住友不動産の代表的最強タワーマンションです。総戸数２０９０戸。2007年度グッドデザイン賞受賞。
まだ新築物件（？）の販売中ですが、中古物件の情報交換のため、中古物件情報専門のスレを立てました。
活発な情報交換をよろしくお願いいたします。
「WCT公式ページ」
http://www.tower-2000.com/
所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
交通：山手線 「品川」駅 徒歩13分
東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分
[スレ作成日時]2009-02-15 21:18:00
駅前にありますね
>>3554 匿名さん
追加で利用者のほとんどは港南や天王洲アイルのマンション住民だそうです。定期利用だとICカードが発行されスムーズに駐輪できる都市型駐輪場だそうです。雨の日以外は品川駅への通勤に自転車も便利ですね。バスの本数が少ないので心配していましたが解決策が見つかり安心しました。
>>3554 匿名さん
3552です。
今年4月からdocomoシェアサイクル月額会員として利用しているWCT住民です。
月額2200円（税込）で1回30分以内は無料なのと、バス利用より時間短縮につながるのでお勧めです。
IC カード利用やパスコード利用により開錠できます。スマホのモバイルSuicaでも利用できますが、私はApple Watchの Suicaを使い、とても便利に利用しています。
雨の日以外はシェアサイクルを使い、快適に通勤できるようになり、大変満足しています。
帰宅時はシェアサイクルがポートに無い、あるいは予約されて使えないことも多いですが、とても良いサービスだと感じています。
参考になれば幸いです。
シャトルバス利用の減少はモノレール天王洲アイル駅を利用する方が増えただけかと思っていましたが自転車も増えてるんですね。貴重な情報ありがとうございます。
交通について話題が出ていますので、お少し情報加えますね。
グーグルマップで調べていただくと一目瞭然ですが、例えばブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで徒歩23分が公式表示になります。この暑さでこの距離を日常的に歩くのは現実的に中々厳しいのが実情です。
シャトルバスの大幅減便が3年ほどまでにされました。事情としては、一般的な会社ですとシャトルバスは交通費として認められないケースが多く、また現在は品川駅港南口駅前で乗り降りできないこともあって、降り場と乗り場が山手線ホームからかなり遠い場所であることから使いづらくなってしまい、利用者がだんだんと減って今はかなり減便されてしまいました。
すると主にはモノレールを使って乗り換えで都心まで出るしかありませんが、自転車を使っている方もいるようですね。東京都のレンタサイクルは最近は整備状況が悪い自転車も多いので乗る前にチェックした方がいいのと、もちろん有料なので一般的な会社では交通費として認められないケースが多いのでご注意くださいね。
周囲としては徒歩10分圏内には再開発計画はなく、現時点では品川駅から港南4丁目までの利便性や環境の未来的変化は予定されていません。一番近い再開発計画はかなり遠くはなりますが高輪ゲートウェイ駅になります。グーグルマップで検索いただく通り、ブリーズタワーからですと徒歩35分の距離となりますので、日常使いできる距離ではありませんが、開業はかなり先になるようですが商業施設もできるらしいので、浜松町乗り換えか、シャトルバスで品川駅近くまで行ってから徒歩などで、一度は行ってみたいと思っています。
稚拙な文章ですがご参考まで。
世の中には電車通勤なんかしない人、多いからね。
自営の人なんか車も駐車場も経費で落とせるから、あえて
車通勤にしている人も多いでしょう
WCTから高輪ゲートウェイ駅までの経路は2km弱。
シェアサイクルでシーズンテラスのポートまで行き、そこから歩いて再開発で出来る線路上の歩道橋を渡るルートを想定しています。
約20分弱、早ければ15分程度で到着できるものと見ています。
現在、通勤時にシェアサイクルを使って、自宅から品川駅ホームまで15分で到着できている状況です。
高輪ゲートウェイも同様に通勤帰宅時などに日常使いする予定です。
またシャトルバスの運行表ですが、午前中はシーズンテラス前を乗降場としています。
その点から、バス利用で高輪ゲートウェイを利用する住民も少なからずいるものと考えています。
徒歩圏の感覚は人それぞれですが、一般的には徒歩10分から15分が多いそうです。徒歩圏500mは不動産表記的には7分になります。
銀座も時々行きますが、店を渡り歩かなくてはならないので、川崎ラゾーナや最近オープンした有明ガーデン等のショッピングセンターを好んで利用しています。
その点で高輪ゲートウェイ駅前にできる大型商業施設は大変魅力に感じています。
品川駅からペデストリアンデッキで結ばれますので、そこから歩いて気軽に行けるのが楽しみですね。
＞日常使いできる距離ではありませんが、
あなたしつこいね（笑）
私は通勤帰宅時などに寄り道して、日常使いするっていうのに、何故あなたに否定されなければならないのでしょうか？
高輪ゲートウェイからシーズンテラスへの歩道橋ができたら、シェアサイクルかシャトルバス使って日常使いは問題なくできるのですよ。
誰も徒歩で使うとは言ってません。シェアサイクル利用で駅から自宅まで最短15分。距離も2km未満になります。
そもそも高輪ゲートウェイは同じ港南町内であり、豊洲が電車を使って銀座を利用できるのとは次元が違います。
東京サウスゲートスレや山手線の駅力スレでも同様の話題が出ていることを確認しましたが、論破されてますよね。
豊洲がいいならそれでいいじゃないですか。
わざわざ他所のマンションにケチつけるのはいかがなものかと思いますよ。
>>とりあえず、デッキができようと線路の向こうの高輪アドレスの再開発ですから、資産価値的な影響はないと考えるのが妥当ですよ。
それはあなたの感想（正しくは願望でしょうが…）でしかありません。
リニア新駅、新駅周辺のビジネス街再開発の好影響は港南のタワマンにも間違いなく波及し、資産価値は上がります。
再開発が進み、ビル街ができるにつれて資産価値は着実に上がることでしょう。
>>3540
今年の公示地価を発表した国土交通省のHPのトップページ
にはこう書かれていますね。
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html
＜令和２年地価公示で特徴的な動きを示した地点の紹介＞
〇港ー１９（令和２年標準地地価：１，２２０，０００円/㎡ 変動率：１４．０％）
港区港南に置かれている地点です。当地区では、高輪ゲートウェイ駅の暫定開業（令和２年３月）やリニア中央新幹線の開業（令和９年を予定）など、更なる利便性の向上が期待されることから、マンション用地に対する需要が強く、住宅地として東京圏１位の上昇率となりました。
逆に高輪側の新駅に一番近い地点の地価上昇は129万円/㎡、6.61％の上昇とさほどでもありません。どうやら、地価相場は港南側に影響ありと見ているようです。
港南が＋14.0％で122万円、高輪が＋6.6％で129万円だと、このままのペースが続けば高輪ゲートウェイ周辺では港南側のほうが高輪側より地価が高くなるかもしれませんね。
交通について話題が出ていますので、お少し情報加えますね。
実際に歩くと分かりますが、例えばワールドシティタワーズのマルエツ前から品川駅港南口までは12分ほど、山手線ホームまでは15分ほどで到着します、公式表示は徒歩13分ですね。暑さでこの距離を日常的に歩くのは現実的に中々厳しいですが、マンション前から都バスかシャトルバスに乗れば涼しき据わって歩かず移動できるので非常に楽で快適です。
周囲としては徒歩10分圏内には公園や緑地などオープンスペースが多く、不粋な再開発ビルなどが立てこんでいないのが魅力です。公園や大学に高層ビルが立つことは考えにくいのでお見合い建物が建つ可能性がなく将来に向けて眺望が確保されます。2010年から2020年の10年間で品川駅までの街並みは整備されて大きく変貌しました。
高輪ゲートウェイ駅の再開発はＪＲの計画書を見れば分かるとおり、再開発で港南の品川シーズンテラスと歩行者デッキが建設されますのでので、徒歩でも15分～20分くらいで日常使いできる距離ですが、マンションのシャトルバスがシーズンテラス前で下車することも出来るので非常に便利に使えますね。延べ床面積13万平方メートルの商業施設の開業は2024年だそうです。
稚拙な文章ですがご参考まで。
>>3558 匿名さん
補足頂きありがとうございました。
高輪ゲートウェイ駅への現状ルートは品川駅から高輪口経由ですので徒歩30分もあり、当然ですが普段使いは現実的ではありません。
しかし、品川シーズンテラスから高輪ゲートウェイ駅への歩道橋が架かることによって、シャトルバスやシェアサイクルを利用して15分程度で行けることになります。あるいは品川駅北口からも徒歩10分かからずに行くことができます。
>>浜松町乗り換えか、シャトルバスで品川駅近くまで行ってから徒歩などで、一度は行ってみたいと思っています。
人それぞれでしょうか、私は大規模商業施設を使いこなしたいと考えています。
あと5年で高輪ゲートウェイ周辺がオフィス、商業施設で満たされるのが信じられないですね。
近隣住民として嬉しい限りです。
首都圏では1分遠くになるごとに明らかに坪単価が下落
https://smtrc.jp/useful/knowledge/market/2010_11.html
駅の徒歩圏って首都圏なら最低10分だよ。
都内の便利な地なら7分以内。
徒歩10分超える不便なエリアはバスや自転車が必要になるから坪単価が下がる。
ここの安い中古買うなら、不自由さと引き換えになる。
最近、急騰？
築年数による成約単価の差にはさほど変化が見られませんが、駅からの徒歩距離については、1分遠くなるごとの値下がり単価が毎年大きくなっており、13年と17年とではその差はおよそ2倍にも達しています。つまり、駅からの徒歩距離による価格差が年々広がっていることを意味しています。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO25083740W7A221C1000000/
駅近物件なら、無駄な自転車代やバス代が不要ですし時短効果があります。
１人住まいか複数人住まいでこの雑費も変わってきますね。
駅近の高価格帯物件か駅遠の安価な不便な物件、どちらに重きを置くかですね。
情報ありがとうございます。下記情報に付け加えます。
「実際に歩くと分かりますが、例えばワールドシティタワーズのマルエツ前から品川駅港南口までは12分ほど、山手線ホームまでは15分ほどで到着します、公式表示は徒歩13分ですね。」
→まず訂正させていただきますと、売主である住友不動産の公式ホームページでＷＣＴは徒歩14分が公式表示とされています。また、この不動産表記は、港南口入口までの距離であり、エスカレーターを上って、駅ビル通路内から改札やホームまでのロスタイム、ＷＣＴは敷地が広いため各棟から敷地内の駅側までのロスタイムが加味されていません。このため、グーグルマップでブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで検索すると徒歩23分が公式表示されます。実際に山手線ホームから分速８０メートル（不動産表記で使われる分速）でブリーズタワーエントランスまで歩いてみると、グーグルが示す通りの時間がかかるのがお分かりいただけるかと思います。
「暑さでこの距離を日常的に歩くのは現実的に中々厳しいですが、マンション前から都バスかシャトルバスに乗れば涼しき据わって歩かず移動できるので非常に楽で快適です。」
→シャトルバスは利用者が年々減っているため、3年前から大幅な減便がされています。夜は10時くらいが最終便になってしまったり、昼間も20分に1本くらい、乗り場降り場も港南口から離れた位置にあるので実際に品川駅側の乗り場などの確認も位置確認されるのをおすすめします。都バスは国道反対側が乗り場、品川駅からの都バス終電なども一度ご確認いただけましたら幸いです。
「周囲としては徒歩10分圏内には公園や緑地などオープンスペースが多く、不粋な再開発ビルなどが立てこんでいないのが魅力です。公園や大学に高層ビルが立つことは考えにくいのでお見合い建物が建つ可能性がなく将来に向けて眺望が確保されます。2010年から2020年の10年間で品川駅までの街並みは整備されて大きく変貌しました。」
→港南エリアの良さは広々していること、隣が公園であること、マルエツがあるところなどがおすすめです。難点としては首都高速と国道海岸通り沿いモノレール沿い、羽田新航路による騒音や通りの空気の悪さ、徒歩10分圏内に再開発計画がないことが挙げられます。あまり知られていませんが、羽田Ｅ航路というのも将来的に計画されており、この航路がＷＣＴ真上を通る予定であるというのもちょっとした情報です。
「高輪ゲートウェイ駅の再開発はＪＲの計画書を見れば分かるとおり、再開発で港南の品川シーズンテラスと歩行者デッキが建設されますので、徒歩でも15分～20分くらいで日常使いできる距離ですが、マンションのシャトルバスがシーズンテラス前で下車することも出来るので非常に便利に使えますね。延べ床面積13万平方メートルの商業施設の開業は2024年だそうです。」
→高輪ゲートウエイは線路を超えた高輪アドレスの再開発であり、商業施設というのは高輪ゲートウエイ駅の駅近ビルを中心が想定されています。デッキ繋がろうと線路を超えるために上る下るという工程は必要になり、グーグルマップでブリーズタワーから高輪ゲートウエイ駅まで公式表示で徒歩35分というは貴重な情報になるかと思います。
稚拙な文章でお恥ずかしい限りですが、ご参考まで。
>グーグルマップでブリーズタワーから高輪ゲートウエイ駅まで公式表示で徒歩35分
それは高輪口経由ならそうなるだろうが、そんなルートを歩く人は皆無。高輪ゲートウェイ駅の再開発はＪＲの計画書を見れば分かるとおり、再開発で港南の品川シーズンテラスと歩行者デッキが建設されますのでので、徒歩でも15分～20分くらいで日常使いできる距離ですが、マンションのシャトルバスがシーズンテラス前で下車することも出来るので非常に便利に使えますね。
>恣意的な値上がりを演出したり、
恣意的というのは違うでしょう。
このマンションは２４時間スーパーのマルエツがマンション内にあり、ほとんどの買い物がそこで事足りるのが良いですね。コンビニは、徒歩２分のところにファミリーマート、天王洲アイル駅にはセブンイレブンがあり、品川駅周辺には、多くのコンビニ、飲食店があるので買い物、飲食には不自由しません。
マルエツはシーパーマーケット品質ですが、それに飽きたら品川駅には、アトレ、エキュート、クイーンズ伊勢丹、成城石井があり、ふだんの買い物、ちょっとした贈り物の買い物なども便利。
賃貸で住んでいる住人ですが、マンション内には共用施設も充実しており、スーパーマーケットも併設など、非常に便利です。品川から少し離れていますが、暑い日も雨の日もシャトルバスや都バスもありますし、気候がよければ品川駅から歩くのもそれほど苦になりませんので、徒歩時間を強調して遠い遠いと騒いでも無意味かと。駅方距離がある点をカバーしてそれ以上に魅力的なマンションなので賃貸を脱出して中古の購入を検討しています。
>>3583
品川駅ホームからすべて歩いたら15分かかりますが、
シャトルバスや都バスをあわせたら多数運行されていて、
バス停はマンション前なので、猛暑でも台風直撃でも
歩くしかないマンションよりはるかに快適。
一度、東京の大雪が降った日もストレスなく帰ってくる
ことが出来ました。
駅から遠くなると資産価値がという指摘は一般論として
ありますが、購入してから10年以上経っても購入価格を
はるかに上回る価格相場で取引されていますので、
やはり品川エリアは総合して資産価値が高いのだろうと
思っています。
1Fスーパーあり隣の敷地に緑水公園あり駅までの専用バスありラウンジ・プール・ジムありと良いことづくめのマンションです。高層階の東京湾の眺めも素晴らしいですが、ブリーズタワーの公園側運河側は低層階でも非常に開放感があり住み心地が良いです。
検討もしていない部外者が騒いでいますが、このマンションの唯一の欠点は駅距離でも周辺環境でもありませんね。その点に不満は全く感じていません。私が感じるのはこのマンションは床から天井までダイレクトウィンドウなので西向きなど直射が射すととにかく暑い。ブラインドカーテンとエアコン強が必須なこと。このマンションを買うなら東向きか北向きをお勧めします。
>グーグルマップで調べていただくと一目瞭然ですが、例えばブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで徒歩23分が公式表示になります。
この書き込み変だけど全くの嘘を書いているようにも見えなかったので実際に検索してみたら確かに23分と出ますね。でもよくよく見るとルートがめちゃくちゃ変。実際の距離よりもめちゃくちゃ遠回りしてます。
あと、品川駅に入った後もなぜか新幹線改札から新幹線コンコースの中はずーっと遠回りをして山手線のホームに到達すると言うめちゃくちゃ変ルート。実際はまっすぐ東西自由通路歩いてきた改札まで2分かからないぐらいでしょう。
まぁ住民でもない人が、Googleに頼って書き込みするとこういう実態とかけ離れたアホな書き込みをすると言うことです。
住民と名乗る若葉マークの方が連投されてますが、なぜ中古スレにいらっしゃるんですか？
中古物件の営業の方ですか？
私は基本的にシャトルバスか都バスを利用しますが、天気が良い時は歩くことがあります。その時のルートを正確にたどっています。徒歩15分と表示されますが、実際に山手線ホームからブリーズタワー北側の通用口まで歩いてもちょうどそんな位です。
> この人どうして近くにみせようとするんでしょうか？
実際のルートはこう、ですよね。
住民が近く見せたいのではなくて、
住民ではない人が遠く見せたいのでしょう。
>>3592 匿名さん
住民です。時々リアルな検討者から質問があったときは住民から答えています。このマンションには2100戸、 5000人もの住民がいて、いろんな住民が時々このスレッドも覗いていますから間違った情報を書いても、あえてデタラメを書く荒らしネガがいても誰かがすぐに訂正しますよ。
中古営業の方、徒歩速度早く設定して近く見せようとしてますね。
>>3594 匿名さん
それって、品川駅の中のありえないルートも含めて、実際より500mくらい遠回りしている感じ。笑
Googleは便利だけど、よくよく見ないとときどきそういうことがある。昔の質の悪いカーナビと同じ。
＞周囲としては徒歩10分圏内には再開発計画はなく、現時点では品川駅から港南4丁目までの利便性や環境の未来的変化は予定されていません。
そもそも、居住エリアとして倉庫街を再開発したのが港南なわけで、マンション完成後も街はどんどん綺麗になった。いわゆるオフィスや商業施設ができるような再開発は近所にはいらない。そんなものが出来たら眺望が悪くなるだけ。隣接地に公園や運河や大学キャンパスで眺望の抜けも周辺の景観も良い今の状態が一番で大満足。
中古営業さん、嘘は駄目ですよ。
徒歩速度 80m/分でしょ。
1262mが正しいのなら、徒歩16分。
徒歩速度 85m/分に変更してますね。
こんな小細工してるのなら距離も信用出来ないです。
結局、私が投稿した徒歩19分＋αが正しそうですね。
>>3606 匿名さん
>中古営業さん、嘘は駄目ですよ。
新築物件ならまだ理解できるが、仲介業者がわざわざ時間をかけて書き込むものなのかなあ？
駅遠、バス便、高輪ゲートウェイの商業施設は日常使いができない等と連呼してるけど、虚しくならないかい？
>>3607
単に距離測アプリの基本設定が端数切捨てになっているだけでしょう。
いずれにしてもあなたが出した23分のほうが真っ赤な嘘。
嘘かいてばれたからってギャアギャア騒ぐのは止めましょう。
>Googlemapで分速85mなんていう設定は出来ないけど？
営業さんのマップはグーグルマップではないでしょ？
何故嘘までつくの？
>距離測アプリの基本設定が端数切捨てになっているだけでしょう。
1262/80=15.775分 です。
切り捨てにするアプリなら使わない方がいいですよ。
>あなたが出した23分のほうが真っ赤な嘘
すみません。私が投稿したのはグーグルでの１９分＋αです。
どなたかとお間違えではないですか？
＞すみません。私が投稿したのはグーグルでの１９分＋αです。
＞どなたかとお間違えではないですか？
↑どっちにしろ、現地を歩けば嘘だとわかる話。それに、品川駅まで猛暑の中でも座って汗一つかかずに快適に移動できる便利なシャトルバスがあるんだから駅徒歩があああっと叫ばれてもね。
結局、大人気マンションに対して、検討もしていない人による妬み投稿。そもそも、ここは中古検討板。選択肢が限られる新築板ならいざ知らず、中古は東京23区で選び放題。駅までシャトルバスが嫌なら駅から遠いーーーーっとここに書き込む必要は無い。
検討候補から外せば良いだけ。
今調べてみましたが、営業さんが使っているのはマピオンの地図アプリですね。
このアプリは、徒歩速度をカスタマイズ出来ますね。
>>3609
グーグルマップの公式表示までケチつけるとはいかがなものでしょうか。皆さん、ブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで検索かけてください。公式表示で徒歩23分と表示されます、グーグルマップは嘘とか忖度はしません。WCTの場合は3棟からなるマンションを合わせてワールドシティタワーズと一括りにしていますが、不動産表記の開始地点は敷地の駅より位置になっていますので、各棟のエントランスから不動産表記にない所要時間、また品川駅構内が巨大なため、品川駅港南口入口から山手線ホームまでの所要時間が生じるため実際かかる時間と不動産表記に大きな乖離が生じる物件となっている。その事実を誤魔化したり、グーグルマップにケチつけたりするのは、やめましょう。
[NO.3613～本レスまで、情報交換を阻害、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
>グーグルマップの公式表示までケチつけるとはいかがなものでしょうか。公式表示で徒歩23分と表示されます、グーグルマップは嘘とか忖度はしません。
↓何言ってるんだか。ブリーズ違うから品川駅に歩いて向かうのに、こんなルート示されたら大間違いだろ。笑笑
>グーグルマップの公式表示までケチつけるとはいかがなものでしょうか。公式表示で徒歩23分と表示されます、グーグルマップは嘘とか忖度はしません。
↓何言ってるんだか。ブリーズタワーから品川駅に歩いて向かうのに、こんなルート示されたら大間違いだろ。笑笑
>事実を曲げようとしたり無理なポジを書き込むところではありません。
事実を曲げてんのはおまえさんでしょう。
品川駅の構内の見取り図をよーく見てごらん。港南口から山手線に乗るのに、このルートが
1番最適かどうか。
南側新幹線改札から新幹線の乗り場の方へ向かってもう一度、高輪側の在来線改札内に出るルートなんかないから。
Googleだって間違えることあるよ。ただ、それを間違いだと知ってか知らずか、検討もせず現地も見ていないのに正しいと強弁するあんたの方がおかしい。
>ブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで検索かけてください。公式表示で徒歩23分と表示されます
知らずにGoogleを正しいと信じ込んだのなら、まだ仕方ないけれど、間違いを指摘されて、まだ強弁するってのは馬鹿じゃね？結局、単なる妬み。
iPhoneのOS14ベータ版の最新マップで調べた結果、品川駅NewDaysまで18分、1.４kmでした。
WCT敷地内で少し遠回りしているけど、これが最も事実に近いでしょう。
そもそも南側のNewdaysを目標地点にしてるのも変だけど、この青線ルートが正しいと強弁するのは品川駅に行ったことさえ無いバカの書き込み。
住民ですが、ブリーズタワーから山手線ホームまで急がずに普通に歩いて徒歩15分ですよ。
そもそも、今の猛暑の季節なんか歩かないけどね。マンション前からキンキンにエアコンが入ったバスで椅子に座ってスマホいじりながら5分で品川駅前。歩かないで住むから非常に楽で快適。
中古板に張り付き状態で無理ポジしてGoogleマップにまでケチつける人より俺はGoogle信用するわ。当たり前の話ですけど。
公式徒歩13分のマンションに、徒歩23分とか言い張るのもバカ。
普通はGoogleで表示されても、23分はさすがにおかしいと疑って、
どういうルートになっているか確認してから書き込むだろ。
ちなみに、マルエツ港南ワールドシティ店の交通案内はJR品川駅
下車徒歩15分。「下車」ということは港南出口からではなくて
ホームからと言うこと。これが正しい。
グーグルマップの公式表示で
ブリーズタワーから山手線ホームのニューデイズまで徒歩23分
ブリーズタワーから高輪ゲートウェイ駅まで徒歩35分
事実なんだから仕方ない。
あとは
徒歩10分圏内に再開発計画なし
羽田新航路によって最短2分おきに旅客機の騒音が始まった
新航路E滑走路計画もあり、航路はWCT真上となること
3.11で港南4丁目アドレスで液状化被害あり
3年前にシャトルバスは減便されて、昼間や土日は20分に1本、乗り場降り場が不便。
シャトルバスにしろ、都バスにしろ終バスが早すぎる
一般的な外車ではシャトルバスは交通費として認められないことが多い
今度はこの辺についても事実ではないと言い張るのでしょうか。検討者には事実となるネガティブ材料はとても重要なんですよ。
こんなルート通る人なんて1000人いても1人もいないよね。笑笑
全員が赤い矢印のところを歩いていますよ。おそらく400メートル以上違います。品川駅の中のルートも変だしね。
ここでも禿が評判を落としてますね
>>3636 匿名さん
ホームから13分ではつかないけど15分では着きます。シャトルバスは結局、時間的にほとんど変わりません。時間短縮をする手段と言うよりは楽する手段と言ったほうがいいですね。
>>3631 匿名さん
そもそも、居住エリアとして倉庫街を再開発したのが港南なわけで、マンション完成後も街はどんどん綺麗になった。いわゆるオフィスや商業施設ができるような再開発は近所にはいらない。そんなものが出来たら眺望が悪くなるだけ。隣接地に公園や運河や大学キャンパスで眺望の抜けも周辺の景観も良い今の状態が一番で大満足。
>Googleは嘘つかないなというのが分かりますよ
Googleは嘘をつくということがよくわかった。おそらくワールドシティタワーズから公園に直接出られると言う設定がされていないのでしょう。公園直結マンションなんてなかなかないですからね。
WCT公式は品川駅港南口まで徒歩13分、ホームまでは＋2分。分速80mは信号待ちも加味した平均時間で算出している。実際もその通りでそれ以上でもそれ以下でも無い。信号待ちは港南口までの970mの間に実質2つだけ。なので、実際は港南口まで13分もかからない。
逆に都心部の970m区間には信号は10箇所くらいあるだろうから徒歩13分ではムリだろう。
>>3641
その割にグーグルマップで徒歩35分の高輪ゲートウェイ駅に10年後くらい出来るかもしれないし、リニアと同様に延期になるかもしれない駅前の商業施設施設を日常利用すると鼻息荒くしてる様はむじゅんしてますよね。
スレ全体見渡しても高輪住民でさえ書き込みが見られない中、徒歩35分の方が唯一、未定が多い計画に興奮してるのは正直説得力ないですよ。
＞ただ交通利便性、眺望、再開発計画がないエリア将来性（港南4丁目のこと）という部分は正直他のエリアのタワマンの方が優っているので二の足を踏んでいます。
もう完成から15年もたって、大幅に値上がりしている事実がすべてを物語っているね。ただ、最近はさらに値上がりしているから、今の値段で買ってさらに値上がりするとは言えない。しかし、維持はして行くだろう。
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
|
6900万円台・7900万円台（予定） |
|
1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
|
53.76m2～66.93m2 |
|
総戸数 65戸 |
東京都台東区橋場１丁目 |
|
4800万円台・6600万円台（予定） |
|
1LDK+S（納戸）・2LDK |
|
45.14m2・56.43m2 |
|
総戸数 72戸 |
神奈川県川崎市幸区新小倉545-52、他 |
|
5,698万円～7,098万円 |
|
3LDK |
|
63.05m²～75.02m² |
|
総戸数 2517戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
|
3900万円台～5900万円台（予定） |
|
2LDK・3LDK |
|
58.01m2～72.68m2 |
|
総戸数 39戸 |
千葉県浦安市当代島１-349-5 |
|
7598万円・8298万円 |
|
2LDK+S（納戸）・3LDK |
|
67.07m2・70.62m2 |
|
総戸数 85戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
|
5100万円台～7200万円台（予定） |
|
3LDK |
|
55.92m2～63.18m2 |
|
総戸数 78戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
|
4670万円～8390万円 |
|
1LDK～2LDK+S（納戸） |
|
35.34m2～65.43m2 |
|
総戸数 42戸 |
