ワールドシティタワーズ（WCT）の中古物件情報

>>4509 マンション住民さん
浜松町までモノレールの通学定期は1ヶ月2000円。コストは圧倒的にモノレールが安い。通勤定期はもちろん最寄り駅の天王洲アイルまで支給あり。バス代は自腹。
毎日のことになるとバスなんて考えられないわ。

>>4507 匿名さん
まあ新幹線や横浜方面も年に5回くらい利用するけどその時は浜松町より品川駅が便利だと思う。ただ私の場合のモノレールの定期券持ってるから品川駅へ行くのも浜松町経由で行きます。体がそのほうが慣れています。

>>4509 マンション住民さん
たまにしか外出しない人はそういう意見で品川駅なんだろうね。毎日通勤通学する人はモノレールの定期持ってるからね。モノレール駅までは信号なしのフラットアクセスで超快適。

入居を検討しています、大規模修繕工事の時期を伺えないでしょうか？工事期間中の騒音を心配しております。

>>4516

それってどのこのマンション住んでも同じなんじゃない？
それに大規模修繕って騒音なんて出ないよ。建物が囲われて眺めが悪くなるだけ。

若葉マークの必死の住民成りすまし面白いね

住民じゃないただの港南住みだけどWCTのシャトルバスがガラガラなのはみんな知ってる話でしょ。

>>4519 匿名さん

はいはい

>>4519 匿名さん
平日午前中は10人くらい乗っている便もある。午後と土日は少ないですね。無料だと良いんですけどね。

>>4521 匿名さん
ですよね。定期券やシルバーパスなら都バスのほうが安いですね。シャトルバス無料化に賛成です

品川駅のシャトルバスのバス停の位置が悪すぎるんだよな。なんとかしてくれ。

>>4523 匿名さん
駅周りの道路工事が終わるまでは、安全に止められる場所が見当たらないよね。季節もいいし歩けばいいよ。

>>4524
道路工事じゃなくてリニア工事でしょ。確か来年2月で完工のはず。

>>4523

はいばい

>>4525 匿名さん
2月からやっと駅前から乗れるんですね。バスが不便すぎて住民の皆さんモノレールが好きになってしまってるみたいです。

>>4527

はいはい

>>4527

住民さん？成りすまし？

>>4527
利用者減はバスが不便だからではなく、コロナでテレワークになっているからでしょ。

シャトルバス利用者、コロナ緊急事態宣言のときは通常の1/6に減りましたが、
最近はだいぶ回復してますね。コロナで減ったのは鉄道も飛行機も同じだから
仕方ないでしょう。

>>4529 マンション住民さん

突然返事がなくなったということはなりすましだったようだね。

バス大幅減便したの3年前だからコロナ前でしょ。コロナ前もコロナ後もシャトルバスは使われてないよ。WCTのためにも廃止でいいと思うけど。

現在のシャトルバスはＪターンみたいな感じで不便なんですね。
シャトルバスの品川駅バス停は、工事が終了すると改善されるんですか？

>>4533
私は通勤に使っていますし、私が乗るとき他にもたくさん入居者が
乗っていますが部外者のあなたが使われていないと断言する根拠は何？

>>4535 匿名さん
と言いながらもあなた帰りは都バス使ってるでしょ。単純に品川駅のバス乗り場が不便なんですよ。

>>4533 匿名さん
シャトルバス廃止したら大幅に資産価値が下がるでしょう。しかし現在1日の運賃収入は悲しいことに約3万円。平日午前中のみの運行にして無料にした方が利用者は喜ぶし増えるはず。そして赤字も減る。

いやむしろ逆でシャトルバス廃止した方が資産価値上がるよ。企業だって不採算事業は処分した方が株上がるでしょ。買う人だって馬鹿じゃないんだから不便なシャトルバスはむしろマイナス。

>>4537 匿名さん

あー、なんだ。それが言いたいわけか。
最初から言えや、アホらし。

>>4536 匿名さん

いや、時間が合えばシャトルバスだ。安いしね。
港南口からすぐだから別に不便ではないよ。

要するに妬みか

>>4540 匿名さん
港南口周辺勤務だったらシャトルバスは便利。帰りもわざわざ都バスの乗り場には戻らないわな。

つまり住民が幸せで満足してるのが気に食わないということのようだね
シャトルバスが廃止廃止騒いで資産価値が下がるのを見て溜飲を下げたいと。笑

＞しかし現在1日の運賃収入は悲しいことに約3万円

この記述で住民ではないことはチョンバレ
住民なら3万円ではないことは全員が知っている
住民専用ポータルで確認できるからね

>>4544 マンション住民さん
仮に3万円だと月に10000人くらいしかシャトルバス利用していない計算になりますね。悲惨ですね。検討者として無駄な共用施設です。

1日300人くらいというのは感覚と合うね

20分に1本しかないシャトルバスはかなり不便だと思います。運行する意味あるのでしょうか？

>>4547 匿名さん

利用者にとっては十分意味があるでしょう。

>>4547 匿名さん
便数よりも結局はバス乗り場なんですよ。駅から離れすぎてるから皆さん都バスを利用してしまってます。あれは本当にもったいないと思います。マンションにジムやプールあるのにわざわざ他のスポーツクラブに通うのと似ています。

住民ですが通勤時は帰りも毎日利用してますよ。でもいまは通勤の回数自体
減ってますが。あと3万円ってデタラメな数字はどこから来たんでしょうね？？

住民なら正確な乗客数データはポータルサイトで確認出来るんですが。
住民成りすまし？デタラメ書きこむ目的はなんでしょう？

>>4549
駅から離れすぎてるからって徒歩2分くらいですから離れすぎてはいませんよ。

シーズンテラス前でもビックエコー前でも徒歩5分は必要でしょ。2分は無理。

>>4552
シーズンテラス前停車の時間帯はほとんど利用者いませんよ。
ビッグエコー前は徒歩5分なんてかかりません。5分もかかるか
実際に歩いてみられたら？まあ、実際に歩かなくても地済みりゃ
分かるでしょうけど。バカじゃないかぎり。

遠くて使いにくいからみんな使ってないんですよ。なんで20分に1本に減便されたか。それしか需要がないからです。

>>4551 マンション住民さん
都バスは駅直結ですからこの差は大きいですね。ただシャトルバスの利用者が減ってるのは便数半減、深夜便廃止になりモノレールやりんかい線で通勤通学する人が増えたからでしょう。

>>4550 マンション住民さん
インターシティとか港南口エリア勤務ならシャトルバスは便利ですね。是非ご利用ください。

はいはい
アナタはいつでも正しいですよ

シャトルバスの利用者減少はコロナの影響でしょうに。
しかも非常事態宣言中は落ち込みましたが利用者数は回復している。
それは住民ならポータルサイトの情報で分かっているはず。

いい加減なこと書いて必死に訴える検討者でも無い部外者の目的は
なんでしょうね？意味不明な必死さです。

20分に一本は利用者が少ない昼間の話でしょ。それは軽井沢スキーバス事故以降の
国交省の規制で貸切バスの運営ルールが厳しくなったことへの対応であることは住民なら
知っています。

＞遠くて使いにくいからみんな使ってないんですよ。

みんなとは誰かな？私は使っているし、私が乗っているとき、
ほかにもたくさん乗っているのは「みんな」ではないのかな？
住民ならデータを元に住民板で主張をどうぞ。
住民ではないのならあなたがシャトルバスに口出しする意図が
不明だし、意味も無いですね。

みんな使ってたら減便されないんじゃない？

>>4561 匿名さん

昼間の減便は上の方も書いているとおり、国の貸切バスの運用ルールが厳しくなったことに対する対応ですよ。ところで住民でもないあなたがこうやってしつこく書いている目的は何でしょう?