有明北3-1地区。どう変貌していくのか？

辰巳に会員制スーパー来るみたいですよ

BTRってどんな感じなんでしょうか？

会員制スーパーって、生協のこと？

コクーンビルみたいな感じかなぁ？

浜田山の次の顔は有明ですね～

もし三井だったらパークシティ有明を作りそうだな。
これまた人気が出そうな物件。

■ペデストリアンデッキ：高架等によって車道から立体的に分離された歩行者専用の通路である。「歩行者回廊」「公共歩廊」とも言われる。大規模なものは広場の機能も併せ持つ。「ペデストリアンデッキ」という単語は、「車道を横断する」というよりむしろ「車道をはさんだ建物同士を連結する」という意味合いで用いられ、「横断歩道橋」とは区別される場合が多い。

あまり聞きなれない言葉ですが、大きな駅のロータリーなどの上部にある高架回廊ですね。
今回の有明北3-1地区と有明駅の間には、非常に幅の広い道路があるのですが、下が湾岸高速とクロスしていて、上には並行してゆりかもめ線が走ってます。
私もお台場－青海－有明南を結ぶセンタープロムナード(高架回廊)やイーストプロムナード(有明駅横を南北にまたぐ歩道）に繋がる歩道は期待しますが、を造れる適当な箇所おもいつきません。

>>84
会員制スーパーじゃなくて業者用のスーパーだよ。
飲食業を営む人とか専用のスーパー。一般の人は使えないそうだ。
よくあるでしょ、郊外の物流基地みたいな場所に。辰巳はそういう場所だからね。

コストコを欲しがるって、やはり有明は低所得者が住む郊外団地エリアなんですね。
あんな安物を大量販売するようなスーパーはうちのような少人数の家庭では使い物になりません。
少なくともある程度裕福な家庭はコストコなんか使いませんね。

クイーンズ伊勢丹なんかいいですね。

でもさ、豊洲と有明の決定的な違いがあるだろ。
あっちは有楽町線とはいえ都心に直通する地下鉄でつながってる。
有明は新橋と豊洲っていうマイナーな場所をつなぐしょぼい新交通システムしかない。
りんかい線は都心を遠回りしてるからな。
これでは商業施設を造るとしたら車で来る前提のものしか作れない。高速道路はあるからそれと直結すれば可能性はある。
お客は車で来て車で帰るから、周辺の街には降りないよ。
だから新しくなにか施設ができるとしてもそれは田舎のＳＣみたいになんにもない場所にポツンとある感じになるな。まあここは周辺はなんにもないわけじゃなくてマンションはあるってことになるけど、なにかきのきいた店が周辺にできるとか、そういうシナジー効果を期待するのは止めた方がいいよ。

そんなに悔しがらないでもいいよ。
気の利いた店っていうのが、イマイチ意味不明だし。

ま、その入札の結果が今度どうなるか見守りましょう。
その結果がここの妄想クンたちの通りになるといいですね（爆笑）。

笑いが止まらないね

デベ営業で頭の弱いやつばかりなんですね。

＞＞９２
だったらお台場も同じでは？
でもあの商業施設が出来てゆりかもめに乗ってきますよね？

それに近くでも車で行くと思うよ。
近くのマンションの人は歩いて行けるし・・・・
ＢＭＡが1000戸、ＢＡＳ１０００戸、オリ、ガリ、ＣＴＡで約１５００戸３５００戸
増えるとすごい人ですよ。

田舎はこんなにタワマンないでしょ？

>>98
そんなに興奮して思いっきり釣られなくても(^^;
入札されただけで決定でもないし計画が明らかになったわけでもない。
今の時点では、アンチ＆ネガさんの投稿を余裕でニヤニヤしながら読むだけでいいんですよ。

そして最後の１行は余計だと思います。
私は有明も都心にとても近い郊外だと思ってますから(笑

豊洲のスレでも、コストコ欲しいって声たくさんあったけど…

コストコと生協は湾岸生活に必要不可欠なんだと思ってました。

幕張まで行く交通費もったいないし、湾岸の人はマイカー持ってない人も多いみたいだからね。

にやにや・・・改め、にんまり(^－^)b