東急沿線vs阪急沿線

そんなの実体験に基づいて比較できる人なんて少ないだろ。俺はできるけど。

関西出身で東京へ転勤、就職してきた人？沢山いそうだが。
関西出身なら東急沿線が高級な住宅地のイメージか？

いくら阪急沿線が素敵な地域でも、大阪、兵庫ってだけで、もうどうでもいい。
眼中になし。

東京と大阪は街の発展の仕方が違うからな。
東京のほうが狭くてごちゃっとしたイメージがあるのは仕方ない。
東京は旦那衆による高級別荘地帯開発も少ないし、あってもその後の発達で細切れにされてる。

ただ、中の上以上の庶民レベルで街並みを比較すれば、両者いい勝負のような気はするね。
もっとも東京の人間にとっては、関西の郊外は活気がなくて半ば田舎みたいだな感じだけど。

主用な有名分譲地の開発造成時期

池田：室町　1910年（明治43年）
箕面：桜井　1910年（明治43年）
豊中：玉井町、本町　1914年（大正3年）
宝塚：雲雀丘　1915年（大正4年）
川西：花屋敷　1915年（大正4年）
吹田：千里山　1920年（大正9年）
大田区：田園調布　1923年（大正12年）
芦屋：六麓荘　1930年（昭和5年）
豊中：東豊中　1933年（昭和8年）

阪急と東急じゃ比較にならない。
そもそも、東急は阪急の模倣から始まったんだから。

阪急の私鉄文化

郊外の邸宅街の分譲に、私鉄としてはじめて成功
創業者の小林一三が、東急の役員を兼任、のちに近衛内閣の商工大臣になる
世界初のターミナルデパートである阪急百貨店を梅田駅に併設
宝塚歌劇団創設
東宝を運営し、黒澤明、ゴジラ、宮崎駿などの映画を製作する
神戸線を舞台にして、谷崎潤一郎が細雪、卍といった傑作を書く
宝塚線豊中駅に近い豊中グラウンドで、高校野球、サッカー、ラグビーの全国大会が開始される

「下らない」という言葉があるように，昔から経済の中心は大阪で，経済的爛熟を背景とする民間文化は関西で生み出されてきた。江戸のように各地の文化はあっても地方文化であり，かっこいいものは関西からやってきた。

明治維新で国民国家として生まれ変わった以降，東京への集中政策を官が推し進めた結果，1980年代頃から東京大阪の文化発信度が逆転しはじめ，現在は経済の規模としては比較の対象とならないくらい東京が優越している。

こうした経緯を知らず，規模だけからいうと大人と子供の勝負のような構図の中で悦に入っている人がネットには多いが，関西圏の文化的蓄積は今も軽視できるものでなく，その伝統と気風が今も関西には息づいている。

いや～別に古さとか歴史を競ってるわけじゃないんだよね。

５は関西人？
東京の人は知りもしないところが半分以上じゃないのかｗ

池田や豊中あたりを細々あげるなら、成城、岡本・瀬田、深沢、上野毛・等々力、奥沢・・・くらいは挙げないとな。東急近辺を外しても、松壽、北沢・代沢、御殿山、池田山、麻布・広尾（丘の上な）、三田・高輪（丘の上な）、横浜山の手、鎌倉・逗子・葉山・・・他にも山手中心にいくつもあるんだが。どれも明治・大正・昭和初期（なかには江戸の頃から）には開発が進んでるよ。

東京のはそれぞれの地域の規模が小さいし、高級かどうかも分からんが、今や価格は大違い。
関西も大変だよね。

千里は素敵なところです。東急でいったら上野毛あたり？

>>8

それ、ここのスレで何の関係があるんだ？大丈夫か？なにを必死になってるか知らんが。


＞東急近辺を外しても、松壽、北沢・代沢、御殿山、池田山、麻布・広尾（丘の上な）、三田・高輪（丘の上な）、横浜山の手、鎌倉・逗子・葉山・・・他にも山手中心にいくつもあるんだが。どれも明治・大正・昭和初期（なかには江戸の頃から）には開発が進んでるよ。

千里はニュータウンのジジババ化と座屈タワーでマンションは文字通り壊滅的

千里は、１０年前に比べると、マシにはなってきた。
公団住宅を少しづつ建て替えていけば、いい町になると思うよ。
もともと利便性は最高だからね。

主用な有名分譲地の開発造成時期

池田：室町　1910年（明治43年）
箕面：桜井　1910年（明治43年）
豊中：玉井町、本町　1914年（大正3年）
宝塚：雲雀丘　1915年（大正4年）
川西：花屋敷　1915年（大正4年）
吹田：千里山　1920年（大正9年）
大田区：田園調布　1923年（大正12年）
世田谷区：成城　1927年（昭和3年）
芦屋：六麓荘　1930年（昭和5年）
豊中：東豊中　1933年（昭和8年）

主用な有名分譲地の開発造成時期

池田：室町　1910年（明治43年）
箕面：桜井　1910年（明治43年）
豊中：玉井町、本町　1914年（大正3年）
宝塚：雲雀丘　1915年（大正4年）
川西：花屋敷　1915年（大正4年）
吹田：千里山　1920年（大正9年）
大田区：田園調布　1923年（大正12年）
世田谷区：成城　1927年（昭和3年）
芦屋：六麓荘　1930年（昭和5年）
豊中：東豊中　1933年（昭和8年）
逗子：披露山　1965年（昭和40年）

どこも、大森・山王より新しいね！

阪急の私鉄文化

郊外の邸宅街の分譲に、私鉄としてはじめて成功
創業者の小林一三が、東急の役員を兼任、のちに近衛内閣の商工大臣になる
世界初のターミナルデパートである阪急百貨店を梅田駅に併設
宝塚歌劇団創設
東宝を運営し、黒澤明、ゴジラ、宮崎駿などの映画を製作する
神戸線を舞台にして、谷崎潤一郎が細雪、卍といった傑作を書く
宝塚線豊中駅に近い豊中グラウンドで、高校野球、サッカー、ラグビーの全国大会が開始される

小林一三自身は山梨出身。私鉄経営の慧眼があり、モデルケースを作ったのは確か。

肝心なのは、小林一三が描いた理想を実現するだけの地力があった関西文化の成熟度。

大阪が市場経済だとすると、東京は計画経済。みなさんが毛嫌いする官僚様のおかげで
今日の東京があるのに、大人と子供の勝負の図式になってから図に乗っている貧しさ。

東急は小高い丘の上に沢山の住宅地を作った感じ。建物が密集しすぎているので、もう限界って感じ。
逆に阪急は、山の麓を中心に開発を進めて来たのでまだ開発は可能。東京と比べれば家も広いだろうし、ゆとりがあるっていうイメージがある。

梅田 ー 渋谷
十三 ー 下北沢+中目黒
曽根 ー 桜新町
豊中 ー 用賀
石橋 ー 二子玉川
箕面 ー 田園調布+等々力
川西能勢口 ー 溝の口+田園調布
雲雀丘花屋敷、宝塚 ー 田園調布

塚口 ー 二子新地
西北 ー 自由ヶ丘
芦屋 ー 成城(小田Q)+湘南
御影 ー 日吉、網島
三宮 ー 横浜

千里山 ー 上野毛
北千里 ー あざみ野、青葉台
茨木市より先 ー ？
疲れた…

20さん　お疲れさまです！なるほどですねー。久しぶりに大阪に帰りたくなってきた・・

>>20さん
対応してあてはめていくのも無理がありますが、こうして眺めてみると言い得て妙ですな・・・・

超セレブのおいくらかかっているかわからないお屋敷ではなく、現代日本のほとんどが憧憬を寄せる
いわゆる高級住宅「街」のビジネスモデルを示したのが小林一三。

整理された広い区画に高級住宅ばかりが建てられた街。住民も高級住宅の購買力がある人たちだから、
街の雰囲気や文化も推して知るべし。

お屋敷は、お金にあかせて建てるから、自分が気に入ったロケーションに好きな広さで建てるだけ。
場合によっては、ごちゃごちゃした町並みに５０メートルの塀が続いていることもある。

このように一定区画に集められたハイレベルな購買層に対し通勤通学のアシや商業施設・娯楽施設を
提供して、二重三重に収益を上げる。当然、提供されるサービスも高品質（超高品質ではない。）。

そして、この購買力の背景にあったのが、サラリーマンの存在。高等教育が極端に狭き門だった明治
大正期には、サラリーマンは超エリートで超高給だった。

東京では丸の内周辺に政策的に集められた三菱合資、安田保善社といった超一流企業の本店支店が、
商都大阪の中之島周辺には普通にゴロゴロしていた。

起業精神も旺盛で、零細事業主も多かったが、中堅にまで育った事業主にも事欠かなかった。

№18が言う「小林一三が描いた理想を実現するだけの地力があった関西文化の成熟度」とは、こういう
もののことでしょう。

やはり、関東大震災（大正１２年 1923）の影響も大きかった。
１５さんの表にある、阪急沿線の千里山の近くに住んでいるが、当時東京からの
避難者が結構いたと聞く。

谷崎潤一郎もその一人（東京ー＞京都ー＞兵庫（阪神大水害を経験）ー＞
熱海など）で、代表作の多くは京都や阪神間での生活が大きく影響している。

神戸の震災の影響もまた大。最近ようやく悪影響から脱してきたかな。

あほらし。千里山の開発って阪急と関係ないやんけ。
関西の良いところはすべて阪急、悪いのは他電鉄やJR。
東急にはその発想はない。

確かに阪急沿線の人妻は美味しいな
今日も味わってきたけど

昔の成功者の国を発展させようという想いはすさまじいばかり
ワ○ミとかユニ○ロとかのええかっこしいなんて鼻糞レベルだな
ハゲよ
そういうことだから日本をなんとかしろ

新宿 ー 梅田
下北沢 ー 十三
用賀 ー 豊中
二子玉川 ー 石橋
桜新町 ー 曽根
あざみ野 ー 北千里
上野毛 ー 千里山
等々力 ー 箕面

横浜 ー 三宮
網島 ー 御影
二子新地 ー 塚口
自由ヶ丘 ー 西北
田園調布 ー 雲雀丘花屋敷
溝の口 ー 川西能勢口
成城 ー 芦屋

芦屋じゃなくて芦屋川な

どちらも高級感無し

幾ら東急､阪急沿線が高級な地域でも

京浜､阪神と言うだけで､もうどうでも良い

眼中に無い



京成､南海は東急､阪急より上のイメージが有ります

関東､近畿の人の大半が柄の悪さでは東急､阪急を挙げます


東急､阪急沿線の一般住民(庶民)の勘違いと痛さは異常

そう言う視点から見ると京成､南海沿線の富裕層は常識を弁えていてまともだと思います


関東､近畿の人どころか､国民の大半が

柄の悪さでは東急､阪急を挙げますよ

田園調布や芦屋は全国的に評判が悪いですね

京成が東急よりイメージが上って、釣りですか？

>>32
事実でしょ。

東急は、最近JR東と蜜月の様だよ。

東急車輛をJR東に売却したりと。

東急､阪急の様な山の手を走る路線は

選民意識を持つ成金が多い

日本一の高級住宅街である芦屋市を走っている

阪急の圧勝で間違い無いでしょう

田園都市線沿線に住んでたが

優先座席を陣取る若者をよく見る

東急はブランドばかりで新参者が荒らしている

東横線も今では閉口

残念でならない

ブランドがあり便利だと客の品は落ちる

田園都市線は下の下

朝から叔父さんが携帯でゲームしてる

田園調布!大倉山!ブランドとは程遠い

東急は山の手とは言いませんよ。山の手を主張したがるのは関西人ですね。そしてこの板は東京に敗北感のある阪急住民が集まるとこですね。

ブランドになると選民志向のある勘違いな住民が増えるとの指摘はそのとおりで、田園都市線のマナーがよくないのも事実です。しかし東京とは関西よりも大きな格差があり希望のない人がたくさん住む大都市なので、そんなの当たり前です。
東京で本物志向の上品な人は私鉄沿線なんかに住まないんですよ。

だから、東急と阪急を比較すること自体が間違いです。
あなたは関西で静かに暮らしたほうが幸せですよ。

田園調布の品が急落したのは

松浦(エイベックス)が住居を構えてから

30億円の邸宅だが低学歴が居住し街の品は急落

此れが喜多川(ジャニーズ)や堀(ホリプロ)だと

品は急落せぬが

阪急は阪急不動産がイメージを悪くしている。やくず会社。

京都線沿線に住んでたが

優先座席を陣取る若者をよく見る

阪急はブランドばかりで新参者が荒らしている

神戸線も今では閉口

残念でならない

ブランドがあり便利だと客の品は落ちる

京都線は下の下

朝から叔父さんが携帯でゲームしてる

芦屋川!夙川!ブランドとは程遠い

日本語勉強し直してください

◆代々の富裕層

真の意味で裕福｡裕福でも鼻に掛けず

地域:松濤､大山町､目白､五反田､本駒込､目黒

◆成金

自分から裕福と啓示｡TVで矢鱈と持上げ｡鼻に掛ける

地域:田園調布､広尾､麻布､白金台､恵比寿､六本木､銀座

阪急の圧勝

東急は下品過ぎ

東急は現代的な銀車体が格好良く推薦

阪急は古臭い臙脂車体が格好悪く駄目