東京サウスゲート計画＜5＞

>>714
＞WCTはリニアも関係ないだろ。
＞天王洲の物件なんだから。
そう言うな。頑張れば歩ける。
それより面白いのは、伊丹行き飛行機と、
新大阪行きリニアの競合関係が分かってないこと。
=ャ=ャしながら見守るのが吉。

＞WCTはリニアも関係ないだろ。
＞天王洲の物件なんだから。

馬鹿だね。WCT⇔天王洲徒歩4分、WCT⇔品川駅徒歩13分を知らないで書いてる。
WCTにリニアが関係ないんだったら、関係あるマンションはどれなんだ？Vタワーのみか？

V⇔品川駅徒歩6分、バス無いから歩きか車のみ。

Ｖ徒歩６分って歩いたことないだろw

PT⇔品川駅徒歩12分、新駅出来たとしても徒歩5分はありえない。

PT 周辺は、閑散としてるというか？　たいして値上がりしないでしょう。

PT 周辺は閑散というより倉庫みたいなのが残っている。
将来倉庫が移転できるのであれば、再開発タワーもあるのかな？

一番近いのは芝浦四丁目の南側。
芝浦アイランドではなく、新・芝浦小学校のあるあたり。
既存の港南MSだとPTが一番近く、おそらく徒歩7～8分になる。

>>723
「閑散としたカルガモが泳ぐ一角」が「開発地のまん前」になるんだから、
値上がり要因になるのは疑いようがない。どのくらいになるかは分からない。

>>724
＞再開発タワー
いずれ倉庫が移転する可能性はあるけど、風の道に絡んで、
「既存建物高さまたは50メートル」の高さ制限がかかるはず。

港南　風の道でググったら
古〜い港南地区スレがあった。港南3丁目の倉庫は、40階程度の・・・

昔も板で議論していたんだな。

新駅が出来るなら歓迎ですが、サウスゲート計画の絵図にある通り、
浄水場再開発の高層ビルは2本程度、残りは親水緑地公園に。
（浄水場の敷地面積は、浜離宮恩賜庭園に匹敵するのです）
その圧倒的な森と水に囲まれ、名実共に「パークタワー」となりたい。

───PTは、そう望むのぢゃ。

>>728
計画のPDFでは1丁目の南北が「高層誘導地区」になってる。
（新幹線の引込み線とかぶっているのは謎）

PTの北（汚泥処理場跡地）は、3～4F程度の再生水棟＋上部公園
───という噂が流れたことがあった。

微妙に間違えた。「新ポンプ棟」だった。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p07424.html
（ちなみに上部公園は妄想。「東品川ポンプ場屋上庭園」みたいになってね、という）

たかはま保育室が24年度までだから、それを除けてから着工かな。

昔のスレを懐かしく読んできた。

＞No.48 by 匿名さん　2005-04-06 19:16
＞待っても大丈夫。
＞金利が上がって購入のハードルが高くなれば、
＞今度は物件価格そのものの相場を下げざるを得ません。
＞特に港南は供給過剰で、中古価格は絶対暴落するから待つべし。

予想って難しいもんだな…。

>>732
そうそう。それと以前の絵図を併せて「浄水場の北と南に1本ずつ」と言われてるわけ。
ただし下水道局の25カ年計画では、着工した南棟の東隣に「もう1本」となってるんだよね。

まあ、なんだな、このスレを見てて思うのは、Vを別格として港南地区No1物件のWCTは、それ以外の周辺MS住民の妬みややっかみを買いやすいっていう事実だな。

４～５年前の購入時には平米単価が大して違わなかったのに、出来上がってみると、利便性や建物のグレードが違い過ぎて、悔しくて悔しくてしようがない。ちょっとケチって貧相MSを選んだ自分に否があることは薄々わかっていても、それは認めたくない。なので、『立地だって、WCTは高速の向こうで、しかもほとんど天王洲じゃないか。まして新駅が出来りゃ、立地の差は歴然だ！』と、自分を納得させたい。

WCT住民は、そういう周辺住民の屈折した劣等意識も汲み取って、節度ある大人の対応を心掛けないとね。。。。

736さん、今夜の夜釣りではたくさん釣れると良いですね。

釣り針がでかすぎて食いつけんｗ

スレ見てるならVも、別格にするまでもなく
サウスゲート計画の新駅に殆ど関係ないのは分かるだろうに。

736の言うことは当たっている気がする。

品川で何らかの売りがあるのは、V、シティタワー、WCTだけでしょ。

ここでは、新駅だけでなく、サウスゲート計画を語るのが、主旨だし。

昔ライバル関係（？）にあった豊洲の物件情報見たらすげー値上がりしてて吹いた。
PC豊洲のほうが、WCTより高いくらいだよ。
結局2005年くらいまでの不動産価格がおかしかったんだろうな。

サウスゲート計画で、一番、恩恵を受けるのは、結局は、港南の中心地である港南２丁目になるんでしょうね。

>>736
一番奥の外れに位置してて、メイン動線の品川（田町や新駅予定地も含め）への
生活範囲（通勤・買物等）から日頃視線に入らない物件は、そんなに気にならないもんだよ。
一番駅寄りで毎日傍を通る位置なら別だけどね。所詮奥地だから出向く用事も
ないとこは不利なんだよ。別に港南に限ったことではないけどね。

>品川で何らかの売りがあるのは、V、シティタワー、WCTだけでしょ。

その3つは、いずれも即日完売したマンションだから、消費者も馬鹿じゃ無いってことだな。他のエリアも含めて、即日完売したマンションは、その後ほとんど値上がりしている。WCTは、いまだに完売してないというツッコミ入りそうだから念のためにいっておくが、余りの人気に安く売るのが惜しくなったスミフが、出し惜しみしながら値上げして、計画的な長期戦に持ち込んだだけ。流石にリーマンショックで2011年まで持ち越んだのは、想定外だったろうが。でも、結局2100戸の最高峰の部屋も4億で売れたみたいだし、作戦は当たったとも言える。ちなみに、私はWCT住民じゃないから、悪しからず。アレルギー起こした人がいたら、ごめんなさい。

>>743
＞サウスゲート計画で、一番、恩恵を受けるのは
マジレスすれば高輪（泉岳寺周辺）だよ。
今は地下鉄駅がポツンとある寺と坂の街。
その目の前にインターシティ級の商業地が出来るんだから。

一昨年に他のマンションを買ったんだけど、無理してでも、バークコート高輪を買っとけばよかったかなとは思うね。値引きもありそうだったし。買えないわけじゃ無かったが管理費とか駐車場が馬鹿高くてアホらしくてやめたが。JR泉岳寺ができたら、坪単価500位は行っちゃうかも。

＞ここでは新駅だけでなくサウスゲート計画を語るのが主旨
そうだけれども、「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」の時ならともかく、
既に「先行すべき３つのトリガー地区」が指名されてしまっている以上、
そっちが中心になるのは仕方ない。

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

>>747
怖いけどね。高台から見下ろす眺望も高輪の売りだけど、
再開発後は「目の前に高層ビル！」ということにもなりかねない。
つか既に＠400オーバーで値上がり余地は限られそうだから、
買わなくて正解じゃないかなぁ。

まあ、そうかも。70-80平米のファミリータイプて、1億円以上なんて中古マンション、なかなか売れないだろうし、売れなきゃ税金が高いだけになるからなあ。いくら簿価が高くても、需要が無くて現金化できなきゃ意味無いからね。

そういう意味では、線路の反対側は坪単価240位で売り出して、いま坪単価280-300位ってのは、資産としては現金化しやすいという意味では、誰も買えない位に馬鹿高いよりは良いのかもしれない。最近は、都心回帰の流れで一定の需要が継続しているみたいだし。

更に言うなら現金化する意思がなければ、相場が上がっても意味ないけどね。
（もちろん、下がっていくよりは精神的に楽だが）

とりあえず何かしらの開発がしばらく続くので値下がりしにくそう
というのはありがたいかな。
30年経って使い倒した頃、港南はどうなっているだろう。
とりあえず下水道局25カ年計画は終わってるはずだｗ

>>747

PC高輪内覧した？部屋にもよるけどあれ高いだけでぜんぜん
良くないよ。もうこうふくの科学の寺院ができた時点で伊皿子坂は
終わっている。

高輪のいい場所はすでに３０年前にマンション建っているしね。
伊皿子坂アパートメンツは良かった。

夜中に頑張って書き込みしてた人達って誰？
PTさん？伊皿子坂住民さん？

山手線新駅って、いったい何年後の話なんですか？？？　インサイダー情報　求む！！！

新駅完成を信じて、祈りましょう。

インサイダーなんてない。

・　発端となった日経の報道
「2009年に新駅を核として～」
→ そこから4年遅れたので2013年～数年のうちに。

・サウスゲート計画（2006）の先行3地区
「おおむね15年後を想定し～」
　　├ 「100年かかる」としていた下水道局さえ4期25年に短縮。既に南棟が着工。
　　└ その後にリニア乗り入れが控える。3地区の1つ、品川駅西口整備は急務。
→ ～2021年頃までにトリガー地区は目処を付ける。

ここから、新駅は3年後～11年後のことと想定できるが、
状況証拠から2014年に公園口（東口）の先行開業はあり得る。

>753
奇妙奇天烈なやりすぎ洗面台は引いた。

山手線新駅、周りの人たちは、誰も知らなかったよ！！！

だから、信じて祈りましょう。
疑うことなかれ。

リニア新幹線、始発駅で、興味を示すといったら、大企業の本社移転ぐらいしかないんじゃないんですかね。　少なくとも、リニアで、マンション購入の動機にはならないでしょう。

>夜中に頑張って書き込みしてた人達って誰？PTさん？伊皿子坂住民さん？

一番まともに、客観的に見てる人たちなんじゃない？

>リニア新幹線、始発駅で、興味を示すといったら、大企業の本社移転ぐらいしかないんじゃないんですかね。　少なくとも、リニアで、マンション購入の動機にはならないでしょう。

大企業が、本社移転を考えるような場所で、その周囲のマンションには、全く関係ないと考えるほうが不自然。

761って、突然リニア駅の話になったけど、
山手線新駅とリニア始発駅を混同しているのかな？

>>763
全くないって事はないだろうけど(そもそも>>761も全くないとは言ってないし)求められるインフラ•環境が住宅立地とオフィス用地で全く違う。