リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その7

>>980

なるほど参考になった。
ただ日本はオランダに比べて国内市場がでかい（人口は７．５倍）ので
中途半端に国内市場でなんとかなっちゃう産業が多い。
全国に支店を張り巡らせ毎週支店長会議とかやる会社が多いから
鉄道で集まりやすい東京駅近くに本社を置く企業が多いね。

衰退していく日本市場をでかいとか言ってたら、ビジネスにならないと思うけどね。

海外市場狙わないと。

そりゃあ、事業の規模や業種や戦略の問題。

だから「中途半端にでかい」といった
持論にちょっとコメントされたくらいでそんなムキになって脊髄反射で反応するなＹＯ

ということで、品川、天王洲、大崎は狙いどころ。

来週は品川フロントビルがＯＰＥＮ。品川港南口がよりにぎやかになりそうですね。

次スレ立てました。１０００付近で適当に移動願います。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139776/

スレ立て乙です。
フロントビルの飲食店には行ってみたい店もありました。

公開空地も広く、ステンレスの柱が美しいビルに仕上がりましたね。
予想していたよりもレストランなどのテナントが豊富で
私も色々よってみたいなと思ってます。

フロントビル周辺、一気に綺麗になりましたね。

TSUTAYA、↑に書かれてる各種飲食店等、使えるテナント多そうでラッキーです。

品川フロント、いいねぇ。
品川駅港南口は注目だね。

池上彰さんのリニア解説も、まあこのスレ的には特に書くことなかった。

リニア中央大阪前倒し、検討課題として対応

リニア中央新幹線を大阪まで延伸する計画の前倒し問題で、１６日に記者会見した津川祥吾・国土交通政務官は「検討課題として対応していきたい」と述べ、政府が一定の関与をする方針を示した。

　ただ、国の財政支出については、「検討課題イコール、金を出すということではない」と述べ、慎重な構えを崩さなかった。

　ＪＲ東海の計画では、大阪延伸は２０４５年を予定している。２７年に名古屋まで開業した後、１８年も間が空くため、関西の経済界から、ＪＲ東海の資金調達などについて国の支援を求める声が出ている。

（2010年12月17日00時08分 読売新聞）

2013年度中に営業車両「Ｌ０系」完成 　一般向け「有料体験乗車」に活用

三菱重と日本車両、初代リニア受注　ＪＲ東海が内定

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）はリニア中央新幹線の初代営業車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の最初の発注先を三菱重工業と日本車両製造の２社に内定した。準備ができ次第、年明け以降生産を始め、2013年度中の車両完成を目指す。また、リニア建設計画でルート選定後の次の焦点になっている「中間駅」の大まかな設置場所について11年度に決める方針を明らかにした。

　ＪＲ東海の山田佳臣社長が21日の記者会見で明らかにした。13年度中の完成を計画する「Ｌ０系」５両のうち、先頭車両２両は三菱重工に、中間車両３両は日本車両に発注する。発注額は明らかにしていない。

　山田社長は２社に内定した理由を「技術力」と説明した。ＪＲ東海は15年度末までに先頭２両と中間７両の計９両を追加でつくり、13年度に延伸工事がおわる山梨県のリニア実験線に投入して一般向け「有料体験乗車」などに活用する。

　また、山田社長は21日までに岐阜県と山梨県の両知事と面会し、リニア計画について意見交換した。両県と神奈川、長野の４県に１駅ずつ設けるリニア駅の位置は「ある程度このゾーンの中でつくりたいと来年度に（自治体に）伝える」とした。

日本経済新聞社

ベイクレとはいえ3LDK+WIC（94.95m2）で5,980万円
http://www.nomu.com/mansion/1012147/

なにこれ、事故物件？

もともと、分譲はこんな値段だったよ。

港南は値上がりしたからね。埋め立て地と馬鹿にして買わなかった人涙目

2004年当時と比べれば、
品川に限らず値上がりしているエリアが多い。

高輪ですが新築時は坪340でした。アホみたいに安かったです。

という状況での>>996は何だったのか

品川なんて何も無い空虚タウン。
大井町・蒲田にこそ東京城南の味がある。