みなとみらい34街区に期待しましょう。

ベイブリッジに致命的弱点があるのが明らかになったからな。

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/20121010-OYT8T00452.htm?from=yol...
ベイブリッジをくぐれない大型客船　続々

外国客船が来れなくて何が港だよ。
これは港湾都市横浜の衰退は確実じゃないだろうか。

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何の関係もない。
もっと面白いネガをするようにね。
つまらんよ。。

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そういえば、59街区（港湾施設のある場所）に事業提案が1件入り、現在審議中になっていますね。
一体どのような提案なのでしょう。
こちらも楽しみです。

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34街区、どんどん骨組みが出来上がっていますね。
テナント情報が欲しいところです。

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みなとみらいも３４街区とジャックモール跡しか建設していないよね。
高層ビルや大型複合施設を期待したいものだが・・。

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でもここ5～7年で、みなとみらい地区の発展ぶりは見違えるようになったと思います。

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確かにここ数年でかなり変化しましたね！

当初の予定ほどのスピード感はありませんが、
着実に地図が埋まっていっています。

ところで、頓挫してしまった43街区南の元コンカード予定地ですが、最新のみなとみらい開発MAPを確認すると、【暫定施設】との表示がされるようになりました。

どのような暫定施設になるのか、こちらも期待したいです。
※このまま進捗をみせないよりは、みなとみらいという街並みに似合うビルを計画できるようになるまで、暫定でもいいという考えです。

20街区のパシフィコ増床案も気になるところですし、59街区にどのような提案があったかも興味津々です。
どなたか情報お持ちでしょうか？

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タワマンの研究しておりまして豊洲、二子玉川、武蔵小杉界隈色々物色してますが、豊洲、東雲、とみなとみらいは似てますね。
みなとみらいは行政指導の開発だから整然として開発規模が大きい。
武蔵小杉は民間企業だから雑然としてる。

問題点、どちらがいいのか分かりませんが私の感じでは。
行政指導型は整然として美しいが、なんとなく人工的過ぎてさびしい感じがする、人の営みが感じられない。みなとみらい型
民間開発型は隣にパチンコ屋があったり、飲み屋があったり、乞食が住んでたりするがなんとなく暖かく混沌としてる。武蔵小杉型。

この二つに分かれるような気がします、将来どちらが評価されるのか楽しみです。

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↑

みなとみらい→北朝鮮ピョンヤン型（美しく整然とした人工都市）でもなんとなく寂しい。
武蔵小杉→　香港型　雑然としてるが活気がある。

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豊洲は中間型ですね、東雲は完全にピョンヤン型。
二子はライズの現場に立つとピョンヤンの臭いがする。

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みなとみらい→北朝鮮ピョンヤン型（美しく整然とした人工都市）でもなんとなく寂しい。
武蔵小杉→　香港型　雑然としてるが活気がある。

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おかしなのが張り付いてるな

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>>576みなとみらいが物足りない理由はそこにあったのか。
確かに人工的で寂しい感じがすると思う。
だからといって横浜駅も同じ箱物ばっかで人工的だしねぇ。
横浜が繁華街が今ひとつなのは人のにおいがしないのも原因だよねぇ。
あと、路面店が少なすぎるのも。

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香港型にせよ平壌型にせよ、気になって欲しくて住みたくて憧れてるのに、どちらも買えずに妄想で比較検討してる残念な方なのでしょう。

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みなとみらいよりお隣の北仲再開発の方に期待したい

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あそこは市役所の移転計画が液状化や5階までの津波懸念から
決められない状態です。

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でも、移転計画の本命は北仲移転なのではないですか？
森ビルも早く計画案出してほしいですね。

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横浜も表参道のような路面店が主体の街があればいいんだけどね。
元町と裏・奥横浜だけじゃねぇ・・。

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時代は路面店より大型商業施設だから路面店の街はいまさら充実させるのは難しいだろうねー。
でもポルタやダイヤモンド地下街は路面店に似たような形態の商業モールだから
テナントを企画型でうまいこと誘致すれば路面店に勝るとも劣らない商業モールになる見込みはある。

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