パークシティ武蔵小杉はどうですか？【6】

高級物件を選びたい人はわざわざ路線が集中した駅近には
来ないと思いますよ。駅近でも閑静な住宅街があるような
場所ではないでしょうか？どうせお抱え運転手付き車で移
動ですよね？だったら道路事情の良い場所を選ぶのではな
いでしょうか？

実用重視の人が集まるからそういう人向けの造りになっ
ていると思うんですけどね。

個人的な考えなんで適当に流してくださいね。

>ここ数年のタワーだと2600位は普通にありますよ。
>馬鹿にされた感じ
くだらんことに、馬鹿にされたと思うのですね。
でもそのくだらんことも、あなたの価値観なので、
まあ、よいでしょう。

今日午後MRに行きました。
登録が始まってまだ3日目ですが、特に低層階（向かって左側のボード）のバラ咲き率は
既に高い状況です。
ギリギリ間際に登録する人が居るでしょうから、やはり一期はラクに売り切るでしょう。
庶民はここで買えないと、かなーり厳しい状況になると思います。

少し気なるのはレジの抽選が明日のようなので、落選した人が急遽（一部だと思いますが）
こちらに流れてくる可能性もあるかもしれません。

>駅近でも閑静な住宅街があるような場所ではないでしょうか？
だからね。武蔵小杉を知らんのですよ。
武蔵小杉の西側は、駅近でも閑静な住宅街がありますよ。
それがわかっていてもここを買うということでは？

>登録が始まってまだ3日目ですが、特に低層階（向かって左側のボード）のバラ咲き率は
>既に高い状況です。
でしょ。
価格に見合わないというクレームつける人は沢山いますが、
結局は、買えないだけ。

あれが閑静な住宅街でしたか。失礼致しました。
私の認識がずれていました。閑静な住宅街です
ね。覚えておきます。

ぶっちゃけいいマンションだよ。竹中だし。MMMみたいなことには
ならないでしょう。掲示板で大騒ぎだね。

>あれが閑静な住宅街でしたか。失礼致しました。
だからー。
あなた、実際にちゃんとは見てないでしょ。
想像か、ほんの近くしか見てない。
見え見えですよ。

637です。
すみません。レジのスレで確認したところ、抽選会は本日だった模様。
明日以降、レジ落選組が流れてくる可能性有りです。

>>639
ちなみにMST最上階は既にバラ咲いてましたよ。

>駅近でも閑静な住宅街
あなたが言う駅近でも閑静な住宅街を挙げてみんしゃい？

639
×買えないだけ
○買わないだけ

乙

買わない奴が女々しく書き込むのが不思議。
低層は埋まってしまったから抽選だね。
最後だよ（笑

>>641
MMMのスレ繰ってみたのですが、書き込み量がハンパじゃなく凄いので
元々の起こった事実がよくがわからないのですが・・かなり深刻みたいですね。
なんだかんだ言っても売主と施工会社の信用力は重要ですね。

竹中は威信にかけて最高の躯体を作ってくれるでしょう。

>>646
本当に庶民にとってMSTで価格抑え目の部屋（＝低層階）を買える機会は
もうこれが最後のチャンスだと思います。
この先、三井のもう一本の駅直結タワーも、東急駅直結物件もいつになるか全く分かりませんし。
ローン（金利）を気にせず、キャッシュで買える方は、関係ないですが・・。

申し込みのペースが早いかどうかわかりませんが、
本日の13時時点のバラの数は150個でした。
販売戸数４５０戸のうちの３３％というところでした。
下の階層のバラが多かったです。
その階層でも倍率は4倍〜5倍以内で落ち着くようなニュアンスでした。
宝くじよりは、ずっと確率は良いんでないの？

小杉さん、意見が見られませんが、何かご意見、アドバイスはありませんか？

これだけ荒れると普通の人はなかなか書き難いのでは？

購入希望者は誰も妄想なんて抱いてないんじゃない？
東横線駅に近くて横須賀線新駅できて会社のある東京近辺に
アクセスよければいいんじゃない。
スポーツジムとスーパーもついてるしね。だいたいここを買う人って
武蔵小杉に興味ない人も多いんじゃない？マンション内で自己完結してるし
アクセスと東横線を買ってるだけでしょ。
田園調布に家買うと３億かかるけどそんな金ないし小杉ぐらいで十分ですよ。

現在小杉在住者でSFT購入者です。
確かに小杉に妄想抱きすぎな人、多すぎかもですね。
再開発による人口増加でもう少しちゃんとした道路と商業施設と駐輪場は必須ですが、
小杉におしゃれなイメージとか求めてないです。
日常のお買い物はモトスミのブレーメン商店街が面白い。
必要があれば川崎だとラゾーナ、都内だと渋谷新宿へ行きますから。
でも人が多いの苦手なので、自由が丘で充分かな。特急に乗れば次の駅で本当にすぐですよ。

>>649
>この先、三井のもう一本の駅直結タワーも、東急駅直結物件もいつになるか全く分かりませんし。
585さんがリンクしてくれたPDFファイルの8ページと20ページから、東急駅直結物件(A地区)
はH24年度竣工予定なので、H21年度竣工予定のMSTから3年遅れ。さすがにこれは待てませんね。
10ページと20ページから、三井のもう一本の駅直結タワー(C地区)は、H22年度竣工予定。MSTから
1年遅れでも3年先。これでも辛いところだな。しかも、あくまで目標スケジュールということだし。

小杉さん、復活を！！

>>656
649です。レスありがとうございます。
以外と東急駅直結物件の方が遅いんですね。
あそこは気が付いたらもう更地になっているので、こちらの方が竣工は早いのかと
思っていましたが、やはり東電の変電所を地下に埋没化させる（んでしたっけ？）のは
大変なんでしょうね。

三井のもう一本のタワーの建つ位置は、現時点でまだ中小企業会館とか
ごちゃごちゃと寂れた建物がいくつか建っていますよね。
逆にこちらはまだ全く着工していないワリに竣工目標は早いんですね。

MSTは南向きより東向きの部屋の方が人気があるみたいですね。やはり南向きは東京機械の跡地に出来るマンションに光をさえぎられるのでしょうね。今、住んでいるところが南向きでその心地良さを身にしみているので、どうしても南向きでないとと思ってしまいます。タワーマンションは北側でも光が入りやすいといいますが、本当でしょうか？　冬でも暖房を要らないのは南側の部屋だけで、北側の部屋は暖房をつけています。

>>632さん
郊外型物件のタワーなんてあの程度ですよ。私もMR見るの好きで都内、神奈川（横浜辺りまで）の
主だったマンションのMRはよく見ますがえてしてやはり都内マンションの方が明らかに仕様は上です。
やはりそれなりに目の肥えた人が見に来るとデベ心得ているのでしょう。
考えてみても都内から下って小杉辺りに引っ越そうなどと思う方はいるかも知れませんが少ないハズですし
MSTのようなマンションでも上って来た人達には東横沿線駅近というだけで十分魅力的に見えると
踏んでのパッケージなんだと思います。ごまかせる（語弊のある表現かもしれませんが）部分には
余計な経費はかけないのでしょう。
前スレに車で所得層が分かると書いてありましたが
MSTも入居が始まって初めてそれを実感する人がいるのだと思いますよ。

本日のバラのつき具合は東側または６０００万円以下または高層階に人気が集まっていました。７０００万円以上はあまりバラがついていませんでした。南側もあまりバラがついていませんでしたが、やはり、東京建物の跡地利用の影響でしょうか。

> 武蔵小杉で立地が最高のタワーは、東西の駅直結タワーということになりますね。
確かに駅直結は便利なんだけど、さすがに駅や線路に近過ぎてうるさいのではないかと心配。
程良く均等に駅や線路から離れて南武線駅にも森の大通り１本分南武線駅にも近いSFTが立地最高
だと感じてしまうのは自分だけだろうか。
まあ、SFTは抽選にハズレちゃったんだから、今更仕方ないけど。

MSTは次点になるけど、SFTと同じく小杉周辺の再開発の中心地区(グランド地区)に有るし、
一番高いから一応は再開発の中心ビルということになるんだろうね。

少なくとも、東急駅直結物件(A地区)は、5年先竣工とあまりにも先のことで検討対象から
除外せざるを得ないですね。残念ながら、立地どうこうを言っても仕方ないな。

>MSTは南向きより東向きの部屋の方が人気があるみたいですね。
南向きは、日当たりを理由に高値になってるけど、南に建って日当たりが怪しくなる情報が入って、高いだけになる恐れが出てきた。皆さん、南に立つものが決まってから考えたいということでしょう。それを受けて要望書が入らずに、かなり第２期に回ったようです。西向きは三井のもう一本の駅直結タワー(C地区)によって遮られる分、その高さを超えた階から値段が高くなっています。東は今のところは開けているので人気が有るようですね。

> タワーマンションは北側でも光が入りやすいといいますが、本当でしょうか？
明るいけど日が当たるわけではないので、日照で暖房要らずってことは無いでしょうね。
タワーマンションは北側にも敷地が広くて遮られにくいし、高層階なら尚更ということでしょう。

眺望は影響あるけど、日当たりもそんなに影響あるかな。
日照のシュミレーションなんか見ると、建物は相当、本当に
すぐそばで建たない限り、日照まではそんなに影響ないんじゃね。

>武蔵小杉で立地が最高のタワーは、
>東西の駅直結タワーということになりますね
あの〜、ＭＳＴの隣の三井タワーは「駅直結」ではないですよ。
もちろん、駅間近ではあるが、ペレストリアンデッキや屋根で繋がる訳じゃない。
大きな道を渡らずにたどり着けるだけです。
マンションへの入口が恐らくＭＳＴ側に作られるはずなので、
駅への近さはＭＳＴとたいしてかわらない。

駅直結のタワーは三井でなく東急が建てる予定のものですよ
三井のもうひとつのタワーを指して言ってるのではないと思いますが。
駅直結物件は専門家の話などを聞いてもやはり資産価値は高くなるようです。
騒音も最近の建物は、たとえ真上や真横に建っても防音がちゃんとしてて気にならないらしいし。

>>660
北向きのタワーマンションの高層階に住む者ですが日は当たりませんが建物の反射光が入るので
暗いなどという事は全くありません。とても明るいですよ。
あと暖房いらずかとの事ですがこの冬に関していえばマンションそのもの気密性が高いせいで
暖房をつけなくても室温が17度を下回る日は今のところ1度もありません。
あと夏は直射日光が入らないおかげで天井にシーリングファンを（ある程度高性能の）つけていれば
我家の場合は殆ど冷房いらずです。

天井シーリングファンって涼しいんですか？
上の生ぬるい空気が下に来そうで・・

>>670
シーリングファン涼しいですよ。シーリングファンの選び方で重要なのは皆さんご存知の通り
羽根の枚数や大きさなんですが以外に見落としそうなのがモーターの性能なんです。
1分間に何回転するものなのかっていうのをしっかり見て比較検討して下さい。
リビング、寝室につけていますが夏でも殆どエアコンいらずです。
もともと気密性が高いので室温も高くなりません。内廊下は空調が効いているんですよね？
勿論この話は北向き住戸に限る話でもあります。直射日光が入る部屋は当然エアコンのお世話に
なると思います。

>>671
いないとは断言しないが「結構」はいないよ。

私も妻も三田線沿線に勤務しており、現在都内在住ですが、気がつけば武蔵小杉まで検討範囲になってしまった・・・。「始発駅だからいいかな」と思ってたけど、そのうち日吉始発になるらしいし、入居後は確実に今より人口が増えて混むだろうし・・・。

西向きの部屋はどうですか？

>674さん
東横線は将来特急、急行は今の8両から10両編成、目黒線も6両から8両編成へ増強されますよ。

>>674
田都よりマシだと思うよ。
あちらのスレが別に最近たってるけど、やはり凄いみたいね。
そりゃ田都はイメージ抜群だけど（個人的にはそーいうイメージ苦手）
何よりも毎日の通勤を考えたら、あんなインフラとして破綻している路線には
やはり住みたくないですね。
小杉は南武線・横須賀線・目黒線と複数路線利用可能だし、ある程度は分散されるだろうと思う。

自分の現在の生活圏を越えた地域での不動産購入を検討している人って多いのですね。
いきなり馴染みのない土地に不動産を買うのって怖くないですか？

674です。
676さん、677さんありがとうございます。「三田線沿線」と書いてしまいましたがもちろん「目黒線沿線」のことです。
田都や小田急に比べれば当然混んでいないと思います。現状で平日の朝はどの程度の混み具合でしょうか？座れるのか、一本待てば座れるのか、目黒駅でだいぶ空くとか・・・少なくとも通勤時間帯に上り方向で利用したことがないので、教えて頂けますか？

将来的に考えると、相鉄、東京メトロと直通運転するし、横須賀線も沿線マ
ンション建設ラッシュですし、１０、８両化しても混むことに変わりはない
かと思われますね。下り方面か、川崎縦貫鉄道が現実になれば南北に通勤さ
れる方は便利になるのかな？

どちらにしろ通勤ラッシュは避けられないような気がします。

小杉〜目黒線〜南北線利用者です。
現状で混み具合としては首都圏の他の路線に比較するとかなり空いている方です。
本や新聞など余裕で読めるかんじです。
ただ電車によって混み具合にかなりばらつきがあります（多分東横線・南武線との接続具合による）
昨年から急行運転を始めてますが、やはり急行は各停に比べて混みます。
特に各停通過待ちの武蔵小山と目黒間はひどいですが、たった２−３分ですからね。
私はいつも通過待ちしない各停を狙い打ちです。
地下鉄内は全部各停ですし目的駅までの到達時間差は３分程度ですので。

座れるかについては、小杉で１本待てば確実に座れます。
但し、まもなく日吉に延伸しますのでそうなるとムリでしょう。
ちなみに私は常に立っている派なんでその点は気になっていませんが。

どの電車も目黒では結構降ります。
大岡山や武蔵小山も降車が多いですが、それ以上に乗車が多いですね。
立っていても運が良ければそれらの駅で目の前の座っている人が降りるときもあります。

８両化の可能性も残されており元々混まない路線なので将来人口増にもさほど心配ないのでは
と私は楽観しています。

>>681
私も小杉在住の目黒線利用者です。
最近朝の出社時間が早くなったのですが、結構大岡山から大井町線乗り換えの人が多いな〜て印象。
でもまだまだマシだと思います。
私は目黒までしか乗らないのですが、それでも混雑がキライなので各停に乗るようにしてます。

そりゃこれだけ人口がほぼ一気に増えるんだから、これからある程度の通勤混雑は避けられないだろでしょうが、
小田急や田都、混雑ワースト１の東海道線と比べれば全然混雑もマシだと思います。
＃宙に浮いたり絶対しないですよ^^;

ところで初代の古いスレが急にageになっててウザイですね・・。

情報有難うございます。
誘導出しておきました。＜古スレ

>>683
682です。
誘導ありがとうございましたm(__)m

ところで、以前の書き込みで「車」の種類を見ればある程度、そのエリアの居住者（所得?）層が
分かる、というようなフレーズがありましたが、
確かにパークシティ武蔵小杉のMRに停まっている駐車場を見ると外車率が多いですね。

私は現在小杉駅西側在住でSFT購入者＝庶民でして、いまのところ小杉はとっても
庶民的な町で住みやすいなぁ、と思っているのですが、
再開発がある程度完了されたら駅をはさんだ東西で、かなり（少し？）
格差が出そうな気がするのですが、私の気のせいでしょうか・・。