ザ・パークハウス 調布ってどうですか？

ここに住みたい庶民の私からすると「設備投資」という言葉もその金額も難しくて大き過ぎてちょっと理解ができません、スミマセン･･･。

とにかくいいマンションそうだなぁと思っていて、憧れ始めると何だか落ち着かないですねぇ。コチラに引っ越したいって言いたくても私が全部お金を出せるわけでもなく、何だか遠慮をしてしまって･･･。

でも引越しのタイミングとしては今回を逃すと次はいつになるんだろうって感じで。今は物件情報を見るだけで浮かれてしまうのでしばらく寝かせてみようかな。よく言いません?本当に欲しい物はしばらく寝かせても欲しさが変わらないって^^

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調布に住むことが許容できるなら、この立地はかなり良いですよ。
いや、最高と言っても良いでしょう。
墓場も葬儀場も個人的に気になりませんし。

ただ、現在調布市在住ですが、調布から出て行こうかどうかを考えているところです。
調布市は良いところも一杯あるんですけどね。

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No.74の文章を書いた者です。

>76氏
>既に環境評価に入っている。
~~
と仰ってますが、貴方の書き方だと
あたかも「笹塚～つつじヶ丘間の京王線の複々線化事業」が決定したかのように受け取れますが？

ちょっとと時間があったもので、京王線の複々線化事業について調べましたが、どうしても以下のようにしか解釈できませんでした。

都が複々線化事業の環境影響評価準備書なるものを公表したのは事実ですが、
複々線化事業は「計画」の段階であり、正確に言うと「複々線化」ではなく「立体化」の計画では？
さらに、立体化の計画の中に、複々線化を想定した内容の計画があるというだけで、立体化されても複々線化するかどうかは現時点では未定では？

貴方は本件についてかなり詳しそうなので、上記の解釈に誤りがあれば訂正して頂きたく。
同時に、正確な情報をこの掲示板の方々にも示して頂きたく。

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>>83
正確な情報は都の発表を見ればいい。誰でもみられるし検索もできるのだから。

しかしまあいい加減なことを言う人はいい加減なようにしか考えられないのかねえ。
事業認可済みだなんてどうやったら読めるわけ？
今は事業認可に向け手続き、作業をしている段階であって、
すでに計画案レベルの状況ではないといっているんだが。

で、都の発表をどう正確に読み取れば「立体化だけ」になるわけ？

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>76

最近10年間の鉄道設備投資額の合計の比較

小田急：4012億円
京王　：2386億円

年度によっては京王の方が多い場合もあるが、トータルは営業規模を考慮しても
小田急＞京王

京王は首都圏の私鉄では下位。トップは東急。

ソースは大和総研ジャーナル2011年10月号
(ただし、このシンクタンクも日本民営鉄道協会の機関紙のデータを参考にしている)

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>>85
10年分とかｗｗ
小田急は高架化工事しているでしょうが。

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>84

「京王電鉄京王線連続立体交差化及び複々線化事業に関する環境影響評価準備書 2011.1.25」
という100ページ超の文書の21ページから書いてある。
都庁の都市整備局建設課に出向けば、簡単な手続きで誰でも閲覧できる。

この文書には以下のような内容が記載されている。

東京および調布都市計画年高速鉄道第10号線の中で、笹塚～つつじヶ丘間の開かずの踏み切りの除去を行い、
同時に高架と地下の併用による複々線化の案が示されている。
しかしながら他にも、高架複々線、地下複々線、さらに地下化のみ、あるいは高架化のみを行う(つまり複々線化は行わない)案も示されている。最後にどの方式を取るかは未定(検討段階)と明記してある。

補足:いずれの案も既に複々線化が完了している八幡山駅構内や、地下化が進行中の柴崎駅～西調布駅間は
既存の構造をそのまま活用するとしている。

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>>87
どの案も並列にならんでるので、地下化が困難ということもないですね。

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>>85
東急を抜いてトップにでもならない限り、小田急が設備投資してるなんて言えないｗｗｗ

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>>87
で、あなたは何を言いたいの？

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ウーム、京王線の工事を一緒に考慮に入れるとやはり魅かれる物件ではありますナ。

何といっても駅近。鉄道の利便性と共に生きるといっても過言ではないでしょう。将来的価値を漠然と考えても期待が持てる気がしますゾ。

パルコの大型化、とかもついでにやってくれないだろうかとか考えたりして。
可能性をポツポツと想像しとります。

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調布って確か再開発中なんですよね！？
駅の工事もだいぶ進んできたみたいだし、
今はまだごちゃついてるけど、開発が全部終了したら
結構良い駅になるんじゃないかなーって期待しています。

だから、ここのマンションも注目してます。

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>>92
京王線地下化は再開発ではないですよ。
現在は北側、南側に小規模な再開発計画が実行中です。詳しくは市のサイトを参照。
北側のほうの半分はパルコがやるんじゃないのかな？パルコ別館かもしれません。
ま、誰かが書いてましたが、他はどうせパチンコ屋と住居ですよ。
それが調布クオリティ。

地下化は車もってない自分には全然関係ないし、
長年見てきた車窓の風景がなくなってしまうのがさびしい…
ホームが大きくなるのはありがたいですけどね。
もう地下でホームも線路もできてるらしいので、切り替えはそろそろみたいです。

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もしかして、この物件の西側は大きな計画道路ある？

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計画道路は甲州街道と品川街道を繋ぐ予定の道路のことでしょうか。

正確な住所を把握していないので不確実ですがマンション現地の近くのようではあります。

この二つの道路を繋ぐだけでしたら長い道路ではないので車が頻繁に行き来するほどの主要な存在にはならないだろうと思い、影響は気にしていないですね。むしろ同時に歩道を造るなら綺麗に広くしてくれるといいという期待も持っています。

うちが車を出すときも便利になりますね。

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調布なら@200が妥当。高過ぎでしょ。一昨年分譲のマンションが大量に後悔売りしてますよ！ざまぁ！

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甲州街道と品川街道を結ぶ道は市役所前の通りだと思います
既に色々な建物が立ち退いてます
いつ完成かはわかりませんが…

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>>95
しらべました。西側で隣接だと思います。
まあこれは重要事項として説明されるでしょうね。

品川通りと甲州街道を結ぶ幹線道路なので交通量はかなりのものになるでしょう。
かなり萎えました…

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そんな道路ができる予定なんですね。
どう影響するか、現時点では分かりきらないですね・・・
でも甲州街道と品川通りなので、
結構交通量増えるだろうな～って思います。

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>>97
市役所通りは旧甲州街道までですね。あの道はそんなに広げなくともって思わないでもない。

>>99
すでに線路の北側は旧甲州街道まで、できてますね。
地下化工事の資材置き場かなんかかと思いきや、あの幅の道路になるのか…
すると旧赤線だった仲町通りも消滅ですか。

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