マンションの価格に見合った車

↑日産の工員？

ちみら，トヨタとスバルがコラボして，若向けのスポーツカーを開発中であることを
知らんのかい？？？

>>62

FT-86ですよね。私的にはトヨタバージョンの2リッターFRの方が好みだな。スバルバージョンの4WDターボよりさ。いつでるんだろう…。　個人的にはFT-86作るくらいならMR-Sを復活させてほしい。

６千万でCクラスです

ウチのマンションは3500〜6500万でした。 車は軽〜1000万オーバーまで多種多様。 個人的感覚ですが外車率高めに思います。 しかもドイツ車のクーペやカブリオレ。ファミリータイプのマンションなので不思議です。

↑
中国人の窃盗団に狙われそうですね＾＾；

いつの時代も家と車は庶民の富の象徴ですな

若者の車離れって要は貧乏で買えないだけだから。
それを正当化するためにあれこれとリーズニングしているだけで。

盗まれても保険があるではないか

高級マンション住んで安いクルマ（中古車両価格が６ケ月分駐車場料金くらい）に乗ってても、普段問題を感じた事はない。ただ、モデルルームを見学した後って必ず営業さんは駐車場まで送ってくれるが、あれはどんなクルマにのってるかチェックしてるようで、逆に感じ悪いな。
被害妄想？

車は、ステイタスと思って乗るか、下駄と思って乗るか、だよね。

下駄でありファッションでありステータスであり全てを内包してるのだよ。

プラスアルファにお金が払えない貧乏人が増えただけの話。

>>プラスアルファにお金が払えない貧乏人が増えただけの話。

いや、金はあるけど、車は買い物の足代わりでそんなに金をかけたくないって考える人が増えたんじゃないかな。

車も家電と同じ感覚ですよ。

車なしがステータス。いまどき車の論争ってダッセー

>>74-75

典型的な買えない貧乏人
おまえが高級車を買えない、買わない、興味が無い理由はただ一つ
　
貧　乏　だ　か　ら

>>貧　乏　だ　か　ら

たしかに貧乏です。どうもすいません。貯金と有価証券あわせて2億円しかありませんし、自宅も白金台程度にしか住めませんし…。

76さんはかなりの資産家なのでしょうね、きっと。私など足元にも及ばないくらい。

>>77

今度は典型的なネット弁慶で笑った
君相当重症だね

知人宅、ホテル・旅館、レストラン、百貨店、ゴルフ場などに乗り付けるときのことを考えると
やっぱりそれなりのグレードの車を所有していないと社会人として素性、品性を疑われますからね。
下層民にはそんなこと関係ないのでしょうけどね。
こんな事をいうとまた自称お抱え運転手つきの大企業創業家やら財界人やらが登場してきそうだけどｗ

>>77

妄想乙。書いててむなしくならないかな？

お金持ちは車に興味がなくともそれなりの高級車に乗ってますよ。
私はボロ車に乗ってる金持ちを見たことがないです。
何故なら車には安全性を求めているからです。
ボロ車なんかに乗ったがために命を落とした、なんて馬鹿なことは避けたいのです。
セカンドカーもそんな良い車ではなくても（Aクラスとか）、定期的に乗り換えているから常に新しい車に乗ってますね。
やはり新しいものほど安全性は高いですから。

>>79
それはある。 でもそれを理解するには世間一般にステータスのある車に乗らないと理解できない。 路面店など車横付けすると対応が全然違う。

>79
今の日本では、クルマで素性、品性を疑う方の、品性を疑う。’下層民’でないならなおさら。

>81
>お金持ちは車に興味がなくともそれなりの高級車に乗ってますよ。
これは現実。ただ、価値観の決め付けはよくない。デカイクルマは、世の中全体の効率性・安全性を損ねている。

今は再び車種で社会的階層が計り知れる時代になりつつあるのですよ。
こういう時代だからこそちゃんとした車を買うべきなんですよ。
格差がつけばつくほど車が体を表すことになります。
無論これからは所有すらできない階層が増えていくのでしょうけども。

>>84

営業さん、こんな休みの日もご苦労様です。でも買い換えませんよ。

ひと昔前なら、初対面の人に話を伺う場合、乗っていくクルマなどにも気を使う必要があるような気がした。今、そんなもの気にする人を見た事ない。
中国でなら気にした方が良いのかも。

車がステイタスなんていう時代はいつのころだったか。
ここでとやかく言ってるのは、おじーさんか小中学生くらいじゃない。
いまの若い子は車を欲しがらない事知っていますか。

今も昔もこれからも車はステイタスであり続けますよ。
もちろん“持ち家”もね。
持てる者と持たざる者がより一層明確に分かれていく時代です。
残念ながら誰もがそこそこ豊かな時代は終わりました。
若者(非エリート層)の車離れの要因は第一に経済的理由からです。
欲しくても買えない、あるいは維持していくだけの経済的余裕がないためです。
興味を持つ事すらできないのですから本当に可哀想なことです。

たぶんひと昔前５０年前なら、初対面の人に話を伺う場合、乗っていくクルマなどにも気を使う必要があるような気がした。たぶん、車を所有している人がすくなかった時代。１９６０年代。



今、そんなもの気にする人を見た事ない。 だって平等社会で財閥も解体されたし、格差もなくなった。
長屋も減って義務教育も受けれ格差なんて見かけない。

格差なんて言ってる人は昔の格差を知らないからだ。戦前戦中の格差を文献でも知らないからだな。

派遣ぎりだのリストラなんて昔からある。ロングスパンの経済指標でみても国民は豊かである。
一方世界では飢餓で多くの人々が飢えている。内戦もある。

日本はなんて豊かなのだ。


給与が安くても安定職を見つけることが大事。背伸びするな。

いっぱい求人があるのに選り好みする理解できない。
安くてもいいじゃないか。無理するな。


マンションも無理して買うな。

くるまも無理するな。年収の２割のクルマにしとけ。

まじめに市民税負担額でナンバーの色を変えてほしいよ。一定額納税額で車両特権を作って欲しい。

無理するからおかしくなる。イギリスの階級社会を見習え。

そう、現状の格差なんて戦前の階級社会に比べたら格差とは呼べないあまっちょろいものだね。
格差が拡大し階層が固定化していくのはまだまだこれからですよ。

No.88 新興さんへ
あなたの大祖父　祖父が大学卒や地主さま旧華族旧伯爵政商旧幕府新政府関係者などであれば

興味を持つ事すらできないのですから本当に可哀想なことです。 なんて書いてはだめです。

戦前はこれが当たり前だからです。

８８も自信を持ちなさい新興として。

８千万のマンションで車はケイマンです

ケイマンってプアマンズポルシェって感じでなんか貧乏臭いよね。
それならまだ3シリーズやCクラスに乗ってる方が生活に余裕がある人に見える。

性能はいいらしいけどやはり９１１にいくよねｗ

>>93
それはないな

>８千万のマンションで車はケイマンです

趣味のクルマに比重を置いたって事でしょうか。いいですね。自分にはポルシェの良さはわかりませんが。

911とケイマン、パッと見て区別出来る人は少数派だろうな。

ジャパン

くるま好きなら一発でわかるよ。慣れたら簡単。

見分け方　ドア後ろ横にミッドシップエンジン冷却の為の小さなエアダクトがあるよ。リアの傾斜が急で低い。

新型ケイマン良くなったよ２０１０年モデルね。サスは、ノーマルスポーツがわかりやすくなったし
PDKもよくなった。公道ながらーーー　ケイマンは、立体駐車場にも難無く入る幅　セカンド　サードカー　フォースカー　にぴったりかな。

ケイマンSでもケイマンでも峠を楽しめるよ。平日の箱根などいかがかな？

嫁さんに内緒で買った　ケイマン好きもいるわ

5500万円のマンションと戸建てを貸している。乗ってるのはチャリです

バツいちで最上階に住んでいる。MR-S売ってケイマン買ったけど後悔してます。

私にはポルシェのデザインがどうしても好きになれないな。
素の911すらも買えない者が無理してプアマンズポルシェケイマンなんかに乗るのはもっと理解できない。

でもね、MTで右ハンドルはケイマン・ボクスターしかないんです。911の右はPDKしかないし・・・

ケイマンは最高にかっこいいですから全然ありです

日本・東京の狭い道路・駐車場事情にもマッチしていますしね。

ケイマン、ボクスターってかっこいいと思うよ。 プアマンズポルシェとか言う人いるけど９１１かパナメーラ乗ってないと言う資格ない。

ポルって２００ｋｍ/ｈ出したくなるし・・・

というか、プアマンズなんとかって、普通そのメーカー以外の車を指すだろ。

ワニクンでも僕チャンでもポーシェはポーシェじゃないか。

それにつけてもパナメーラはダサすぎる。アレを買うってのは・・・

どうしても言いたいならプアマンズ９１１ってんならまだ判るが。