リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その7

周辺でないマンションの話は出てきていないですね。

ＷＣＴは品川駅徒歩１８分で競売物件がでていた。
裁判所の判断はスミフより正確

＞品川駅もリニア始発駅として発展。天王洲も羽田国際化＆延伸で発展。
＞素晴らしい眺望や緑化公園、緑の歩道などに恵まれつつ、さらにその両駅
＞のメリットを同時に享受できるＷＣＴ

ほんと、いい感じですね。便利なので、港南芝浦に絞って中古マンション
探索中なんですが、ワールドシティタワーズって興味あります。

裁判所がなんと書こうと検討にあたっては不動産業界標準に基く、
品川駅徒歩１３分で他の物件と比較するしかない。

例えば芝浦グローブタワーは田町駅徒歩８分表示だが、朝夕の通勤時間は
反対から来る通勤客があまりに多く、とても８分等ではつかない。

そういう個別事情は、検討する本人が自分の事情に合わせて判断するもので、まずは
不動産業界標準の数値で評価する。
自分は足が長いので品川－WTCを13分でも歩けるが、そんなことをここで書いても
他の人には全く意味が無い。

本当の検討者は、18分18分と鬼の首でもとったかのように書くことは無いだろう。

麻布は日本の中心の品川から遠くて汚いから鼻から眼中に無いよ。

品川は、オフィスエリアとしては、確かに東京でも、トップクラスでしょうが、居住エリアとしては、イマイチですね、、、、

まわりにホテルしかありませんから、デリバリーを頼めるクラスで無いと無理です。
庶民は四ノ橋から麻布に住みます。

>>527
公式な情報が一番大事。

今日、天王洲アイルでランチして、帰りにボードウォークを散歩しましたが、落ち着きますね。

海洋大学の船が泊り、運河の穏やかな波を見ると、ここが都心港区であることを忘れてしまいそうになります。

内陸部も良いんでしょうが交通利便性が変わらないのに、あのゴミゴミした感じ、耐えられませんね。

同じ様に海洋大学の船があり、川の波を見る光景が、
実は中央区佃のリバーシティからも見えます。
海洋大学は越中島にもキャンパスがあるので。

そうですか、リバーシティはタワマンの先駆者ですものね。松井さんが住んでいたんでしたっけ？

>>533
某マンションのロビー前に停泊する海洋大学の練習船。こういう景色は港南だけ。

こういうボードウオークを散歩していると東京都心にいる事を忘れます。環境は最高ですよ。

今日も麻布の荒らしがやまないね

WCTと聞くと、親の敵みたいに黙ってられないネガのせいじゃないの？
港南は全般に良いところですよ。特に天王洲近辺は、空間に余裕があって
リラックス感がいっぱい。

このスレは品川駅周辺のスレだから、
本当は高輪側のネタでもいいんだけどね。

品川周辺スレに天王洲はスレ違い

天王洲は品川周辺ダロ？

536=537は、あたまわるそうだからwctのスレと区別できなくなってるのでは？

で、結局、東京新聞にしか出てなかったモノレール延伸ネタは誤報って結論でいいの？

品川駅中央改札内（エキナカ）リニューアルするようですね。

http://ksc594.blog41.fc2.com/blog-entry-357.html


品川駅周辺住民はますます生活環境がお洒落になり快適になるので、本当に笑いが止まりませんね！

>>548
そうやって馬鹿にしないで下さい。沸点の低い近隣住民がいますから。

駅中に大型書店もできるとか？

うしししし。

【一部テキストを削除しました。管理人】

品川駅周辺はあんまりいい本屋ないからがんばってほしい。
イーストワンタワーのあおい書店って結構売り場面積がでかい
わりには品揃えにセンスがないし、ＨＡＧＥの店長もなんかうざい。

>>552

この人勝手に仕切っていますが、何かしゃくに障ったのかな？
今後のこともありますので、トピ主さんに判断してもらえればと思いますがいかがでしょうか？

552さんは、
リニアとは全く関係ない、排気ガスや大気汚染ネタ、の時にはどうしていたんでしょう？

リニアができれば麻布みたいにおしゃれなビストロもできるんでしょうか？

リニアができると強力な電磁波でwctの住民が更にはっきょうします。

>>553
どうもトピ主です。さきほど帰宅しました。

本スレッドは国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。

従ってメインはリニア計画となりますが、品川駅含めた周辺エリアの発展に関する話題も大歓迎です。

今後品川駅はリニア利用でさらに増える利用客も吸収しつつ、日本の玄関口として相応しい、これまでの日本には
存在しなかったような先進的な駅として発展を遂げていかなければならないと考えますが、品川駅中央改札内
（エキナカ）リニューアルの話題もその一つのステップとして大切な話題だと思います。

また、リニアだけでなく国際ハブ空港化が推進される羽田空港へのアクセスの拠点としての品川駅周辺エリアの
発展もトピの対象ですので、モノレールに関する話題も論じていただいて問題ないと考えます。

要するに品川駅周辺エリアの発展に関する話題であれば港南方面だけではなく高輪方面や山手線新駅など周辺地区
の話題も広くとりあげていただいて構いません。
（新駅や羽田空港はそれぞれ専用と思われるスレッドもあるようですので、より深い議論はそれぞれのスレッド
でされるのが好ましいかもしれません。当スレッドは他のスレッドと競うものでは無く、品川駅エリアという広い視点での議論の場としてご利用いただければと存じます。）

よろしくお願いします。

品川駅周辺で、三井、三菱、野村 ランク の ディべロッパーが、タワマン・オフィスビルを積極的に、開発しないのは、なぜ？　やる気なしか？　土地が仕込めないのか？

荏原ビルや新聞社のビルは、自分で建て替えちゃったからね。わざわざ、港南のあんな一等地を他人に譲って他に移る馬鹿も居ないだろう。

駅至近のオフィス用地は、仕込めないにしても、港南なら、徒歩10分前後のマンション用地は、探せばあるような気もするが、、、例えば、倉庫とか、、、企業が手放さないんですかね？

もう無いよ。港南5丁目以外は。

企業も売ると売却益が出るから業績悪くないと売らないしね。

港南五丁目でwctの真ん前にタワマン建たないかな～
建てば面白いことになるな。

東京建物あたりが33階の物件とか建てないかなｗ

また、使い古されたネタですね。
計画は調査の段階で中止になったし、都営バス便で生活インフラがないままだと、訴求力に乏しいですね。

結局いくらアザブが必死になったところで港南の優位は覆すことができるわけもなく。
リニアへのカウントダウンは続くのであった。

品川駅はエキナカをリニューアルするのもいいんだけど
北口とか南口とか出口をさっさと増やしてほしい。

港南３丁目の北側運河沿いの広大な土地はこれからどうなるんですかね？
あそこは色々仕込めそうですが。

そこはポンプ所になるのが決まってます。

リニア、リニアってそんな遠い先のことを叫んでるのは港南住民だけだろ。
今があまりにも情けない住環境で江東区と変わらないような場所だからな。
でもリニアができたときはヨボヨボのじいさんになってて、そんなもんどうでもよくなってるんだろうがね。

悔しさが滲み出ていてナイスです。