愛知の新交通システムとマンション【破綻・廃線危機ばかり】

>41さん
JR東海の鉄道博物館

いいですねー。私も行きたい！

リニモを通勤で使っている人、
便利だと思う点、
不便だと思う点、
それぞれあると思うんだけど教えてくだされぬか。

乗り換えが不便過ぎる！
一度、通勤時間とそれ以外にも乗り継ぎを経験するとわかりますよ。

ホント税金の使い方が下手糞だと…。

地下鉄延伸だったら良かったのにと日々思っています。。。

便利なことはないのかなー。

雨の日、バスの時は濡れながら待ってなきゃならなかったけど
リニモならそういうことはない、とかかな。

新交通システムではないけど、伊勢湾フェリーも危なそうですね・・・・・

リニモのダイヤってどう?
かなり不便そうに見えるけど。

不便だよ。
通勤時間帯以外も７～８分おきにしてほしい。

リニモってこれ以上増便する余地はないのかね？

大学も減るし、減便なら充分あり得るね

大学減るか？
今のところ撤退する予定一つもないよ。
逆にリニモの駅まで無料バス走らせてる大学が最近できたはず。

キャンパス移転は何件かあるみたいですね。

乗車数は間違いなく減るでしょう。

キャンパス移転を予定している大学なんてこの地域には皆無なんですけど・・・

リニモ付近の大学は移転しませんよ。
どの大学を言っているんだろう？

こんな辺鄙な場所に大学があっても少子化の時代、学生なんて集まらないでしょうね。

そういえばリニモでイルミって今年もやってるか？

愛知学院の学部の一部が名古屋城東の市営住宅跡地に移転すると半年ぐらい前の新聞に載ってましたよ。

>>57

そうなんですね。知りませんでした。
名古屋城西って、黒川とか浄水とかになるんでしょうか。
それもまた歩かなくてはいけない辺鄙な土地になりそうな気がする。

駅前に作ればいいのにね。

名城公園の東です。
名城線の名城公園駅付近だと思います。

愛知学院はかわりに新学部ができるんじゃないの？

政府、与党が高速道路の新料金で普通車の上限料金を平日２０００円、休日１０００円
とすることで合意したことを受け、中国旅客船協会連合会と四国旅客船協会、
神戸旅客船協会は２４日、連名で「フェリー・旅客船業界にとってあまりにも厳しい」
とする抗議声明を発表した。

声明文によると、新料金を「車社会に迎合し高速道路に特化した制度」と批判。
「瀬戸内海から『フェリー・旅客船の灯火』が消え、地域社会・産業構造に与える
影響は、計り知れない」と訴えた。

ソースは
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/101224/biz1012241253008-n1.htm
関連スレは
【交通】高速道料金の上限額　土日・休日1000円 / 平日2000円、正式決定　来年4月スタート　詳細は来年1月に決定［10/12/24］
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293160727/l50
【交通】若者運転なら1000円でOK…宇高フェリーで割引実験開始　高速1000円に対抗 [12/14]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292289096

伊勢湾フェリーは何時廃止ですか？

リニモと関係ないじゃん。
伊勢湾フェリー。

県知事選、どの候補者もリニモ、あおなみ、ガードウェイ、伊勢湾フェリーの話しないなｗ

存続に言及しない、誰も触れたがらない話と言うことは得てして良いことがない。

どの候補者も任期中のいずれかに廃止廃線を考えている可能盛が大きい。

だって減税の話と議会批判の話ばっかりじゃん。
財源ないくせに。
ポピュリズムの最たるものだよ。

神田県政を継承する候補者が重徳氏だからな・・・・

新交通の未来は暗いな。

重徳氏だとそんなに厳しい戦いなの？
当選確率ゼロに等しい？

>>66
公明が大村支持。

御園ＶＳ大村　大穴重徳

薬師寺は厳しいだろうね。

あと一人は言わずものかな。

公明が大村支持する理由もよくわからん。
薬師寺はも一回国政に出た方がよかったのでは？

各候補とも未だに、元気だの製造王国だの過去の栄光にすがり付いてるなｗ

もう落ちぶれたことに気がつけよｗ

非正規労働者の失職３０万人超す　２千人増、厚労省調査
2010年12月28日 08:36 カテゴリー：経済
　厚生労働省が２８日発表した非正規労働者の失職状況によると、派遣切りなどで２００８年１０月から来年３月末までの２年半の間に仕事を失ったか、失う見込みの非正規労働者は３０万７３７人となり、１１月の調査と比べて２１８８人増えた。該当する事業所数は、７５カ所増の５９２０事業所。

　都道府県別でみると、失職者の累計数が最も多いのは、愛知県の４万８６８９人。東京都（１万９７６６人）、静岡県（１万１８３８人）、長野県（１万１６０５人）、神奈川県（１万８７３人）の４都県も１万人を超えている。

　調査は１２月１７日時点の数字を集計。労働局やハローワークが、事業所に任意の聞き取り調査をしてまとめた。

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/217970

この鉄道、あと何年持つと思う?

東部丘陵線（長久手）
名古屋ガイドウェイバス（東・守山）
あおなみ線（名古屋市）

全部、愛知県の景気次第だろ・・・・・

愛知環状鉄道線も入れてやって下さい。

愛知環状線は黒字になったらしよ。
ただし、その年にまとまった設備投資が出ると微妙な年も出てくるとか。
よって、ＩＣパス化は暫くなさそうだなぁ。
未だに、電子改札がない、駅もあるもんねぇ。

リニモもマナカ採用しないんだよね。
なんで？

セントレア直通バスで残ってるのは、名古屋市内だと藤が丘-セントレアだけだな

>>76
地下鉄から名鉄駅までの乗換えが面倒だからね。

名鉄線が通っていない地域の悲哀ですな。

リニモも死に体だな…

リニモ通勤に使っている人いる？
知人に言わせると不便極まりないって聞いたけど。

藤が丘の名前が演歌歌手みたいでイモと感じるのは私だけ？

新興住宅地化する前は藤の花がいっぱい咲く里山だったそうですよ。＞藤ヶ丘
そこから地名を取ったんでしょうね。

ところでこのスレ、
マンションスレなの?

鉄道博物館効果出るんでしょうかね？
名古屋市産業未来博物館をあおなみ線沿線に作る計画というのはまだあるの？

運転免許試験場ず移転してくるみたいで。

リニモの活性策、新聞に載っていたみたいですね。
ここでも皆さんで語ってみましょうか。

中日新聞の県内版ですね。

ただ、内容は活性化と言うよりは、問題点が山積みだと言う内容であったかと…

イケア出店はやはりデマだったようですね。
只の田舎ですから仕方ないと言えば仕方がない。