複合的な開発が進む豊洲・有明などとは違い、比較的、東雲は住居に特化した地域
として開発が進んできました。
ビーコンでひとまず終了と思いきや、第二段階のマンション建設ラッシュは明らかです。
豊洲・有明とは一味違う東雲の将来を語りましょう。
2004.12 WコンEAST 54階
2005.04 WコンWEST 45階
2007.03 アップル 44階
2008.02 キャナルファースト 42階
2009.01 ビーコン 41階
2012.02 ①東急ブランズ東雲 15階
2012.08 ②前田建設(仮称)東雲2丁目計画 31階
2013.03 ③野村(仮称)東雲キャナルコート地区(複合用地2街区)計画 52階
2014.03 ④三井(仮称)江東区東雲2丁目計画 46階
[スレ作成日時]2010-08-22 09:24:41
主観の問題なら、「後から来たヤツは気を使え」って話になるよ。
引越した先には向こう三軒両隣、挨拶に行かなきゃ。
後から来てデカイ顔したら不和の原因だろ。
豊洲のタワーマンは駅ちか＆駐車場代高い で 駐車場の契約率が低いです。
敷地内がゆったりとしているので敷地内で10台以上は順番待ちできます。
三井は外で順番待ちすることになると思います。そのうえ 三井の前の信号は
3台ぐらい通るともう信号がかわります。あの巨大マンションができてしなった
キャナルコートのみなさんは え！！って思うのではないでしょうか？？
車出入り口は晴海通の交差点至近。
ゲート内もかなり狭い。
100m高の駐車場の昇降機が1台でも不具合を起こしたらどうなるんだろう。
こんな場所で作るものでない。
立体駐車場なら、部屋の中で出庫予約して、駐車場の中で空きパレットを自動整理して、入庫時は空きパレットにどんどん入れられるような駐車場じゃないと困りますよね！
出すときも入れるときも待たされるなんてあり得ない。
車出入り口は晴海通の交差点至近。
ゲート内もかなり狭い。
100m高の駐車場の昇降機が1台でも不具合を起こしたらどうなるんだろう。
こんな場所で作る構造物ものでない。
車出入り口は晴海通の交差点至近。
ゲート内もかなり狭い。
100m高の駐車場の昇降機が1台でも不具合を起こしたらどうなるんだろう。
こんな場所で作る構造物ものでない。
近隣住民よりマンション住民が一番苦労しそうな設計ですね。
それでも安く駐車場を借りれるならいいんですかね？
晴海通りも危ないけど、キャナルコート内も路駐が多くて危ないです。
何とかならないですかね？
キャナルコート住民のモラルが低いから仕方ないね＞路駐の多さ
Ｗコン住民の引っ越し開始から路駐はひどくなった。
急にタクシーが停車したり、宅配のトラックは止まっているわで危ないですよね。アパからURに渡る所も信号機を設置して欲しいですね。
路駐が多くて道が狭すぎで見通しが悪いですよね。
三井ができるところの方が信号機もあり、見通しも良く安心かも。
うちのマンションの前の道も私道ですが、コインパーキングを向かいに作らせてから路駐が全くなくなりました。
反対運動もいいけど、そういうモラルを向上させるのも必要なのではないでしょうか？
モラル向上はもちろん大事だよ。でも、モラルの無い人への対応や怒りを反対運動にぶつけるのはお門違い。
また、ｗコンより前の住民を標榜する人には驚き。
入居して3年、タクシーなどコート内で見かける事すらなかった。
ココ数年の人口増加とともに酷くなったのは確かでしょうが。
とあるタワーに住んでますが、いつも出庫には2～3分かかります。入庫は、ごくまれに待ち時間ゼロもありますが、平均するとやっぱり2分程度かな。他人事ですが、東雲の三井にはよほどの最新鋭機器を導入しない限り回らないでしょうね。東雲の立地を考えると駐車場契約率は高いんでしょうし。そのあたりが最近の三井が低級と呼ばれる所以じゃないかしら。それをイメージ戦略で必死でカバーする浅はかな戦略。。。
三井タワーの立体駐車設備は、横に4連装のようですが、高さ100mで4基並べると、何台くらい収容できるのですかね？パレット込み1台分高さ2mだと、1周約200mなので、1基100台の計400台？
少し過剰装備じゃないですかね。もともと車が必需な立地じゃないし、環境志向・景気悪・高齢化で車の保有率も減っていきますよね？
都心から見たら十分車が必要な立地のような気がします。
現役世代だと一世帯２台所有も珍しくないし、豊洲は住宅ローンきつきつでマイカーを持っていない人が多いけど、東雲はゆとりの生活できそうですからね。
一周ではなく、昇降機で上下して、脇に収容するタイプだそうです。
まあ、最新式なんでしょうが、キャナルコートにはすごく違和感有り、有り得ない。
何を考えてるんでしょうね三井は。
再開発地区内にあんな巨大な壁面立体駐車場なんか景観以前の問題。
地震で停止したら車はイオンの駐車場があるから大丈夫とでもいうのでしょうか。
容積率計算から除外されるからと言って巨大立体駐車場を住居街区に向けて巨大構造物化する設計自体もモラルが問われが、車の待機場所が極端に少ないのも大問題。
結論として根本的な設計変更して他のマンションと同等の駐車場形態にすべき。
>昇降機で上下して、脇に収容するタイプ
であれば確実に2～3分/台は必要です。渋滞が敷地内でおさまればラッキーですね、三井さん。もっと頭使いましょうね。
反対住民は今度駐車場を問題にしようとしている。
心配するならば、自分のマンションの駐車場を開放すればよいではないか。
どうせ２割空いているから、増収策にもなる。
今度も何も、反対運動の当初から指摘していた事項。
最近、駐車場の詳細が判明したから話題にしているだけ。
何も知らないなの適当な事かかないでくれ。
>心配するならば、自分のマンションの駐車場を開放すればよいではないか。
いいわけないだろ。ただでさえキャナルコートに依存しまくり計画なのに。
地に落ちた三井。というか、社長以下ろくな人材がいない感じ。なんちゃって上場企業。そのうち株価も下がるだろうね。
そういう捨て台詞は負けたときにしか出ない。
「ようし、本気出すぞー」とかも負けそうな時に出る言葉。
750さんへ
私は部外者なので勝ちも負けもありませんが…
ただ今回のHP見て三井のことをいろいろ調べて思ったことを書きこんだだけですが…
野村・三井ができてキャナルコートもようやく完成しますね。
三井の反対運動がごく一部で盛り上がってようですが
結局自分の利害ばかりを声高に叫んでも
誰もついてきませんね。ま、当然でしょうか。
プラウド、三井ができて、Wコンの価値が目減りすることを
恐れての行動なのでしょうが、
あまりに必死すぎて笑えてきます。どんだけ更新しとんねん。
その時間で他にやれることあるんじゃないのかなあ。
建つと決まったものは建つ訳ですし・・・
心配されてるほど変化ないと思いますよ。
Ｗ根西側、そもそも買ったときの値段が今から比べると破格だったから仕方ないよ。
１０年間で償却したと思えば安いでしょ。
転売したとしても同じ価格くらいで売れるんじゃないの？
だったら三井に引っ越すのも手だと思うけど。
ｗコン住居に味方したく無い気持ちも分からなくないが
キャナルコートの統一感が壊されので反対運動に賛成。
統一感とは、歩道の幅とか、建物の一辺の幅とか、駐車場の形態とか、実質的なは容積とか、数字で表現できる事。
アナタ感覚はドウデモヨロシイ。
２７階建ての駐車場タワーが組み込まれるらしいけど、機械だから建物より早く寿命がくるよね。その時どうなるのかな？駐車場をぶっ壊して嵌め込みなおすのかな？
その間は駐車場なし？路上駐車でレッカー移動？車を持つなという事かな？気になる・・・
キャナルコートってオセロみたいですよ。
まず真ん中を埋めて、次に端を取っていく。
三井は最強の隅ですね。
場所は全然最強じゃ無いけど、キャナルコートじゃ無いと主張し、周辺環境との調和を無視し、最強の利益追求をした計画。
場所は全然最強じゃ無いけど、キャナルコートじゃ無いと主張し、周辺環境との調和を無視し、最強の利益追求をした計画。
最強の隅を取って、キャナルコートを全部ひっくり返すつもりだろうが、全部ひっくり返った時は、今度は自分もひっくり返るのに気づいていない愚かしさ。街との共生という三井のコンプライアンスは笑わせるね。
三井のマンションはベランダに物干ししても良いんだと。呆れたね。晴海通りに洗濯物がはためくのかね。ダンチと同じになるの？蒲団も干すつもりかね？高層階は風が強いよ。何でも飛んでくよ。あれ～蒲団が飛んでったぁ・・・下にいる人に当たったら死ぬかもよ。怖いねぇ。
大丈夫。すでにいくつかのマスコミが興味をもって嗅ぎはじめてるから。
立体駐車場は金食い虫でランニングコストがバカにならない。
電気代、点検修理費、機械の減価償却費などのほか、
三井の場合、安全対策のため管理人や警備員も常駐させる必要があるかも。
原則的には駐車場利用者がこうしたコストを駐車場代として払うことになるんだろうけど、
駐車場の稼働率が低ければ車を持たない住民にも維持費の負担が強いられる。
おそらく三井住民の内部でもトラブルの種になるよ。
かといってランニングコストを削って稼働率を上げれば、
渋滞や事故といった周辺トラブルの原因になりかねない。
混雑する交差点付近に超高層立駐をつくるなんて頭がどうかしてる。
都民タワーもガンガンに洗濯物や布団を干していますね。
そんなに事故が起きているんですか？怖いですね。
都民タワーのレベルまで歩道との距離をとれば全く問題ないけど。
何いってんの。
万一の時の被害の大きさを問題視してるのでは? 晴海通りから5mのところの46階から布団が落ちたら…
だから、常識あるデベは大通り沿いには建てないんだと思います。
布団干しは禁止にしていただかないとね！
ありえないな。
大きな事故になっていないだけで、故意にしろ、過失にしろ物の落下は発生している。
主要な道路の晴海通りに対して平行に近接させるとんでもない設計と言わざるを得ない。
あの通り歩かなきゃいいだけでは？
キャナル住民はＷコンの貫通路利用してるよ。
東雲の駅に行くときにとおるよ
野村・三井ができてキャナルコートもようやく完成しますね。
三井の反対運動がごく一部で盛り上がってようですが
結局自分の利害ばかりを声高に叫んでも
誰もついてきませんね。ま、当然でしょうか。
プラウド、三井ができて、Wコンの価値が目減りすることを
恐れての行動なのでしょうが、
あまりに必死すぎて笑えてきます。どんだけ更新しとんねん。
その時間で他にやれることあるんじゃないのかなあ。
建つと決まったものは建つ訳ですし・・・
心配されてるほど変化ないと思いますよ。
そう、通らなきゃいいんだけど、
そもそも、豊かな歩道環境を創出するとされた再開発地区で
なんでそんな地帯が発生する不思議さを考えて欲しい。
豊かな歩道環境ですか！
いいですね
でもキャナルコート内は路駐だらけだよん。
いいのかな…
何度も駐車違反の問題が言われますが、それはそれで車道の構造やモラルを含めて考えていかなくてはいけないです。
でも、歩道に限って言えば、キャナルコートほど多く確保されている地区は少ないと思います。
一部は公園状の歩道もあり晴海通り沿いは今拡充されているのはご存知の通りです。
歩道の面積多さは車道の狭さにつながっている面もありますが、
狭いのは事実。だからこそキャナルコート街区の駐車場に巨大立体駐車場が新たに出来る計画は阻止すべきと思うのです。
出入口は晴海通り沿いですか？
最初はキャナルコートの内周道路のみでしたが、晴海通りにも追加されました。
これはこれで横断歩道至近の出入り口なんですが。
反対派の住民の書き込みを三井の関係者が必死に消し込んでる構図って面白いですね。
どんなのができるのか、ちょっと楽しみです。
しかし三井の方のレスポンス早いですね！交代でこのサイトを見てるのでしょうか？？
そりゃ検討者はどんなの出来るか楽しみでしょう。
嫌なら止めればいいんだもん。
なんの皮肉も無いと思います。
私はマメにレスポンスを入れてますが、残念ながら三井の関係者ではありません。
こんなに反発を買うなんて、どんなにすごいマンションができるのかと楽しみにしている検討者です。
三井の駐車場が大問題になるとか言っているなら、
とっくに渋滞問題を引き起こしているジャスコを撤退させろよｗ
住民が反発してるところに新住民になろうとしてる人が、いくらバレないからって書くのは無神経ですね。
引っ越して仲良く暮せると良いですね。
私が検討者なら静観しますね。
叩かれた三井が弱気の値付けしてくれれば好都合だし。
どうですか？それが検討者の心理だと思いませんか？
無理があるんですよねえ～
マンション検討するのは３０代だと思うんで２０代の方の発想はどうも。
湾岸住民の程度の低さが露呈した、よい事案だね。
ジャスコに機械式の駐車場なんか無い。
全く意味不明な中傷としか言えない。
ジャスコで混雑する事と、マンションの巨大立体駐車場で混雑する事が同じとしてる事自体に三井容認派の理解力の無さを露呈してる。
所詮、騒ぎに乗じてネガりたいだけの輩ということでしょう。低レベルの三井さんと同じくらい低レベルということで。
いや、三井の担当者はそれなりに誠実に対応してると思います。
でも三井という組織の出した結論には納得行かない。
ちなみに786は三井以下です。
検討者です。
私もこの三井のタワマン楽しみにしています。
周辺住民の方はこのマンションにより日照や
眺望や資産価値等の不利益を被るので必至に
発言する気持ちはわかります。
しかし、ここでの発言が影響力のないものだと
いう認識をそろそろ理解されてはどうですか。
三井さんには現在の計画通りの素晴らしいマン
ションを建ててくれることを期待してます。
数人？もしくは１、２人が反対してコメントしているのかもしれないけど、俺はすごく楽しみにしています。三井さん、いいのを造ってよ！！
検討者はのんきでいいね。
立体駐車場のメンテナンス費用は全て住居負担なんだろうね。
日照、眺望以前にキャナルコート街区に有り得ない設計と言う事をこれからも書き続けます。
影響が無くてもね。
アパ住民が三井のタワーマンションに大反対、って「パークタワー八千代緑ヶ丘」の反対運動にそっくりな構図ですね。反対派の理由の意味不明さもまったく一緒。
アパマンションの全面に反対幕がぶら下がりまくってる中、それを屁とも思わずオンスケでタワマン建ててる三井が頼もしかったです。やはりダブルコンフォートあたりは坪単価が安かったので同じような人種が住んでるのですかね。
キャナルコート賃貸住民だけど、三井のパークコート東雲タワーはまったく問題ないよ。
そんなの問題にしてるのって、開かれたTOTの会とか、左端理事とか叫んでる引きこもり
ニートぐらいでしょ。
世間一般的には、公務員タワーが大問題。住民にとっても、規制を全く無視したワンルーム
タワーマンションの掃出窓がならんでいるのが不気味。あそこの駐車場は周辺住民に開放する
べきだと思うから、三井に譲渡すればいいんじゃない？
クレーマーの思考なんてそんなもんだよ。
東雲はマンションの住民がみんなクレーマーであることが特徴的で面白い。
建築反対を管理組合で可決するなんて、普通は恥ずかしすぎてできないこと。
パークタワー八千代緑ヶ丘が積みあがって、反対派の垂れ幕が下から順番に見えなくなっていくのを見て腹抱えて笑った。ここも同じこと起きるんだろうね。
千葉の人は千葉板に帰ってください。
あ、決してバカにしているわけではありませんから。
東雲はタワー住民がこぞって反対運動をしているから、
何本ものタワーから反対の垂れ幕が下がって壮観だろうね。
メディアにもその異様な光景と埋立地タワー住民の異様な習性が取り上げられて、
クレーマーの目的も達成！
反対しているのはWコン西棟の西側の住民だけです。
しかも低層階の方たちはカーテンを閉めっぱなしで生活しているから、反対しているのは中高層階の人たちだけ。
他のタワマンの方たちは自分の所が一番だと思っているので、三井のことなんか気にもしてませんよ！
「パークタワー八千代緑ヶ丘」でグーグル画像検索とかブログ検索すると東雲の未来が見えるよ。個人的には東雲の反対横断幕はもっと巨大なのにしてほしい。
>反対しているのはWコン西棟の西側の住民だけです。
これは違います。
駐車場問題、晴海通り至近問題は西側以外の住民が騒いでいる。
いや、決してバカにしているわけではないんですが、
片田舎の千葉の話をここでするのは恥ずかしい限りですよ。
お里にお戻りくださいな。
Wコン駐車場の東側面を真っ赤な蛍光色に着色してしまうなんてどうでしょう。
住民版には話題にも出てきませんが、そんなに騒がれてるんですかね？
この謎めいた理屈の反対運動を「噂の東京マガジン」あたりで５週連続特集してほしい。住民のインタビューも頼む。
>駐車場問題、晴海通り至近問題は西側以外の住民が騒いでいる。
そもそも東雲住民でもない地方のキモヲタニート（アラフォー）でしょ。
その謎めいた理屈の反対運動によって、三井は1階分下げるやら、車道を晴海通りに
つけるやらの譲歩をしている。何故？
まあ、行政が決定した東雲一丁目再開発地区地区計画が明白である以上、
そんは謎めいているわけではなく、明白な理屈に基づく反対運動な訳だな。
ここでネガしてもWコン安くならないですよ
東雲は若いファミリーに人気のエリアですから
この問題はつきつめる程、三井は追い詰められるよ。
どこまで住民が行動を起こせるかだけの問題。
三井は、たかが湾岸の住民だから適当なところで分裂し妥協
すると期待してるんでしょうね。
そもそも住民の間では、青山のプラダのようなグランチャの話題で持ちきりですよ。
千葉の片田舎が話題に出てくるネガとは、東雲住民は人生のレベルが違いそうですね。
三井もこんな感じですかね？
反対の垂れ幕？
そんなもん理屈が無いからする事でしょ。
東雲には全く必要ないね。
ジャスコの中では、おじさん達がフードコートで大声で三井マンションの話してましたよ。
おじさんはこういうのには興味ないんでしょうね。
昼間にジャスコで食ってるって、近隣マンションの営業ぐらいでは？
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
|
6900万円台・7900万円台（予定） |
|
1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
|
53.76m2～66.93m2 |
|
総戸数 65戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
|
4670万円～8390万円 |
|
1LDK～2LDK+S（納戸） |
|
35.34m2～65.43m2 |
|
総戸数 42戸 |
東京都台東区橋場１丁目 |
|
4800万円台・6600万円台（予定） |
|
1LDK+S（納戸）・2LDK |
|
45.14m2・56.43m2 |
|
総戸数 72戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
|
5100万円台～7200万円台（予定） |
|
3LDK |
|
55.92m2～63.18m2 |
|
総戸数 78戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
|
3900万円台～5900万円台（予定） |
|
2LDK・3LDK |
|
58.01m2～72.68m2 |
|
総戸数 39戸 |
