湾岸マンション、羽田空港国際ハブ24h営業２

>大崎辺りは

天王洲で途中下車してりんかい線や
品川で京急降りて山手線使う客期待かい。

>>989

香港・シンガポール・インチョン
行ったことないでしょあんた?
あれば恥ずかしくて国産ハブなんて言えないと思うよ。

なぜ天王洲が中心に語られているのか全くわからんのだが

国産ハブって言葉はいいなぁ
日本製の感じが出てて
国際ハブより

国産ハブだったらＯＫだね。

だから初期設定間違い。

国内ハブのほうが潔くていい

国産ハブとマングース(笑)

ところで、みなさん、「雲じいじゃ！」見ました？

モノレールの整備場駅の川向こうが広大な空き地になっていたの
気がつきました？

あそこ何になるか誰かご存知でしょうか。
天王洲よりはるかに気になるんだけど。

そもそも、好影響がない、ということをロジカルに説明するのは不可能。

スレ主も、ポジも天王洲が一番影響受けるなんて言っていない。

金持ちがどうとか、他の地域がなんて説明は、ここに興味を持つ層が全く存在しない、好影響を受けない、とはならない。

羽田国際線を頻繁に利用する層が深夜に帰宅し、「あー、世田谷に帰るの面倒」と思って、ベイクレ、WCTにセカンドを買うという事象が起きただけで、「好影響が無い」と言う主張は否定されてしまうから。

上記は好影響の例だから、この例をネガっても「好影響が無い」と言う主張は証明されない、念のため。

その程度のパイでエリアの全体に好影響があるという主張も通りませんな。

そういう人が一人いただけで好影響があると定義できるならその通りかもね。

でも、プラス材料とマイナス材料を総合的に見ないと、その土地
の将来は語れないんじゃない？
小さなプラス材料だけで、「好影響が無い」と言う主張は否定される
なんて子どもの論理と思うが。

ポジはいつになれば天王洲の住環境上ポジ要素を提示してくれるのかのう。交通利便性だけじゃノンノン

>一人いただけで

と、少なく話を擦り替えるのも子どもの論理です。

それは論理とはいわない仮定。

これホント雑談板が適当。23区新築板にある意味なし

>>916
人の流れが増えて、周辺に好影響があるというのは、極論すると、そう言うこと。

ネガさんは「影響がない」と全面的に否定しているのだから、それを示してもらわないと、単なる感想

「影響がない」ではなく衰退するといってるんだけど。

衰退するなら、もっと説明が困難だね。

ロジカルに説明してみて。

採点してあげるから、ネガさん(^-^)

医療サービスの拠点となる病院が無いね。

天王洲が衰退すると思われる10の理由。

①医療サービスの核となる病院がない
②メトロネットワークから外れてる。
③都心、羽田双方向の客がわざわざ途中下車する必要なし。
④のりかえ不便、というか外国客のテンション爆下げ間違いなし。
⑤りんかい線もモノレールも運賃高めでコスト増。
⑥成田リムジンバスの便数が他ホテルと比較しても少ない
⑦一度に開発されたためいっぺんに老朽化
⑧観光客が喜ぶ工夫がない、努力もなし
⑨新たな開発地が至近にない
⑩宿泊施設の多様性が無く、観光客が喜ぶ商業施設もない。

あっそ

>>926
根本的に誤りがある。
衰退と言う日本語の理解が甘い。
これから栄えない、というのではなく、これから需要がなくなり、オフィス、住居等が転出、空室が増えていくということ。羽田国際化前に店舗の空室が進んだが、現在落ち着いている。JALも結局移転しなかった。

ここに挙げられた理由が正しいとしても、栄えない理由になっても衰退する理由ではない。

いずれも、今後の変化でなく、過去、現状を語っているだけだから。真実だとしても、既に折り込み済み。

エアバスA380

満載で離陸できる？

厳しくないかぁ？

どこにベースラインを置くかという事だとおもう。

今と同じ状況でも、周りの発展と比較し取り残されれば、それは衰退という
言葉で表現できるし、私はその意味で使っている。

ただ、今より衰退する理由も入っていると思うが。

エアバスA380のパリ便は成田じゃなかった。？
羽田に先先週に来たらしいけど
タラップなどのテストだけで、運行の予定は無いって聞いたけど。

着陸はできるけど離陸できない空港

>>926
さらに一生懸命知恵を絞ったらしき10点について

過去はそう。新規に建った周辺のマンション、オフィスに病院が増えている
メトロがなくとも、モノレール、りんかい線があり、JRの一大ターミナル品川に隣接。羽田国際化による重要性高まる
旅行客の滞在先としての意義が重要。また途中下車とマンション需要は連関なし
意味不明。エアポートホテルの需要は利便性だけで、テンション関係なし
りんかい線もモノレールも昔からあの値段。旅行者の全体コストに占める割合極小。時間を金で買う層にも問題無し。そもそも通勤費でるし
羽田国際化のスレ。成田は品川から行けば成田エクスプレスですぐ
意味不明。メンテすれば良いし、新規開発できる土地も
エアポートホテルは利便性第一。ここで観光する必要無し
品川、お台場
シティホテルあり、楽天も推奨。シーフォートスクェアでエアポートホテル宿泊客には十分

旅慣れておらず、議論の詰めも甘い。高校生レベル。大学なら単位とれないね。

台場に行く客や、台場が将来開発地になるプラス効果。
など、他にも抜けているよ。

なんか、もっと骨のあるポジ来るかなと思ったけど残念でした。

病院とクリニックくらい区別してもらわんと医療サービスは語れん。

りんかい線で台場に着いて、ホテルまでどう移動するんだろ。

単に、自分の土俵で語りたいだけでしょう。
自分の価値観の土俵で。

>936
台場はホテルしかないと思ってる？

そんなにホテル行きたいなら
１時間に４〜８本の無料シャトルバスが１１時から２３時まで駅前から走ってるよ。

結局、好影響がない、というまともな説明は無いのか。

人の流れが増えれば、需要が増えるというシンプルなストーリーを否定するのは無理だと言うことだな…

『重要性高まる』『連関←関連の間違い？ なし』『問題無し』『必要無し』
…なんかほんと出来損ないのリポートみたいで。楽天の推奨？って、それが何の保証に？
そしてそれが一体全体分譲マンション需要にどう影響するの？机上の空論に金を出す馬鹿ばかりじゃないよ、世の中

テンションとか、爆とかの表現では、まともな説明はできないでしょう。

まともに大型機の離発着もできない空港で発展だの値上がりだの・・・

笑える。

誰も、湾岸が銀座になるとか言っていないのに、観光の魅力がないと言われても、何の否定にもならない。

939

えー、またバス乗るの？大変だな。りんかい線。

ニトリに行くならベストチョイス！

ほんとにスレ主２？始め（なのか一人なのか）天王洲ポジ脳のプロフィールって何なんだろう。買ってるの？と聞いてもスルーだし。

『流れが増えれば需要が増えるシンプルなストーリー』とか悦に入ってはいるが、住環境としての天王洲の魅力を聞いても一つも出てきやしない。
交通の便がいいだけで魅力ないとこに誰もマンション買わないよ。買わない理由なんて立証できません(笑)買わないだけですから数字に上がるわけない。
反論あるなら買う理由上げてみい、利便性以外で。

>>931
その程度の空港ってことで

マンションは利便性を強調して売る以外にツールはない

利便性≠交通の便（しかも空港方面限定）
買い物は？学校は？医療は？

>>935
高度医療と日常の主治医は区別してね。あなたみたいな方が何でもかんでも総合病院に来てしまうから、日本の医療体制は困難に直面している。

何かあれば、済生会、国際医療福祉大、せんぽ高輪が車ですぐなんで、ご心配には及びません(^-^)

>>950
また、旅行を知らない人が。

つまらなくても世界中の国際空港周辺の観光施設のない地域にエアポートホテルがあり、需要がある。