WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その14

Ｑ３．収容対象車サイズ決定の目安は？
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住友重機の機械式パーキングの設定基準です。ここは台数を稼ぐため、基準を大きく下回る低品質の物を設置

Ｍ型：郊外普及型マンション　ＭＬ、Ｌ型：ビル附置義務用、都心高級マンション、大規模公共時間貸し用途が目安です。

弊社機械駐車装置収容対象車サイズは表の通りですが、注意すべき点は、記載寸法内でも収容できない車が多々あることです。これは、車種によって、オーバーハング等が異なるためパレット上の定点で駐車する機械駐車の特質から制限寸法内でもパレットからはみ出してしまう車があるためです。
従って、収容対象車を決定する場合には収容しようとする車種より1サイズ大きめのﾊﾟﾚｯﾄｻｲｽﾞを選択することが望ましいということになります。（収容台数確保とのジレンマが生じますが・・・）
一般的にＭ型は一部を除く国産３ナンバークラスをカバーしています。　ＭＬ型はベンツクラスの外国産普通車まで収容可能ですが、外国車の場合寸法諸元が公開されていないものが多く、可否判定は難しくなっています。

　　 全長 全幅 全高 重量 F/BOH R/BOH
Ｍ 5,000 1,900 1,550 1,900 1,130 4,030
ＭＬ 5,300 1,950 1,550 2,300 1,130 4,330
Ｌ 5,600 1,950 1,550 2,300 1,280 4,480

勢い余って、あれこれと他人のマンションを罵倒するから
集まるんじゃないの。

８７２
こいつどこに住んでるのかね？

なんでわざわざ自社基準を大きく下回る小さいサイズの駐車場を設置したの？

あーあなんだこれ。

>>855
実際ナンバー１もしくはそれ同等の項目が多いね。
まあ、立地だけで考えれば、都心部にスゴイ立地のマンションはあるけどね　
湾岸タワーの中では他に並ぶ物件は少ないんじゃないの
総合でナンバー１などと言うつもりはないけど。

例えば
・レインボーブリッジやお台場から房総半島まで見渡せるパノラマ眺望はナンバー１クラス
・気軽にクルーザーをチャーターできるマンション専用桟橋など共有設備の充実度はナンバー１クラス
・２０９０戸の大規模物件のメリットを活かして管理費の負担額の少なさもナンバー１
・マンション敷地に隣接して整備される緑化公園の規模も都心マンションでナンバー１
・国際ハブ化が推進される羽田空港への近さやアクセスも都心３区でナンバー１
・徒歩でアクセスできる品川駅の利便性や将来性も日本国内でナンバー１
・最寄り駅の天王洲アイルも加わると徒歩圏内の交通機関の冗長化による対災害性もナンバー１クラス

駐車場はあと２０年は使われるだろうから、現状でもＢＭＷ５、アウディＡ６、ボルボＶ７０。。。今でも中型クラスが入らないのに、利便性より資金回収を優先し冗長性がないものを作ってしまったのに１００台以上の空きが出て資金面でも苦労し、住民も苦労する

いいから、他に上回るマンションがあったら挙げてみなよ（笑）

品川圏内でさえNo1になれないのに。

ナンバー１がメリットとは限りませんからね。

他にいいところなかなかないんですよね。新築の供給も絞られているし。

>>870
不動産物件の査定経験が全く無いことがばれてしまうような記述は控えることをお薦めします。

オレだったら汐留ツインパークス買うね。
ま、価格も大分上乗るけど。

ツインパークスなんて冗談だよね。あんな10年落ちのマンションと比べたら、このマンションの住人に失礼だよ。ツインパークスは生活して住んでる住人自体が少ない。ほとんどが会社名義の投資マンション化してるし。

じゃあTTTは？

そういえば、半年くらい前にあちこちのサイトに出ていた2億3千万のアクア最上階
リフォーム済みの部屋、こんなの売れるんかい？と思ってたけど消えたね。
キャピタル最上階の、バルコニーに噴水の着いている部屋も消えた。なんだかんだ
言って、結構動いているよね。

895。ＴＴＴは住んだことないから知りません。

マンション査定に重要な立地についてですが、仲介会社で一般的に用いられている基準は
「駅近」と呼べるのは、徒歩5分以内でしょう。 徒歩圏内は10分まで、15分は徒歩圏外となる訳です

まあ、あの眺望にプラスしてリニア決定だからね。
ボディーブローのように効いて来るだろう。

872-877の6レスが僅か10分で削除になっているが、どーせまた無茶苦茶な事が
書いてあったんだろうな。