【ここどこ?】Brillia 有明 Sky Towerってどうですか？その9【俺だれ?】

どうでしょうセルジオさん？

今週のSUUMOは
BMAばりに共用施設を全面に出してますねー
安めの部屋は少なくなってきたのかな

有明の販売戦略は共有施設に目を向けさせて専有部分から目をそらさせることだよね？
でもここの専有部分はＢＭＡと比べて全然いいから専有部分も見せていったらいいと思う

いよいよですね

小倉冷静に

ボールキープ

なんか、良い間取りがなくなってきちゃいましたね。

なくなったのは南角くらいじゃないの？

ん？

専部で最下位はＣＴＡですか。ピクチャーレールないし

まぁ、ある程度レベルの高いマンションであることは確かですけどねぇ。

ピクチャーレールなんて3万もだせばつける事できるんだけど。引き合いに出す事例が悪いよ。

最下位って隣じゃないの？
浄水器もなかったよ。

浄水器ってそんな高価なものだっけ？

専部って何？専有部の事？？

専用部か、専有部か、どちらかだと思います。

最下位は明らかにここだろ。
なんだ、フローリングシートって。笑
コストダウン過ぎる

ん？別に悪くないと思うよ。
かなり傷にも強いし、木目（印刷だけど）綺麗だよね。

ちなみに、このシート結構高いです。プリントって聞くと安く感じちゃうけどね。

フローリング素材の良し悪しを実は知らない人ほど、騒ぐからね。

浄水器標準装備は一長一短かな。
配管や設置がスムーズなのは標準に一長あり、性能やフィルターなどの選択できるのは後付けに一長あり。
専有部の個々の設備は評価すべき大きな事ではないかな。
後から簡単には変えられないものを比較評価すべきでしょうね。＜構造や間取りなど。
お金に余裕がある人は、専有部などは自分好みにりまるまるリフォームしちゃうでしょうし。

にぎわいロードはいつ開通ですか？

お隣は安いなら浄水器までケチらなくてもいいのに
更にお隣はシールも同じでしょ？
木目が同じなのに違和感感じるのは私だけ？

間取りで選んだらCTAの右に出るタワマンはない。
みなさん、間取りは重要ですよ！

CTAのスレでアクセス禁止くらってるの？

俺だれ？

プリントの木目が同じに感じてしまうのは目の錯覚でしょう。
確か数１０万通りの木目を再現してるはず。
（記憶によると大日本印刷が作ったプリント技術だよね。水に強いので気軽に水拭きできるのが嬉しいと思った。）

にぎわいロードは来年じゃなかったっけ？
工事の状況みてると、まだまだかなーと言った感じ。

道路ができたら、周辺の土地も売られていくのでしょうかね。
眺望がなくなっても開発が進んで価値があがるし、開発が進まなければ眺望確保と、どっちに転んでも美味しい状況。
昔、世田谷に住みだした人たちも、どっちに転んでも美味しい状況を味わったんでしょうね。

逆転の発想は大切だよね。
工事が進まなければ工業地域の雰囲気のまま。
工事が進めば眺望アウト。
そんな考え方より逆の発想を持ちましょう。

モデルルームで一種類の木目しか使ってないのはなぜ？？？

南向きの４階、５階、６階あたりは前の道路に面しているので、車の騒音と排気ガスってどうでしょうね、購入まで一歩手前でこれが気になって仕方ないです。

今隣のマーレに住んでる方々、実際に今どういう風に感じてるのが、ぜひ教えてください。

お願いします。

部屋はもうあと少しですね。騒音に関するレス見当たりませんが、どこにあるのか教えてください！

158
お台場は港区。ブランド力というか、それだけでも値段にプラスアルファが付いてしまう。

東京湾＆将来の眺望確保は　南側
都心夜景＆静かに暮らしたいになら　北側
　
結局は好みの問題という意見が前にありましたね

選べる間取りがあと半分なので長く悩むと損かも

南側の道路の音について、多分私が最初に書いたと思うのですが、、、
高層階は結構気になります。湾岸線があるので。
低層階は、それほどじゃないです。いわゆるメインの道路ではないので。
以上、参考までに。

きましたね！３度目の正直か。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2010/07/22k75100.htm

3-1街区　相変わらず面積大き過ぎ
ただ決まれば大規模開発になりますね

大きすぎますよねぇ。学校が来ればいいですけど、さすがに団地でこの規模は無いですよね。

10月になっちゃうと、下手したら大規模開発が決まっちゃうという事ですよね。
前向きに検討してる人は、とりあえず10月までに決めちゃわないと、値上げされたり売り切れちゃったりする可能性もあるかな？
まぁ、決まらない可能性もあるので、ゆっくりノンビリ検討するのも良いと思いますけどね。

前回の最低入札額の７掛けだとすると、１１ヘクタールに坪１６０万のタワマン１０本たてれますね。

おいおい、夢みちゃうじゃないかよー。
ぜひあなたが落札して、坪160万のタワマン作ってください！

>155
1期で契約して、家から近いので何度も確認のため足を運んでいます。

あえてマイナスなことも書きますが、

私も>158さん、>161さんと同じように感じていて、
南東の低層は目の前の道路（メインロード）を走る車の音がけっこう気になると思います。
歩いてみるとわかりますが、
通り沿いに運送会社がけっこうあるので、夜になってもトラックの往来が激しいです。
あと不思議と豊洲の晴海道路やCTAの前の道なんかよりも音が気になると感じました。
単純に交通量が多いためか、狭い道やアスファルトが悪いためか、信号が少なくてスピードを出すためか、わかりません。
BMAの南東とは音がそんなに変わらないのではと思います。

ただ道路が整備されてくると低減されてくる問題かとは思っています。
補助315号線、臨海大橋によってトラックの交通量が減って、
メインロードがきちんと整備されることが希望ですね。
あとは住宅地として整備されて運送会社が立ち退いていけばいいのですが（まずは佐川あたりから）、
これはいつになるかわかりません。
豊洲市場も周りが栄えるのはいいですが、交通量が増えそうな気はしていて複雑です。

南東の高層ですが、
こちらは予想になりますが前の道よりも高速の音を拾うのではと思っています。
湾岸道路はかなり激しい往来があるので。

あと北西側についてですが、
BMAの庭から歩いてみるとわかりますが、
BMAの月島倉庫寄りが一番静かです。
BASとの境に近づくにつれ、メインロードの音が少しもれてきます。
BMAよりもだいぶメインロード寄りなので、こちらはその影響が少しあります。
あと佐川より（南西）に行くにつれ、レインボーブリッジの高速の音が少しずつ気になり出します。

色々考えた結果、BMAの北西よりも音がしますが、とはいえ南東よりは静かなので私は北西を選びました。

以上は私が感じたことなので、実際に現地を歩き回ってみるのが一番だと思います。

オリゾン前は注目ですね
用途が住・商・業複合用地 なので何が来るかは・・・ですが
付加価値が高いものならば、一気にBASとCTAは売り惜しみ作戦
に出るだろう

原則として売却方式とする。
　ただし、一定の要件を満たした場合は、事業用定期借地権の設定区画とすることも可能とする。

この部分が変わりましたね。事業用借地権でも可。

日経平均も9000円割れまで迫ってきてるし、売り惜しみどころか、値下げもあると思うわ。
残り500戸程か知らないけど、この市況じゃ売り裁くの難しいんじゃない！