折り込みチラシが入ってきましたが、最近はほとんどないです。
交通面では便利な立地と思いますが、他の新築相当の値付けにしている割りに築10年以上の物件ですから、敬遠されますね。

物件概要の以下の記載が何とも苦肉の策という感じです。
・竣工日：平成19年8月16日
・入居日：2019年4月上旬

104374 マンション掲示板さん
＞上野は除いて5大ターミナルにした方が良さそうです。
＞上野より上位に新橋、高田馬場、秋葉原、有楽町、浜松町が入っていますし、上野を入れる根拠が弱いです。
＞バランスを取るなら、新橋、高田馬場、秋葉原を入れるとかですね。

ほぼご希望のデータを作成しました。
上野を対象外
新橋と秋葉原を追加
高田馬場は手持ちデータがないので、池袋と新宿の重み付けを0.5づつＵＰ

大崎～池袋が強いですね。埼京線停車駅・中央線・総武線の停車駅も強い。またりんかい線の大井町と天王洲アイルも大健闘。
逆に田町が弱い
山手線内側の地下鉄のみ駅と山手線の外側（西側）の駅に大きなさが出ないのがこのやり方の特徴でしょう。中目黒、三軒茶屋、下北沢、明大前、練馬などの得点が高くなっています

メトロのない大崎が上位にきている時点で
相応のバイアスがかかっているという事くらい
ある程度の知識層ならすぐわかりますよ

総合評価

大崎って、そう言えば 地下鉄ないよね。
五反田より下にしないと 明らかに不公平かと。

>>104389 匿名さん
＞ メトロのない大崎が上位にきている時点で
相応のバイアスがかかっているという事くらい
ある程度の知識層ならすぐわかりますよ

はい、ご希望のデータ
山手線内地下鉄の駅のデータが少なく偏ったデータですが、参考にはなるかと
飯田橋、四ツ谷が入っているので、中央線、総武線の駅が少し過大評価されていると思います。

＞五反田より下にしないと 明らかに不公平かと。
そうかな？
五反田の方が地下鉄利用しやすいけど、浅草線は山手線の内側には行きにくい。行くには、三田、大門、新橋、東銀座など山手線の駅か外側の駅で乗り換えが必要。大崎よりはマシな程度。
逆に大崎は、埼京線があるので遠くまで行く際の優位性がありますね。

>>104390 匿名さん

要するに近距離移動であれば、山手線の駅はどこも大差ない。

資料大変参考になります
細かな話なんですが、エクセルの枠線を非表示にして戴くと資料も更に綺麗に見えると思います。

>メトロネットワークに載ってる駅名文字の大きさが駅力表してますね

ＪＲの路線図

104395 匿名さん
了解しました。次回もし出すときがあれば、罫線を消します

交通利便性マニアック過ぎ。中長距離の移動が反映しないのも謎。あと、もうちょい総合的に見たら？

山手線の内側にだけ行きやすいって、意味不明だなｗ
東京、新宿、渋谷のターミナルや、銀座に行きやすければ十分だろ

>>104398 匿名さん
＞交通利便性マニアック過ぎ。中長距離の移動が反映しないのも謎。あと、もうちょい総合的に見たら？
言い出しっぺさん、頑張って！

>>104389 匿名さん
言いたいことは分かるけど、乗降客数(>>104326、>>104327)を見ると山手線内側の駅で上位30位に入るのは26位の大手町と28位の飯田橋しかないんだし、どうしたら納得なんだ？
まぁ乗り換えのみの客数が入ってる点や駅間隔が近くて地下鉄からバス利用客がいない点など、見直しポイントはあるが、見直し案も対案データも出さずに文句だけ言うなって。

>>104392 匿名さん
山手線内側に行きやすい駅ですが、データでみても大崎は優秀だな。
隣の五反田（浅草線）とほぼ同等。山手線内側の高輪台（浅草線）よりも優秀。
単純比較は難しいけど、文京区あたりの地下鉄単独駅と比べても同じぐらいの時間しかかからない。
大崎に不利な統計にもかかわらず、なかなか優秀ですなあ

>104393
ま。どちらにせよ、利便性では大崎は五反田の下だよ。
浅草線だと、最高峰SAPIXや三越・高島屋のある日本橋まで楽々アクセス。先週エルメスの財布を買ってあげた時も、便利さを実感したものだ。
初詣の定番・増上寺はもちろん大門で下車。欧米人参拝者の割合は増上寺が一番高いんじゃないかな。東京タワーコラボ写真目的のお上りさんが、少々邪魔なくらい。勝手にインスタ映えやっててちょ。笑


ところで、大崎民って埼京線乗ってどこ行くの？
埼玉？ww

乗降客数なんて意味ないって。

>>104390 匿名さん
総合評価、興味深くみました。
山手線南側と山手線内側のターミナル駅が強いですね。
山手線外側だと大井町、天王洲アイル、中野、錦糸町と、中央区の地下鉄駅。

このスレを荒らしている、勝どきや豊洲は口ほどにもないｗ
新橋、浜松町はさすがに便利

新橋　＞　浜松町　＞　田町＝品川＝大崎　＞　大井町　＞　天王洲アイル　＞＞＞　勝どき　＞豊洲

>>104405 匿名さん
自作自演はみっともない。

それ自作自演ですか？　
特定の条件下データから読み取れる内容だと思いますけど。

勝どきの地価は湊よりも上だぜ？
少なくとも中央区ヒエラルキーでは、勝どき＞湊＋その他。

山手線で地下鉄の無い駅って、もしや大崎だけなのか？南側で

>>104409 匿名さん
田端、日暮里、鶯谷、品川、大崎、新大久保、目白、大塚

＞新橋　＞　浜松町　＞　田町＝品川＝大崎　＞　大井町　＞　天王洲アイル　＞＞＞　勝どき　＞豊洲

この人豊洲に劣等感があるんだね

>>104403
大崎は恵比寿、渋谷、新宿、池袋へ快速で行けるから便利です

あー、自己解決、品川は浅草線乗り入れがあるから、大崎だけだねー 地下鉄使えないのは。

山手線を補完する役割が地下鉄なんだけどねー。
何かと重宝する時あるしちょっと かわいそう。

>>104412 匿名さん

大崎は駅近にマンションが多いし、品川駅まで1駅だから品川駅の交通利便性を謳歌できるし駅前にライフやリラックもあるし非常に便利だと思う。渋谷、新宿、池袋には埼京線が早いしね。少なくとも新橋や浜松町に我慢して住むより快適。

>>104399 匿名さん

実際には山手線の内側って、平日はほぼ用事がない。港区に住んでりゃ遊びに行くときは車かタクシー。

>>104413 匿名さん
大崎さんが発狂してますよ

そう言えば、大崎は山手線南側で唯一 高級マンションが存在しないエリア。

山手線の形を見ると、なんかオマケみたいに下にくっついているだけだし、無くてもいいんじゃないかと思えてきた。


東京レジデンスマーケット　山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700)
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

地下鉄地下鉄騒いでるのは、地下鉄しかないエリアだな。だいたい東京の山手線南側の駅周辺に住んで地下鉄乗る機会はほぼ無い。自分に車が無いなら知らないが。

＞山手線の形を見ると、なんかオマケみたいに下にくっついているだけだし、無くてもいいんじゃないかと思えてきた。


笑

遊びに行くとき車かタクシーって言ってる方。
電車嫌いそうなので、山手線スレを覗かなければ良いのでは？
実際はバスかままちゃりで移動されるんですか？

>>104417

大崎ガーデンレジデンス、グランデバンセ御殿山レジデンスは？

少なくとも品川区に買うなら五反田より大崎がいいな。私鉄沿線の武蔵小山とかは絶対避けたい。あんなとこタワマンの住民で駅が大混雑になるのが目に見えている。

大崎になんか住んだら 御殿山の住人に馬鹿にされるだけですよ。

勝どきと大崎はどちらが上ですかね？

>>104423 匿名さん

御殿山ってエリアによっては最寄り駅は大崎。品川駅の方が近い場所もあるがね。

>>104420 匿名さん

電車乗らないだろ？1駅、2駅わざわざ地下に降りて乗るの？タクシー代ケチるくらい庶民？そんなやつはそもそも住めないエリアだと思うが。

>>104420 匿名さん

たしかに自転車で移動してもすぐだね。

大崎住民ですが、確かに都心には少々遠いかな。
銀座・日本橋・六本木に出かける時は、往復だと移動疲れを若干感じる。
高台の御殿山の方々とはそもそもコミュニティが違うが、小学校では目に見えないマウンティングを感じる。子供は卑屈にならぬよう育って欲しいが、如何に。

今度は大崎をターゲットにしたのか。

大崎の更にその先の天王洲アイルはどうなっちゃうの？