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nao
[更新日時] 2010-12-31 21:33:49
東京メトロ、都営地下鉄は大まかには古くできた線ほど路線力が高い印象ですすが、最近は私鉄
との乗り入れで流れが変わりつつある気がします。
皆様のご意見おきかせください。
[スレ作成日時]2010-06-19 19:00:44
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都千代田区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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東京メトロ・都営地下鉄の路線力・駅力を語るスレ
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266
匿名
いいよ都営もJRも廃線で♪JRなんて乗り換え面倒なんで品川駅や横浜駅とかの郊外か地方の名古屋行くときしか使わないし。
by有楽町線住民
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267
匿名さん
有楽町線は有楽町から東側は廃線にしてよ。必要ないから。
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268
匿名
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269
匿名
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270
匿名
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271
匿名さん
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272
匿名
あと逆に首都高はC2が完成したらC1は廃止でいいよな？
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273
匿名
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274
匿名さん
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275
匿名さん
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276
匿名
>267
舞浜に行くときは新木場乗り換え便利だから、廃線しないでください。
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277
匿名
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278
サラリーマンさん
7/1(木)にも千代田線大手町駅で発煙があったそうで。しかも時間帯が帰宅ラッシュ時とはｗｗ
「一部区間において長時間にわたり」ってどれくらい停まっていたのか気になる。
東西線の場合は葛西～妙典でなんかあったりすると他に使える路線がないので、振り替え輸送はバスしかなくなる…
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279
匿名さん
>269
開業当初は池袋－銀座一丁目。
新富町へはその後延伸。
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280
匿名さん
京葉線と有楽町線が相互乗り入れしないのはなぜ？
技術的な問題があるのですか？
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281
匿名
東京駅まで行ってるからじゃないの？
豊洲や月島からの混むだけで客にはなんのメリットもないし
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282
匿名さん
京葉線と相互乗りいれすべきはりんかい線でしょう
こっちは技術的というより料金設定の問題らしいけど
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283
匿名さん
ＪＲ東日本の運賃体系は安い順に
A.山手線内運賃
B.電車特定区間内運賃
C.幹線運賃
D.地方線運賃
山手線内運賃だけだったらＪＲが圧倒的に安い。
例１：渋谷～飯田橋：ＪＲ１６０円、メトロ１９０円
例２：池袋～渋谷：ＪＲ１６０円、メトロ１９０円
例３：東京～御茶ノ水：ＪＲ１３０円、メトロ１６０円
Bの料金体系が絡む場所だとメトロの方が安くなるけどな。
だから、厳密に言えば、ＪＲは長距離になると高くなるというより
山手線外に出ると適用運賃体系が変わって高くなるってこと。
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285
匿名さん
品川〜泉岳寺は京急区間だからつい東銀座あたりから浅草線で品川まで帰ってくると
高くつくね。あれだまされた気分になる。
もっとも最近はパスモやスイカの普及で現金ださないから料金見てから乗ることあま
りないからおりるときに引き去り額みて驚く
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286
匿名さん
たしかにややこしいな。
浅草線は乗らないからどうでもいいけど。
田町・浜松町付近は都営のテリトリーっぽい。
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