Ｐａｒｋ ＴＯＷＥＲ グランスカイ　Ｐａｒｔ．７

あと、現状の契約率がすでに想定より大幅に低いことが
この議論のきっかけですから、その点、お忘れなく。

想定より大幅に低いのに、100%稼働を前提に計画とか、ばかばかしい仮定を
設定するやつがいるから無駄な議論が起きる。

想定の稼働率は４５％です。
その半分以下だから問題にされています。

ですね。

大崎は６５％らしいです。立駐はほぼ満車で、機械式がかなり空いています。

ここは稼働率２０％？

２１％

残戸数が2割で、現在の駐車場稼働率が2割だと、完売しても稼働率3割満たないですね。ここはタワー型の立駐だから管理費も高いしどうなるの？

管理費が値上げになると思います。

　駐車場の値上げ、管理費の大幅値上げが前提になるとこれ以上売れないな。
本当に２割なの？この状況は先行き不透明で部屋の条件がよくても
すでに３０％ロスぐらいじゃないとリセールできないんじゃない。
いくらなんでも２割って中国人が投資用に大量に買っているとか？

駐車場の契約率が20パーセントはどちらの情報ですか。あまりいいかげんな情報は流さないようにしてください。
四台のうちのどれがですか。　

やはりこのエリアにしては割高なので、予想していた通り、最初の売れ行きに比べ、落ち込んできたようですね。
価格は三井なので下げないでしょうから、これからますます苦戦するかも。
「この物件の資産価値は下がらない！」と豪語されていた方は多くいましたが、売れ行きの推移からすると、悪い物件ではないので検討してましたが、そうは言えないと思えてきました。

最初の売れ行きって、
お隣りのプラウドもまだ売ってた頃でしょ？
そんなに良かったっけ？

グラスカ、プラウド、ルサンクで資産価値が高い物件はどれになるの？

334さん

最初の売出価格は似たようなものだったのでしょうか？
プラウドが高かったというのは聞いたことがあります。
あと比較検討にOWCTも加えてください！

グランスカイとOWCTは販売価格はグランスカイの方が若干高かったけど、
資産価値だとOWCTというイメージがあります。

＞グランスカイとOWCTは販売価格はグランスカイの方が若干高かったけど、
＞資産価値だとOWCTというイメージがあります。

OWCTは自分も検討中ですが販売価格はどちらかというとOWCTの方が高くないですか？
特にOWCT販売当初の値下げ前の価格で比べた場合。

OWCTがグラスカよりも安くて資産価値が高いと考えているなら、当然OWCTを選択すると
思うのですけど、何か他に選択に迷うことでもおありなんでしょうか？参考にしたいので、
教えてください。

大崎の販売当初の価格はプラウド並みでしたが、
一気に値下げをしてグラスカより若干安くなりましたね。
値下げ前に購入された方に対しては、返金があったそうです。

グラスカも大崎も残っているのは高額物件がほとんどですね。
売れないと思っていた部屋も時間とともに売れていって、両方ともニーズがあるんでしょうね。

大崎の駐車場の件を書いている方がいらっしゃいましたが、
私が聞いたのとは若干話が違います。
平置きと機会式はほとんど埋まっていて、タワー式が残っているそうです。
タワー式は横幅に制限があって、大きな外車等幅広の車は入庫できないのと、
順番待ちがないタイプが人気のためだそうです。
こちらは、実際に車をまだ必要としてない方が多く購入しているのだと思いますが。

337さん
その値下げでの返金方式、
グラスカでも値下げの場合はやると、最初の頃の契約済みさんが過去スレに書いていました。

今さら値下げして契約済みの方へ返金なんてあり得ないでしょう。
やるなら秘匿契約交わしてやりますよ。