レジデンス・ザ・武蔵小杉【5】

もうちょっとデザイン性があるといいんですがねぇ。箱って感じで
低層でもなくタワーでもなく、中途半端な感が否めません。

このHPに書いてあること（QITなど）を営業さんに聞いたら、「プロセスより結果が全て」といきまいてました。根拠は分かりませんが、自信があるのでしょうかね〜
「フラッグシップ的な」なんて聞くと自信があるのかもしれませんね〜根拠は分かりませんが…

色々の面でフラッグシップ的なマンションになったら〜
残りの販売がはじまりますが、完売するのは近い？本当？

ところで何戸残ってるのかな？

30戸位と聞きました。。

そんなに残ってるの？もう一回見に行こうかな。

明らかに売れていない感じですよね〜
他のタワーマンションは完売なのでしょう？
やはり小杉で一番人気無しかな…

残っているのは、殆どが９０平米の物件でしょ？？
５、６０００万かな？

人気があってもなくても自分が気に入って購入するのですから気にしなくていいんじゃありませんか?
コスモスイニシアの売却方法の意図は知りませんが、、、

売れていないというより売っていないんでしょう。
それじゃ、仕方ないじゃん。

すべてがすべて即日完売していたら後出しの小杉の
マンションは高値になってしまって庶民には手が
出なくなる。売れないマンションが多少あったほうが
良いんだよ。
イニシアも引渡しの日に完売してれば良いくらいの
気持ちじゃないの、でなければ途中でギャラリーをクローズ
したりしないよね。

３物件の中では、売れ行きは一番遅いですね。
他の２物件の方が高さや共有施設など、目をひく面があり、
売れ行きが良いのは理解できます。
レジは他の２物件に比べると地味なのは否めないかと思います。
しかし、物件そのものは、レジが特段劣っている物件とは思いません。

購入して半年以上経ち、いろいろな物件をその後も見ていますが、
個人的にはレジよりも良いと思っている物件は今のところありません。

確かに三物件の中では苦戦中だな。
広地域で比べると他の地域が苦戦中！
まっ、武蔵小杉はいい所だよ。。

なんでタワーマンションの方が売れるんだろう？素直に分からない。
共益費とか機械式駐車場とか高いのに。住んだら最近のマンションなんて部屋はどれも似たようなものだし
だったら駅や店に近いとかの方が良いんじゃないですかね？
タワーの上の階層だけめちゃ売れるなら理解できるんですよ、眺望がいいから。
タワマンの下層も売れるのがよく分からないんだよなあ〜

まあ自分はどこも買ってないんだけど、普通に疑問なので。

まあレジの線路に接した立地は、騒音が非常に懸念されるポイントだと思います。
歩いて2〜3分でマンションなら利便性があまり損なわれず、しかも騒音がかなり軽減されると考える人は非常に多いのでは？

また、コスタの発表直後は価格の高さに不満な意見が多かったのに、レジ、パークシティの価格が発表後相対的な割安感から一気に販売が進んだという経緯があります。また残っている部屋は広い高価格物件であり、レジの価格にまだ割安感は無く（パークシティのSFTとの比較。ほぼ同等。）、検討者は予算的に選択肢が広く、パークシティのMSTや他地域物件との天秤にかけている可能性が高い。
今後の住友、長谷工なども含めた物件価格が上昇すれば、一気に流れ込む可能性があるでしょう。
またそうでなくても、様々な天秤をかけている人たちが徐々に購入していくことも間違いないでしょう。（もちろん他に流れる人が居ることも当然ですが）

80平米以下の物件は比較的購入しやすく、一気に販売が進んだのは需要がもっとも大きいゾーンであるのと、この立地、設備でこの価格は他の選択肢が極端に減るためでもあると考えられます。

33です。
タワーの下層は、駅の利便性と非常に割安に購入できるメリットはかなり大きいと思います。かつ目立つタワーマンションを購入という満足感にも浸れるのでは？眺望をあきらめることで得られるメリットは大です。また高層階には、非常時の不便さ、引きこもりになるという報告（真偽は判りませんが、こうした情報は購入のポイントとして利いてきます。）などを懸念する人たちが必ず居ます。以上のメリットから、武蔵小杉のタワー下層が飛ぶように売れたのは不思議ではないと思います。

33=34です。
以上、長々書きましたが、私はレジ購入者です。上記は検討の際に色々考えたケースの例です。
個人的な見解での長文お許しください。

タワーの低層階は、私もびっくりしましたがかなり人気で、パークシティ
でも抽選になったそうです。やはり子供さんが小さいお宅では、低層階が
いいみたいですし、タワーだと公共施設が充実していたり、街の
ランドマーク的存在として、プライドをくすぐるのかもしれませんね。
レジは、大型ＭＳという位置づけで、高さが中途半端なんですよね。

でもタワーで低層階って逆にイヤだけどなぁ・・・
「うちはあの59階建てのタワーマンションに住んでます」
「何階なんですか？」
「・・・2階です・・・」

じゃあ別にタワーじゃなくてもいいんじゃ・・・(笑)

だから割安になるんじゃないの？

タワーの低層は眺望や日照のデメリット許容できる人には立地というメリットが安く得られるお買い得物件。お金持ちには理解できない庶民の気持ちとはそういうもの。

言い忘れたけど、低層や北向き買ってくれる人がいるからタワマン成り立ってます。小金持ちの方は変な優越感捨てて庶民に感謝しましょう。タワー1棟丸ごと買える方なら別ですが。

結局ＭＳＴを買ってるのは元々戸建てに住んでるもしくは
その子息で（援助あり多そう）１期登録時に中低層の広いタイプでリビングと
部屋が繋がっていない戸建てちっくな部屋からどんどん登録が入って
いって結局高層階は希望者が少なくて２期にまわった。
なのでＭＳＴの場合、広くて、部屋が一つ一つ独立してるタイプ
が人気で7000万円台も飛ぶように売れてたね。

しかも6000万台中心だから4000万円台を必死で買う層は少ないから
住民層は間違いなくいい感じだろうね。せこい奴らに住まれると
管理費も滞りそうだ。

MSTってまだ売ってないでしょ。

１つ思ったのが、４ＬＤＫ相当の部屋がもともと多いですよね。
数的に多いので、必然的に売れるまでには時間かかるのでは？

西側のＡ90m^2 Ｃ90m^2 の設計の部屋を 50m^2 + 60m^2 + 70m^2 にした方が
売れ行き良かったのでは？と思います。
立地的にファミリーよりもＤＩＮＫＳ、シングル向けなんで。

41は何を知ったかぶって、売ってもいないマンションの話をしてるんだ？
しかも板違い。ここはレジです。

横須賀線の新駅のホームから南武線への連絡通路は屋根と囲いができて雨にぬれずに行ける様になるのでしょうか？それとホームや線路には囲いのようなものが付くのでしょうか?もし防音壁のようなものが付けば騒音や構内アナウンスの音も軽減されるのかなと思うのですが、、、どなたか詳しいことをご存知の方はいませんか?

連絡コースはコンコースだから雨風はしのげるのでは？？

防音壁があっても、たいした高さではないから高層階には意味がないでしょうね〜

音は↑に向かっていくそうなので、高層階の方が電車の発車時のベルとか
聞こえるかもしれませんね。

高層階て何階からの事なんですか？
具体的には電車音は各階ドンナ感じで響き、何階が一番うるさく感じるのでしょうか？

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高層階への騒音は上記が参考になるかと。
５Ｆまでは駐車場があることを考えると、音の障害物がなく、
距離も近い７Ｆ〜１０Ｆあたりがピークかと考えられます。

レジの場合は、鉄道騒音は50dbを目標に55db以下になるよう設計しているとのことですので、
窓を閉めればほとんど気になりません。
各階の詳細までは、私もコスモスさんに聞いていないので、
1/20にＭＲオープンしたら、ぜひ確認みてください。

紹介しましたＵＲＬは規制にひっかってしまうみたいですね。

Googleで「マンション　高層階　騒音」と検索して、
「マンション選びのお役立ち情報ブログ（マンション・チラシの定点観測）」で
詳しく書いてありますよ。

音について、パンフにはＴ−２相当のサッシと書いてありますが
外音７０デシベル→４０デシベルになるくらいのサッシということかな

５０＞レジの場合は、鉄道騒音は50dbを目標に55db以下になるよう設計
　パンフは40db
　　　　どっちが正しいの？

パンフの40dbはあくまでもサッシ単体である特定の周波数を測定した場合の話なので
実際はＴ２相当のサッシを使ったからといって室内が40dbになるわけではないという
ことですね。
トータルで50〜55dbなら一般の住宅街並みってところです。
そんなもんではないでしょうか。

51です。

54さんのおっしゃる通りです。
サッシ以外にも壁や玄関などから音は入ってきます。
50-55dbは外部の鉄道騒音に対しての室内騒音の設計値になります。

普通は、建築前に現地で鉄道騒音を測って、
その値を元に対策や目標値を決めます。

こちらに夕日に輝く「レジデンス・ザ・武蔵小杉」がきれいに撮れています。
良かったらご覧ください。

http://63ko.seesaa.net/article/31144634.html

サッシの防音等級がT-2ですか。あそこの環境では、結構厳しそうですね。

南部線の線路沿いのセレマークス武蔵小杉では、線路側のサッシがT-3
等級でした。

南部線より、横須賀線の方が騒音が大きいことを考えれば、
T-3は欲しかったですね。

場合によっては、内窓（インナーサッシ）の設置を考えた方が
良いかもしれません。その場合には、窓枠の余裕が7㎝以上ある
かも要確認ですね。

あと、各部屋の24時間換気口は防音タイプか確認が必要ですね。
ご存じの方教えてください。

HPには、2枚のガラスの間に空気層を挟んだ複層ガラス。
遮音性・断熱性に優れ、結露の発生を抑えます。

とありますが、ペアガラスは防音タイプでない限り、
遮音性には優れませんので、注意が必要です。

換気口は防音仕様です。クオリティガイダンスに載ってました。

音に関しては、もうすぐオープンする現地モデルルームで
確認するのが一番ではないですか。
私は、購入者ですが、一切心配していません。
賃貸で同じような駅前立地をいくつか体験してますが、
窓を閉めてうるさかったというか、音を感じたことは
ありません。もちろん開ければ気になります。
これは利便性を取った以上しょうがないですね。
あくまで個人的な感想ですが。線路側は二重サッシ
になってるみたいだし。（僕は西棟なんで関係ないですが）

夏に窓開けて暮らしたい人には向かないと思いますが、
窓閉めてる分には気にする必要ないと思いますよ。

契約者の人で現場見学会に行った人なら
経験していると思いますがクロス張りの部屋は
すでに間仕切りなど入っていたので音は
気になりませんでした。（個人差はあるかもしれませんが）
僕は大丈夫でした。

私も現場見学会に参加しましたが、
想像以上に静かでした。良い意味で想定外。

駅近物件なので、必ず話題に上がりますが、
やはり実際に自分で体感するのが一番です。

新橋の線路脇では新幹線の低周波振動は非常に気になりますが、小杉では気にならないのです。何故だか分かりませんが・・・・。？？何が違うのだろう？？

周りの建物が壁になって音が反響するのではないですか？
大型バイクに乗っていますが、トンネルや道の両側がマンションの道を走っていると、広い道や周りに高い建物がない道に比べ自分のバイクの排気音かなり大きく反響します。
小杉もマンションが多くなると反響するかもしれませんね。

>59 線路側は二重サッシ
そうなんですか。来週現地モデルルームがオープンする予定ですので、
是非確認したいと思います。

２重窓だとしたら最低でもT-3等級でしょう。
２重窓だって積極的に宣伝しづらいのですかね。

モデルルームは２階の西向きらしいですから、
２重サッシの部屋の音は確認できないと思いますよ。

新幹線は小杉付近で急なカーブがあるのでかなり減速します。そのために他の新幹線沿線に比べて振動音が気にならないことは予測されます。ここ数年、線路はカーブ付近で事故が多発しているため、特に気にしているのではないでしょうか。
横須賀線や東海道線の古い線路の振動の方が気になる可能性が大きいと思っています。

横須賀線も（新川崎や西大井を出てから）武蔵小杉近くなると減速してますよ。
音に関しては、そんなに問題ないのではないかと感じています。

前のモデルルーム等見学に行きましたが、購入者ではありません。

何度か通って確認しましたが、音に関しては
新幹線＜横須賀線＜貨物線ですね。
貨物線はあのあたりで地下に入るようで一番音は大きく感じました。

担当変わったそうですね〜