WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その10

ダンプも行き交う通り沿いだからね
たまたま車から見えたんじゃない？

高速の高架と倉庫街にはさまれた街。
というのは誇張かな。

こことスミフの豊洲のマンション。
汚染地点から同じ距離だけどね。

某掲示板の比較ですが、私はこういうことを豊洲と比較して港南に決めました。
決して事実無根の誹謗ではなく、全て事実です。

港南　クイーンズ伊勢丹、Dean&Deluca、エキュート
豊洲　スーパーアオキ、文化堂

港南　ソニー、ＮＴＴ、大林組、三菱重工、他
豊洲　ＩＨＩ、日本ユニシス、

港南　品川インターシティ、グランドコモンズ
豊洲　ららぽーと豊洲、ビバホーム

港南　ストリングスホテル東京
豊洲　ホテル無し

港南　新幹線、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、京急（都営浅草乗り入れ）、東京モノレール、りんかい線
豊洲　メトロ有楽町線、ゆりかもめ

港南 港区
豊洲 江東区

港南 品川ナンバー
豊洲 足立ナンバー

港南 品川駅利用
豊洲 豊洲駅利用

港南 中古坪300万
豊洲 新築坪280万

港南 東京サウスゲート計画
豊洲 豊洲街づくり計画

港南 土壌汚染なし
豊洲 土壌汚染あり

>>201
車から見ただけでは、
WCTの住民か
マルエツや歯医者ATMなどに来た客か
の区別は付かないよ。　

>>194
>WCTから出てきて、ベビーカーを引きながら、高速沿いを歩いてる奥さんを見ると可哀想で泣きたくなります。もう少し立地が良ければ。

敷地の両端から100m前後で、まっすぐ道路の交差点か第一ホテルにたどりつけるので、首都高沿いを長く歩くことは、まずないですよ。そして片側は海洋大学か緑水公園。ベビーカーで外に出るのであれば、公園に遊びに行くくらいでしょう。24時間スーパーはじめ、大概のことは、敷地内で間に合いますからね。

確かに首都高は目障りだけれど、おかげで車で出かける時は、簡単に首都高に乗れて大変便利です。

【一部テキストを削除しました。管理人】

>>203
低層の普通のマンションなら、そういうことが気になるでしょう。高速道路の騒音とか、窓からの景色の
殺風景さとかね。だけど、高速道路は３階の高さ。このマンションは４階からが部屋。西側では上に
上れば上るほど全く関係ないですね。それが超高層の良いところ。景色も同様、倉庫の高さはせいぜい
５階建て。５ｋｍ先まで見通せる東側の景色にもなんら影響はありません。どういうことを言っているか、
分からないかもしれないのでgoogleの絵を張ります。

>>208
来年には公園への出入り口が敷地内２箇所にできるので、公園へ行くときに一旦敷地外へ
出る事も無くなります。東側の出口から出て運河沿いのボードウオークを歩けば
いつのまにか整備された公園内へ。。。こんなマンションは他には無いでしょう。

倉庫の話も議論され尽くされた話題ですよね。
湾岸ならどこでも倉庫なんてものはあるわけで、他に特に眺望が優れているとされる物件でも、
倉庫や煙突は視界に必ず入ってくる。
よく話の出るツインパークスからも対岸の倉庫や煙突などが見えますよ。
レインボーブリッジなどのランドマークが豆のように見えるような、眺望がいまひとつな物件なら
そうではないものもあるだろうけど。
ここはレインボーブリッジ～羽田沖～房総半島までパノラマのように開けた眺望が得られることが
魅力なので、全方向が開けているタワー物件は、都心ウォターフロントの土地供給が限られている
だけに貴重な存在ですね。

このマンションの景色のよさは確かに素晴らしいよ。東側眺望なんて、スカイラウンジでレストランでも
経営したら、格好のデートスポットになるだろうなって言うくらい。最初に見たときは感動ものだった。
あとは３階の共用設備も住民さん活発に利用しているね。決して無駄で使われない設備じゃない。
その上に管理費が都内のタワーマンションで一番安い。２０００戸のスケールメリット？逆に、これだけ
の設備を維持管理していく費用を捻出するには、２０００戸くらいの規模じゃないと無理と言うことだね。
６０００人も住んでりゃ、一つの市並みの人口だからな。管理費収入だけで、毎月３千万くらいにはなる
のに加えて、共用設備の利用料収入も１千万くらいあるでしょ。

東と南に運河、
北は公園、
西は高速の先に大学の緑のグラウンド。

で、環境にケチ付けてどうする？

また、環境の話ですか？お待ちしておりました（笑）

＞アドレスというより港南の中でも一番最悪な立地かな。

東西横断道路ができたら、ドコモビルから品川埠頭への通りは交通量が激増して、環境が悪化するでしょうね。
ＷＣＴは東西横断道路への距離も近すぎず遠すぎず離れており、交通量増加の影響は受けずに交通利便性増加の
メリットだけ享受できる形となる。
一方で、港南というか港区でも大規模クラスの公園が隣接地に整備されて、大学敷地や緑の道（まっすぐ道路）
と合わせて地区でも最も緑が豊富な環境に囲まれることとなる。公園とはデッキで直結されて、まるで敷地内の
公園のように利用できる。

これらの点はＷＣＴが望んでこのようになったわけではないが、ＷＣＴ周囲の環境だけが良くなって、正直
申し訳なく感じるぐらいである。その分２０００世帯で税金も多めに納めているので、まあ大目に見てほしい。

品川駅からの徒歩距離についても、まっすぐ道路の開通により、ＷＣＴは品川駅のほぼ正面に位置する結果となったが
他の物件は品川駅出口から南北方向の距離もあり、実質的な歩行距離はあまり変わらないもしくは遠い物件も多い。
品川駅からの徒歩経路も、歩行者優先想定の緑の道路として整備され、大学や小学校など文京施設の間を通る緑豊富な道のりとなる。
また、眺望に関しても周囲を高層に遮られたりビルの間からしか眺望が見えない物件もある中で、水際に立地するＷＣＴやブランなどの限られた物件だけが、開かれた眺望を得られる。将来塞がれる可能性も低い。

どこらへんが港南の中でも一番最悪な立地なのか理解に苦しむところである（笑）

港南で最悪の立地なら、周辺物件よりも割安で中古が手に入るでしょうね。実際は周辺よりも
１割から２割高い。直線道路の電線地中化工事も始まるし、ますます環境が良くなりますね。

http://www.marineclub.ne.jp/

クルーズって、結構人気なんだね。季節がよくなってきたし、一度利用してみようかな。
こんなサービスがあるマンションも、ここだけでしょうね。マリンクラブの係員が半常駐でも
採算が合うと言うのはすごい事です。