パークハウス上石神井（西武新宿線）

表面上のお化粧で取り繕うのって新興デベのやり方っぽいですね。

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地所は表面上ではない駆体部分の仕様はかなり高い。表面的にも良くて駅近なら全く問題ないよね。

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マンション物件でスーパーゼネコンがやる仕事は今後はあまり出て来ないよ。なんたってデベの予算が低すぎるからね。安いくせに検査は厳しく、やり直しをよくさせる。やり直しをどの位させるかで社員が評価される大手デベも居る。一等地でもまずないね。堂々と二度とやらないと宣言しているスーパーゼネコンもあるし。

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大豊建設は良いゼネコンですよ。三菱地所の施工はかなりの数をやっているので品質は全く問題ないと思います。

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本当に購入を考えている人には、上石神井で三菱地所の仕様は誰も文句ないはず。そして大豊建設がイヤで検討をやめる人は絶対にいないと思う。
そこでディスポーザーだの必要ないものを無理やりイチャモンつけるのは、欲しくても買えない人か、欲しい人が抽選下げるために書込んでるか、近くの売れないマンション建てちゃったしょーもない業者のどれか。
ここの立地に納得できる人は絶対に欲しいはず。
パークホームズ石神井町でも三井の仕様の低さと馬鹿げた価格設定に多くの検討者が流れてきそうだよ。

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なんだかんだいっても三菱地所は王者。
三菱レジデンスになっても王者であり続けられるかが勝負。

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概ね455さんに同意です。
あと、売れ残りに期待する不動産業者さんもいるでしょうね。
ここみたいな竣工物件は中古扱いになるまでの期間が短いので
人気がなければ流通に回る可能性が高くなりますから。

ちょっと前に家賃の話が出てましたけど、ああいう相場情報がすぐに
出てくるのも流通がメインの不動産屋さんがよくみてる証拠かと。

ということで私もここはかなり気になっているんですが、これだけの物件がなぜ
竣工売りなのか？というのと、仕様・立地に比して価格がかなりこなれてるのが
どうにも腑に落ちない気もしています。

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竣工販売の本当の意図は知りませんが、他のPH物件等（石神井公園、平和台）とかぶらないように、且つ他社と戦いやすい時期にしたかったのかも。（とはいえ平和台ではプラウドに惨敗したようですが・・・）
石神井公園なんかは上にもあるように、三井に落胆した方々がここを検討しているようですし。
このように三菱側の戦略だと考えるのですが、何か他にありますでしょうかね？
専門家ではないので私も知りたいです。

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モデルルームを作らない分コストが下がるわけで、それによってこの絶妙な値段が実現しているのかもしれないし、商店街を心配する方には南側の静けさを体験してもらうために竣工販売はよかったのでは？我が家は実物を見なければ見送ってました。

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駅近で仕様が高くて南向きなら竣工売りの方が営業がしやすいからじゃないかな。確かに値段はそんなに高くないから、利益より販売スピードを優先してるんだろうね。ということは真剣に検討している人にはお買い得なのかなあ。

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私も４５５さんの意見に賛同します。買えない人や業者のネガティブな発言は控えてほしいものです。

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パークホームズ石神井町の場所に地所がこの仕様この価格で出したらどうなったのだろうかね？

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ポジとネガにわかれてきたね

少しでも販売価格をあげて完売したいでべと、脳天気な検討者がポジ、
少しでも販売価格と倍率を下げさせたい申し込み予定者と脳天気なライバルデべ営業がネガ。

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立地と仕様。
パークホームズ石神井町と、物件の評価が正反対で面白いね。

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パークハウスの完成物件は「素」でも説得力あるからねぇ。
厚化粧のモデルルームとの差は歴然。

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ここの仕様は気合いが入ってるよね。
確かに最近の三井のスカスカのマンションとは違うよね。

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でも西武新宿線。

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新宿線だから安いと思うんですけどね…
完璧な物件はなかなかないと思いますよ

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西武新宿線が嫌なら買わなければいいだけ。
総合的には買いの物件には違いないはずだからあとは踏ん切りだけだね。

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立地の三井、仕様の三菱、石神井２物件、悩ましいね～。

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西武池袋線と西武新宿線、なぜ差が付いたのか。

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仕様はなんとでもなるが、沿線は変えられない。

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西武新宿線が不便な路線なのは間違いなく、
迷っている人は「中央線に近い」ってことにどれだけ価値を見いだせるかが、
一つのポイントだと思う。

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中央線が近いって徒歩何分くらい？

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わかってかいてらっしゃるのかもしれませんが徒歩は無理、バスか自転車で１５分位です。

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ここ、仕様がよさそうで候補だったんですけど、立地を好きになれずに断念しました。

商店街の一角というのと、車や自転車がバンバン走っているけど歩道がないのが気になりました。


共働き夫婦やお子さんがある程度大きければそんなに気にならないかもしれないですね。
私はこれから出産なので、ベビーカー押して歩いたり、ヨチヨチ歩く位になった子供のことを考えると不安になりました。


ちなみに、吉祥寺まで一時間くらい歩けば行けそうですよ！
(私は歩くの好きなので)

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私は小さい子供がいますが全く気になりませんでした。
子供が小さい時期は少しだけですし、むしろ大きくなったからは駅近の方が色々と安心だと思いました。

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私は日当たりの良さにかなり惹かれました。
先日モデルルームに行ったときにエアコンや床暖房が稼働していない部屋も案内してもらいましたが、リビングはちょっと汗をかいてしまうくらい暖かったです。
営業の方によると夏は逆に風が通ってエアコンがいらないくらい涼しいとのことです。

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私も上石神井駅前のごちゃごちゃ感は気になります。ベビーカーは卒業しましたが、小さい子供がいて、ママチャリ乗り回さねばならないので、人も車も自転車も一緒は危険だなあと常々思います。
ちなみに早稲田方面の朝は学生たちがウジャウジャしてるなかバスも通るしでホントに危険
数年我慢というより大人でも慣れないとキツいです。

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気になりはしますが、私はそれよりも駅近で南向きのほうが優先順位は高いです。完璧なマンションはないですし、そういうものがあればこんな価格では買えないでしょうから、

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新宿線特有のメリットもありますよ。
西武新宿から毎日座れちゃいます。
大江戸線へは乗り換えもＪＲほど遠くない。

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西武新宿線はイマイチ路線だけど上石神井はよさそう。

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西武新宿線はいいよ。
小田急・京王線のよりも全然空いているし。
高架の駅は少ないのでダッシュで電車乗れます（笑）
立派になった池袋線と比較されますが、
どの駅も駅前過ぎ住宅街に入ったらどこも一緒の練馬大根です。（昔と変わらぬ）

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まだしばらく先ですが、井の頭線が吉祥寺から上石神井を経由して石神井公園まで延びるという話を聞いたことがあります。
そうなれば一気に価値が上がりますよ。
今が最大の投資時期かも。

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田無です。
でも上石神井経由で石神井公園だとよかったですね。

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西武新宿線は・・・
皆さんが懸念されるのもわかる気がします。春秋の季節など車内の空調がとまっていることが多く、通勤時間帯など相当蒸し暑いです。今朝もそうでした。朝間混雑の苛々感と相俟って「他路線に引っ越したい」と思うこともありますね。

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西武線は急病人が出たくらいで非常停止ボタン押すの止めて欲しいね
昨日は急病人で今日は混雑で遅延してるし･･･
エアコンをケチるから貧血で倒れる人いるし喧嘩みたいになるし
いいとこないな、この電車は

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新宿線は、ここ10年くらいで、以前より大分混雑緩和してますよ。

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西武線って殆ど使わない。

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492さん
大京あたりの一般的なマンションを基準した場合は多少高く、
地所のパークハウスだということを考えるとお値打ち、というのが
この物件に興味を持っている方の感覚なんじゃないですかね。
私は少なくともそう感じています。

この物件は、特に設備面では新しいパークハウスの基準みたいなものが
見える感じですね。ひとつ残念と言えば、最近三菱地所がはじめた、
一括高圧受電と太陽光発電を合わせた設備がないことでしょうか。

他社と違って共用部の設備にならず、住み手からするとコスト負担ゼロの
このシステムは今後標準になるようですし、そこだけちょっと残念ですかね。

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一括受電と太陽光発電は将来的なコストとメンテナンスを考慮して今回は採用していないそうです。

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大手にしては割安だと思いますよ。２００７年には藤和不動産の上石神井徒歩七分の地下ありマンションが坪単価２６５万円で完売しましたから、立地的にも仕様的にも坪単価２５０万円弱のこのマンションは割安です。藤和不動産のマンションを買ってしまった人は後悔してるでしょうね。
ただ地所と違って営業の強い野村不動産なら坪単価２７０万円くらいは狙ってくるでしょうね(笑)。

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うちは動くのが遅くダイアの上石神井レジデンスを購入出来なかった口ですが、こちらを購入したほうが後々の資産価値やらで結果的には良かったとなりますかね？
将来的な値下がり率もだいぶ違うのでしょうか？

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どこかのランキングで三菱地所のマンションは中古の騰落率が最も良かったですよ。三菱地所で駅近で南向きなら資産価値を高める要素はかなり揃ってると思いますよ。

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どこかの機関が発表したランキングでは三菱地所のマンションは中古の騰落率が最も良かったですよ。三菱地所で急行停車駅の駅近で南向きなら資産価値を高める要素はかなり揃ってると思いますよ。

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なんだかんだ言っても即日完売するんだろうね。

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