山手線の駅力を語るスレ Part5

＞公平な視点で作ってみました。


こんなこと言ってないよ。それ言ってるのは違う人。

こんなかんじですね。
　

>>103488 匿名さん
浜松町は隣町だからそれなりに詳しいよ。
アクティ汐留のマルエツプチの利便性は何度も主張してたはず。
スーパーは売場面積の情報がないならレジの数で比較すれば客観的ですね。
5個以上を大型に分類するとか基準を決めて店舗数で比較するか、一定範囲内の店のレジの数を合計するか。
レジが2～3個のミニスーパーはコンビニと変わらないレベルですよ。
ちなみに、田町のライフはセルフレジ除いて10個くらいあったはず。かなり大型。

というか、スーパーという家から行くことも多い店舗で300m以内って絞りすぎですね。800mかせめて500mくらいにしないと。

腹いてえｗ

東京・渋谷・新宿入れたら完敗か

なるほどね

このデータ、どこも操作してませんぜ？

ソースは　

乗り入れ路線数は「ジョルダン乗り換え案内」
※ただし浜松町には大門を田町にも三田を入れる


スーパーは「全国スーパーマーケットマップ」

飲食店は「食べログ」

>>103503
あまり細かくなりすぎても大変なのでほどほどで大丈夫ですよ。
あまり無理なさらずに。

>>103503

５００ｍまで広げると浜松町はミニスーパーが１つ増えるかもしれないが、目黒や五反田なんかはもっと増えて書ききれなくなる。どっちにしても同じこと。

>５００ｍまで広げると浜松町はミニスーパーが１つ増えるかもしれないが、目黒や五反田なんかはもっと増えて書ききれなくなる。

500m圏が良さそうですね。

色々、基準値を提案している人へ
君が資料をだそうよ。レジの数とかを網羅的に調べて資料を出せば、皆さん感謝すると思うよ。

また、800mとかに広げれば、新橋はハナマサがあったりして意外に便利な結果になるから面白いと思うよ。
また、五反田、大崎連合はスーパー豊富だから目黒を超えること間違いなし。

>>103498 職人さん
アクティ汐留のマルエツプチは汐留シオサイト店(ハマサイトじゃねーのかよ！)という名前で330mで対象外なんですね。
理解しました。
地図の駅表示の中心から計測しているせいですね。
このサイトなら400mくらいにしないと、本当の駅前しかカウントされないですね。
なにせ駅ビルの店舗で約160mですからね。

コピペ用　食べログ4.0以上　500m圏

東京 2
有楽町 19
新橋 21
浜松町 2
田町 0
品川 0
大崎 0
五反田 0
目黒 1
恵比寿 3
渋谷 1
原宿 0
代々木 0
新宿 1
新大久保　1
高田馬場　2
目白 0
池袋 1
大塚 0
巣鴨 0
駒込 1
田端 0
西日暮里　0
日暮里 0
鶯谷 1
上野 0
御徒町 0
秋葉原 0
神田 0

コピペ用　食べログ3.8以上　500ｍ圏

東京 3
有楽町 39
新橋 34
浜松町 4
田町 1
品川 0
大崎 0
五反田 1
目黒 4
恵比寿 10
渋谷 5
原宿 0
代々木 1
新宿 2
新大久保 3
高田馬場 2
目白 1
池袋 1
大塚 4
巣鴨 1
駒込 1
田端 0
西日暮里 0
日暮里 0
鶯谷 3
上野 0
御徒町 4
秋葉原 2
神田 1

コピペ用　食べログ3.8以上　500ｍ圏

東京 31
有楽町 112
新橋 85
浜松町 13
田町 3
品川 2
大崎 2
五反田 11
目黒 13
恵比寿 44
渋谷 15
原宿 3
代々木 9
新宿 21
新大久保　6
高田馬場　11
目白 4
池袋 3
大塚 11
巣鴨 2
駒込 1
田端 0
西日暮里　3
日暮里 4
鶯谷 5
上野 2
御徒町 17
秋葉原 10
神田 23

103514を訂正）コピペ用　食べログ3.6以上　500ｍ圏


東京 31
有楽町 112
新橋 85
浜松町 13
田町 3
品川 2
大崎 2
五反田 11
目黒 13
恵比寿 44
渋谷 15
原宿 3
代々木 9
新宿 21
新大久保　6
高田馬場　11
目白 4
池袋 3
大塚 11
巣鴨 2
駒込 1
田端 0
西日暮里　3
日暮里 4
鶯谷 5
上野 2
御徒町 17
秋葉原 10
神田 23

失礼致しました。

全国スーパーマーケットマップで新橋～渋谷の500m以内のスーパーを集計しました。
ポイントは食品スーパー(総合スーパー含む)が3P、小型スーパーが1P、それ以外(高級、激安、ディスカウント)が2Pです。括弧内は(食-他-小)の店舗数です。最後の3駅は参考。
①恵比寿：15P(2-4-1)
②渋　谷：13P(2-3-1)
②目　黒：13P(1-4-2)
④田　町：12P(2-1-4)
⑤五反田：11P(2-1-3)
⑥品　川： 8P(1-2-1)
⑥新　橋： 8P(0-4-0)
⑧大　崎： 6P(1-1-1)
⑨浜松町： 3P(0-0-3)
○勝どき：16P(5-0-1)
○大井町：15P(2-3-3)
○天王洲： 1P(0-0-1)

田町だとグランパークのピーコックは入るけど、アイランドのピーコックは入らないってことか。

とても良い議論の場になって嬉しい限りです。恵比寿・目黒は相変わらず素晴らしいですね。田町はライフの進出がポイント高ですね。
浜松町はPC１階のテナントが総合だとうれしいです。

そうですね

>>103517
>田町だとグランパークのピーコックは入るけど、アイランドのピーコックは入らないってことか。

そうですね。

>>103518
>恵比寿・目黒は相変わらず素晴らしいですね。田町はライフの進出がポイント高ですね。

そうですね。恵比寿・目黒は人気があるのも納得ですね。

>>103517 匿名さん
アイランドのピーコックはグローヴより奥だから徒歩8分以上ですからね。
グランパークも直接距離は近いけど、実際は学校を回り込む形になります。
まぁハナマサも500m以内だったから圏外にはならないだろうけど。
ラチャウの前のミニピアゴですら直線距離なら500m以内なんですよね。

新橋はガード下にあった京急ストアが復活すれば逆転出来ますね。
結構良いマーケットだったんですがね
無理ですよね？

>>103522 匿名さん
新橋は銀座のデパ地下も利用できます。

>>103456 匿名さん
天王洲アイルはWCT１階のマルエツが抜けております。

あとはまぁ。予算次第。
山手線駅近分譲だと、恵比寿、渋谷、浜松町、目黒が同水準で、高級。
賃料なら、目黒の代わりに新橋を入れたものが、四天王。
お金の目処がついたら、職場からの距離や学区や諸々を考えて、チョイス。

>>103482 匿名さん

恣意的って言葉の意味知って使ってる？

食べログで比べられてもなあ。
普通はミシュランでしょ。

当方、現在、五反田、大崎、品川の中古で悩み中。生活便利そうなのは五反田、駅近なら大崎、将来性なら品川。価格は大崎>五反田＝品川。マンション自体の魅力は品川>大崎＝五反田。通勤時間はどこも大差なし。

大崎は明らかに割高な水準なので、やめた方が良いと思います。
ここから5年くらいかけて最も値下がりするのが大崎だと考えます。

>>103527 匿名さん
>>103482ではないが、恣意的には、以下の方法があります。データ元が客観的でも恣意的でないことにはなりません。
・データ自体を都合よく集計する
・データ自体は客観的だが都合のいいデータ元のみ持ってくる(ミシュランでなく食べログとか)
・データは客観的だが、意図的に都合のいい基準や範囲を設定して集計する(3.6点でなく3.5点以上とか)
・データや集計は客観的だが、都合のいい見せ方で表示する(母数も変わっていないのにハイライトをトップ3からトップ4に変えるなど)

結局、新橋駅が凄いってことがわかりました。
新宿、東京、渋谷、新橋　は４大駅ということですね。

新橋は西口も東口も再開発が計画されているからもっと上がりますね

上記地図ではわかりにくかったですね。すいません

新橋駅西口再開発エリア

>>103533 匿名さん

新橋に魅力的なマンション無いし、生活は不便かと。

>>103531 マンション掲示板さん

あくまで参考情報だし、そんなもんは検討者が実際に見て判断すれば良いこと。

>>103531 マンション掲示板さん

あくまで駅力スレなんだから、同じ大型高級スーパーで駅のなかにあるのと駅から500m歩いた先にあるのが同じ評価というのも変だしね。
いろいろ言い始めたらキリがない。

駅近、駅遠が常に言われるのは駅が最重要生活利便施設だからでしょう。
なので、ホテルやスーパーなど、その他の項目も駅の構内や駅前と言って誰も疑わない場所に限定して比較した方が駅力比較としてはリーズナブル。

>>103539 匿名さん
やっぱり駅近ですよ。半径３００mに限定しても広すぎるくらい。

>>103533 匿名さん
それってどこが作ってる資料なんですかね？
ほぼ同じ資料を他の不動産会社からもらったことあるけど。

WCTの人は、天王洲アイルの駅力がショボすぎてすっこんだね

勝どキングも、消えてもた、、、

新橋のBRT停留所もよく考えて設定して欲しい

環状4号線が開通したら、天王洲～六本木間のBRT（か、自動運転車）はやらないのかな？

地下鉄を作ったとしても、品川駅までで港南側にはこないだろうし
港南も地下鉄待つよりもBRTを推進した方がいいのかもね。

築地跡の計画でましたね。

>>103524 匿名さん
>>103456ではありませんが、当該サイトではモノレールの天王洲アイルからWCTのマルエツまで500数十メートルだったので、>>10351では集計対象外となっています。
駅の中心を起点に計算されているためと思いますが、その影響も加味して500mと定めたので、残念ながら漏れではなく基準より遠いだけです。

環状２号線は、勝どき、晴海、豊洲、有明といったエリアで人口も多い。
環状４号線で一番気になってるのが、運河向こうの江東区と繋がると大型トレーラーの通リ道になっちゃうんじゃないの？

>>103547
すみません、アンカーミス。
正しくは｢>>103516では｣です。

>>103546 匿名さん

ビッグサイトとか廃れちゃうかな、

>>103529 匿名さん
品川で駅距離を考えない前提で魅力的なマンションって、WCTくらいじゃない？マンション指摘の検討？
大崎か五反田なら、駅の先入観さえ気にならなければ、五反田の方が便利で価格も伸びが期待できる。
ラインナップ以外なら田町がオススメ。特にカテリーナ三田。三田駅に近いし、導線が改善されれば田町駅も近くなる。

>>103546 匿名さん
築地再開発地ー浜離宮庭園の間をウォークスルーして利用できるんですよね。
浜松町の方々にとっては朗報ですね。

ご機嫌に品川駅や高輪ゲートウェイの計画を貼っていた人も消えたね。

築地市場跡に国際会議・展示場　都が五輪後に再開発方針

旧築地市場（東京都中央区）跡地について、都が国際会議場・展示場（ＭＩＣＥ施設）や交流施設を核として再開発を進める方針素案を作っていたことがわかった。関係幹部らによる庁内の非公開検討会に１５日提示した。都は今月下旬に素案を公表したうえで、市民の意見を募り、今年度中に方針として固める予定だ。
昨年閉場した築地市場の跡地は都有地で２３ヘクタール。来年の東京五輪・パラリンピック期間中は選手らの輸送拠点として使われるが、その後の具体的な活用策は示されていなかった。
関係者によると、東京に大規模な展示場や会議場が足りないという声が上がっているという。さらにビジネスマン以外も集まる集客拠点になるよう、家族連れで楽しめる交流施設の整備も打ち出す。このほか、高級ホテル、水辺を生かした広場、レストラン、船着き場などの整備案も盛り込み、周辺の浜離宮恩賜（おんし）庭園などと連携し、年間２５００万人を呼び込む目標を掲げた。都は土地を売却せず、民間事業者に長期で貸し出し、段階的に開発を進める方針だ。

>>103554 匿名さん
コンセプトが品川・高輪GWと丸かぶり。。

じゃ大したことないな

>>103554 匿名さん
周辺の不動産価値が再び爆上げになりますね。

あ。
もちろん、川向こうは論外ですよ？

運河マンが敵意むき出し＼(^o^)／

＊＊マン?

これは広大ですね。23ヘクタール。都心ではちょっと想像できませんね

東京ドーム何個分でしょうか

東京ドーム　4.7haなので、23haは約５個分です

>>103560 匿名さん
高輪ゲートウェイは確か13ヘクタールですよね

築地は高輪ゲートウェイと違い商業施設ではなく国際会議場がメインだから普段使いする必要はないでしょうね

年間２５００万人を呼び込む目標・・・

東京ディズニーランドくらい呼び込める施設って何だろう？
ＪＲは新橋駅　大江戸線は汐留駅　築地市場駅　日比谷線は築地駅

＞ビジネスマン以外も集まる集客拠点になるよう、家族連れで楽しめる交流施設の整備も打ち出す。このほか、高級ホテル、水辺を生かした広場、レストラン、船着き場などの整備案も盛り込み、周辺の浜離宮恩賜（おんし）庭園などと連携し、年間２５００万人を呼び込む


完全に、日常使い 庭使い 普段使い でしょうね

東京ビッグサイトは年間１０００万人の集客力
２５００万人は２．５倍になる

>>103562
イケメン乙

>東京ビッグサイトは年間１０００万人の集客力

力あるんだねえ

日本は展示会場不足が続いている

新橋・汐留・築地・築地市場駅と既にJR、地下鉄も配備、BRTも運航（環状2号線）。銀座も徒歩圏。集客には事欠きませんね。

ちなみに
皇居　 115ha
芝公園　 65ha
浜離宮　 25ha
日比谷公園 16ha

23haは凄いな

>>103571 匿名さん
ここ、山手線スレですよ？
BRTって 湾岸のバス便 ですよね。
内陸側からそんなものを利用する機会は、ゼロに近いです。

湾岸マンションは専用のスレがあるので、そちらに移動して頂きますよう、宜しくお願いします。

>>103571 匿名さん
虎ノ門から環状2号線を東京の新たな中心にするのが都の意向ですしね。

東京ビッグサイトの敷地面積が26ha　展示面積10ha
23haは凄いな

JR新橋駅にBRT入りますけど・・・

>>103573 匿名さん
WCTさんも天王洲アイル物件を認めこの掲示板から静かに出て行かれたわけですしご協力お願いします。

山手線スレだぞ、ここ 笑
勝どきとかBRTは さすがに論外だろ 笑

確か徒歩25分って言ってた方いらっしゃいましたが、勝どきがギリギリです

勝どきはもういいかな。
正直飽きた。
港南以上に勝どきは山手線に縁もゆかりもない。
築地再開発で浜松町新橋が盛り上がってきたところに、水をささないで欲しいね。

いや、勝どきネタももっとガンガンやれ。
何事も加齢と共に許容範囲が狭くなるから
ボケ防止の為にも勝どきネタ書き尽くせ。
どうせそんなに持たないんだから遠慮なしにいけ。

>>103581 匿名さん
天王洲なんてボケちゃったから同じ話の繰り返しですよ。

>>103582 匿名さん

ンムフフフ。
アレは他の地域を認められないところとか
まさに加齢によって許容範囲がせまくなってる典型だね。

日比谷公園の将来像描く　都整備計画　段差解消や芝生広場開放

都は、都立日比谷公園（千代田区）のバリアフリー化や芝生広場の開放、野外音楽堂の改築などを含む将来像をまとめた。２０１９年度に整備計画を作り、開園１３０周年を迎える３３年までの実現を目指す。

都によると、日比谷公園は１９０３（明治３６）年に開園した日本初の近代的洋風公園。広さは約１６万平方メートルで、皇居やビジネス街に近い都心の緑地として親しまれている。一方で「車いすで通りにくい段差や、園外との回遊性が低いなどの課題がある」（都建設局）という。都は２０１７年１０月、大学教授らの検討委員会を設置。検討委は１８年１２月、歴史的価値の発信やバリアフリー化、新しい魅力づくりを核とする提言をまとめた。これを受け、都は整備計画を作成する。計画には、段差の解消や、立ち入りが原則禁止されている芝生広場の開放、野外音楽堂の改築検討、地下道や歩行者デッキの新設などが盛り込まれる見込み。都の担当者は「長期的な視野で事業に着手したい」としている。　

花の展示会をやる時以外立ち入り禁止になってる芝生エリアが改善されそうです。ＮＹのセントラルパークが目標のようですね。楽しみです♪

緑のネットワークイメージ

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo/park/hibiyakouengranddesign.h...

＞ビジネスマン以外も集まる集客拠点になるよう、家族連れで楽しめる交流施設の整備も打ち出す。このほか、高級ホテル、水辺を生かした広場、レストラン、船着き場などの整備案も盛り込み、周辺の浜離宮恩賜（おんし）庭園などと連携し、年間２５００万人を呼び込む

むかーし、有明も同じこと言ってだなあ…

>>103577 匿名さん

何ほざいてる？

>>103586 匿名さん
銀座や都心に近い立地だから有明より期待できそう。

>>103585 匿名さん
新橋や浜松町に緑が増えそうでよかったですね。

都有地「築地市場跡」２３ha、都有地「浜離宮」２５ha、合計４８ha
迎賓館構想にしろ、展示場にしろ、スタジアムにしろ
とてつもない広さですね

地元「中央区」にも「案」があるようです。

築地跡は全て都有地だから品川駅高輪口よりも開発のペースが速いかもしれませんね

築地の跡地と有明エリア比べちゃう人って・・・チホウの方ですか？

構想ってのは山ほどあるけど、構想って言ってる段階だと実現までは最低10年はかかるのが普通。

うわぁ、、、
今年に入ってこんなに続々と情報が出てくるとは思いもしなかったわ、、、
2年前にパークコート浜離宮買っとくべきだったか こりゃ、、、

＞ビジネスマン以外も集まる集客拠点になるよう、家族連れで楽しめる交流施設の整備も打ち出す。このほか、高級ホテル、水辺を生かした広場、レストラン、船着き場などの整備案も盛り込み、周辺の浜離宮恩賜（おんし）庭園などと連携し、年間２５００万人を呼び込む


勝どきさんが羨ましそうにこちらを見ています

>>103594 匿名さん
築地跡はオリンピックまでに更地になるんだからペース速いかもよ。土地は売却しないらしいので分譲マンションはできないでしょうか？

>>103596 匿名さん
両手を上げて喜んでいるのは勝どきさんでしょうね

都知事が言ってた築地跡地の食のパビリオンはどこにいったの

>>103597 匿名さん

そうだね。道路一本三十年とは違うね。