WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その14

なんだ、傘がいるのか。
全然ダメダメだね。
おまけに、自慢の眺望も大したことないようだし。

おまけに食肉市場と運河をはさんで対面か・・・終わってる。

気になる修繕積立金は、今後、どんなペースで上がってくのかな？
ひょっとしてプロパストの有明物件みたいに、急上昇？

>>351
もう、その突っ込みも何の意味も無いね。。。京浜運河の向こう側の５００ｍ以上離れた
建物なんて、何の影響もない。生コン工場の脇に行って、WCTをバックに生コン工場を
見れば別だが。本当に現実は厳しいなら、「巧妙に隠す」ことなど出来ないはずだが。

＞おまけに食肉市場と運河をはさんで対面か・・・終わってる。

？？食肉市場は１ｋｍ離れているんだが.....

>>357
うそ言っちゃだめでしょ。
どう考えても、清掃工場と生コンプラントは視野に入ってくる。
入国管理局の変な建物や小汚い建物が嫌でも視野に入ってくるじゃん。

特に、低層や中層は悲惨だね。

>>354
このリンク先にこのマンションからのたいした事のないパノラマ眺望があるからさ、
君のマンションからのこれを超える眺望写真を見せてよ。是非みたいからさ。

http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/b/f/bf2ee8c7.JPG

>>358
なんで、すぐばれる嘘をつくのかな？
ここは疑惑の総合商社？

キャピタルから水平距離600メートル程度しか離れてないじゃん。
どこが1キロ以上も離れてるんだ？

>>359
見る限り、小汚い建物は無いな。生コンプラントってこれの事？虹橋方向から見ると、目立つけど
こっちから見たときに全く気にしたこと無いよ。ちなみに、煙突も虹橋にかからないしね。

>>360
この写真で左端に修正が施されてるのが素人目にもよく分かるが、清掃工場の煙突消した？
あと、東京タワーは見えないの？

>>362
すぐばれる嘘をついているのはお前。１ｋｍでも６００ｍでもいいが、お前が最初に書いたのは「運河の対面」
どこが運河の対面なんだよ　このマヌケ。

>>364
また随分と巧妙な写真をｗ
この左横に清掃工場の巨大煙突と、真下に小汚い建物のオンパレードがあるよね。
なんで、こういう小細工をするのかな？

>>366
600メートルを1キロとか意図的に改ざんして、その言い分はないだろｗ

ご自慢の高層物件で、西側に遮る建物ないと言ってたんだから実質対面でしょ？

>>365
左端に煙突写っているじゃん　別に何の修正もしていないと思うぞ。
ちなみにリンク先は、このサイトと何にも関係ない。

>>367
拡大しないとわからないかなと思って拡大しただけ。このマンション中層から
虹橋方向のオリジナルの写真はこれだ。

>>370
364も360もほとんど同じ場所からの撮影なんだがな。

>>370
DWからの眺めは良いよ。昨日は自衛艦が通ったな。こういうようにいろんな船が動いているのを
見るのは楽しいし飽きないよ。

>>371
だから～、その写真の左側と下側が問題なんでしょｗ

>>372
スミフの公式hpに真正面に食肉工場が見えてる写真あるじゃんｗ
http://www.tower-2000.com/view/west.html

インターシティのA棟とB棟の間に聳え立ってるのが食肉工場な。

>>374
バリバリの望遠撮影だねｗ

普通に撮って、煙突と小汚い建物も見せてよ。
まあ、この写真でも小汚い施設が既に結構写りこんでいるけどねｗ

６００ｍ先のものでしかネガれなくなったのは悔しいだろうな。リニアも品川駅港南口に決定して、
このマンションの周辺環境も改善されて、いくら港南5丁目は汚いとか駅に反対側の運河の向こうの
話を必死に書き込んでも、この先値上がりする事はあっても、坪240以下に値下がりする事は無い
からなあ。

>>374
fix窓の汚れが際立ってるねｗ
自分の部屋の窓の汚れも自由に拭けないなんて・・・

港南には都民の暮らしを支える社会インフラが集積してる。もっと敬意を払ってもらいたいね。

普通に35mmで撮ったら371。港南5丁目の変な看板も無くなったし、別に不快でもなんでもないよ。
残念ながら虹橋撮ったら、倉庫はフレームに入らない。倉庫を撮れば、虹橋はフレームに入らない。
それくらいの存在感って事さ。それに倉庫が見えたって構わないじゃん。その向こうの景色のほうが
素晴らしいんだから。

>>378
すまん、これはFIX窓の汚れじゃなくてレンズの汚れだｗ

>>377
いやいや、煩くて空気を汚す首都高や産業道路、モノレール、新幹線引込み線、品川埠頭の嫌悪施設群等々ネガ要因は何ら変わらず厳然と存在しているよｗ

しかも、これらのネガ要因は17年後にリニアが開通したとしても、何ら変わるものではないな。
下手すると更に騒々しい生活環境になる懸念すらある。

まあ、夢を見てられるのは今のうちだけ。今後の修繕積立金の急上昇に耐えられるかなｗ

マンションサイトアクセス数赤丸急上昇、全国第三位、ネガのおかげで
ベスト３に返り咲いちゃったよ。

http://mansion-db.com/ranking/

いい加減寝るぞ、カス共！

>>381
371の写真は上にかなり余白があるから、虹橋と倉庫街のツーショットも十分に可能だねｗ
その釈明は仮にWCT内では通用したとしても世間じゃ通用しないな。

スミフの公式hpの眺望写真にも殆ど全て虹橋写真に清掃工場の巨大煙突は写りこんでるよね。

>>383
前の道路は産業道路じゃなくて海岸通りなんだが。交通量も第二京浜などと比べると滅茶苦茶少ない。産業道路だと言い張るならソースを。首都高がそばにあるのは便利で、プラス要因と思っている。モノレールはタイヤ走行で騒音少ないし、マンション内にいれば何にも影響はない。新幹線引込み線は眼下を色んな新幹線がゆっくり通過するのもまた一興。品川埠頭に嫌悪すべきものは何にも無い。倉庫が見えるのとビル密集地で小汚いビルが見えるのとどこがどう違う？

>>379

>なんでこんなマンション買っちゃたの？

徒歩で数分の範囲にカフェや遊歩道やホテルやレストランも揃っていて、隣には公園があって、出かけるときもJR駅まで専用バス、車で出かけるときはどの方向でも首都高入り口まですぐ。さらにマンション周囲は緑化工事がされていて、小中学校も至近。マンションからの眺望は最高。一階には24時間スーパー併設。ロビーなどの共用部は普通のマンションの数倍の規模でまさにホテルライク。運河沿いにはパームツリーとボードウオーク。新幹線にも羽田にも至便。品川駅港南口は将来にリニア始発に決定。さらに、マンション内にこれだけの便利な設備が揃っているから。いくら、港南5丁目の景色が悪かったとしても、中古も値上がりして、期待していなかったキャピタルゲインも得られそうだし、最高ですよ。修繕費は、今のところ計画内で納まっているし問題は無いと思うよ。

○駐車場・・・空き台数約100台
○インターネット
○ジム・・・100円/24ｈ適度な混み具合、窓の外は運河
○フィットネススタジオ・・・ヨガ教室とかボクササイズ教室など定期開催
○洗車スペース・・・２箇所、洗車機あり
○温泉（ジャグジーやサウナや大浴場でも可）・・・利用料はプールと共通
○駐輪場・・・有料、自転車専用エレベーター、専用自動ドア出口あり300円/月
○コンビニ（スーパーでも可）・・・マルエツ
○敷地内公園・・・港区立緑水公園再整備後、マンション公開空き地と一体になる予定
○プール・・・20ｍ2レーン＋α、子供用プールは別途
○ゲストルーム・・・スイート4箇所、スタンダード5箇所
○ロビーラウンジ・・・340㎡朝食サービスあり、左はレインボーブリッジ、正面がお台場、右遠くに海ほたる＆水平線）
○シアタールーム（ほかの部屋でもこの施設があれば可）・・・5箇所（パーティールーム内に設備あり）
○ペット専用の足洗い場（これ以上のペット関連施設なら可）・・・3箇所
○託児所（保育園でも可）・・・ベネッセ認可保育園
○キッズルーム
○コンシェルジュ
○カーシェアリング
○パーティールーム・・・4箇所＋キッチンの無いカラオケのみ1箇所
○スタディーブース
○スカイライブラリー
○プール内のサウナ
○屋上ＢＢＱコーナー・・・利用者多い
○介護浴室
○マッサージルーム・・・高級リクライナー設置
○会議室３箇所
○エステ（足裏マッサージ、ヘッドスパも可能で男性利用可）


・慈恵医大益子クリニック（往診あり）
・歯科医院
・保険調剤可能な薬店
・カフェ
・有人信用金庫（ＡＴＭ、マルエツ内にもイオン銀行ＡＴＭあり）
・クルーザーチャーター（結構遊んでいる人多し）

↑　×温泉　○温水ジャグジー

>>388
実際、現地見たけど、海岸どおりの交通量は半端じゃないよ。
横断歩道渡るのも、結構左折車が突っ込んできて生命の危険すら感じた。
で、実際、品川埠頭や大井埠頭関係の物流関係大型車両の通行が多いから「産業道路」といって過言じゃない。むしろ、これが産業道路じゃなければ、世の中に産業道路は存在しない。

モノレールの走行音も通過中は話ができないぐらい煩いし、剝き出し高架なので潤滑油が落ちる可能性あり気持ち悪いし、圧迫感・恐怖感が大きい。

首都高の騒音・排気ガス・圧迫感も凄まじいものがあり、「一刻もここから離れなくちゃ！！」という切迫感を感じた。

新幹線も意外と頻繁に通過し、やかましいし、落ち着かない。

品川埠頭は、生コン工場、清掃工場、小汚い倉庫、不気味なクレーン、小汚いコンテナと嫌悪施設のオンパレード。

＞生命の危険すら感じた。
なんだ、いっそのこと死んでくれればよかったのにな

>>390
専用バスまで走らせてるのは、交通不便と空気環境の悪さをカモフラージュするための餌。

バブリーな共用施設も嫌悪施設の中和剤で、やがて急上昇する修繕積立金が住民を容赦なく叩きのめす。修繕積立金の上昇した物件は中古じゃ捌けない。

こんな簡単なトリックに気づかない人が買っちゃって、ここで頑張って24時間ポジってるんだねｗ

>>393
こういう人たちの＊＊がＷＣＴですｗ
人間性に問題ありですね。

>>392
馬鹿なやつだ。必死に長文書いているが誇張しすぎて、見たことない人でも一発で嘘八百とわかるw

>>396
残念ながら誇張ゼロで全て真実です。

まあ、現地行って確認してもらえば、何が真実か分かるでしょう。
どっちの言ってることが正しいか、明々白々ですよｗ

そうだね。ただ、悪意に満ちた投稿者なので表現不適切ということで削除依頼は出したけどね。あまりやりすぎて、アクセス禁止にならないようにね。

>>388
>産業道路じゃなくて海岸通りなんだが
ってのは意味がわからんがとりあえず

日本橋芝浦大森線(都道316)　品川区東品川２丁目２　24時間交通量（平日）

昼：26510台
夜：14315台
-----------
計：40825台
H17年国交省交通センサス調査より

住友が建設前に実施した周辺環境調査の港南4丁目交差点の交通量も確かそんなもんだった
（確かいまでも港南図書館にあるはずだから調べて見て）。

特筆すべきは交通量に占める45%という貨物車両混入率。これは産業道路の特徴そのもの。

明々白々だとw

信号のある道で

>生命の危険を感じた

とか書いている時点で誰も信用しないw

>>359
入国管理局は、ミニケープタワー的只のビルで、他の建物も只の白っぽいビル。あなたの家の周りの統一感のないマンション、民家と遜色ないと思うけど？

物流関係の大型車両は、時間に追われて殺気立ってるから、生命の危険を感じるのは強ち誇張ではないでしょ？

＞ 1日半で約300レス。新記録更新ペース。

リニアがどういう意味を持つのか
弱い頭ではわかってなくても体はビクビクに感じちゃってるみたいですね
ネガくん（笑）

な～んも未来の無いさみしいネガくんの街。これから５０年は逆立ちしても
逆転は無理ですねえ。

そう。顔を真っ赤にして捏造長文を連投するしか彼に残された道は無いのです。（爆笑）

>>402
入国管理局って刑務所みたいなビルでしょ。
倉庫も不気味だし、残念ながら、うちの周辺の景観はこんなに悪くないよ。

>>405
入国管理局が刑務所なんて言い方、大丈夫？

偏見に満ちているね。あなたの家の周りよりましでしょう

そんなこと言ったら、某エリアとかどうなるんだ？
大きな市場が移転してくるらしいけど、大型トラックがそこら中の幹線道路を
朝に夜に爆走することになるぞ。
Ｔだけじゃなく、縦貫道路ができるＫや、隣のＡまでトラックで埋め尽くされる。
入場待ちの長時間アイドリング路上占有もあちこちで多発。

あ～おそろしや～。おそろしや～。

>>399
加えて首都高1号羽田線の交通量（平日）

都心方面：40190台
空港方面：32980台
-----------------
合計　　：73170台
http://www.shutoko.jp/database/flowchart/heijitu2008.pdf
（首都高速道路株式会社　補正区間流入図　2008年）

というわけで平日の交通量は首都高と海岸通りの合計で10万台突破。
中央環状品川線の開通で流れが変わるといいね。

空気の問題も、過去スレで完全に否定されている。

ムダだから、過去スレ読んで下さい！

ごみごみした民家(色彩、デザインバラバラ)の町なみより、この辺の大陸的風景の方が好ましい。香港、クアラルンプールもこんな感じ。友人は、マンハッタンと褒めていたが、自分はそこまでは言わないけどね。

いつまでも、君たちは、ガラパゴス視点にとらわれていて下さい。

確かに、普通の人間は、>>393のような

＞なんだ、いっそのこと死んでくれればよかったのにな

なんて非常識なことは言いませんね。

393が住民という証拠はどこにもないけどね。

>>409
東京都内で24時間交通量平日で26000台って少ないよ。1分あたり18台。第一京浜、第二京浜、山手通り、
明治通り、中央通り、環七、環八etc．．．時間あたり5万台から6万台はざら。
ここは朝のラッシュ時は混むけど、平日でも昼間は道はガラガラ。休日なんか、本当に都心としては
車が少ない。その昔、レインボーブリッジができる前は多かったそうだけど。

で、住民が必死に回避している修繕積立金急上昇の問題はどうなったのかな？
ここが、かなり痛いところのようだけどｗ

393が住民じゃないという証拠もどこにもないけどね。

＞残念ながら、うちの周辺の景観はこんなに悪くないよ。

こういう事を言って、実際に景観を貼り付けるどころか、大体どのあたりと言ったやつも皆無。
結局、都心部でここより眺望や環境の良い場所を示す事は出来ない。

だって、ここのポジ住民、いっちゃってて何するかわかんないからねｗ

>>416
つまり、住民がどうかわからない人がひどいことを言ったというだけ。それがあなたかも知れないし、私かも知れない。何のイミも無い。

で、住民が必死に逃げ回っている修繕積立金急上昇の問題はどうなったのかなｗ

>>415
俺んち今は月5000円　6年目から8000円　11年目から10000円　15年目から13000円

別に今から15000円くらい払ってもいいけどね。修繕費なんか安いから楽勝。

>>421
じゃあ、普通のタワマン以下ですね？

タワマンで、その程度で済むと本当に思ってたとしたら、相当おめでたいねｗ

>>414
26000台じゃなくて40825台って書いてあるんだが・・

それと
>時間あたり5万台から6万台はざら
どこの話か教えてくれ。1分間に800台の車が通過するのを見て見たい。

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理人】

まあ、修繕費5000円スタートは60平米くらいの方でしょう。平均的には7000円くらいからスタートして
20年の平均では月12000円くらい払うんじゃないかな？このマンション2090戸だから月12000円としたら
20年で約60億円、それ以外に2回の一時金で20億円くらい。それに会計報告見ると管理費が余っちゃって
かなりの額が修繕費に振り替えれられているから、修繕費は十分でしょ。

WCTはまっすぐ道路の開通でまさに品川駅の正面に位置するようになったけど、
他は東西に歩かされたうえに、駅から南北方向のオフセットも意外にある。

さらには内側の物件は周りを高層に囲まれて、せっかくの高層タワーなのに隣のマンション
しか見えないといった状況になってる物件もある。

そういった心配が無いのは、このエリアではお隣のブランファーレさんとここぐらいじゃないかな。
品川駅が利用できてかつ、遮るものの無い眺望も得られるのがウォターフロント立地の最大のメリット。

主要ターミナルの品川駅アクセスかつ二度と供給されない貴重な立地なので、品川駅の発展のメリットも
十二分に享受できる。 事実、港南住所のマンションでは一番評価額も高い。

リニア始発駅も品川に決まったが、ＷＣＴは都心３区で羽田にも一番近い立地。国際ハブ化を強力に推進
している羽田空港とリニア始発駅の相乗効果が期待できるのもこのエリアならではの特徴。

何の将来性も無いエリアの、すでに誰にも見向きもされなくなったきみんちが老朽化でさらに陳腐化が
すすんだころに、ここ周辺エリアのマンションはさらなる資産価値アップをしているんじゃないかな。

マンションサイトアクセス数赤丸急上昇、全国第三位。いくらネガっても人気は落ちない
どころか、ランクが上昇している。いくら、嫌悪施設が云々騒いだところで、中古は高値
安定しているのが、このマンションの評価。悔しいだろうけどね。

http://mansion-db.com/ranking/

過去にネガが標的にしていたものは全て無くなったしね。マンションより、東側は駅の反対で運河の向こうだから住環境には全く関係ないしね。

事実を書くとネガと言われる、不思議なマンション。

392は事実ではないからしょうがないね。

これ１週間かからずに次スレいっちゃうね

http://mansion-db.com/ranking/

人気マンションランキング、本日も第3位をキープ。築4年の中古マンションが人気ランキング
上位に顔を出すのは驚異的だ。どうせなら1位になってしまえｗ

>>433
根拠のない、或いは賛否のありうる感想は事実とは言わない。

小汚い建物、汚い空気等

カーシェアリングに関して質問です。
パンフレットには書いてありませんが、当マンションでは導入されているのでしょうか？
台数とか料金とかご存知でしたら教えて頂けますでしょうか？

カーシェアなかったと思います。検討うんぬんも聞いたことはないですね。
駐車場あきあるくらいなので所有されてはいかがですか？

>>438
カーシェア検討されたことありますが、十分に駐車場に空きがある事と管理コストが発生するため、
見送られました。でも、150mほど北側のコインＰにプチレンタ常駐してますよ。

これです。カーシェアが好きなら、入会すればＯＫ。ただ、カーシェアって使いたいときが集中する
から、ここに限らず行ってみたら車が無いときが多いみたいですよ。

実際に現地見てきましたが、首都高は海岸通りの中央分離帯の上なので、頭の上を塞がれている
感じではないので空は見えるし、言われている首都高の圧迫感はありませんでした。
海岸通りを芝浦方向に２ｋｍくらい行くと、アイランド近辺では頭上を全て覆われてしまいますが。
交通量も国道などの主要幹線道路に比べたらはるかに少ないですよ。すいすい流れている感じです。

モノレールはタイヤ走行なためか、意外と騒音は気にするようなほどのものではないですが、何よりも
マンション敷地内へ一歩入ると、表通りの道路やモノレールは全く影響は無くなります。
東側のウッドデッキへ出ると、水辺を爽やかな海風が吹いて開放感あふれる雰囲気ですね。対岸の
倉庫も、湾岸にありがちな派手な巨大広告看板などはないので、嫌悪感と言う感じはしませんでした。

>>442
根拠のない、或いは賛否のありうる感想は事実とは言わない。

部長どこ行きました？

438です。プチレンタの情報ありがとうございます。

マンションの話が正しい日本語の勉強になってしまってる。本題に戻りませんか、そろそろ？