スポーツカー

>>3748
輸入車に乗った事がない人が、輸入車に乗っている 人に対して思う偏見の典型

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アメリカは広大で道が真っ直ぐで広く駐車場なんて気にしなくていい、ドイツは速度無制限のアウトバーンと石畳とワインディングロードのミックスで夏でもエアコン不要の気候、などの特色と、長く乗り続ける人が多い。
日本はすぐに乗り換えさせようとしたことなど考え方が根本的に違い過ぎる。

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>3749
輸入車の自己所有はないけど会社にはたくさんあるのでよく乗ってるよ。
まぁ、あんたのようなドイツ車信仰みたいな人ってよくいるねえ、必ずジジーだけど。

ドイツ車が高級車だったころの思いを捨てられないのかな？

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CGやlevolantあたりの輸入車メーカー提灯記事読んで悦に入ってる人だろう。
違いが分かる男気取り。

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沢山荷物が入って、安全に静かに経済的に移動出来ればいいと言う人に、ドイツ車に限らず、外国車の良さや悪さなどを含めた違いを分る人はいないでしょう。
ファミレスのステーキとステーキハウスのステーキの違いが分からない人と同じなのです。

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>ファミレスのステーキとステーキハウスのステーキの違いが分からない人と同じなのです。
おいおい、お前分かるのかよ？
ミシュラン掲載の店で牛脂注入インチキステーキを出してミシュラン審査員も誰も気づかなかったんだぜ。
お前にだけ分かるってか？（笑）

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>>3752=CGやlevolantに載ってる車に縁がない人。
記事を鵜呑みにするような程度の低い人が、雑誌に載っている車を買えるほど稼げるようになると思いますか？
お金持ちはあなたが思っているほど馬鹿ではありません。
その辺のお金持ちより自分のほうが頭が良いと思うのなら、そのひとより金持ちになってみなさい。
こういう雑誌はカタログをざっと見るようなもので記事なんてただのおまけですよ。

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↑ 何か人間として次元が低そう。

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昔はポルシェとかフェラーリとかかっこよかった。
80年代後半、F1が日本でも流行りだして、相対的に市販のスポーツカーの魅力もダウンした。


で、ホンダの評価は上がった。

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＞＞３７５５さん

金持ちはバカじゃないけど本当に車が好きで買ってるか疑問ですよ。
またＣＧなどは十分参考になります。ただネガティブな記事は書きませんよ。
それは当然、メーカーなどとの関係もあるし壊れやすい車もメンテにお金が掛かる車も
そこまで包括してのインプレッションですから。また金持ち思考的な高額車が頂点のような
話ですがそれは間違っていると思います。ただ金持ちで車に興味が無くても便宜上
この車に決めておこうというのはありますよ。自分もポルシェとベンツオンリーで
ドイツ車なのですが３７５１さんの言うことも分かります。日本人は確かにドイツ車信仰が多い。
一応カチッと出来てるけど面白くないですね。他国の車でもいい物沢山ありますよ。
ベンツも最新のＳの一つ前ですが自分の好みでは俗にいうＷ１４０が一番良かった。
剛性感が今のとは違う。最新がいいのは当たり前だけどコストダウンの弊害は体で感じるもの。

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どうでもええがな☆

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>3754
ファミレスの１２８０円のステーキと、ステーキハウスなどの１２８００円のステーキを食べ比べて違いが分らない人のほうが圧倒的に少ないでしょう。
食べたことのない人には幾ら話しても分らないでしょうから、一度、食べてみたら絶対に分りますよ。

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3760を芸能人格付けチェックに出したいですね。ちゃんと当てられるのかな？

私は安くてそれなりに楽しめるマツダロードスターでいいや。別にレーサーになるわけじゃないし、スポーツ走行をそこそこ楽しめればそれでいいんだよ。あまりお金をかけるのももったいない。

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>3751
＞輸入車の自己所有はないけど会社にはたくさんあるのでよく乗ってるよ。
＞まぁ、あんたのようなドイツ車信仰みたいな人ってよくいるねえ、必ずジジーだけど。

この偏った思想は、中古車店でアルバイトしてる二十歳そこそこの人のようですね。


＞ドイツ車が高級車だったころの思いを捨てられないのかな？

それに、高級かどうかの話にしてしまっていますが、それは全くの勘違いで、ここでは「スポーツカー」についての話をしているので、高級かどうかの話はしていません。

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車に金かけるくらいなら、その分ワンランク上のマンションを購入したいわ。

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３７５９のアホのように肩の力抜きましょうよ・・・

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スポーツカーはやっぱり後輪駆動でマニュアル車じゃないと面白くない。

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>3763
あなたには何度言っても分らないようですね。

スポーツカーのことを話しているので、買うかどうかとか、マンションの資金にするかどうかなんて関係ないのです。

ネットが広まったことで、やり取りのスピードばかり重要視するようになってしまい、文章を読んで、書いた人が何を言いたいのかと、理解する人が少なくなったようです。

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>3781
食べたこともないのに言うのではなく、１２８００円のステーキを食べてからにして下さい。
スポーツカーも、乗ったこともないのに言うのではなく、運転してからにして下さい。
と言う前に、あなたには普通自動車運転免許が必要ですね。

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接待や知人を招待するときそういう店行くけど、1万円のステーキとか値段の8割が場所代、雰囲気代だろ。

ドイツ車に10年以上乗ったが似たような感じと思うわ。

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接待で使うような店じゃあだめですね。
あれは、味が分らない人しか行きませんから、味音痴が諜報がる店です。

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>3768
本当に分っていませんね。

ステーキは、素材と焼き方で味が決まるのです。

ドイツ車に１０年以上乗っててもスポーツカーじゃないと意味がないのです。

あなたは、見掛けで判断してしまう人のようですから、物の本質が分らないのでしょう。

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>3768
＞接待や知人を招待するときそういう店行くけど、1万円のステーキとか値段の8割が場所代、雰囲気代だろ。
値段の８割が場所代・雰囲気代な訳がない。

＞ドイツ車に10年以上乗ったが似たような感じと思うわ。
車種はなに？

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>3768
ドイツ車は、ドイツでは国産車です。
なのに、場所代や雰囲気代として値段の８割があてられることはありません。
物事を知らないとは恐ろしいことですね。

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私は今、親父から譲り受けたＢＭＷのＥ３０・Ｍ３を乗っています。
２０１１年の５月に手放しましたが、中古で手に入れたポルシェの９６４・９１１カレラ４に４年間乗っていました。
９１１は故障は無かったのですが維持費が高く、特にリアタイヤは毎年交換でしたので、手放しました。
Ｍ３と９１１は対照的でした。
Ｍ３は典型的なＦＲで排気量も２.３リッターですから、サーキットで回転を上げてのテールスライドも楽しめますが、公道の法定速度内でもグリップ走行で楽しめます。
９１１カレラ４は、四輪駆動と言うこともあり、サーキットでもテールスライドさせるには相当な速度が必要でしたし、公道の法定速度内なら、四輪が路面から離れないので、かなりの急ハンドルを切ったとしても、平然と曲がってくれましたので、９１１の掌の上で遊ばれてるような感じでした。
現行の９９１・９１１カレラに試乗したことがあるのですが、ボディーサイズが大きく排気量も大きくパワーもあるので、街中では面白くないでしょうし、９６４から見れば乗用車のように高級で快適な内装で、４ドアセダンのような乗り心地でした。
街中ででも、使い切れるくらいの小排気量で高回転型のエンジンを積んだ小さいスポーツカーが出れば良いと思っています。
ホンダが軽四輪のスポーツカーを出すようですので、期待しています。
Ｍ３は、乗れるまで乗り続けるつもりです。
万人には適していませんが、昔のスポーツカーって良いですよ。

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ドイツのスポーツカーは良い、高いステーキは美味しい。
これって、そう思いたいという願望がほとんどじゃないかな？

例えば、長年憧れのドイツ車に乗っていたけど、実は国産のスポーツカーの方が優れていたなんて言えないですからね。

もはや芸術と同じような領域です、この絵はピカソが描いたからすばらい、でも実は隣のオッサンが描いたと解った途端にボロクソ。

でも、気持ちは分かります。その手の価値観もいいと思いますよ、まして高齢になれば今更価値観なんて変えられないでしょうし。

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年寄りは偏屈だからな。
否定されると全力で顔真っ赤にする。
他人の価値観を認めようとしない。

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>3774
例えばの話なら、他の場所でやって下さい。
ここでは実際の経験を書く場です。
暇つぶしで妄想話を書くのは、他の場所でやって下さい。

>3775
それは、そのまま全て、あなたのことではないですか？
スポーツカーを所有したことがあるのですか？
それよりも、運転免許は持っているのですか？
サーキットを走ったこともない人が何を言っても、負け惜しみの無駄な挑発にしか思えません。
それに、私の親父は定年が近づいてきていますので、年寄と言われても仕方ありませんが、私はまだ定年には３０年近くありますから、年寄と言われる年齢ではないと思います。
私を年寄と言うあなたの年齢は幾つなのでしょう？

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>3774
忘れてました。
これまでに中古ですが、トヨタＭＲ２の初代のモデルと３代目になるのかフェラーリに似た形になったものを、それぞれ１年くらい所有していました。
また、兄貴が日産Ｒ３４スカイラインＧＴＲを乗っていまして、手放してＧＴＲを新車で買いましたので、私が持ってたカレラ４と乗り比べたりしました。
そもそもポルシェ９６４・９１１カレラ４を私が買ったのは、兄貴のスカイラインＧＴＲの四輪駆動と比べたくて唆されて買わせられたような部分もありました。
また、親父はマツダのロードスターを乗っていた時期もありましたので、数は少ないですが、日本製のスポーツカーにも乗った経験はあります。
フェラーリは助手席しかありませんが、アバルト５００は私が、アルファロメオのミト・クァドリフォリオヴェルデは兄貴が共に３年くらい乗っていましたので、互いの交換して乗り比べていました。
考えるとセダンが無いので、家族からは多少の苦情はありますが、許してもらっています。

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くだらん。楽しく車のことを語れないのであればこのスレの存在意味はない。

完

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＞くだらん。楽しく車のことを語れないのであればこのスレの存在意味はない。

あなたが楽しいと思うのは、嫌がらせをしている時のようですね。
運転免許は持っているのでしょうか？
スポーツカーに乗っていたことがあるのでしょうか？
そんな経験もない人が書き込む場ではありません。

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日本車は、成り立ちから長期間保有することを考えていないものが多いですね。
トヨタ２０００ＧＴは、価格度外視で作られたスポーツカーでしたから、特別と言えるスポーツカーと言えますが、後のカローラーレビンなどは、量産車をベースにしたスポーツカーですから例に挙げられているドイツのスポーツカーとは異質のものと言えるでしょう。
例に挙がっているドイツの乗用車は、長距離を高速で移動することが大前提で、長期間乗り続けることも物づくりの根底にありますから、日本車のような３年で乗り換えるような考えで作られているものとは違いますので、同じ視点で比べることは出来ません。

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>3779

別に利用規約に違反してなければ何か書こうとその人の自由ですけですよね。何様のつもりで他人の投稿を規制してるの？　あなたにそんな権限ありませんよ？　あなたはこの掲示板の運営者ですか？

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>3781
＞別に利用規約に違反してなければ何か書こうとその人の自由ですけですよね。何様のつもりで他人の投稿を規制してるの？
＞あなたにそんな権限ありませんよ？　あなたはこの掲示板の運営者ですか？

あなたは本気で書いたのですか？
それとも冗談ですか？

もし本気なら、あなたの考え方は間違っています。

規約違反でないのなら、何を書こうとその人の自由だと言うのは間違いです。

例えば、分譲マンションのスレがあったとします。
そのスレに、規約違反ではないからと、自分の仕事の相談を書いてもいいのでしょうか？

常識で判断できる人なら、あなたのような疑問は起こりません。

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>3781
あなたは運転免許を持っていますか？
あなたはこれまでに、どんなスポーツカーを運転した経験があるのですか？
あなたはこれまでに、どんなスポーツカーを所有しましたか？
あなたは今、どんなスポーツカーを所有しているのですか？

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まあ、あまりムキにならないで・・・
いろいろスレを見てはくだらないチャリ入れてる奴がいるのよ。
ひねくれ者と言うかね。マトモに相手にしない事だよ。
ただ沢山の外車のスポーツカーを乗った自分としては今、日本には
スポーツカーは無い。せいぜいＮＳＸ位でＧＴＲとかも？だね。
開発する人もＧＴＲがスポーツカーというのは少し違う。
あれはＧＴの部類だ。俺も実はガヤルド買う前はムルシーが良かったが
あまりにも大きく直線番長に驚き、やめた経緯がある。
ただね外車のスポーツカーの方が明らかに優れてるんだよな。
日本が優れてるとしたら壊れない事。当時、ＢＭＷーＭ１がミッドでは
初めてオーバーヒートしないと言う事で驚きだったね。
究極のスポーツカーに乗るとランエボだとかＧＴＲはスポーツカーじゃない事に
気がつくんだけどねー。

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>3784
どこまでをスポーツカーと言うのかで変わりますね。
ポルシェは、自社でスポーツカーは作っていないと言ってるが、一般的に９１１はスポーツカーと認識されています。
ＧＴカーと言うと、タイトなワインディングは苦手で直線での最高速度が浮かんでしまうので、特に今のＧＴＲはＧＴカーでもないしスポーツカーとも違うようですね。
ランボルギーニの助手席にも乗ったことはありませんが、ガヤルドはどのモデルですか？
フェラーリもそうですが、日本においては車幅が広過ぎて、大排気量でパワーが強力過ぎるので、電子制御がないと人間の手には負えない代物になってしまっているのも、スポーツカーとは言えないと思っています。
だからスーパーカーと言うカテゴリーの車で良いのでしょうね。

現存のリアルスポーツカーと言えそうな車は、ケータハムのスーパー７シリーズかロータスのエリーゼシリーズくらいだと思っています。

ガヤルドシリーズは手が届きませんが、マクラーレンＭＰ４－１２Ｃスパイダーは２人なら買って維持できそうなので兄貴となら買えないものかと考えています。
新車じゃなくて中古があるなら中古でも良いので、来年中には手に入れられないかと考えています。

あなたのような収入ならと、羨ましく思います。

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面白いので投稿します。

スポーツカーについて語るのに、免許が必要なんでしょうか？
スポーツカーを持ってないとダメなの？

マンションスレの例えがあったけど、マンションに住んでようが住んでなかろうが、関係ないよね。
実際の経験を書く場だともあったけど、どこでそんな風に決まったのだろうか？
俺には妄想を書く場にしか見えない。

だからみんなここに居ていいよ。

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>3786
＞スポーツカーについて語るのに、免許が必要なんでしょうか？
＞スポーツカーを持ってないとダメなの？

スポーツカーを運転しないと分らないことばかりです。
それも、試乗したくらいでは分らないことばかりです。
単に、眺めてスペックを知り、雑誌の記事を読んでいては分らないことばかりです。
また、維持する費用とか苦労も持っていないと分らないことばかりです。

だから、それ以外に関することなら書いても構わないが、知ったかぶりで適当なことを書いたり、持っていないので知らないことを否定したりするのはしないでもらいたいのです。

免許を持っていないなら、持っていないのを明かしての感想や意見を書けばいいので、免許を持っているのかどうかを聞いただけです。
免許を持っていないなら持っていないので構わないのですが、持っていない人に持っていることを前提で話しても、話が通じないからです。

同じく、車を個人で所有しているかどうかで、話が通じるかどうかが変わるからです。

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３７８７さんと同じでスポーツカーを運転したことはありませんが
スポーツカーのエンジン音やステアリングの堅さや車のデザインが好きです。
レーシングカーのあのエンジンの大音量が好きです。
F１のアイルトンセナ、プロスト、マンセルがF1で乗っていた
マクラーレンカッコイイですよね！
１２Cスパイダーのガルウィングがかっこいいと思います。

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2000GT、レビン、NSX、M1・・・
還暦過ぎの爺だろう

枯れ葉マークの話もしれよ（笑）

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>3788
私は一般的にスポーツカーと呼ばれている車を所有して運転したことはありますが、ロータス・エリーゼやケーターハム・スーパーセブンなどがスポーツカーだとすると、運転したことはありません。
どうやら、私と同じようですが、エンジンサウンド、それとも排気音のどちらが好みなのでしょう？
私は両方がミックスした乗り慣れたＢＭＷのＭのような音が好みです。

Ｆ１は凄いですね。
マクラーレンホンダの時ですね。
あの流れを感じられるＭＰ４－１２Ｃスパイダーは、中古で良いので手に入れたいです。
機械式駐車場には停められないそうなので、乗っていく場所が限られるので困りそうですが、あのサスペンションはとことん体感してみたいです。
スパイダーだけは、垂直のリアウインドが開閉できるので、エンジンサウンドや排気音をオープンにしなくても楽しめると思うと、何としても欲しい車です。

>3789
私の親父は、もうすぐ還暦です。
トヨタ２０００ＧＴは、まさに親父が高校生の時だったそうで他界した祖父が買いたかったが買えなかったと聞いています。

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>>3785

２００４年のマニュアル仕様です。
その前はポルシェの改造車にも乗っていた。
パドルシフトはどうも性に合わない気がします。
それでも中古ですからマクラーレンよりは安いのではないでしょうか。

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＞＞３７８９

自転車乗ってるよりいいだろう。
原チャリかい？

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＞ＭＰ４－１２Ｃスパイダーは、中古で良いので手に入れたいです。
新車で４０００万弱・・・
日本に何台あるんだ？
夢でも見てんのかよ（笑）

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３７９０さんエンジン音も排気音も好きです。
あの爆音が好きです。F1やインディーも好きで一度でいいから運転してみたいですね。
＞あのサスペンションはとことん体感してみたいです。
私もサスペンションを一度体感してみたいです。

マクラーレン東京に行けば音くらい聞かせてくれるかしら。

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>3791
私もバトルシフトは違和感があって好みません。
以前、ゴルフＲに試乗した時、本当に困りました。
普通に走るには問題ないのですが、コーナー手前でシフトダウンしても、自分のタイミングで落ちないので、車に合わせないといけないので、本当に困ります。
マニュアルに慣れてしまうと、慣れるまで、かなり時間がかかるでしょう。
それに、車によってプログラムが変わるので、車が変わるとタイミングも変わってしまうのも困りますね。

２００４年のマニュアルのガヤルドですか、面白そうですね。
このモデルにフロントリフトは付いているのでしょうか？
ＭＰ４－１２Ｃはオプションで付けられるのですが、マニュアルは無いので、慣れるのかどうかはちょっと心配ですが、それよりも乗り心地が面白いので、筑波で走ってみたいんです。
値段は新車で希望のオプションを付けると３８００万円くらいになってしまいますので、希望のオプションが付いてる中古で３０００万円以下のものがあれば、兄貴も賛成してくれると思うのですが、まだスパイダーを手放す人がいないようです。
２～３年待たないと無理かも知れませんね。

筑波の走行会に参加したことはありますか？
そうなら、もしかするとご一緒していたかも知れませんね。

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>>3795
そうですね、たしかにS13シルビアや180SXの初期型まで搭載されていたCA18DETとそれ以降に搭載されたSR20DETでは、ライトチューン程度ならSR20の方が良いが、フルチューンをする場合には鉄ブロックで強度の高いCA18が良いと言われていましたね。
今ではどこのショップでもSR20のノウハウを持っているので、そういう話は聞かなくなりましたね。

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>3794
Ｆ１は鈴鹿で２度見ましたが、ストレートエンドが良かったです。
さすがにうるさいくらいの爆音でしたね。
運転できるなら、運転してみたいですね。

マクラーレン東京に行って他に客がいないタイミングで車があれば聞かせてもらえると思いますよ。

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スーパーカーは、スポーツカーなのでしょうか？

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スポーツカーですよ。
素人でも乗れるのが問題かな。だからＧＴＲなど安全の制御システムが
進歩して初めてハイパワーカーに乗る人のために考えてる。
こういうスポーツカーは如何にも日本流だが乗るほうが初心者かもとメーカーが
考えるのは乗り手に責任がある気がします。
５００馬力といえば７６年の頃のＦ１と同じです。
ランエボクラスならオモチャのような感じですが大馬力はそれなりに危ない気がしますね。

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>3799
今の時代なら、スーパーカーもスポーツカーに入れていいのでしょうね。
それに、代表的なモデルとして、メルセデスの４ドアセダン、ＣクラスをベースにしたＣ６３ＡＭＧもスポーツカーと言っていいのでしょうね。
子供の頃、友達の兄さんがフェアレディーＺ４３２に乗っていて、友達の家から帰る時、近いのに兄さんが送ってくれた時、僅か２０００ｃｃの１６０馬力なのに、直線でフル加速すると、３速にギアを入れてもホイルスピンしましたし、簡単にアクセルターンとかも出来ましたが、今では２０００ｃｃで１６０馬力と言うと当たり前ですから、パワーの出し方や電子制御でコントロールされてしまうと言うのは、人の能力を伸ばすことを妨げることにもなるのではないかと思います。
７６年ごろのＦ１は５００馬力だったのですね。
いまでは４ドアセダンに５００馬力がありますからね。

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ホンダ シティ ブルドッグはスポーツカーでしょうか？

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マクラーレンホンダMP4/4
ウイリアムズルノーFW14

子供の頃よく見てました。

かっこよすぎる。

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マクラーレンホンダMP4/4にウイリアムズルノーFW14の話は知っています、リアルタイムで見たかったですね。
ホンダのターボエンジンが世界を制したマシンですよね。
ホンダと言えば、モーターショーに出されていたＳ６６０は軽四輪ですがスポーツカーですね、これにも乗ってみたいです。

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コペンはスポーツカーですかね？

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車なんてプリウスで充分。ブランド品買いあさる馬鹿女と同レベルのやつらばっかりだねｗ

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>コペンはスポーツカーですかね？
アレはオープンカー
マツダのロードスターも正確にはオープンカーです。

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＞＞３８００
Ｚ４３２いいですね。当時のＧＴＲより幻の車という感じがしますね。
この当時のＺというのは本当にハンドリングの良いマシンでした。
Ｇノーズを取り付けたにわか２４０ＺＧも多かった。当時は本当に格好がよく
あこがれましたね。私の知り合いで故人のゲーリー光永という
このＺにアメリカンＶ８を搭載して立川ベースでゼロヨンをはじめました。
結局、ナスカーレベルのＶ８を搭載したパンテーラで３０７キロをたたき出し
不幸な事故でこの世を去りました。素晴らしい人物でしたね。

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↑
また出た
パンテーラ爺さん（笑）

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毎度のパンチラ爺さんか。
つまんない昔話ばっかの。

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トヨタのセラはスポーツカーですかね？

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>>3807
そのパンテーラとはどんな車だったのですか？

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でとまそ

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アメリカの有名なロッシという人がチューンしたエンジンで約７００馬力と
言われていました。
矢田部で高橋国光氏のドライブで３０７キロを記録しました。
ノーマルのパンテラもクリーブランド製で非常に廻るいいエンジンでしたが
搭載されていたエンジンはナスカー仕様と同等のパワーで素晴らしい
物でした。ググると色々出てきますよ。

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車なんてビィッツかフィットで充分

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コンパクトなスポーツカーを買いたいのですが、
スイフトスポーツ、フィットRS、ヴィッツRSのどれがお勧めですか？
個人的には本格的なレーシングカーのようなスイフトが良いかなと思っていますが
燃費が少々ネックになっております。
フィットは最近モデルチェンジしたばかりなので気になっております。
燃費も良くパワーもあるので悩ましいところです。
ヴィッツRSは内外装がトヨタらしい高品質なところが魅力です。
しかしながらスペックが2車に比べて劣るのが残念です。
いずれもCVTを考えております。（どの車もパドルシフトが付いています！）

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コペンはスポーツカーだよ。
名車でした。

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とりあえずアクア買っとけば間違いなし。リーフは戸建てじゃないと充電できん。

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コペンはリアクタブルトップが軽としては画期的だったオープンカーです。
スポーツカーではないですよ
FFだし
その意味ではHONDAのビートはミッドシップでスポーツカーでした。

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>3804
コペンはオープンカーですが、私はスポーツカーだと思っています。
昔のスポーツカーは、ポルシェ５５０スパイダーのような、ルーフのない、というよりもルーフは重いので不要だと考えていたようなスポーツカーばかりでしたね。
今度、後継モデルになるのかどうかわかりませんが、出るようですし、ホンダもＳ６６０を販売するようです。


>3807
Ｚ４３２、まだ子供だった私でも、凄い印象が残っています。
友達の兄さんが中古で手に入れたそうで、当時でも古い車だと言ってましたが、カッコ良かったです。
今のフェアレディーは、全くの別の車になってしまったので残念です。
Ｇノーズって、フロントが後付だったんですね。
私の親父なら、ちょうどＺ４３２とかＧＴＲの世代だと思うので、私も親父の時代に生まれていたかったと思います。

＞私の知り合いで故人のゲーリー光永という
＞このＺにアメリカンＶ８を搭載して立川ベースでゼロヨンをはじめました。
＞結局、ナスカーレベルのＶ８を搭載したパンテーラで３０７キロをたたき出し
＞不幸な事故でこの世を去りました。素晴らしい人物でしたね。

凄い知り合いがいらっしゃったのですね。
パンテーラってサーキットの狼と言う漫画にも出てくるスーパーカーですが、それに強力なエンジンを積んで３０７キロと言うと、当時の市販車では最高速度じゃないのでしょうか？凄いですね。
亡くなられたのは残念ですが、多くの人の記憶に残っている人なんでしょうね。

興味深い話、ありがとうございました。

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フェアレディーＺ４３２って、１９７０年前後に生まれたスポーツカーのようですね。
大阪で万国博覧会が開かれた年ですから、学校で習いました。
その当時は、車に速さを求める改造して集まった走り屋グループがあったようで、今の暴走族とは違い、他人に暴力を振るうことはしないグループだったようですね。
私が免許を取ったころにはなくなっていましたが、筑波山のパープルラインで深夜、走り屋が集まって上下の駐車場をスタート地点にして、１対１で、車線をはみ出さず、前走の車に付いて行ければ前走の負け、引き離せば前走の勝ちと言うルールで競っていたと聞きました。
中には、レーシンググロープやヘルメットを被り、レーシングスーツを着ていた人もいたとか。
タイとなワインディングで普通のアスファルト舗装の峠道なので、見た目はノーマルなのに、サスペンションを主として改造してあり、エンジンはファインチューンで、最も金を掛けていたのはブレーキだったそうです。
時々、シャコタンで見かけだけの暴走族の車が来ても、見かけだけの車なのであまりの遅さに逃げ帰ったそうです。
深夜でも、やはり違法な行為だったので、消えてしまったのでしょうね。
しかし、これらもスポーツカーですよね。

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S15って今相場いくらぐらいかな？ 最終モデルでももう10年くらい前の車かあ。程度いいタマはないかなあ。

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ネットでならカーセンサーとか調べる方法は沢山ありますよ。
オーテックとか少数の特別車だとＳ１５シルビアに強い中古車店を見つけて仲良くして頼んでおくと、業者だけの情報があるので、それで探してくれたりしますよ。

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KP61スターレットが欲しいけど程度の良いのは見つからないだろうなあ。

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S15なら日産ディーラー系でもちらほら見かける。
街の中古車屋ならもっとタマ数多いと思う。
http://www.get-u.com/ucar/search/?ar=&mk=NI&ct=NI_S051

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Ｓ１１０シルビアの兄弟車のガゼールって、ハードトップをオープンにして西部警察で石原裕次郎が乗っていましたよね？
Ｓ１１０ってスポーツカーじゃなくてスペシャルティーカーと呼ばれていたのではなかったでしょうか？
シルビアって、スポーツカーと言うイメージじゃないですよね？

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スイフト スポーツは？

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>>3825
スポーツカーと見るかそうでないかは人それぞれ。
スポーツカーではないと賛同者を集めて排除しようとするのはイジメと同じだよ。

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>3827
Ｓ１１０シルビア・ガゼールがスポーツカーじゃないと賛同者を集めたつもりはなかったので、そのようにとられたのなら私の書き方が悪かったのですね。
スポーツモデルもありましたが、ベースはスポーツカーと言うよりも、スペシャルティーカーと言う豪華でゆとりのある車のように思ったのです。
当時の車にしては車幅が広いので、当時のスポーツカーから見ると、一回り大柄なボディーだと思ったからで、決して悪口ではありません。

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ゴルフGTIはかなり速いらしいのですが、スポーツカーになるのでしょうか？

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ゴルフGTI
エンジンとサスを強化したFFのファミリー。

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いすゞ ピアッツア(初代のFR車)のハンドリング バイ ロータスが良いなと思うのですが、この車はスポーツカーですか？
程度の良い中古がなかなかないですね。

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S13より古いシルビアなんて知らないよ。どんだけジジイの集まりなんだここはw

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>3832
Ｓ１３のシルビアって、私が小学生の時の車です。
何も、現役当時に販売していた車を乗ったかどうかの話ではありません。
Ｓ１１０シルビア・ガゼールは、私が生まれる前のモデルですが、いろいろ調べて興味を持った車です。
あなたの考えだと、考古学の話をしている人の年齢は何百歳とか何千歳になってしまいますよ。

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==スポーツカー川柳==

ボケ老人
外車だけが
スポーツカー

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>3834
運転免許が取れなかったのですか？

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ホンダのS660コンセプト見ました？
これこそまさにニッポンのスポーツカーですね。

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さすがホンダだと思います。

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ジジイ、ジジイって

人の批判しかしないお粗末な奴が巣食ってるね。

日本のスポーツカーも外車のスポーツカーも

どちらも乗った事が無いだろうに。

評価の基準があるのかね？

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自転車の話でネーの・・・・

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パンチラとかピアッサとかZ432とかガゼール
クラシックカー？
マジ加齢臭がシートに染み着いてそう・・・

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>3840
それを言うなら、クラシックカーではなく、クラシカルカーですよ。

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>6868
>どちらも乗った事が無いだろうに。
おじいちゃん、妄想は止めて下さいね。
分かりました? おじ～ちゃん！

まぁ、老人はすでに生きてる時間が長～いから色々な車に乗ったことがあるんでしょうかねぇ。(^o^)v

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↑じゃあ聞くけど何の車乗ってるの？

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↑ママチャリだよ～ん

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>3842
今の愛車はママチャリ、つまり、自転車ですからスポーツカーではなく、自動車でもありませんね。
運転免許は持っているのですか？
と言うか、運転免許を取れる年齢なのですか？
運転免許を持っているなら、これまでに自動車を１人で公道を運転したことはあるのですか？
運転したことがあるのなら、どんな自動車を運転したことがあるのでしょうか？
運転免許を持っていないとすると、スポーツカーに興味はあるのですか？

私は、小学生のころ、友達の兄さんが乗っていたフェアレディーＺ４３２で家まで何度か送ってもらった経験があり、その時の印象が強烈でスポーツカーに興味がでました。
親父もスポツーカーが好きだと言うこともあったのですが、サーキットで一人の時だけは目一杯飛ばしていたからか、公道では比較的おとなしい運転をしていましたので、Ｚ４３２の助手席は、とても強烈でした。
それから免許を取るまでが待ち遠しくて、それを知った親父は、２度ほど私有地で運転させてくれました。

ですから、例え運転免許を持っていなくても、スポーツカーが好きなら誰もが歓迎してくれるでしょうが、そうでないなら、単なる荒らし行為ですから、やめるべきです。
こんなふざけた荒らし行為を続けていると、それが身に付いてしまい、実生活でも同じことをしてしまうようになるのです。
実生活では、内容によっては逮捕されてしまうことになるかも知れないので、ネットだからとストレス発散していると、良くニュースで見るような逮捕された犯罪者の１人になってしまうかも知れませんよ。

興味があるなら、それをストレートに表現すれば、誰でも歓迎してくれますよ。

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