【新川崎】SHINKA　CITY南街区（シンカシティ）レジデンシャルスクエア【２】

769さん、770さん、私もそう思いました。
あのバルコニー側のルーバー(でいいのでしょうか？)、よくある一面壁とかアクリル壁なんかより数段いいと思いました。
なんて言えばいいのでしょうか、シャープな、でしょうか？それとも洗練された、でしょうか？
それも階ごとに違ったパターンの配置で、なんか、いいですね。

物件HPにキャンセル住戸（101㎡、１F、6930万円）が出てるね。
坪209万円だからイニシアよりは割安かも。ここの70㎡台はキャンセル出ているのかな。

そんなことない
98平米、2F、6398なんで便乗価格

この値上がり感漂う中、都心でもないのにようそのカネはらえるのう。
富裕層はいるもんだ。。

>>772-773
落ち着いて、101.5平米　１F　南東角部屋　6398万円　ですよ。

８０平米はいくらくらいですか？

新川崎の駅前はこんなもんですよ！！
ってマンションに出来上がりましたね。
分相応ってことで・・

モザイクカラーがお洒落な感じ。。

夏の強い日差しの中ではなんだかな〜って思いましたが、秋になって日差しが弱くなってから（色があせたのか？）見たら、カラフルモザイク、いい感じじゃんって思いました。

80いくらよって聞いてるだろ。褒めあってんじゃないよ。

もう残ってないんじゃないですか。

780さん、スルーされてんですよ＾＾

HPにキャンセル住戸ってずーっと出てるんだけど
本とに完売しているのかね。こういうやり方が多いらしいよハセ公は。

感じ方は人それぞれって事でしょ

近所にガンダムがあるしねｗ

かなりましでしょうよ！！

へ？ガンダムって？私近隣ですが・・・？

700戸のアレですよ

なんかキモイ住人が多そう、、

本当に電磁波の影響はないのかな？

シ○カは鉄塔＞＞鉄塔と言えば電磁波＞＞電磁波といえばコンバトラーＶ！ガンダムにも勝てそうだな、超電磁ヨーヨー

実際ここはだいぶ前に完売して、【ガンダム＝矢向既存不適格タワー】は未だに小分けにして細々と販売している。そういう意味では電磁波なんてあまり気にしない人が多いのか。

高圧線の真下に住む気は起きないなあ

高圧線の真下のお部屋と言うのはそんなに数無いと思いますが・・

高圧線の下は長時間滞在しない駐輪場か駐車場なんかにすればいいのに、何で居室を造ったんだろうね？

パソコンすぐ行いかれちゃうよ。

>796
根拠レスはやめましょうよ。
根拠あるなら書きましょうよ。

またー、いまさら電磁波なんて・・・。
以前あんなに議論したのに。その上で購入でしょ、キャンセルはあっても。

直近の電磁波関連の書き込み、どう考えても好意的に受け止められません。
嫌がらせ？妬み？荒し？

マンションだからこんなことが争点になってくるんでしょうね。戸建ならそのような物件、わりとありますよ。送電線の下すべてがカバーされてるわけじゃないでしょう。

何でですかね？いまさら？何か怨みでも？それともどこの物件に対しても必ず何か言いたい人なのですかね？

そのような書き込みにいちいち腹を立てる私も私ですが。

そう！！

思う壺！！

間抜け嵐はほっときなさい！！

他デベか近隣住民のいやがらせですって。

必死過ぎで笑える。

買っちゃったんだからそうするしかないという気持ちはわかるけど。

・・・と

もっと必死な他デベの人が中傷を書き込む！ｗ

半分しか売れてないガンダムあたりの人？ｗ

＊＊だなー、もうまったく。
どこもいい勝負だよ、この近辺は。
売れ行き不振だ〜と数軒の間で罵り合って、お互い様じゃないの。飛びぬけてるところがないんだからさ。
あとは好みやニーズが違うだけじゃないか。

今日は新川崎駅に久しぶりに言ったんだけど、
あのモザイクは「ない」！
景観を著しく損ねている感じがしたし、安っぽい。
何よりも色がキモイ。
設計者は何を考えていたのだろうかと思ってしまうほどだ。

ガンダムといい勝負では？

その繰り返しｗ

低次元の議論がこの板上でされてて感激です。
おそらくは購入者の方とそうでない方でしょうね。

デザインは時の流れとともに変わってゆくものです、そのときは奇抜で変わったものでも時とともになじんでいくことでしょう。
ガンダムでもモザイクでも、そうだと思います。

BMW7シリーズのフロント・リア回りや丸目のメルセデス、今では他の自動車メーカーがマネをしています。
世の中どう変わるかわかんないですよ。

ま、好き嫌いですがね。

両方ともなじまないほうに一票！！

803に激しく同意。本気でびびった。
あんなカラーリングしてよくプロのデザイナーが務まるもんだ。

>>806
ガンダム
モザイク
BMW
全てダメなわけだが。

私はなかなかイイと思いました。
回りの殺伐とした雰囲気からは確かにちょっと
「キャラが立ちすぎ」かもしれませんが。

>809
もちろん全部いまいちだけど、ここの酷さは半端ないでしょ。
大半の人間には笑われますよ。古さが出てきたら余計にね。

ガンダムは結構「いい」と思っている私は、そう書くとセンスを疑われるのかもしれないが、
少なくともあのモザイクは「私がデザインした方がまだいいかも」と思ってしまった。
でも数日見ているうちに「ありなのかも」という気がしてきた。
慣れですかね。

ここの設計、デザインは隈研吾氏。一流建築家だが、住宅のデザインは、一流の建築家らしく手抜き＆遊び、という感じだ。以前東雲のCODANも見たが（4号棟だったか？）シンカとそっくり。まさに建築家のマンションイメージは安っぽい公団住宅＝賃貸仕様ということでしょう。それに素材や色の遊びごころを加えたって感じ。庶民をばかにしてるんじゃないかな。

外観でマンションを選ぶ人っているのですか？全く同じ値段・全く同じ条件だったら外観を見るかもしれないけれど・・・。だから別に、モザイクだろうが、カンダムだろうがいいと思うのですが。それにとりあえず完売してるのですから、それが証明では？おそらく新川崎で一番完売までの時間が早かった物件ですから。

ま、こんな外観はいやだ、と思って
検討候補から外すことは、よくあることですけれどね。

ですから、そのデザインが
「気に入った」という人から
「別に気にはならない」という程度までの人が
そのマンションに住む、ということでしょう。

はたから見れば、
「あの人はこれでもいいと思ったんだろうな」
「あの人のセンスはこうなんだろうな」
と思いますよ。普通に。

普通のシンプルなデザインのマンションのほうがよかった。
ＳＨＩＮＫＡのデザインは、モザイクではなくただのカオスだ。
スタイリッシュとは程遠い。
新川崎の再開発には期待していた者だが、
あの光景を見た瞬間に再開発は終わったと思ってしまった。
完全にデザイナーの失敗作だよ。

あんまりSHINKAをいじめないで下さいよ。
少なくても私は、SHINKA　CITYが大好きなんですから。

そんなに気にいらないなら、別のマンション（駅）を検討していただければ
いいと思うのです。

外観でマンションを選ぶ人は、けっこういるのかもしれないですが、私は「外観がよければなお結構」って程度です。外観よりも、場所、仕様、値段が気になって、かなり重要度は低いですね。そういう意味では、あの個性的なデザインも「あり」です。自分が買っていたらやっぱり「いぢめないで」「それ以外は気に入ってるからさー」と思うのかも。

↑はっきり言ってこれの方が断然に良い。

まるで香港の九龍城ですな。
ＳＨＩＮＫＡ自体が悪いのではない。

デザインに関する議論って、白熱するけど無意味だよな。
結論が出ないから。

俺も、東雲のＣＯＤＡＮを初めて見たときは、”最悪”と思った口。
デザインの良し悪しで結論はでなくても、少なくともある程度の割合の人が嫌悪感を持つデザインは、景観上よくない。

>823
そういう意味ではＣＯＤＡＮもシンカもよろしくはないですね。

新築ＳＨＩＮＫＡの写真と、マンションの見た目ごときにケチをつけるのが精一杯の奴の顔写真を並べてみたら、どっちが絵になるのか比べてみたらおもしろそうだ。

↑おれはマンションの見た目ごときには厳しいが、
　イケメンだぞ。

俺も。住んでるマンションもまあまあいけてるし！

鉄塔のない北街区ならいいなと思うんですが、南街区のようなカラフルモザイクになるのかな。

南街区・北街区に連続性はなく、きっと別物です。
例えば、横浜市港北区と港南区、駅改札口の北口と南口に
連続性は想像できないでしょう。

その例えはあまりにも規模が違いすぎるかと。
南と北は道1本、敷地的にはレジデンス２と３の距離より近いですから。

当初の案内では南と北はSHINKA CITYとまとめて表示されていたりもしたので南北一体の開発と考えるのが自然だとおもいます。

「南街区」と「北街区」という言葉は「連続性を感じさせる言葉」ではないということを誰もが簡単に理解できるように、いくつかの例を挙げたまでのことですので、言葉の上ではそれらが別物になっても仕方ありません。
「連続性を感じさせる言葉」としては、例えば「A地区」・「B地区」のようにアルファベットが並んだような場合は文字通り連続性が見受けられます。

近くのパークシティ新川崎知ってますか？
新川崎三井ビルディング知っていますか？

マップファンでも何でもいいからそのマンション郡、オフィスビルのの名前のつけ方一度見てみたほうがいいと思います。新川崎駅や鹿島田・塚越を生活圏にしているなら北街区・南街区が連続性を感じさせるというのがよくわかると思います。

三井と長谷工比べて何になるの。

所詮川崎・・・という人はきっと東京のマンションを購入するのでしょうから、だったらこのスレ見なくていいんじゃないでしょうか？川崎は人気ありますよ。横浜のステイタスにはかないませんが、少なくとも東京寄りですから、都心で働いている人は便利です。

キャンセル住戸に８０㎡が出てましたね？この時期にキャンセルが出ると言う事は、ローンが通らなかったのでしょうか？
でも、３LDKを２LDKに変更してましたね、早く住む方が決まるといいですね。

無理でしょ。。。

あのデザインじゃねぇ・・・

ステイタスのあるはずの横浜でだいぶマンションを探しましたが、どうして横浜って、一部の地域を除いて、リーズナブルな値段のマンションは、田舎で不便で坂が多くていまいち魅力に欠けるのでしょうか。
「横浜」でなければ買う気になれないところが多かった。以前住んでいた、千葉県の東京寄りの方が、ずっと街らしくて便利で住みやすかった。それでも、千葉よりは「とにかく横浜」という人もいるんでしょうね。

841さん
横浜でも鶴見あたり東京に近くて、坂は（海側は）なくて、リーズナブルな
プライスですよ。

レジデンスⅡの前に市営自転車置き場が出来ることになって大変みたいですね。
今頃になってレジデンスⅡ１Ｆの角部屋がキャンセル住戸で販売中の理由がわかりました。

>>846
それは関係ないでしょう。
角部屋のキャンセルが出たのは8月か9月ごろでしたから。

住民版の皆さんはシンカ南側の駐輪場の建設に反対し
駅前広場への駐輪場建設を希望しています。
北街区への影響はどうなんでしょうか？

駐輪場ですが、北が建設OKで
南がNGなんてことはないのでは？
同じ再開発地域なんですから。

北街区と駅前広場の計画の詳細が知りたいです。

北街区検討予定者ですが
先に入居する南街区の皆さんの声は
行政にも影響力があると思います。
お手柔らかにお願いします。

>>852さん
>北街区と交通広場の距離を見て御覧なさい。

具体的に距離はどれくらい離れているのですか？
そのような図はどちらで見ることができますか？

>今騒がれているシンカ南の駐輪場はバルコニーから自転車が触れるかってくらい近いんですから。

庭や植栽、壁や柵などはないのでしょうか？
無いのであれば、それだけバルコニーが
公道に近いということなんでしょうね。

間違えました。
さきほどの854の投稿は
>>853さん向けです。

No.854さん

No.853 さんではありませんが・・
北街区と交通広場の距離と言うのは今のところまだはっきりと目で見えるものでは無いと思います。ただ１Ｆに店舗が入るため歩道はそれなりに取るでしょうし、ロータリーが出来るとの事なので車道の幅もそれなりにあり、駐輪場を作るとしたらその先だろうという予想の上での発言ではないかと。それに北街区に作るとしたら北側の商業施設の前等に出来るので住居からは離れ、あまり被害は無さそうだと。

南街区の問題の場所は、れっきとした南窓のバルコニー前。庭は無く、スカスカのフェンスと植栽は多少ありますが、西側などに比べてものすご〜く薄いです。まだ道路工事の為近くまでいって確認は出来ませんが、遠めに見ても「近！」と言った感じです。はっきり言って駐輪場が出来なくて歩道であったとしてもちょっと躊躇する位・・。

北街区の南側は南街区の無駄に広い緑の配置された通路になっているので、
むしろ安心と言うか良い方なのでは・・？

南街区の南の歩道までの距離は本当に狭いです。
たぶん北街区に配慮したのであろう北側通路の何分の一か・・と言った位で
す。仕方が無いと諦めてはいましたが、そこへさらに駐輪場設置案なんかが出てうちのめされてます××。

>>857さん
>モデルルームに行って敷地に関する図面を見たり、

SHINKAのモデルルームって現在やってませんよね？
それとも反対側のイニシアに行けば見れるのでしょうか？
冷やかしで行ってみようかな。

>再開発に伴ってできる道路の計画を調べたり

ググってみたけど「新川崎・鹿島田駅周辺整備事務所」に行けば
計画図など閲覧できるのでしょうか？
でもきっと休日は開いてなさそうですね。。。

>作っても意味がないものを作る感覚

誰も利用しないなんてことあるのかな？
現地の状況に詳しくないのでわかりませんが。

作る理由が理解できません。
住民板にあったリンクですが　http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_top/ziten_saiwai.htm...　が新川崎周辺の自転車等放置禁止区域です。
レジ１前のミニストップあたりまでが指定されています。
禁止区域内に違法駐輪すると即実撤去が可能、それ以外は数日放置されないと撤去できないらしいです。1日80円、月1,500円、3ヶ月4,200円を払いたくない人が自転車等放置禁止区域にかからないところに違法駐輪することが問題と川崎市は認識しているようです。
違法駐輪を行う犯罪者を犯罪者でなくなるように川崎市は必死に税金を使おうとしているように見えます。

悔しいですがレジ２前に駐輪場を作り無料開放するきなんでしょう。
お金払いたくない人にお金を取る駐輪場を作るなんてことは考えられないですから。

毎日新川崎駅使っていますが駐輪場は余裕で置けます。新川崎第１駐輪場は半年待ちましたが定期購入できました。普段の状況をを知っているから余計
納得できません。

無料の駐輪場を作って、自転車利用者の便宜をはかるのも行政サービスの一つでしょ。
この先人口が増えるであろう新川崎のことを考えれば、今のうちに整備しておくべき。
駐輪場利用者のマナーうんぬんは行政には関係なく、個々人の問題だからどうしようもない。

でも決め方がいい加減だし悪どいですよ。
道路を作ると言う事で寄付した土地に、
無計画に工事を始め、掘りおこし過ぎて空きができてしまったからそこに駐輪場を作ると勝手に変更ですからね。

それからあの場所は駅から一番遠い場所だし歩いて７，８分程かかるので駐輪場としては不便だと思うんですけどね。

>>861
有料の駐輪所は今でも余裕で使えるんです。それをなぜつかわないのでしょうか？

お金を払いたくないから違法駐輪をする人たちのためになぜ税金で助けるのかがわからないです。これが自動車の駐車場だったら認めますか？だれも認めないでしょう。自転車だって同じことです。

無料にするならすべてを無料にしなければ公平ではありません。
いずれにしろ多くの人が納得できる答えがあるのか興味があります。

＞＞８６１
人口が増える新川崎とありますが、人口が増えるのは駅に近いマンションの住民が増えるからです。そのマンションの住民は自転車を使って駅までいくとは到底思えません。その点からも８６１さんの理由付けは破綻しています。

しかも現在迷惑駐輪を行っているのは今住んでいる住民です。しかも既存の駐輪場はまだ駐輪できる状況です。
無料のものを作るのが行政サービスだとは思いません。
違法駐輪を徹底的に撤去して利用者のマナー向上させるのは行政しかできない重要なサービスだと思います。それを行わないに関しては行政の怠慢だと思います。違法駐輪が多くて困っていれば禁止区域を少し広げて即実撤去すればよいだけです。

>毎日新川崎駅使っていますが駐輪場は余裕で置けます。新川崎第１駐輪場は半年待ちましたが

半年待ったということは空いてないってことでは？
それとも駅に近い第１だけ混んでいるってこと？

他に空きがあるとして、すべての違法駐輪をまかなうほどのキャパシティはあるのでしょうか？無いから作ろうとしているのでは？

>お金を払いたくないから違法駐輪をする人たちのためになぜ税金で助けるのかがわからないです。

駐輪場を無料にすることで違法駐輪が改善されるのであれば政策として有効ではないでしょうか？
ただし、毎日同じ駐輪場に確実に止めたいという要望もあるでしょうから有料の定期使用権も必要でしょう。
そうすると駅近は有料、遠い場所は無料となるのは必然のような気がします。

>これが自動車の駐車場だったら認めますか？だれも認めないでしょう。自転車だって同じことです。

都心で駅周辺に駐車場が確保されている場所なんてあまり聞きませんね。田舎と違って需要は少ないと思うし、そんな土地も無いでしょうから現実的ではありませんね。

また自動車の違法駐車の場合、緊急車両の通行を妨げる恐れがあり人命にかかわるので道交法で厳しく取締りがされています。交通事故の温床にもなってます。それと簡単に移動できる自転車を比較しても意味が無いでしょう。
それとも新川崎の違法駐輪は通行が出来ないほど酷いものなんでしょうか？

皆さん一度以下を読んでみてください。
疑問や要望は自転車対策室まで。

http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_situmon/ziten_situmo...

１ 放置自転車の撤去を依頼してから撤去されるまでの日数について 自転車等放置禁止区域内では、定期的に撤去を行っていますので、区役所地域振興課又は自転車対策室まで御連絡ください。自転車等放置禁止区域外では、月２回撤去しており、撤去日は区ごとに異なりますので、各区役所建設センターへお問合せください。

２ 駅周辺に自転車等駐車場をもっと作って欲しい。 駅周辺には、通勤、通学、買い物に利用する自転車が集中し、自転車等駐車場の整備が追いつかない状況です。用地の確保など難しい問題もありますが、鉄道事業者や商店などと協力しながら自転車等駐車場の整備を今後も進めてまいります。問合せ先：自転車対策室　電話　２００−２３０２

３ 自転車等放置禁止区域はどのように設定してるのですか。 公共の場所で自転車等の放置により、歩行者の安全な通行や救急・消防活動に支障が生じるおそれがある地域を禁止地域にしております。現在の放置禁止区域は、駅からおおむね５００メートル以内を指定しています。問合せ先：自転車対策室　電話　２００−２３０２

４ 自転車等駐車場の料金は、どのように決められているのですか。また何に使われていますか。 自転車等駐車場の整理手数料は、自転車のページをご覧ください。問合せ先：自転車対策室　電話　２００−２３０２

>>865
駅に近い第1駐輪場は定期扱い待ちが常に発生していますが、当日利用の場所もあるので毎日80円払うなら駐輪できます。
重ねて言いますが違法駐輪を行うものを助けるために税金を使い、土地を提供させてまで住環境を悪化させるものを作る必要性は皆無です。


日曜日は駐輪場が無料開放されていることをご存知ですか？
駅に一番近い第１駐輪場は昼過ぎに行くとさすがに満車ですが、３番目に近い（徒歩1分くらい）第６駐輪場は余裕で駐輪できる状態です。
駐輪できる場所があるにもかかわらず鹿島田跨線橋や新川崎駅前の通路は自転車であふれかえっています。そのような事実を踏まえて駅から徒歩７〜８分前後の場所に駐輪場を作って誰が駐輪するのですか？ぜひ教えていただきたいと思います。

このマンションは大規模な反対運動は起こりませんでしたが少し大きすぎないかといった意見は住民にあります。しかしそれでも今までより道路が広くなったり、歩道が広くなったりととてもよい方向に街づくりが進んでいます。あとは放置禁止区域を広げ(即撤去できる環境を整える）、0.5ヘクタールもある交通広場に駐輪場を設ければよりよい環境になると思います。

>>865
８６５さんは実際に現場を見たことありますか？文面から察するにまったく御存じないように見受けられます。2週間でも毎日通ってみれば分かると思います。言い方は悪いかもしれませんが実務も法律もまったく知らない本社から来た天下りタイプの上司と重なってしまいます。

簡単に移動できる自転車だからと軽く見ている態度にもいままでこういった問題に取り組んだことがないように見受けられます。
簡単に移動出来ると言っていますが、目が不自由な方、小さな子供に対してもいえますか？路側帯に違法駐輪があればそれだけ歩行者と自動車の距離が近くなります。歩道に違法駐輪されたら歩道が狭くなりスムースな歩行が困難になるんです。

無料無料といいますがユーザーがお金を払っていないだけでその土地代、新設された道路の工事費、メンテナンス費は誰が払うのですか？
８６５さんがすべてまかなってくれるなら誰も文句はありません。しかし問題の駐輪場の土地代はこのマンションを購入した人が土地代を出しています。そして工事費メンテナンス費用は川崎市の税金です。実際は無料ではないことを充分認識してください。

とにかく８６５さんは自転車を軽く見すぎています。
まさかとは思いますが８６５さんは違法駐輪を行なっている本人ではないでしょうね？大変失礼かと思いますが、周辺住人が大変困っていることを非常に軽く見ているような気がしてなりません。また住環境についてもたいそう軽い見方しかしておられません。通りすがりの投稿者でももう少し真剣に考えて欲しいと思います。

>>868
>簡単に移動できる自転車だからと軽く見ている

自動車と比較することが意味が無いと言ったまでです。

もちろん違法駐輪が迷惑だという認識はあります。
だから無料駐輪場で改善されるのではないかと言ったわけです。

>無料無料といいますがユーザーがお金を払っていないだけでその土地代、新設された道路の工事費、メンテナンス費は誰が払うのですか？

無料で駐輪場を提供することに意味・効果があると言ってるのです。
有料と無料があれば私は無料を選ぶと思います。
だから誰も利用しない有料駐輪場があるなら
無料開放したほうが良いと思います。

>８６５さんがすべてまかなってくれるなら誰も文句はありません。しかし問題の駐輪場の土地代はこのマンションを購入した人が土地代を出しています。そして工事費メンテナンス費用は川崎市の税金です。実際は無料ではないことを充分認識してください。

違法駐輪対策に税金を使うことに反対なのですか？そうしたら誰が対策を行うのですか？８６８さんですか？（笑）

土地に関しては提供時に使用条件があるでしょうから確認されてはいかがですか？
ただ北街区脇の駐輪場は公道上に設置されたものだそうです。使用目的が道路だと微妙かもしれませんね。

>まさかとは思いますが８６５さんは違法駐輪を行なっている本人ではないでしょうね？大変失礼かと思いますが、周辺住人が大変困っていることを非常に軽く見ているような気がしてなりません。

お察しいたしますが、残念ながら周辺住民ではないので状況はわかりかねます。なので以下の質問をしました。

>それとも新川崎の違法駐輪は通行が出来ないほど酷いものなんでしょうか？

対策としては撤去が有効と思いますが、頻繁に実施されていないようですね。
北街区を検討予定ですので、駐輪対策が進み、違法駐輪が無くなる事を望んでいます。

>>869
８６５さんは自転車が引き起こしている問題を軽く見すぎです。
また実情をまったく知らず適当なことを書き込んでいる姿勢は大変不愉快なものです。ましてそんな人が北街区を検討しているなんて信じられません。
自動車でも自転車でも違法な駐車駐輪は非常に迷惑な事を知ったほうがいいでしょう。

無料で提供することが効果があるとは到底思えません。
何度も言いますが非新川崎駅に常に近い第6駐輪場等が無料で開放されている日曜日の駅周辺を見学されることをおすすめします。
また鹿島田駅も日曜日は駐輪場が無料で開放されていますが駅前は醜いものです。そんなモラルのかけらもない自転車ユーザーに徒歩７〜８分の場所に駐輪場を作って果たしてきちんと駐輪場をきれいに使用してくれると判断する根拠を教えていただきたいと書き込みましたが、それについては一切コメントをいただいておりません。なぜでしょうか？

>違法駐輪対策に税金を使うことに反対なのですか？そうしたら誰が対策を行うのですか？８６８さんですか？（笑）
もう少し文章を読み取りましょう。もしくは努力してください。
無駄な税金を投入することに反対なだけです。
また周辺の事情もしらず机上の空論を書き込むのはいい大人のすることではありません。もう少し調べるなり、実際の現場を見るなりしてから書き込んでみてはいかがでしょうか。

北街区を検討中なら今後そのような軽はずみな発言は控えてたほうがいいと思います。北街区を検討しているとはとても思えない書き込みですから。