ザ・ライオンズミッドキャピタルタワーってどうですか？【part2】

価値観の問題じゃない？

これだけの金額出しても欲しい人は買うだろうしね。
モデルルームとして使っていて多少の汚れあり…って書いてあった。

既に２年以上経過していても魅力はあると思う。

タワマンなんて、大地震一発で３割下げて売れるかどうかになるからな～
宮城の大地震は平安時代と酷似しているみたいだから、東海地方の連動地震は短いスパンで２回来るよ
ご愁傷様

ここって「長周期地震動」には耐えられるのかな？

耐えられないでしょ。多分。

えっ？
ってことは、最上階買ってすぐに東海沖地震がきたら、１億9800万円がパァってこと？

そんなんだったら誰も買わないよね…

だから残っているんですぅ。

倒れないと判っていても、長細いのは気持ち的に嫌だろ



http://www.arrival-net.co.jp/article/latour_shinjuku/

↑タワマンなら、こんなのがいいよ

運筆型とかね。

↑
これってどんな型？
言葉からイメージができないんですが…
わかりやすく教えていただきたいです。

駅にもっと近い一条とか、安かったなあ
やっぱりトヨタバブルだったんかねえ
よく売れたもんだ

景気が良かったとか勘違いだから、今後の名古屋は本当にやばいよ
恐らく2009年は、1人あたりの総生産は540万円まで落ち込んでいるはず
本格的に総貧困化し、東京大阪と同じように格差が広がる



総生産は名目
人口は毎年１０月１日現在


１９９６年度【総生産】14兆3919億（＊*.**）【人口】2,151,084人（▼*1100人）【１人当たり】669万（＊*.**）
１９９７年度【総生産】14兆4210億（△0.2%）【人口】2,154,376人（△*3292人）【１人当たり】669万（±0.0%）
１９９８年度【総生産】14兆3386億（▼0.6%）【人口】2,161,680人（△*7304人）【１人当たり】663万（▼0.9%）
１９９９年度【総生産】14兆2228億（▼0.8%）【人口】2,167,327人（△*6647人）【１人当たり】650万（▼2.0%）
２０００年度【総生産】14兆0912億（▼0.9%）【人口】2,171,557人（△*4230人）【１人当たり】649万（▼0.2%）
２００１年度【総生産】13兆5493億（▼3.8%）【人口】2,177,451人（△*5894人）【１人当たり】622万（▼4.2%）
２００２年度【総生産】13兆1621億（▼2.9%）【人口】2,186,075人（△*8624人）【１人当たり】602万（▼3.2%）
２００３年度【総生産】13兆0849億（▼0.6%）【人口】2,193,376人（△*7301人）【１人当たり】597万（▼0.8%）
２００４年度【総生産】13兆5377億（△3.5%）【人口】2,202,111人（△*8735人）【１人当たり】615万（△3.0%）
２００５年度【総生産】14兆0266億（△3.6%）【人口】2,215,062人（△12951人）【１人当たり】633万（△2.9%）
２００６年度【総生産】14兆2411億（△1.5%）【人口】2,223,148人（△*8086人）【１人当たり】641万（△1.3%）
２００７年度【総生産】14兆4514億（△1.5%）【人口】2,236,561人（△13413人）【１人当たり】646万（△0.8%）
２００８年度【総生産】13兆9060億（▼3.8%）【人口】2,247,752人（△11191人）【１人当たり】618万（▼4.3%）

県民所得や市民所得ってのはあれだ
企業の所得（黒字額）まで合計しちまって、一人当たりに割った計算だ
だから豊田市とか飛島村とかすこぶる高くなっちまう
神奈川県より愛知県のほうが県民所得は高いが、当然いわゆる所得水準はあっちの方がはるかに高い
給与所得平均で比べないとあんまり意味無いぜ

＞県民所得や市民所得ってのはあれだ


何を言っての？ｗよく言う総生産を1人あたりで割った数字だが



＞神奈川県より愛知県のほうが県民所得は高いが、当然いわゆる所得水準はあっちの方がはるかに高い



【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市～鎌倉市）
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区～武蔵野市）
04位　東急東横線（東京都渋谷区～神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市）

06位　東急田園都市線（東京都渋谷区～神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市～神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線（東京都品川区～神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線（愛知県安城市～吉良町）　　
10位　名鉄豊田線（愛知県日進市～豊田市）

11位　東急大井町線（東京都品川区～神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線（東京都新宿区～神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線（愛知県豊田市～碧南市）
15位　東急池上線（東京都品川区～大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec...
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html



はるかに高いと言うほどでもないが




何かデタラメばかりだな、アンタはｗ

何ですか、このスレは

このスレは、最終１邸となっていても２年落ちの物件のため「何でも掲示板」と成り下がっているのでは？

誰か最上階の最終１邸を買って、このスレを閉鎖してくれ！

ここはいまの名古屋のタワマンラッシュの前に売りきっておくべきだったな。

もちろんこの価格で坪単価で考えればそれほど高すぎるとは思わないけど、イメージが大切。
たしかに広いしとても豪華だと思うが、売れ残りのイメージと立地が悪い。
最近はどこも駅5分以内か都心立地だからね。

もっと下げないと難しいのかも。

ライオンズマンション京町、震災時、複数ひび割れ…構造欠陥に住民絶句「ひどい」「悪質な手抜き」　
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110828/crm11082809100004-n1.htm

今ここって販売員常駐しているの？

立地は×だなぁ
豪華さは○
窓は電車がうるさくて開けれません

北東や東に面した間取りなら、窓開けても電車の音は気にならないよ。
西はきついようです。