パークハウス上石神井（西武新宿線）

上石神井はともかく三菱地所で徒歩３分で南向きのマンションは希少だと思います。
上石神井は２４時間のスーパーもいくつかあり商店街も結構充実してるのでなかなか住みやすいです。また先程の方もおっしゃってましたがバスで吉祥寺まで行けるのはかなりポイントが高いです。

住んでいてあまり致命的なマイナス点はないですが、強いていえば朝電車が混むことでしょうか。ただこれは都内ならどこも一緒かもしれませんが。

ここ杭長って、なんメートルなんだろ

最近、三菱のマンションはほんとに売れてないですね。生活散歩見たら売れ残り物件がずいぶん多いこと・・・・

同じ練馬区の石神井公園や品川中延、二子玉川は即日完売してましたよ。全部駅近五分以内の物件でしたので、駅近物件とそうでない物件で評価がかなり分かれたんでしょうね。

このへんは今年のゲリラ豪雨大丈夫でしたか？

この近くに住んでいますが、このマンションは武蔵関方向と吉祥寺方向にかけてゆるやかに下がっているので（マンションは若干高い位置にあるので）水はそちら方向に流れていたような気がします。

まあ何にせよ駐車場が４台ってのは分譲の不動産としてあり得ないですね。住む人のことを全く考えていない売主本位のマンションですね。残念。

229さん
私はそうは思わないですね。他の交通機関で利便性が担保されている立地であれば
むしろ駐車場はできるだけ少ないほうが望ましいのでは。

都心のマンションでは機械式の駐車場を外部の方に賃貸しているところが多いですが
マンションの所有者が利用しない設備のメンテナンス費用を賃貸でカバーする、というのは
非常に馬鹿馬鹿しいと思いますね。

もちろん、全く駐車場がない、というのも現実的ではないでしょうし、では何台分で
どういう構造なら適正か？というのも難しい問題だとは思いますが、

・車を使わないで済む、代替手段がある
・駐車場自体は平置きで維持管理負担が極小

ということを考えると、リスクは最小限と思いますよ。

駅近だし近くに駐車場もあるし問題ないんじゃない？
敷地形状を見ても駐車場を置くスペースが無いのは明らかだし、この立地で住戸数を減らして機械式駐車場を設置する方がよっぽど顧客のことを考えてないとおもう。

他の月極め駐車場なんていつ無くなるか分からないですからね。車を手放したくない人からすると、全く当てにならないですよ。。。車がなくてもいい人ばっかり集まるマンションになるのでしょうから、結局はディンクスなんでしょうかね。

駐車場少なくても仕方ないけどここは少なすぎる
ブックオフの隣が月極だからそこで借りるのが現実的かな…
マンションの利点の1つが敷地内で停められると思ってますので
個人的にはマイナスです
やっぱり車は自分の家に置きたいんですよ(笑)
しかもファミリータイプだと思ってたので残念ですね…

基本はファミリーでしょ。しかも今はエコだからデベ的には車はそんなに重視してないと思うよ。駅近なのに敷地内駐車場が多すぎると誰かも言っていたけど将来的に管理費がキツくなるしね。

232さん
233さん

私も車所有していますし、個人的にも車好きなのでお気持ちはわかります。
ただ、実際にこの立地で必要か？となると、なくても問題少ない気はします。
駅近の場合、ここだけじゃなくて最近は少ない物件が多い気がしますね。

この物件て、webサイトを見ている限りではファミリー向けの間取りが多くて
設備の悪くなくて価格的にも割高ではないと、けっこう＋なポイント多いですが
郊外型のファミリータイプをイメージしたままだとちょっと違和感あるスペック
ではありますよね。

はずれとはいえ商店街の並びですし、夜も住宅街のように静かにはならないんだろうな。

ここは商店街の終わりに位置するので夜 はかなり静かですよ。駅近ですが線路の騒音もほとんど聞こえないと思いますよ。

４台しか取れない敷地に、ファミリータイプのマンションを作っちゃいけないですよ地所さん・・・・

私はもともと車を所有する予定はないので、特に気にしてませんが、
そんなに駐車場って大事ですかね・・・。

子供も１人でまだ小さいので、それよりも環境重視ですね。

家族でドライブとかいいですよ
電車もいいですけども

三菱さんは吉祥寺のエコマンションは駐車場作らないみたいですし、そういう方針なんでしょうね。

5000万円台の駅近マンションであれば、ターゲットとして
駐車場少なくても成立する、というマーケティングもありそうですね。
もう1000万高い物件であれば、こうはいかない気がします。

条件かなり違いますけど、神楽坂のほうで出していたパークハウス牛込北町が
駅5分で実質駐車場ゼロ(1台あるが地権者専用)で先日完売してましたね。