OWL　TOWER（アウルタワー）ってどうですか？Part6

プラウド板橋抽選はずれました。ここが第二希望なのでうれいき見ると大丈夫そうですね。

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第一期２次は、プラウド落選組狙いか。
交通利便性、価格、仕様ともアウルは劣るけど、有楽町線沿線が通勤先で、多少仕様が安っぽくても、狭くても妥協できるプラウド検討者を何人か拾えるかもね。
低迷している売れ行きは、少し向上するか。

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プラウド落選組は赤羽に行っちゃいませんかね？
交通利便性、仕様は赤羽プラウドが上だし、価格は坪２２０～ってはなしですね。

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そりゃ、デべさんが同じ方が手続きなどは便利でしょうね。
違うデべさんの物件を買うよりも。

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もうすぐ大塚駅前のザ・タワーレジデンス大塚の販売が始まるので
そっちに流れる人が多そうです。
大手デベ物件だし、東京メトロよりJR山手線駅近の方が価値がありますね。
巣鴨も徒歩圏だし三田線も使えるそうです。

http://www.yo-4.jp/index.html

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駐輪場は一家に一台か～
少ない気がする。一人一台は使うよね。最近はロードバイクをやってる人も多いし。

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ロードバイク乗ってる人はエレベーターに乗っけて部屋に置くんじゃないですかね？

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>967さん
>高層と低層が内廊下だけど、管理費は高・低層がやっぱり高めなのですか？
あ、そうなんですか？
中層だけが外廊下？どういう構造？
管理費ですが、内廊下と外廊下で納める額に差が出るとは考えにくいですね。

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豊洲の某タワーは、内廊下タワーと外廊下タワーがあり、
内廊下のほうの管理費が僅かに安いです。
内廊下が高そうという思い込みに反して。

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>985さん
良さそうな物件と思います。
あそこは夜道が暗い場所ですが、ロケーションはまずまずです。大塚は大きな駅ビルができるし。
ただ、２年先入居物件なので「そっちに流れる人が多そうです」とまではいかないでしょう。

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>988さん
鉛筆の芯のようにマンションの中心が20階相当のタワーパーキングになっているため、
その部分の階は内廊下です。それより上は最上層５階を除いて中空になるので、外廊下です。
外廊下と言っても、中空吹き抜けの内側に配置されるのでエアライズのような感じ。

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アウルタワー
プラウド池袋本町
プラウド赤羽
タワーレジデンス大塚

どのマンションが資産価値を維持(将来の転売時の目減りが少ない)できますかね？

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プラウド池袋本町にきまってるがな

でもオレはアウルを買うけどね

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当たるも八卦

アウル契約しました。

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転売時期にもよるのかな

都度都度市況を観察しておきましょう

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管理費って内廊下とか外廊下よりも、部屋の面積で決まるんじゃないでしょうか？詳しい方ご教示下さいませ。

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いつぞやの「都心に住む」(リクルート)によると、

都心
大型
高層階

が高リセールバリューの条件だった様な

過去データですけど。

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>>980
いくら駅まで徒歩2分だからと言ったところで、買い物とかちょっと出かけたい場合には、自転車が欲しいなって思いますよね。ご家族で住まわれる方は、子供にも駐輪場が必要になるでしょうし。1戸辺り1台では少ない様な気がしますよね。借りない人の分を借りたとしても少ない様な気がします。置けないとなると家の中まで運んだり、共用部に勝手に置いたりということにもなりかねないですよね。

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>>997
「都心に住む」(リクルート)は豊洲や有明タワマン特集が多いね。
アウルはここ1年で1度くらい掲載されてたような？

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>996さん

勿論、管理費の額は部屋の広さで決まりますが、話題の対象は管理費単価の話です。

管理費の平米単価比較
アウルタワー：＠400円前後　内＆外廊下、タワーパーキング
グランディア：＠300円前後　内廊下、地下駐車場
エアライズ　：＠180円前後　外廊下、地下駐車場

「前後」というのは、たとえ同じマンションでも階数などで変わってくるから。
平米に比例計算する部分と、各戸一律の部分があって、計算は単なる掛け算じゃないからです。
また、駐車場の利益で管理費を抑えられるので、駐車場運営も重要な要素です。

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>999さん
東京湾岸はタワマンが日本一多いエリアだし、確かに特集されやすいですね。
ただ、タワマン林立地区は、タワマンたるそのステータスが薄れてしまう独特な風潮というか特性が・・・
駅を降りたら、みんな各タワマンへ帰っていく光景は、張り合いがないものです。

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ここ、東池袋付近もタワマン林立。
五反田から大崎にかけてもタワマン林立。
都外は、川崎駅周辺や武蔵小杉や浦和付近も林立ですよ。

今や、湾岸だけではないでしょう。

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湾岸だけって誰が言ってるんだっけ？

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東池袋アドレスで20F以上のタワーはこんなもんかな。
　ライオンズタワー池袋
　セントラルレジデンス シティタワー池袋
　エアライズタワー
　ヴァンガードタワー
　パークタワー池袋イーストプレイス
　アウルタワー
結構あります。

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東池袋駅が最寄駅で高さ100m超えで絞ると、分譲のタワマンは２本。4年後に１本追加。
豊洲は同じ条件で１０本くらい？

20F程度だったら、23区全体が林立って感じです。

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ヴァンガードタワーは賃貸

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ヴァンガードが賃貸なのはこのエリアを検討している人ならだれでも知っている。
それとも賃貸はタワーじゃないの？

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豊洲、晴海(勝どき)、有明は、団地のように物件が密集してるからタワマン駅って感じ。
東池は、タワマン駅的な雰囲気はないよ。朝夕の駅の乗降客も、かなり少ないし。

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ヴァンガードを入れても３本。

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>>1000さん
アウルタワーは駅近の割に駐車台数が多く使用料が高いので利用率はかなり低めでしょう。
入居率がどのくらいになるかが問題ですね。

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今は20階程度じゃタワーって感じしないよねえ。

50階超えのタワマンは東京で何本あるんだろう？

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建設中含めても１２～１３程度じゃないかな。
５０階以上がタワーならエアライズもタワーじゃないしねｗ

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50階超えに何か意味あるの？

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契約者の優越感でしょｗ
50階以上に自分が住むわけじゃないだろうけど。

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おもしろいよね。タワマン林立は嫌っても自分はタワマンに住む。

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都内50階以上で絞ると

01 東京タワーズ(二棟)(賃貸)　58階
03 アクティ汐留(賃貸) 　　　　56階
04 大川端センチュリーパークタワー　54階
05 勝どきビュータワー　　　　　　55階
06 Wコンフォートタワーズ EAST　　54階
07 アウルタワー　　　　　　　　　52階
08 東雲キャナルコート２街区　　　52階(2013年3月)
09 パークシティ豊洲 A棟　　　　　52階
10 晴海三丁目西地区Ａ２街区(二棟)　51階(－)
12 トリトンスクエアビュータワー　　50階

12本のうち、湾岸じゃないのはアウルだけ

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山手線内側の50階以上のタワマンはアウルだけ。
オンリーワンだな。

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>1015
車は買うけどカローラは嫌だ
服は着るけどユニクロは嫌だ
みんなと同じじゃなく、人それぞれ気に入った特色を見つけて選べばいいんじゃないかな

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タワマンは買うけど５０階未満の物件はいやだ。

でも低層契約者ｗ

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一番必死なのが北西低層契約者ｗ

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1016ですが、4位と5位が逆でした。

ちなみに40階以上で絞ると40件でした。
うち、海抜10m上の非埋立地の物件地は、14件です。
計画中物件で拾えてないのもあるので、概数ということで。

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>1016
そのうちの分譲となると？

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ちなみに日本で階数が一番高いのは、
武蔵小杉のパークシティ、59階。
但し階高が低いので、高さでは大阪のタワーに負けてる。

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まあ、階数にこだわる人もいて良いと思うけど、
この話の流れは、超高層マンションが密集しておらず、
町のランドマーク的な存在ならそれも売りの一つになるってことか。
実際、豊洲でアウルより高仕様なのに、坪250万でも売れ残り。
１つのエリア内で供給過多だと、価値が薄れるというわけね。
勝どきや高輪は、まだ順調のようだね。

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今日のスレ進行見るとアウルは希少なタワマンだと感じてきた。
いつもけなされてたから大した物件じゃないと思ってたけど。

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稀少価値という点でいえばウエストゲートですかね？

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ウエストゲートは分譲時の1.5倍の坪単価で取引されてるよ。
東池袋のタワマンは売り物が多々出ているけど、ウェストゲートは更なる価格高騰が見込める為、
住人も売り惜しみして売り物が全然出て来ない。
あ～、なんでウエストゲート買わなかったんだろう…。
アウルはもともと高いから中古で高く売るのは難しいね。

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高層建築物に住んでビューラウンジとか使ってみたいけど、
坪単価が安い湾岸物件は液状化とかいつも問題視されがち。
内陸の麻布や赤坂あたりは高価だし、それなら池袋ってのは確かにありかも。

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>>1028
そういう客層を取り込む戦略で銀座にMG作ったのかもね。

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ウエストゲートは共用施設が全くない。駅直結じゃない。サンシャインみたいな商業地がない。
プラウド池袋本町は仕様や施設が良く、庭も立派だけど、15階建ての団地。
この２つの物件を強烈に勧めてくる方がこのスレにいるけど、検討の方向性が全く違うと思う。

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