グランシンフォニア（戸田公園ミツカン跡地）Part 2

昔は戸田競艇の恩恵があったようです。バブル以降減って１０以上前になりますが、市の施設を作るとか言っていたけど財政難を理由に中止になったことがあります。町会長が何とかして欲しいと嘆いていたのを覚えています。

780さん
湘南新宿やりんかい線と相互乗り入れしているので、今以上に埼京線の本数を増やすのは難しいそうですよ。
余裕があれば、JRは湘南新宿の本数を増やすのでしょうね。
横浜など、西から渋谷や新宿に乗り換えなしで来られるのはJRは湘南新宿だけで、私鉄との競争の問題もあるそうですから。

あと高架の重量制限のためこれ以上本数を増やせないというのもあるらしい。計画当初、ここまでメジャーな路線になると考えられていなかった。

ここまで棟が多いと、URの建物みたいですよね。

だからなに？

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競艇も花形選手とかメジャーになればいいんでしょうけど。
川口のオートレースの方が実入りがいいんじゃないでしょうか。
戸田のボートの収益も戸田だけじゃなくて川口や蕨と折半だから更に少ないし。

それでもスーモの特集では戸田は水道代が安いって宣伝されてましたから
公共費が安いイメージがついてるみたいですね。
どこも経済的に厳しい中、なんだかんだで自治体としては安定してる部類ですね。

で？

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ここ毎週DMがきてうざい。
経費無駄にすんな

同感。
経費削減して販売価格安くしてほしい。

ホテルチックな生活環境をウリにしてるらしいけど、ホテルで生活したことないからイメージわかない。
旅行でたまに行くからホテルの良さがあるとも言えるし。

ゲストルームがあって、朝食をとれる場所があって、フロントがあるっつぅことじゃない？

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西川口駅で、毎朝ポケットティッシュ配ってますよ。

この物件の近くに住んでいる友人は自転車で西川口駅まで行ってましたから、
人によっては、京浜東北も使うのではないでしょうか。
ちょっと遠いですけれどね。

＞７８９

デベは発想が逆。
原価が安くできるから販売価格が安くなるんじゃない。

先に過去の事例を調べて「売れる価格」から入る。
これをギリギリまで高くできるかどうかがデベの力量。

次に間取りや仕様、共用施設などの肉付けに入る。
いかに人気の仕様に仕立て上げて原価を下げるかが肝。

販売価格は先に決まっているので、下がった原価分は
デベの利益になっておしまい。販売価格は安くならない。

ちなみに原価が高すぎると管理費や修繕費を無理矢理落として
ローンを含めた月々の支払い額が安いように見せかける。

あんまり深く考えた事なかったので発想は逆ってのは目からウロコでした。

確かに物件ってのは値段設定がキモですしね。
向こうが経費削減してもこっちの見返りはなさそうです。
となると、逆に価格内でどれだけサービスさせるかが買う方のやり方？

利益の一部は、売れ残りの部屋の値引きにプールしておくんじゃない？

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戸数が多いと最終的には値引きもありそうですけど、最初のうちは好調なんじゃ？
埼玉県内のほかのマンションスレでもよくここの名前出てるし注目度は高いのかな

北与野のタワマンとならアクセス面はこちらが優りそう。

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名前が出てくるのは、大規模だからでしょう。

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＞７９５

正解！
販売が最後の段階にさしかかると、まずはモデルルームで使った家具や照明など
完売後不要になるものがプレゼントされる。

それでも売れない場合は諸費用サービスなど金銭面の値引きに入る。
更に売れないと物件売買代金の値引きに入る。

ちなみに現段階でこういったサービスを受けられることはまずない。
少しでも安くしたいとか何かもらいたいって人は最期の最後まで粘ればいい。
ただし欲しい部屋が最後まで残ってるかといえば、残ってない可能性の方が極めて高い。

先に決めて欲しい部屋を手に入れるか、妥協してでも金銭的メリットを受けるかは自分次第。

場所「だけ」にこだわるなら最後まで粘って売れ残りの一戸をゲットでもいいんだろうけど、
マンション内の場所や条件の良さについて言えば残り物に福が来る事はまず無いからね～

投資用に買いたい人ならその方法で経費節約できる？