有明のマンション事情

臨海副都心で、複数の土地のまた公募がでています！

東京都、、、本気なんですね。（にっこり）

どこのこといってんの？
リンク張りましょう。

東京都HP

http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2010/10/22kar100.htm

有明もあるんですね。

有明南Ｇ１ 江東区有明三丁目1番17 11,158.85平方メートル 住・商・業複合用地

失礼。当方も都HPで発見しました。

公募対象区画
区画／所在／面積／土地利用計画
青海Ｃ２／江東区青海二丁目38番6､47番5／5,186.01平方メートル／業務用地
青海ＮＯ／江東区青海一丁目1番19、20及び23／35,893.13平方メートル／業・商複合用地
青海ＮＯ－１／江東区青海一丁目1番19、20及び23のうち／13,375.87平方メートル／業・商複合用地
青海ＮＯ－２／江東区青海一丁目1番23のうち／22,517.26平方メートル／業・商複合用地
有明南Ｇ１／江東区有明三丁目1番17／11,158.85平方メートル／住・商・業複合用地

場所などはあす調べます...／(_ _)>zzz

有明地区のマンションから駅までよく分数で表現されていると思いますが、今ひとつ、距離感が分かりづらいので
メートルに置き換えてみました。


有明地区の各マンションからの駅からの実測距離（googleルート検索）
http://maps.google.co.jp/?f=d&dirflg=w&utm_campaign=ja&utm...

◆シティータワー有明
有明テニスの森（ゆりかもめ）　1km　国際展示場駅（りんかい線）　1.3km
◆ガレリアグランデ
有明テニスの森（ゆりかもめ）　950m　国際展示場駅（りんかい線）　1.25km
◆オリゾンマーレ
有明テニスの森　500m（ゆりかもめ）　国際展示場駅（りんかい線）　850m

◆ブリリアマーレ
有明テニスの森（ゆりかもめ）　750m　国際展示場駅（りんかい線）　950m
◆ブリリアスカイタワー
有明テニスの森（ゆりかもめ）　800m　国際展示場駅（りんかい線）　1km


ご参考
人の歩くスピードは一般的に時速4キロと言われています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A9%E3%81%8F

そうすると、一分間歩くと ４０００÷６０＝4000/60＝200/3（66.66・・・）より、 （200/3）ｍ（約67ｍ）歩けます。

最も近いオリゾンから有明テニスの森までで平均的な徒歩で500ｍ歩くと7分30秒くらい掛かると思います。

毎日通勤をされる方は路線そのものの不便さも多少はありますが、マンションから駅までのアプローチの距離がもっとも重要と思います。どんな不便と言われている路線でも駅の真隣や直結しているマンションであれば、日常的にはあまりストレスにならないと思います。
逆に駅までのアプローチが長ければ長いほど、ずっと生活していると、毎日のことですから日々ちょっとしたストレスが蓄積すると思います。

例えば、
・駅におりたったら突然の雨が降ってきたとき⇒駅の売店で傘を買うとか（ちなみに有明テニスの森には売店がなかったと思います）
・飲んで帰ってきたとき、心理的についタクシーを拾ってしまいたくなる距離（結構無駄、ちなみに駅前でまだタクシーが拾えればいいですが）
などなど、毎日の通勤ことなので重要

これ、なんかおかしくない？
オリゾンからテニスの森駅までは徒歩3分以内で着くんだけどな。
信号渡ったりとか、遠回りしてない？

違います。
googleのURLを貼ってあるので、それぞれで試してみたら良いと思います
今時はマップのルート検索で距離が図れます。
各マンションの目の前の道路（右クリックで地点登録できます）から駅までをはかってみたらわかりますよ

オリゾンから森駅まで測ったんだけど、280mだったよ。。。
倍くらいの数値でてない？

往復の距離数じゃないですか？明らかにおかしいですね。

使えない路線のうえに、駅まで遠くて不便な物件ばかりなのか

こりゃ話にならんね。

有明のことよくしらない人ですね。有明テニスの森駅からオリゾンは徒歩３分ですね。かなり近いですよ。展示場駅、有明駅とまちがえてませんかね？ちなみにブリリアマーレも有明テニスの森駅は現在５分。スカイタワー竣工されれば徒歩３分になります。

＞＞660

暇人ですね。もう少し正確なデーターで語らないと恥ですよ。

往復くらいの数値でてますね

まあまあ
注目されてる証拠ですよ
しばらくしたら豊洲みたいな人気地域になるかもしれませんね(にっこり)

新手のネガかもしれんが、非難殺到だな。
もうちょい信憑性があればなあ。

>653

それ、再募集。買い手がいないみたいね。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20091102/536651/

落ちつけ。
そのニュースの日付は2009年だぞ。（笑）

豊洲や台場のようになっていくんでしょうね

出来あがってる所はもうそのままでしょう。
何もないから変われるのですよ、むかしのお台場、豊洲みたいにね・・・・

だいいち臨海副都心に豊洲入って無いじゃん！！！！！

672
情報遅れてますねー（笑）ネガさんのレベルはそんなものですか。

>672
恥ずかし(笑)

＞＞６７２

超はずかしーい

私は有明はゆりかもめだし、交通便は良くないけど悪くもないです。
何より眺望が気に入りました。だだの夜景は飽きるけど、水と緑の向うに夜景がきれいです。
毎日感動です。今年打ち上げから花火見ましたが、感激しましたよ。

人から何言われようと、良かった思います。

>673
おっと、失礼。古い記事でした。

こっちが新しい記事
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE3E5E3E7E7EBE3E...

買い手がつかないというのは1年前もいまもかわりなく。

東京都は27日、臨海副都心の青海地区や有明地区で、買い手が付かない合わせて約５万２千平方メートルの保有地を値下げした。値下げ幅は７～８％で、 2011年１月から改めて購入者の募集を始める。米リーマン・ショックに伴う不動産取引の低迷を受け、臨海副都心では08年秋以来、民間による公募用地の取得が途絶えている。

だそうですよ

マンション価格も土地の値段に合わせてさがっていくのでしょうかね。
7％-8％の下落。。

>685
下落に耐えかね、気が触れたようだ。

>685
都合の悪い内容は関係ないことにしたいんですね。
公募が決まったら騒ぐのはあなたみないな人なんでしょうね（笑）

公募価格が下がったことで、マンション価格が下落していくと？
デベがそんな甘いことしませんよ。ギリギリまで価格は上げてくるでしょう。
新CTAは坪260－270となると思いますが。

場所がどこなのか気になったので調べてみました。

青海Ｃ２、青海ＮＯ―１、青海ＮＯ―２
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/rinkai/shisetsu/aomi.html

有明南Ｇ１
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/rinkai/shisetsu/arim.html

全体で見ると売れ残った土地はは1割もないですね。
（売れ残る理由がわからなくもない場所が多い）

>688
逆のようですよ。実勢価格が下がっているため、公募価格もそれに合わせて下げているようです。

土地の値段は価格に反映されます。
ただ新CTAなどはもっと前に土地を仕入れているので、下げられないかもしれませんね。

これから計画されるようなマンションは下がるでは？
数年後なので関係ないたもいえますが、将来的に中古価格に影響はでるでしょうね。

どのくらいですか？

土地の値段が下がってて、マンション価格が上がる理由がしりたい。

ちなみに、円高とデフレで資材調達価格が下がっていることや、人件費も同様に抑制されていること、さらには低金利のデベの資金調達も。

それでも価格が上がるという宗教を信じているなら、何もいいません。

検討者にはよいですね（笑）
分譲価格とともに中古価格も下がるということで、検討者にはいいことです。

デベが大金かけて開発が進むのに、安く売り出すって慈善事業ですねぇ。
まあ、港南や豊洲のような状況を見てきた経験が活かされるよう、祈ってます。

愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ。

デベが大金かけようが、しらんが、土地の価格が下がるというのはその大金、経費が下がることでしょ。
ま、最終的には市場が価格を決めますから、ここで何いってもしょうがないでしょうに。

はい、次の話題どうぞ。

今までは市場が公募価格を決めていなく、都が決めていた。
それを値下げしたことで、土地の値段が下がった？？？？
別に地価が下がっているわけではない。
逆にテニスの森駅の地価は上がっている。

何を言いたいのか、意味不明。
まあ、喜びたい一報だったということか。

ちゃんと記事読めよ

都は６月末、売却目標額を見直すため、それぞれの用地の公募をいったん締め切った。10年の都内の基準地価（７月１日時点）で商業地が5.0％下落するなど、地価の下落傾向を踏まえて「実勢金額に改めた」（都港湾局）。今月28日から公募要項を配布し直す。

<中略>

ただ景気回復の遅れなどから、臨海副都心への企業進出は停滞している。都は用地売却収入の激減を受け、10年度に1340億円の借入金を一括返済する計画を変更し、約900億円の借り換えを余儀なくされていた。

ソースこれね。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE3E5E3E7E7EBE3E...


有明テニスの森駅の地価があがっているならソース出してね。

若干H21（リーマンショック時）は若干下がってるかな。
まあ、江東区内では、かなり高額のようだね。

http://toushi.homes.co.jp/owner/tokyo/city130108/chika16688.html
http://toushi.homes.co.jp/owner/tokyo/city130108/kakaku.html

これで有明が買い易くなって、
人口増えるのが１番いい事なんじゃないの？
道が整い電車やバスの本数増えたり。

なんでマイナス印象？

>702
ソースサンクス
やはり、リーマンショック以降下がっていますね。都が下げてきたのも納得です。
高額故に企業も進出をためらうのでしょうかね。


>703
勘違いしないで。誰もマイナス印象だなんていってないでしょ。。
事実とそれに基づく推測を言ってるだけ。


マイナスの印象操作するつもりもないし。
ただ、根拠のない推測（希望的妄想）で買い煽りする輩が多いんで。
根拠のないネガも同様にみてて不快だが。
ちゃんとソースがあって検討に値する情報ならプラスだろうが、マイナスだろうが歓迎。

有明ってどうして、駅周辺に手付かずの更地がいっぱいあるのに、マンションはどのマンションもちょっと歩く場所にしかないんでしょうか？１つや２つ、激近のマンションがあっても良いような気もしますが？

駅前は都の所有地だからじゃね？

全部ですか？

地権者が、一番良い場所は、上がるまで売らない方針なのでは？
けど、駅前のコインパーキングの場所に何か建つんですかね。

そうかも知れませんね。

ブリリアスカイタワーの下に入るスーパーはマルエツですか？

あと、いつからオープンなんでしょうか？

文化堂で来年の３月にオープンすると聞いてますが。

そうでしたか。
ありがとうございました。

あれ？今年12月だと思ってたけど勘違いだったかな

マンションの竣工が三月だから、それ以降でしょう。四月ぐらいでは？

以降はないでしょ
通常は引き渡し前には営業開始するもんだよ

引き渡し前に営業開始！？
それは知りませんでした。

３月かと思ってました。
もし早ければ、うれしいですね。

引き渡しも早くなるらしいですよ

資金繰りが厳しいのでしょうか

有明マンション競争のゆくえ。ＢＭＡはＣＴＡに完全勝利したが、ＣＴＡはＢＡＳにも完敗しそうだ。
売れ残りが異常に多いが、ＣＴＡが人気がないのはなぜか。

引き渡しは低層で3月18日じゃなかったっけ。

有明のマンションって3つ合わせるとすごい戸数でしたが、1年以内にほぼ売り切っているということからも順調に売れているように思えますが。。デベは完全に狙い通りで儲かっていますね。
もちろん今後出てくるものはわかりませんが、便利になっていけば問題はないでしょうね。

>>721
駅から遠いくせに高いから。簡単なことです。
いくら無料の掲示板で買い煽りしても全然売れません。

湾岸で勝負してるとつらいけど有明内での勝負はいいね

でも有明北３－１は応募してないから入札あったんでしょう？

意味がわからん。
三井が開発するという事まで理解した。

>>724
駅から遠いと言うけど、何十分も掛かりませんし駅から数分離れた方が環境いいんですよ。

>721
ご近所だね。分かりやすい。

こんなに都心に近いのに癒される環境。。。。
すばらしいですね。（異論は認めない　笑）

７３３さんに深く静かに同意します

私も便利だけなら豊洲、月島でしたがごちゃごちゃしてて遊びに行くのは良いけど
住むのは？
有明は都心に近く穏やかで解放感があります。目の前何もなく水、緑、夜景
ホッとしますね！出来るとすれば市場ですのでさえぎられる事もないでしょう。
このままでいいかなあと思う位です。
目の前に何もないって良いですね、これはお金に変えられない財産です。

＞７３２

　新橋からお台場まで、 　 7.0分　310円
　　〃からテニスの森まで 12.7分　370円

この時間...いったいどこからもってきた数字なのか？
完全に間違えた情報です。
私も毎日、使っていますが、
ゆりかもめは、そんなに乗っている時間は短くありません。


新橋からお台場海浜公園は１３分
新橋から有明テニスの森までは２６分かかります。


▼ゆりかもめ所要時間表
http://www.yurikamome.co.jp/core_sys/images/main/pdf/ticket/syoyoujika...

上記URLのゆりかもめのホームページに各駅間の所要時間が掲載されているから確認できますよ。

りんかい線が不便な路線とか、新宿渋谷まで１本でいけるから良いいう話がよく出るので、りんかい線を使う上で、りんかい線利用者として感じていることを書きます。

りんかい線そのものは、もちろん２３区内を走る主要なJR路線や私鉄路線とちがって、料金が高いとか
時間帯によって本数が少なめとか、確かにそのへんと比べてしまうと確かに見劣りするかもしれませんが、
まあ、そこまで厳しい比較をしないで、そういうモノと割り切れば普通に使える路線と思います。（通勤定期の場合は料金はあまり意識することありませんし）

ただ、この路線、埼京線とつながっていて、渋谷や新宿、池袋とかに一本で行けるのは一見良いようにみえるのですが、一本でいくと、埼京線の降りる駅によってものすごく、不便です。

大井町、渋谷、新宿、特に埼京線の渋谷駅は「ここは渋谷駅じゃないだろう」というところで降ろされます。
この３つの駅からさらに乗り換えて通勤することはちょっと考えものです。

大崎、恵比寿、池袋は埼京線のホームは山手線などの主要線に隣接しているので、便利ですし、乗換も問題ありません。

なので、行き先が渋谷、新宿の時は必ず大崎か、恵比寿で山手線に乗り換えることで、りんかい線は普通に使える路線になります。

問題は目的地か経由が大井町だった場合、これはもうどうすることもできません。大井町のりんかい線のホームは深すぎです。
（余談ですが、羽田は直線距離では肉眼で見えるほど近いのに、天王洲アイルでモノレールに乗り換えていくと、接続やら駅間の移動やら、なんやかやで１時間は見ておかない乗り遅れたり、危ないです。正直電車つかうと遠い。）


でも総論としては私が移り住んでくる前に思っていたこの地域の交通路線の印象はかなり、良くないことを覚悟していましたが
今はずいぶんと普通の印象になりました。

以前、私は小田急線の経堂という駅から通勤していましたが、それと比べるとかなり通勤環境はよくなりました。

７３８さんは、りんかい線のことですが、私は通勤はゆりかもめを使っています。

ゆりかもめの通勤は行きも帰りも本当に車両が、びっくりするほど、毎日がら空き状態、今日は混んでるなと思うときでもせいぜい、４人がけのシートに１名づつ座ってる状況です。（逆側は混んてるようです）

それと、ゆりかもめの良いところは、事故などで電車がまず停まることがないことです。
線路とホームの間に扉が設置されていて、列車が停まるまでその扉があかないので飛び込みなどの人身事故が起きないことやめちゃめちゃ風に強いこと。台風などの強風で都内の各線が大きく影響を受けている時もまったくいつも通り問題なく動いています。
止まるとしたら機械トラブルはあるかもしれませんがいままで通勤で一度も遭遇したことがないですが。


で時刻表は、あえて書く事はありませんが普通です（引越してくる前はこんなに普通と思っていませんでした）
通勤時間帯で３～４分に１本程度、それ以外は５分に１本
新橋からの終電は１２時３０分発です。

私も臨海副都心エリアの交通網は、思ったより普通に使えると思います。

今日はなんにもない有明はものすごい嵐になるでしょう。
命の危険もあるでしょうから外に出ないほうがいいでしょうね。

渋谷で山手線乗り換えそんなに大変ですか？歩く歩道があるのとどの車両に乗るかでそこまで遠いと感じませんよ。

渋谷の件はりんかい線の問題じゃなくて、埼京線の問題。
渋谷がそんなに気にならないというのは、ちょっと無理があります。
もし渋谷で乗り換えるなら、絶対その前に大崎か、恵比寿で乗り換えたほうが全体の時間を短縮できることは間違いないですよ。

いや、単なる営業でしょ。

有明在住ですが嵐なんてとんでもない
雨は降ってますが風も大したことないですよ。
傘も普通にさせます。もちろん壊れたりしてないよ。

ムービーとっておきますね
気が向いたら公開しますね

みんな有明怖がり過ぎ。
銀座からちかいのにいきなり嵐とかないから(^ω^)

>>748
バカですか？
台風はこれからやってくるんですが。
営業さんは火消しに必死ですね。