リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その7

ビジネス客にプラスして、単にリニアに乗るためだけの観光客で、
名古屋まで満席になるから問題無し。
料金は東海道新幹線より千円高くなるだけの予定だから。

海外に行けば今でも乗れるリニアを15年以上先に観光客でうまると予想するとは
何とめでたい事か。

海外にも行かずに乗れるのがメリットでしょ。
リニアでも方式が違うし。

同じスピードなら素人的には一緒だよ。
地震で揺れてる時の走行を体験する訳でもなし。

少なくとも、リニアは別に珍しくもない時代になってると思うよ。17年後は。
中国ではリニア当たり前。またアメリカでは同じ方式のリニアが走ってるかもね。

中国やアメリカ迄行かずに日本で乗れる。
便利になるもんだ。

っていうか、当たり前の物を日本も造るのだから、
走らせるのを反対しないのが当たり前ですね。

>>317
既存新幹線の上に増築して上をリニア用にすればいいじゃないか。

ってどうやって工事するの？
既存新幹線を停めるわけにいかないんだよ
増築用の追加用地買収費用の手当てや沿線住民との交渉はキミがやってくれるの？

観光需要なんて最初だけ。そんなものでずっと乗客が埋まるなんて脳天気というかなにもわかってないというか。

【一部テキストを削除しました。管理人】

リニア開通で少なくともマイナス点って全くないよね。
というかかなりの確率でプラスに振れるでしょ？

【一部テキストを削除しました。管理人】

確かにリニア開通でデメリットはないが、過度の期待をするのも愚か。
そもそも１５年以上も先の話だし、そんな先にどこに住みたくなってるかわからないだろ。
１５年以上も先を夢見て今はタワマンと倉庫しかない灰色の街に住むのはおかしいとしか思えない。

【一部テキストを編集しました。管理人】

羽田ハブ化や東北縦貫線や山手線新駅など、開発が数珠繋ぎで続くのがメリットなんですよ。
色んなエリア開発事業がリニア始発駅開業まで続くことで、開発の相乗効果が期待できる。

327さんの様に、リニアだけの事しか考えない人には分からないだろうけど。

まあ、デベはなんでもいいから屁理屈をつけて物件を売らないといけませんからね。
港南なんてリニアしか売り材料がないんですから、それにしがみつくのも仕方ありません。

サウスゲート計画を無視ですね。
まあネガさんが都合の悪いことを無視したいのは仕方ありません。

＞サウスゲート計画を無視ですね
なんですか？それ？
YAHOOで検索かけてもマンコミしかでてきませんが。

検索しなきゃいけないって、
サウスゲート計画も知らないのにネガしてたんですか？

間接的な恩恵で良くなるから大丈夫。
羽田へモノレール駅が近いのは南だし。

なるほど
基本計画の図を見ると25分はかからない。

品川駅内の商業施設が新しく生まれ変わるみたいですね。

駅中にドラッグストアとか色々出来て便利になりそう。

ここ数年でも相当変わりましたが、まだまだ進化しそうです。

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　↑　↑　構内のどこですか？　閉店するCDショップの場所ですかね？