WORLD CITY TOWERS??（再販売）??その19

マンションのコストパフォーマンスって何？

面白くない。

ラウンジだけど、最近は、幼稚園なみの騒々しさで、マジきつい。
あれは、明らかに自分らで物件価値を押し下げているな。

せっかく眺望がよいのに、あれでは、ゆっくりできないなぁ。

親が必要最低限のしつけをしてくれることを望む。

ラウンジの文句は住民版がいいんでないの

それって何年前の話？

古い！とうの昔に消えた計画。。。

んー。この物件の肩を持つわけじゃないけど、この先港南にそんな大規模作って売れるか？とは思う。

>>105
>>106
>>107
>>108
>>109

耐震護岸ができていないので、向こう岸には、超高層は建てられないというのが、結論だったように思いますよ。

住民の質というか、子供のしつけができてないんでね。 当初安かったため、そういうレベルの人間が結構いるわけ。ラウンジのソファーに土足で上がるとか有り得ない。鼻くそこすりつけるのも止めましょう。

耐震護岸すれば建つとの結論では。

15階程度なら別にいいよ

5丁目MS建ったらまた　WCTの価値が上がるぞ。
倉庫よりよっぽどいいし　当然汚い台船も一掃されるだろう。
早く着手しないかね。

5丁目の開発は大賛成ですね。

きれいな街ができれば、本当にWCTの価値向上に貢献するでしょうね。

でも、結局住不は諦めたというのが、以前の結論だったように思いますが、また新たな動きがでたのでしょうかね？

最新情報提供をお願いいたします。

羽田の着陸コースに近いから、港南5丁目に高い建物は無理。通常は使わないが、緊急時は
北側からのアプローチも出来るように、港南5丁目上空は空けておく必要がある。

港南5丁目に新駅はできないですかね

汚い台船は言いすぎじゃないか？
あとから来た癖に、ナニサマのつもり？
こういう住民がいるところが、このマンションの嫌なところ。

おまえもナニサマだよw

118さんの言ってる事は本当ですか？

本当なら公的機関からのソースがあるはずですが
それを示していただきますか？

118さんの言っている事はある意味で本当。

東京には、羽田の滑走路を起点としたスリバチ状の高さ規制がかかっており、品川のような
利便性の高い地域でも高さ約140m（羽田から７km×１／５０勾配）を超えて建物を建てる
ことができない。

港南5丁目の南端の羽田からの距離は約6000ｍ。したがって、高さ規制は120ｍ。WCTは
滑走路端から6800ｍ、したがって高さ規制は136mでWCTの高さとほぼ同じ。羽田空港が
なければ、スミフはWCTを60階建てにしていた可能性もある。港南5丁目でも35階建て程度
は建てる事は可能。

ちなみに横浜ランドマークタワーは羽田からの距離は15300ｍなので、高さ規制は306ｍ。
なので、高さは296ｍに抑えられた。規制がなければ400ｍ超を建てる計画だった。

東京スカイツリー（新東京タワー）は羽田から24km以内で航空法上の規制があった
しかし、05年4月に国土交通省が規制緩和し、ぎりぎり高さ規制範囲から外れた。

118さんの説明は、ある意味というか完全に嘘という事だよね。

123さんの説明では、ＷＣＴの運河正面の港南5丁目なら同じ
高さの建物が可能という事になる。

緊急時の北側からのアプローチがあるから港南5丁目には特別な
高さ制限というのがあるならわかるけど。

＞＞122

はいよ

http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/

これを見ると、港南4丁目も5丁目もほぼ同じみたい。
緊急時の？北側からのアプローチはむしろ4丁目の上空が進入路

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/120202/02.pdf

月島、豊洲は羽田から遠いから50-60階建ても建てられたって事か。

住友不動産主導で夢のような港南五丁目再開発計画があったらしい。

http://225kabufx.jugem.jp/?eid=123

不景気ってヤだね。

>>130
アフェはご遠慮下さい。

この運河沿いのボードウオークは良いですよね。

国土交通省のどこにも118が言っていることは見当たらないが。港南５丁目に高層マンションが建つ可能性が無いという根拠がどこにあるのか知りたい。

>>132
意味不明なんだけど？写真を投稿したのは初めてですよ。

＞港南五丁目には既にゴクレのスカイクレストビュー東京という15階建ての物件が2004年12月に竣工してるから、普通に15階建てクラスは建つだろ。


建つけど、建てるのはゴクレぐらいだろね。

しかし、将来に整備が進むとありえない話ではない。

ちなみに話題になっている羽田からの着陸コースで最も港南5丁目に近づくときのパターン

>>133
いつもチェックしてるの？よっぽど頭にきてるのか？必死に巡回警備しなくても、
検討者も見に来ないここには、誰かが写真貼っててももう誰も来ないよ。

高齢者のリハビリを想定しています

ポジさんへ
二子玉川スレ219に書き込まれている事は本当？

>>141
>>147
は、ここのことを全く知らない素人。マンションでありながらトレーナーが定期的に指導してくれるジム。

一時間数千円も払って、ここなら100円で済んでしまうサービスを喜んでいる方々です。

>>150

追加。
100円で何度でも24時間使い放題ね♪

＞＞１５０、１５１
低レベルな住民へのなりすましはやめなさい
住民ならここ施設が十分でないことくらいわかっているし、実際に天応州のセントラルとか外のジムを併用している人も多いです。
パーソナルトレーニングも今や常識で珍しくものではないのに、意味不明な１００円で施設利用できるとかの切り替えしは恥ずかしすぎる。ネガに的外れな反論しかできないなら、あなたの存在はＷＣＴにとってマイナスにしかならないので消えてください。
こんなところで迷惑をかけないていないで、週末に案内が入るようにまじめに仲介営業に励んでください。

151ではないです。また不動産関係者ではなく単なる住民です。

住民通し争う気はないですが、誤解されているようなので、説明します。

トレーナーにあまり指導を受ける人はいないので、声をかけると本当に丁寧に指導してもらえます。某フィットネスクラブからの派遣なので、指導は確かです。自分もマシンの使い方の間違いを指摘され、目から鱗でしたね。

ネガさんが、ベンチプレス、スクワット、デッドリフトが出来ないとダメと言ってましたが、ここの施設を知らないらしく、三種のエクササイズで鍛えられる筋肉は、ここのマシンで全て鍛えられます。根拠がないのはネガの方で、ああいう輩には強く言わないとわかりませんから。

ちゃんとやれば、ここで殆どの方は充分です。

自分はジムが好きなので、時間ある時はセントラルにも行ってますけどね。

きちんとした方のようなので忠告しますが運動経験のない方のようですね。私も専門家ではないですが
単関節と多関節、可動域についての知識がまったくないようなのでネガに突っ込まれますよ。
俗にビッグスリー言われるウエイトトレーニングの基本中の基本のトレーニングをマシーンで代用できるとかはありえない話です。
筋肉だけではなく、バランス、関節、腱、骨を併せて鍛えるのがトレーニングです。
一度トレーナーさんに尋ねてみてください。

>>160
どこまでやるかですね。私自身、大学卒業以来外国在住時も含めフィットネスクラブに通っていますが、日本ではフィットネスクラブの会員は数百万人しかいないと言われています。

ジムに潜在的に通える人口が6〜7000万人と考えるとせいぜい20人に一人。ご存知のようにジム会員でも、有酸素しか真面目にやらない人が殆ど。

マシンを正しく使えば、モデル体型くらいには簡単になりますし、そういう意味で、一般人にはここのジムで充分と言うことです
。
ボディビル志向の方はフリーウェイト必須でしょうけど。

共用施設も悩みのタネですね

フリーウエイトのトレーニングが特別なものというのは２０年前くらいの知識ですよ
ボディビルダーはウエイトトレーニングとは無縁な別の特殊な人種ですが、きちんとした指導者がいるところなら中学の部活でもフリーウエイトを取り入れていますよ。
短時間で効率良くトレーニングするには、マシンよりバーベル、バーベルよりダンベル不安定で可動域の大きいトレーングがバランスとるために多くの筋肉を同時に鍛え均整のとれた体をつくります。
効率よいトレーニングの基本は大きい筋肉、バランス、コアマッスルです。例えば、レッグプレスのマシンは大腿部の一部にしか効果がありませんが、スクワットなら臀部から大腿部にかけての全身の筋肉の４０％が集中するハムストリングス全体を効果的に鍛えうことができ「下半身トレーングの王様」と呼ばれています。
マシントレーニングで個別の筋肉を鍛えてもなかなか成果の得られるものではないですし、モデルのようなバランスのとれた体型を手に入れるのは難しいですよ。

筋肉談義はよそでやってもらえませんか？
単にそこまでニーズ無いのよｗ

何を必死になって筋肉談義してるの？マンション内のジムでしょ？長文書き込んで馬鹿みたいだな。しかも、ネガは住民なりすまし。天王洲を天応州と書く住民はいない 笑

羽田がの国際空港が開港したら、品川駅は発展しそうですね。
モノレールはいらなくなるのでは？

そういえば、リニアリニアっていってた方いらっしゃいましたね。
大阪開通平成５７年開通想定だって。
豆知識

>>160、164
とか確かになりすましっぽいね。芝浦の人に似てる。

地方から羽田に行くのに、モノレールはいらなくなる。

品川駅が発展するのは嬉しい。
クリームパンの行列がなくなれば、もっと嬉しい。

WCTのジムは芝浦アイランドのマンション内ジムよりは遥かに良いな

わざわざ名前の出ていないよそのマンションの名前を出して煽るのはやめなさい。
誰にも相手にされなくてヒマなのはわかるが、ストレス発散はなら他へ行け。

検討板だから、他のマンションと比較するのは自然なのに、何をそんなに怒っているのか、良く分かりません。

営業さんか何か知らないが、ジムで余所を煽るのは止めなよ。自慢しなくても十分豪華な設備が色々あって住民はそこそこ満足しているのだから、それだけで良いはず。余りにもみっともないので、住民としても加勢し辛くされてしまった感じだね。

早く売り切りたいのは良くわかるが、他と比較しなくても、十分良いマンションだと思うよ。

ここで営業している人なんていないでしょう。ゴクレ板じゃあるまいし。

単にデカイからじゃ？笑　普通の大規模タワマンの数倍の規模。

モデルルーム住戸　家具付販売８２８０万円からとHPにあるが、北東角物件なのだろうか？
さすがに最上階は無いだろうから、そうすると北東角しかないのだが。
２５階北東角８２８０なら安いと思うが、誰か情報キボンヌ

東京湾の水位上昇は大丈夫？

無意味に複雑なんじゃなくて、板状設計で見合いを無くしつつ色んなタイプの住戸をたくさん作った
結果かもしれないな。少なくとも単純な計上の筒状タワーよりは、はるかに設計や建設にコストが
かかっているだろう。

ここってまだ売れ残ってんの？

>>184
あなたには買えない、買われたくないとWCTが訴えているだけなのかもね。縁とは、そういうものでしょ。

買えない人は、引っ込んでろという話ですな。
でも一部はネガ化していついてしまうｗ

そういう人はいつまでたってもそこから這い上がれないんだよね・・

未来少年コナンみたいな設計だよな
図面書くの楽しかっただろうな

報知があるから形状はしょうがないね。
かなりいびつな建物になっちゃったけど。

>>189
見合いがないように、ってこのマンション、他棟の部屋、よく見えるよ。
リビングからは見えないかもしれないが、寝室側はお見合いばかり。
あと、行灯部屋のあるプランも多い。
設計にコストかけているようには到底思えないんだけど。

どちらかというと、複数の板状マンションを無理やり接続させて3棟にしたって感じ。
まぁ、報知の土地を買収できなかったデベの失敗だよ。

うーん、報知新聞社の土地を買収していたとしても、見合いは無くならなかっただろうね。

ここの設計は、もし真四角マンション三棟だったら、お見合いだけになってしまうような場所でも、外側が見えることを狙っていると思う。

基本は外向きの部屋は見合いが無いね。内向きのダイレクトウインドウの無い出窓付きのは、
他棟との直接の見合いは無いけど、賃貸用や中古物件として多数ネットにも出てるけど、
眺望が無いからか人気が無い。

この格差は、豪華客船の海側バルコニー付の部屋と眺望の無い内側の部屋の格差に近いもの
があると思う。

私も買うとしたら、資産価値を考えても、やっぱりレインボーブリッジや海が見える部屋
じゃないと、わざわざこの立地に住む意味が無いと思う。

初めて書き込みますが、私は仕事で国内、国際合わせて1年に70-80往復くらい飛行機に乗ります。
早朝出発や夜帰京も多いので、このマンションにしてから本当に体が楽になりました。
新幹線に乗るときも、発車の20分前に自宅を出ればOKです。こういうところがこのマンションの
メリットの一つですね。

>>198
眺望が高い部屋は、それだけ値段が高いし、内側は売れないから安くなる。

眺望以外の利点を割安に得る、という意味で内側の部屋という選択肢もありだと思う。

自分は北側レインボー、東京タワー側にしちゃったが。