パークシティ武蔵小杉ってどうですか？【１３】

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キャンセルや未入居転売は、規模がでかいだけにそれなりにあるもの。例えば、、、
SFT94.98m2/15F/東南角/7780万（かなりオプション付けてるみたい）
SFT50.6m2/38F/西/4580万
http://www.rehouse.co.jp/musashikosugi/

その他、ノムコムなどネット系にも。。。

ひどい自演スレだ
売れ残りはあるし未入居中古はわらわら出るし
浅ましいというか必死というかなんというか

SFT東北ですが、海が見えます。
すごいですね、ここから海が見えるなんて、
船も見えて、飛行機も見えて。。。

ほんとひどすぎ。そんなにいいのになんで売れないんだろうか？

予想できなかった金融不況が突然起こったわけで、いろんな事情があってキャンセルも出たのでしょう。
これだけの規模であれば、経済不況の波を全く受けないわけにはいきません。

立地なら東急直結のマンションできるじゃん。

それよりマジで部屋の灯りが少ない。

住宅ローン減税の話もわかるけどもう２月だよ。
子供の学校とか言う話も歩けど、それでも灯りが少なすぎる。
今やっと半分超えたぐらい？

もしかして転売の当てが外れて、かなり賃貸に回るんじゃないか？

２月になって急に営業活動増えました
もうすぐMSTのキャンセル物件販売が迫ってるんでしょう

ただ今から入居考える人は賃貸でしょうね。

本当に想像以上でしたね！
パークの生活大満足です。
夜中の２−３時頃フーディアム甘いもの買いに行きます。
近くにスタバできないかな！
それでパーフェクト。

ここを購入したのはよいが思ったほどの物件じゃなくて後悔し始めて
いる人が多いようですね。
無理やり納得しようとしているのがよくわかります。
こういうタワーマンションはいくら不動産価値が保たれようが数十年後
の老朽化の時にはどうしようもなくなります。

いまだにパークシティ新川崎がそれなりの値段なのに？

２−３時には寝ていないと大きくなれませんよ。（＾＾）
あっ！夜中に甘いものだから、横に大きくなれますね。

気になるところは徐々に現れます。

888の幸せは小さいな〜。
私は貯まったマイルでオーストラリアに２週間旅行にいきます。
ダイビング、フィッシングでエンジョイです。

開発が進むに連れて、そのうちどんどん騒がしくなるよ。いつも人がガヤガヤ。バスがひっきりなしに走り、雨の日は送迎の車がマンション前まで路上駐車。交通渋滞で、自分の車も出るに出れない。ま、駅前買う人って、そういうのも好きなんだろうけど。周辺住民の傍観者としては、早くそうなってほしいけど、もうちょっと先だな。

そういえば、送迎の車ってあまり見ないですね。

川崎西口のブリリアあたりはターミナル駅近だけど全然騒がしくないけどな。
今のところうるさいのは電車くらい。
キャノンの高層や幸病院が完成すれば変わるかもだけど。

残念ながら？新しく出来る南口ロータリーに、路線バスが入る予定は、無いようです。
パークシティ側の綱島街道も路線バスは走って無いですよね。
路線バスは北口に集約されてますね。
南口に路線バスが入るって情報、どこかにありますか？

バスなんて、ちょっと需要があれば、すぐ停まるようになるよ。まあ、新駅もあるから、どうなるかだね。

是非、東急の新ロータリーにバスを停車させて欲しい。

綱島街道は、渋滞が酷いので、バスが通っても駅にいつになったら着くか分からず、歩いたほうが早いよ。

そうですか？
普通に車使ってますが、そこまで渋滞が激しいとは思いませんが。

去年のデータですが、中古取引成約例を元にした坪単価が出ていたんで…
http://www.a-lab.co.jp/product/chuko_price_kanagawa.html

これを見ると、レジデンス・ザ武蔵小杉も高く転売できたようです。
神奈川では、コットンがもっともお得だったマンションなんですね。
しかし、スニーカータウン(ガーデンアクアス)ですら、お得マンションだったとは…

丸子橋から日吉までの綱島街道は、住んでる者にとっては、気になるほど、渋滞なんて感じない。朝晩のピーク時は、住民は車使わないし。問題は綱島周辺だね。日吉の駅過ぎて、パナソニックあたりから先へは行く気がしない。綱島は悲惨なとこだ。だから樽町のヤマダ電気やダイクマ行くときは、絶対裏から行く。

川崎市営地下鉄の武蔵小杉駅って、どこにできるんですか？
地下鉄は府中街道の下を通るみたいだから、東急ストアの先の府中街道のとこから、
市の坪あたりまでかな？
パークシティは、４つの駅の、ど真ん中ですね。
これで、東京機械跡地にショッピングプラザが出来て、地下で繋がりそうですね。

８９４さんへ
私も昨年アーストラリアのＰｏｒｔ　Ｄａｇｌｏｕｓ休暇で　２週間ほど行って来ました。
でも毎日の楽しみでフーディアムで夜中甘いもの買うのが楽しみなのです。

自動車離れが進む現代、電車・地下鉄の利便性は大事です。
川崎市営地下鉄が早急に出来てほしいですね。
犬蔵・蔵敷の近くに親族が住んでいますので。

もう売れてしまっているのに
このサイトはいつも賑わっていますね。
まだまだパークシティの人気があるということでしょうか。
毎日　チェックするのが楽しみです。
いろんな情報を聞かせてください。

909さんも人が悪いんだからー。
ここは9割9分は売れたけど、残りの1分が残ってるの知ってるくせにー。
908さんも、ほとんどが売れてしまって、残っているのは、普通の人じゃ買えない、1億もする数戸だけだって言いたかったんでしょ。

909って何様？クローズ依頼、ヴァカじゃね？　暇人め

>>907さん

市営地下鉄は計画がすでに凍結されてますし、ましてやこのご時世で
果たして着工までこぎつけるかどうか… です。

無事着工となっても、完成ははるか遠い未来でしょうね。

そんなに高くない未入居中古物件が出てますよ
数もこれから増えるし、それらがあるうちは検討板にあっても
いいのでは。

ちなみに、市営地下鉄の計画はなくなりましたよ
地下でつながることもないでしょう
東京機械跡地の商業施設でさえ遅れて10年後くらいになりそうな…

南武線と並行した一部の人しか使わない赤字の地下鉄を作って、地方税の増税や破綻は避けたいものです。

横浜市と手を組んで新横浜〜武蔵小杉〜大師〜羽田の路線の方が需要があるでしょう。
川崎市だけだとダメです。
沿線人口の増加を狙う戦略は少子化の時代ではありえません。
都内直結の便利な路線ならわかりますが。

相鉄線が新横浜を通って日吉まで乗り入れるのは、もう決まったんじゃない。

小杉に住んだら、これ以上電車なんていらんでしょう。地下鉄が必要な場所に行かなきゃならん人なら小杉に住まなきゃいいだけのこと。これ以上、別の場所から小杉駅の利用客が増えるのは勘弁だ。横浜地下鉄が日吉にきたのでさえ、小杉地区には迷惑だ。

昨日、なにげなくパークシティの囲いに括り付けてあるチラシを見ると…
SFT、５戸表示されてるうち、３戸に「済」の印が…
１億前後のマンションでも、2、3月の引越しシーズンには買い手が入るんだなぁ…

羽田に行くのは、確かにちょっと不便ですね。
頻繁に飛行機乗らない人には、関係ないだろうけど。

羽田は神奈川県側にとっては、京急が唯一の交通手段。面倒でも川崎で乗り換えられるだけまだましですよ。ちょっと前までは、モノレールまで行かなきゃならなかったんだから。まずは、東京駅に１５分ぐらいで行けるのがラッキーです。

新駅できたら品川から京急じゃないですかね。
地理的には無駄が多い移動ですが川崎より乗り換えがらくだし
３０分ぐらいで移動できるのではないでしょうか。

蒲蒲線構想というのも、大田区主導であるようですが…
東急蒲田地下駅＞京急空港線乗り入れ、という感じみたいです。

本当にそんな構想があるんですか？
東急と京急は線路の幅が違いますよ。

だから蒲田で乗り換え、直通ではないですよ（両対応の車両にする話もあるみたい）
詳しくはWikipediaなど参照。

Re:921 品川乗り換え？　京急を知らない人ですか？

小杉限定なら川崎乗り換えより品川のほうが早そうだよ

低層階住人ですが、朝ベランダで幾つも節分の豆を発見しました。
多分上の方でベランダから豆まきしたのに違いありません。
なんとなく気になったので、高層マンションでベランダから豆まきってどんなもんでしょう？

豆が頭に当たって死んだらどうすんじゃい！

>>925
意味不明ですよ

あ、京急の羽田空港駅は川崎駅より品川駅から出発する方が早く到着することを知らない？
しかも川崎からだと蒲田で乗り換え必要になることが多いし。

高層マンションから豆が降ってきたら、ひょうが降ってきたような感じかな？　それがもし、ふとんだったら、雲が落ちてきたような感じかな？

豆を撒いても、どうせどこのお宅がやったか分かりませんからね。
上の階の人は下のことなど気にせずに撒けるんでしょうね。

隣のバルコニーに落ちていた豆が風に流された可能性もありますね

鴨が葱みたいな話だな。心して拾って食えよ。天の恵みかもな

武蔵小杉から都内に通勤すると、毎日多摩川の景観が眺められて良いね。都内に住んでるけど、結構ムサクて古いごちゃごちゃの家しか見えない。

MSTの工事進捗に動きあり、ようやく1階コンビにの工事が始まった。
三井の販売事務所はエントランス内に移動したようです。

>>930
>あ、京急の羽田空港駅は川崎駅より品川駅から出発する方が早く到着することを知らない？
>しかも川崎からだと蒲田で乗り換え必要になることが多いし。

品川からどんなに羽田に急いでも快特で15分はかかる。
京急川崎からは蒲田で乗り換えたって14分で着く。
どっちもどっちってところではあるけど、
でもウソはいけません。

横須賀線来たら川崎に行くより品川行くほうが早いことを忘れてないかい？
しかも川崎の乗り換えのほうが時間かかるし

品川の横須賀線から京急はだいぶ遠いよ。
まぁ川崎よりは近いけど。

だから品川の方が楽じゃん
川崎の乗り換えは早歩きで８分くらいかかったよ
信号ひっかかったらもっとかかりそう
品川は駅のエスカレーター降りるだけ、１分くらいだし

昨日、武蔵小杉に行って来ました。ＭＳＴはまだフェンスに囲まれてましたが、フェンスの内側は、豪華なパークシティ武蔵小杉のプレートや、緑の多いおしゃれな広い空間でした。フェンスが取られたら、イメージがかなり良くなるでしょう。
横須賀線新駅まで歩いて見ましたがデリド入口まで２分ちょっと、そこから30秒ほどで新幹線のガード下まで着きました。めちゃ近いのでびっくりしました。
デリドも見て来ましたが、予想以上に品揃えが良かったです。コンビニ程度と予想していたけど結構使えそうです。
その後、ステーキのあさくまに行って来ましたが、ここは、良くも悪くもなく普通でした。ただ、ここから眺める、パークシティは、近いだけあって、圧倒的な威厳があり、壮観でした。

デリドの品揃え好きです。
特に生鮮品はわざわざ買いに行きます。
ダイエーは24時間で、品数も充実していて
便利ですが、生鮮品はいまいちな感じなので、両方使えて便利ですね。
最近は、お菓子だけ、まちおかに買いに行きます。
住んでる分には、今の状態でも十分便利だなー。
大規模商業施設なんて全然必要ない。
っていうか、来てほしくない。

新駅できれば川崎より品川の方が近い。

川崎はＪＲと京急の乗り換えが面倒。
品川の方が全然楽ちん。
しかも京急川崎から羽田までの直通は本数が少なくて蒲田乗り換えになることが多い。

川崎市営地下鉄を小杉-新百合より川崎-羽田を考えた方が良い気がするが。
等々力緑地への鉄道路線は便利だが、それだけ止まりで局所的。
小杉-新百合間での経済効果とかって少なそうな気がする。

って、なんで個別マンションスレでこんな話題なのか？？

川崎-羽田は京急あるから考える必要ないです。
蒲田の工事終われば、直通本数増えますし。
小杉からなら品川の方が乗り換え楽だけど、
横須賀線ホームから京急ホームは1分で行ける人いるんですか？
少なく見積もっても3分、通勤時間帯なら5分でしょう。
横須賀線ホームから上に上がれないから。

最近、こちらに越してきた者です。
鉄道の話がでているついでですが、ちょっと質問です。

大阪から新幹線で武蔵小杉に帰ってくる場合、新駅が開業したら皆さんは、

新横浜-（横浜線）-菊名-（東横線）-武蔵小杉
なのか
品川-（横須賀線）-武蔵小杉

で、やはり品川からでしょうか？

くだらない質問ですみません。

品川からの方が楽でしょうね
菊名から新横浜は電車の本数が少ないし接続悪くて
その上二回乗り換えるのが面倒というか…
でも新横浜は新しい駅ビルが出来、まだあまり行ったことなくて遊べるから
気分で新横浜にするかも。

横須賀線の電車の本数にもよりますね。

貝づくし弁当が好きなら品川、
シウマイ弁当が好きなら新横浜でせう。

>>945
どこかの駅と間違えてませんか？
品川の横須賀線は地上を走ってて、エスカレーターで２階に渡って東側に直進すると突き当たりは京急の入り口ですよ。
通勤時間帯でも２分ぐらいで京急改札ですよ。

コーンスープは食べたことないが、肝心のステーキがまずい。あの辺りはスペースに余裕がありすぎて、ほっとくのはもったいないから、何か別の商業施設にしてもらいたいな。

ジーンズメイト隣りの、ペットショップは無くなっては困ります。
小動物関連で利用していて、時々リスやうさぎが店内散歩をしていて和みます。
買い物帰りに、窓越しに動物を見るとホッとします。

三角地帯も東京機械跡地も高層マンションできるだけなら今のままでいい。

武蔵小杉の再開発地区に大規模な商業施設は必要ないとは思うけど、今のままではあまりにもお粗末。
日常家庭用品の店やちょっと一休みできる茶店やレストランくらい無いとね。
こういっては何ですが、フーディアムの二階が使えないし・・

三角地帯は再開発が進んだ数年後には、かなり浮いた存在になりそう。
東京機械も今年無事移転が完了したら、早く取り壊して欲しい。
塩漬けにするなら、噂されているように駐車場にしてくれた方が良いよ。

その前に、ここって完全に第二小杉スレになってません？
こういう雑談は小杉スレに書いた方が良い気がするけど、
パークシティ自体の話題がないのかな。

たしかに現状の駅周辺のお粗末ぶりにはやや失望ですね。
それでも東急駅前にはまだ期待していますが、
ラゾーナに買い物行くと川崎西口にしておけば良かったと思うこともありますね。

確かに、この板に購入検討者はほとんどいないでしょう。

キャンセル住戸が若干あるとはいえ、この板の存在意義は薄いですね。
この手の話は「住民スレ」か「小杉スレ」で続けるべきでしょうね。

ＳＦＴは残り4戸で、みんな一億円以上で、ちょっと高くて買いにくいのですが、ＭＳＴは残り何戸で、いくら位の物件があるのでしょうか、営業さん、教えてくれませんか？
この掲示板は、デベの営業さんも書き込みしてるんでしょ？

三井不動産レジデンシャルの武蔵小杉担当者は必死じゃないからこの掲示板なんて見ないよ。

倒産して消えて行く、中堅不動産会社が多い中、三井不動産は安泰なのでしょうか？

大手の証券会社がつぶれるご時世だからなんとも言えません
金融と違って政府のてこ入れも期待できないしね＞不動産

三井不動産はダントツの業界一位でここがつぶれるようでは日本の不動産全滅でしょう。
そのかなり前に内部留保企業体質からして東急不動産あたりが問題になるのでは。

やっぱ一戸建てが安心

いやだよぉ、駅から遠くて、地面近くて、絶景が見えなくて寒い一戸建てなんて。

そういうのを嫌がるって
生命として末期だなと思う
基本的な人間の暮らしから遠ざかって
精神も弱い感じ

生命として末期という理由も基本的な人間の暮らしがなんだかもわかりませんが、弱い精神も安らぐ家が良いです

土の上で暮らす生き物が上に上にいくことは間違ってる気はする
一戸建ての土地の上でこそやすらぎを得るのが本能だとしたら
そういう場所を毛嫌いするのは生きる本能や生命力や精神力、繁殖力などが
弱くなってるということかもね
感覚として分かる気がするけどな。本来、人間は
高い場所には恐怖を感じなきゃいけない動物だもの

そんなことを言ったらチベットの人に失礼だ。

Re:965　バ○は、お高いのがお好き・・ですか？　やっぱ。

僻んでる、僻んでる
地面が好きならダンボールでも敷いて寝てなさい。
コストパフォーマンスも最高！

地面で段ボールを連想するとは可哀相に…
自分の土地に木造の家を建てる発想ができないとはね。

まあ20年後にはマンション高層とそこそこ安い中層はあり余ってもてあます時代がくるよ。
一戸建ての時代がくる前の管理費があがりきらない10年以内にマンションは売却予定だ。
ここを買ったわけじゃないが。
マンションは10年単位で移り住み、いずれ地面に近づいて一戸建てになっていくつもり。

>>973
因みにここへ何をしにいらしたの？

資産価値だの、転売だのあれこれ浅ましい限り。
立地がよくて利便性を享受できれば、どうでもいいじゃん。
マンションなんて消費財だよ。
賃貸家賃よりローンが安いし、どうでもいいよ。

35年ローン組んでたら消費財とは言えないんじゃ…
一括即金や短期5年ローンなら
消費財って言われてもわかるけどさ
実際、消費財として古くなったマンションを転売しながら
新しいところに住み替えていくなら
売りやすさも考えておいた方がいい

営業がいってましたよ。
たいていの購入者は世帯年収２０００万円ぐらいあるって。
頭金も２０００万円は普通だと。

ま、確かにそのぐらいの収入ないとわざわざ割高マンションは買わんだろね。

割高か割安かは人それぞれだろ。