千葉県で経済的な物件がある地域は？

東京生まれ育ちの俺が言う。
車社会は快適

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西白井、大山口、大松は生活程度いいぞ

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>>59

とりあえず運転免許取ることをすすめます。快適ですよ♪

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>>62
えらそうに。東京育ち？

青梅か。

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残念。ハズレ。２３区内。

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>>64
確かに。
>>59
の意見に従うと、USAには住めないは。
NY以外。

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>>66
はいはい
葛飾、墨田ね。
千葉の親戚だわ。

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もう車無しの生活はありえんな。
つか、車が無いと不便と思う人はそもそも千葉なんかに住まないよ。

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駅前なのに車が必要
そんな街から寂れていきます

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寂れてロードサイド化するんだろ。
なら、駅前とロードサイドが合体したような場所がいいんじゃないか？

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千葉県内は、駅からの距離に関係なく車が必要です。

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で、>>70はどちらにお住まいで？

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>>58にまとめられた条件の物件ってやっぱり具体名が出てこないな。
いい条件と思ったけれど、どこか妥協が必要ってことか･･･。

　・大規模２００～４００世帯、ゲストルームあり
　・駅徒歩５分以内
　・吹き付け外観をはじめ、外階段やＥＶ周りの造りがコストダウン丸出しもＮＧ
　・平置・自走式駐車場１００％、かつ低層
　・快速停車駅、勤務先まで乗り換え１回以内
　・小中学校・スーパー・かかりつけ医１０分以内
　・派手なショッピングモールなどに目が行きがちだが、毎日の生活ベースで考えること
　・車も所有できローン返済も確実な範囲の中で購入を考えるべき

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>>74

答えなんか出るわけないですよ♪
勤務先まで乗り換え１回って！
みんな勤務先違うんだもん♪

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そこは除いて考えたらいいじゃん。ご指摘のとおり人によって違うんだから･･･。
それでも難しいか･･･。

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難しいでしょう。
駅に近ければ駐車場が機械式かタワー式、10分でも難しいのでは？
私は駐車場は妥協しました。
それよりも勤務先が山の手線の駅と地下道で直結なので傘を持たなくてもいいように、駅直結マンションをポイントにしました。

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31のレスを書いたものです。

北総に関しては新築は当面なさそうなので、他路線の新築で条件に適うものがあれば
とりあえず中古でも挙げる（目安として築3～5年程度？）ということでどうでしょうか。

特にCNTを貶めているレスをつけている方の見解を伺いたいところです。

「そんな強力な物件は存在しない」

という見解でもいいと思います。実際問題こんな物件あっても買われてしまってる
ケースが大半と思いますし。

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ユーカリが丘のタワーの中古リノベとかどう？
京成本線だから北総より電車代安いし。
住んでる人の意見聞きたい。

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ユーカリが丘自体は良いんだけど、両隣の駅が志津と臼井ですからねぇ。

伝統的な超ヤンキータウンに挟まれていて、ユーカリが丘駅前も、やんちゃ君たちが常にたむろしていて、治安がものすごく悪いです。
私の同学年では、十人ほどが鑑別やネンショーに行きました。

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ああ、キ○グの二代目世代でしょ？
志津や勝田台が拠点だよね。

八千代台や大和田は解○屋。
臼井はなんだっけ？
忘れたけどチームあったよね。

懐かしい。

稲毛のチームと抗争があって、勝田台駅で鉄パイプを持ったキ○グ100名とパトカー十台が待ち受けるところに、稲毛の彼が十人程度で乗り込んできてたよね。

あの辺のエリアは漫画のような出来事が普通にある街だよ。

恐喝や強盗、暴行だけにとどまらず、女の子が犠牲なる犯罪もたくさんある。

そこのど真ん中で育った自分が言うのもなんだけど、あまり人にはお勧めできないエリアかな。

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>>74の条件（乗り換え云々は除く）の物件を教えてください。

はんこスタンバって待ってます。

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↑南船橋ぐらいじゃない。

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南船橋は全然違う

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確かにないな…。
駅徒歩５分の大規模で自走式Ｐは難しいかも。

千葉ニューやＴＸですら現売物件は条件外。
東葉高速や千葉みなとあたりであるのかな？

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これ千葉ニュータウンの物件比較表だけど
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46444/res/759

これのＴＸと東葉高速版も欲しいな。誰かお願い　m(_ _)m

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古くからある街はいろんな人が住んでるからね。
ヤンキーだって、そりゃいるだろう。

でもさ、浦安や行徳、市川や本八幡、西船橋や船橋、津田沼や稲毛、千葉や四街道、松戸や柏にだって、チームがあるし、ヤンキーだけじゃなくて本職がいるでしょ？

そういうのを避けるためには、新しくニュータウン的に開発された街を選ぶしかないよね。

新浦安、海浜幕張、船橋日大前、八千代緑が丘、千葉ニュータウン中央、印西牧の原、流山おおたかの森、柏の葉なんていうところかな。

でもさ、均質的な住民が揃うことは、メリットもあるけど、デメリットもあるかもね。

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千葉ニュータウンなんて不良にすらなれない絶望の街だろ。
つるむところすらない寂れた街。夜は特にひどい。お父さんはお酒も飲めない。

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舞姫なんか74の条件を比較的満たしてるんじゃない？
自分は高速が遠い時点でパスだけど。

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千葉ニュータウンって時点で普通はパスだよ

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８８、中央までなら飲み屋はよりどり
みどりだよ。
会社街の人たちも帰りに一杯やってるから安心しな。
それこそ色々あるよ

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千葉ニュータウンの中に住んで、そこで働いてれば何もきにならないかもしれないけど、小室と千葉ニュータウン中央の間がものすごくさびしいよな。

昼間クルマで走るとたんぼだし、夜はあかりも見えないし。最果てに来た感じ。

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で、>>90はどちらにお住まいで？

悲しいかな一度も応えがない。

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>93
あの間の空間がいいと思っている。あそこは白井市の部分だが農村部の裏側で
ゴルフ場の裏の方。
リスやタヌキがいると言われているが真偽は定かでない。
印西市在住で千葉ニュータウンをこよなく愛する自然研究家のケビンショート氏によると
あそこは都市近郊に残された最後の動植物の楽園の谷津田だそうだ。
氏主催の自然観察会を以前はよくやっていたが、大学のほうが忙しいのかこのごろはない。
以前はテレビなどでも取り上げられて、昆虫などの様子が良く紹介されていた。
あそこは印西市として大事にしたい谷津田だ。

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間違えた。印西市として大事にしたいではなく白井市の部分だから
千葉ニュータウンとして大事にしたい。
貴重な自然が大分つぶされてきて、以前は新鎌ヶ谷から北総にはいると西白井あたりから
鬱蒼とした自然が続いたがそれも姿をけして宅地にされた。
中央からさきもジョイフルができたことで
自然が潰されて姿を消した。
今凄い勢いで千葉ニュータウンが住宅開発されているので、あの部分だけでも
残したい

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ケビンさん、よく中央のカフェにいるよね

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業用地の転用が続いてお先真っ暗ですね。
オリックスもタワマンをあきらめるような地域。
利口ですな。

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で、>>98のおすすめはどちらで？

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スレッドをよりよく使うためにも話を元に戻しませんか。

千葉県内の生活にマッチした物件の条件として

・大規模２００～４００世帯、ゲストルームあり
　・駅徒歩５分以内
　・吹き付け外観をはじめ、外階段やＥＶ周りの造りがコストダウン丸出しもＮＧ
　・平置・自走式駐車場１００％、かつ低層
　・快速停車駅、勤務先まで乗り換え１回以内
　・小中学校・スーパー・かかりつけ医１０分以内
　・派手なショッピングモールなどに目が行きがちだが、毎日の生活ベースで考えること
　・車も所有できローン返済も確実な範囲の中で購入を考えるべき

が挙げられており、現状出ている物件名は、
センティス （北総 千葉ニュータウン中央）
エストリオ（北総 印旛日本医大）
ユーカリが丘のタワーの中古リノベ （京成 ユーカリが丘）

の3件でいずれも中古物件です。 とりあえず新築でも中古でも物件を出しませんか。
特定のエリアを貶めることは無益なことと考えますし、精神衛生上よろしくないでしょう。

スレを建設的に使いましょうよ。

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ＴＸや京葉線も実名挙げてください。

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快速停車駅？
千葉ニュータウンのは価値がないでしょ。
本数少なすぎ。
最低でも京成の時間3本以上は必要でしょ。

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>>100
センティス （北総 千葉ニュータウン中央）
エストリオ（北総 印旛日本医大）

売れずに大幅値引きの物件ばっか。
売れ残りが理想か？

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>>100のスペックを満たして、>>103の言うように本当に大幅値引きで安く買えたならこのスレの本題の
“経済的な物件”だった、ってことでしょうね。
今度開通する成田新高速鉄道はスカイライナーだけでなく、特急料金のかからない一般特急も走るみたい
なのでその分単純に本数は増えそうですしね。

私は年棒制で交通費も自腹なので北総線以外の県内（千葉県民なので）でそういう物件を希望しています。
ＴＸは本数は十分ですが、せめて朝のラッシュ時だけでも編成を増やして欲しいです。
今は南流山に住んでいるのでＴＸ沿線で上記のような物件があれば最高なのですが、手広く探すつもりです。

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>>103
当時は隣り合う3駅だけで、6物件、2000世帯以上が競合していたからね。
そこにリーマンショック。むしろよく捌けた方だと思うよ。
選ぶ側にとっては選り取り見取りでいい時代だったのかも知れないけど･･･。

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これから出る物件なら津田沼の区画整理三菱物件だな。
まぁこのスレを読む人は買えないかもしれんが。

わざわざ売れ残り3セク物件を買う必要などなし。
人口減少と少子高齢化社会では
人が今まで営みを続けて一族がきちんと土着化し歴史を育んできた街を買ったほうが良い。
行政はインフラを維持するし今は古い建物も需要があるので順次新しくなる。

3セク新興街は住民税頼みなので高齢化で財政余力がいずれなくなり
インフラの維持すらできなくなる。

わざわざ1階乗換えなどと注釈をつけているが
はっきりいって1回の乗換えですら今後はアウトだ。
千葉で主要オフィス街に直通できない場所はその時点で終焉。
負債まみれでニュータウン頼みの3セクも少子高齢化なのでアウト。
総武線、東西線、京葉線、常磐線以外は買わないほうがいい。

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>総武線、東西線、京葉線、常磐線以外は買わないほうがいい。

常磐線なら>>100の条件満たす物件が出てくるかもね。他はもう土地が無かろう。
常磐線がこれから取って代わられるＴＸや、日本橋・品川直通の北総線よりいいとは思えないが･･･。

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>>104,>>105
それが今いくらで売れてるかが、問題では。
下落率ではトップテンに入っている物件だよ。

そもそも>>100の指標には、決定的な資産価値要素の
都心からの距離が入っていない。
都心からの距離を入れなければ、
CNTを含め無限に広がる。

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みんな災害でアウト

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１０５、時々売りがでているが販売価格とかわらないようだ。言うように値引きがあったんなら
プラスだ

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成約価格はずっと下。

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ＣＮＴスレでもこちらでもお勧めのセンティスの中古は値引きが渋ちんでした。
のでドアシティに決めちゃいました。こっちは新築ですし始発駅ですしね。
駅6分ですが限りなく>>100に近いと思っています。

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あるよ。浜レジ。

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成約価格のこと言ったらどこも同じよ。どんなセレブマンションでも中古になりゃ

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もし、これがきたときの影響は？

http://publications.asahi.com/aera/nakazuri/image/20100426.jpg

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興味持って調べてみたけど公式は消滅してるね。竣工アルバム的な感じなら↓

センティス
http://www.towanet.co.jp/selection/detail.asp?in_tatemono_no=03198&...

エストリオ
http://www.sohgohreal.co.jp/completion_album/iniwano/index.html

やっぱり都心通勤圏で駅前に広大な土地となるとＴＸか千葉ニューか東葉高速かに限られてくるかな。
京葉線、常磐線でも無理っぽいし、京成千原線や内房線辺りまで行くと痛勤になっちゃうからね。

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駅前の広大な土地なら津田沼にある。
始発駅で全てを兼ね備えた唯一の土地。

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浜レジが新たに書き加えられてた、失礼。
http://www.kksnt.co.jp/club-r/room/04/01.html

津田沼はまだ海のものとも山のものとも･･･。何年後かな？

何気に>>86が紹介していた↓の、各エリア毎のが欲しい。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46444/res/759

ＴＸ版、東葉高速版、京葉線（南船橋以東）版、船橋・習志野版、など

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>>116　の新東京駅に特急がとまれば
>>117 もいいかも。　

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我孫子のアクアレジデンス、グランレジデンスはいかがですか？

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>>121 住民板みたら荒れ気味･･･。まぁ下も含め外部が書き込んでたりもするんだろうけど。

他はリンクだけ貼っておく
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47150/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47083/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47048/

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新東京ができても北総に恩恵はない。なぜなら売上増を見込めないから。
しかし京成本線は本気になって総武線や東西線から客をとりにくる。
結局恩恵を受けるのは総武線というオチ。

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　↑
そもそも何年先か、できるかできないかも分からないそんなものを期待して買っている人はいないと思うが。
津田沼の開発ですら待てないから今こうして探している人が多いのに･･･。

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検見川浜レジデンスなんか結構希望通りなんんだけど、やっぱり高い。

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津田沼の開発は本当に魅力的だけど、タイミングが合わなくて残念だな。

今の時期だったら安く買えた可能性があっただろうけど、売り出す頃には今のような底値ではなくて、高く買わなきゃいけないだろうね。

景気が戻っていたら今みたいな税制や控除、金利の優遇も無いだろうし。

だから、今、底値で優遇を最大限に受けながら買うとしたら、当たり前だけど、今ある物件の中で選ばなきゃいけない。

少ない球数からしか選べないけど、優遇も最大限に受けて底値で買える。

底値で買えなくても、優遇を受けられなくても、もっと幅広い選択肢から選びたいなら、待てばいい。

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津田沼駅南口再開発ですか。
確かに、価格を除けば、まさに理想的なターゲットですよね。
しかし、問題はその価格なんだと思います。
数年後の経済状況次第だとは思いますが、好景気なら割高でしょうし、不景気なら割安でしょう。

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で、今売ったとしたら、市川のタワマンと同じくらいかな？

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そうだと思うけど。
南口と言ったって駅と１４号にはさまれた狭い部分でしょ？
治安などの面からあまり魅力は感じない。子供小さいし

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>>127さん

住まいサーフィン　沖有人さんのコラム「価格先安感薄れる（4/7）」によると、何と、先高感が出てきてるとのことです。津田沼駅南口は、鉄板の総武線快速、東京まで直結３０分以内、工場も嫌悪施設もないしそこそこ良好な土地柄、そして広大なエリアでの再開発。過去１０年、そして今後１０年くらいのスパンで見ても、超目玉物件。

ここ数年つらーい氷河期を過ごしてきたデべ、ここぞとばかりに、強気で値付けしてくるんでは？　「おいおいおい、、、」ってな値付けしてきたりして。

>その後は緩やかに下がるのかと思っていたら、また再点火して、高騰の様相を呈しています。

>一旦下がりかけたものも、先高が見込める状況では仕入れ済みの物件を割安に売る必要性はありません。

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津田沼は23年4月から使用収益がはじまります。
先の話ではありませんよ。1年後には物件がではじめます。

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俺みたいな普通よりちょっとだけ上（法政大学卒、東証一部上場企業就職、年収５００万円代、専業主婦、子２人）の３０代前半のサラリーマンが、津田沼辺りに物件買えるようになると健全な世の中だと思う。

今は生涯において家にかける比重が大きすぎる。

うちは業界１位の安定企業で残業もほとんど無いようなとこだけど、実際、うちより低収入で月数十時間もの残業が当たり前の企業もあるようだし、外食や小売りなど過剰な競争のなかで安定とは縁遠そうな企業もある。

うちは問題なくローンを組める（らしい）し、夕飯までには帰宅できるから家族とそこで暮らす時間も十分とれる。
だが正直、彼らはどうやって持ち家を持つんだろうと考えてしまう。

皆が住という基盤をしっかりともって自立した生活できるためにも、もう少し購入しやすい世の中になるべきだと思う。
皆が皆、年収一千万という世の中ではないのだから。

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そんな私はまさにＴＸ、東葉高速、千葉ニュータウンで物色中。
これが現実…。

だけど思っていた以上に住環境良さそうだし通勤も苦では無い感じ。
前向きに検討中。

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>>133

業種は違いそうですが私とスペックが殆ど一緒です。
私は勤務先が浅草線沿線ということで千葉ニュータウンにしました。

ＴＸ、東葉高速、千葉ニュータウンいずれも生活の不便はないと思います。
ただ、車は必須と思います。

頭金の額にもよりますが、ローンの期間も20年はかからないと思いますし
資産の売却を行わない前提であれば老後も安心じゃないかと思います。
そういう意味では経済的な地域と考えていいと思いますよ。

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■千葉県内の生活にマッチした物件の条件

　・大規模２００～４００世帯、ゲストルームあり
　・駅徒歩５分以内
　・吹き付け外観をはじめ、外階段やＥＶ周りの造りがコストダウン丸出しもＮＧ
　・平置・自走式駐車場１００％、かつ低層
　・快速停車駅、勤務先まで乗り換え１回以内
　・小中学校・スーパー・かかりつけ医１０分以内
　・派手なショッピングモールなどに目が行きがちだが、毎日の生活ベースで考えること
　・車も所有できローン返済も確実な範囲の中で購入を考えるべき

■物件名 ＜中古＞
　https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/72098/res/100-122
　・センティス（北総・千葉ニュータウン中央）
　・エストリオ（北総・印旛日本医大）
　・ユーカリが丘のタワーの中古リノベ （京成・ユーカリが丘）
　・浜野レジデンス（内房・浜野）
　・アクア/グランレジデンス（常磐・我孫子）

■注目エリア
　・津田沼駅南口再開発

■惜しい物件
　・ドアシティ（北総・印西牧の原）　×徒歩６分

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やはり新築物件が出てきませんね。

粘着っぽくて大変恐縮ですが、108 氏によると無限に出てくるとのことなので、
とりあえず無限とはいわないまでも何軒か出してもらえませんか。検討の余地が
出るかもしれません。

ただ述べられている、「決定的な資産価値要素の都心からの距離」については、
本件で入れるかどうか一度整理する必要はあるかなと考えます。
（確かに勤務先が都心でなければ対象となる物件はたくさんありそうだ）

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>ただ述べられている、「決定的な資産価値要素の都心からの距離」については、
>本件で入れるかどうか一度整理する必要はあるかなと考えます。

実生活では時間的距離が大事だろうね。

東葉高速鉄道始発駅の東葉勝田台から大手町まで44分だし、恐らく県内大規模物件最南端の
ガーデンアイルのある八幡宿から東京駅だって48分で行ける。
>>135記載のエストリオのある旧印旛村の印旛日本医大から日本橋までですら59分で行ける。
しかもここは駅徒歩1分の物件で、7月のスカイアクセス開通で更なる時短は確実。

逆に西千葉から飯田橋へは51分。駅徒歩10分かかる物件なら･･･。

このスレで議論される『経済的な県内物件』を転売目的で買う人はいないだろうし、要は自分の勤務先
最寄駅へのアクセスを考えて購入するのが大事だと思うよ。
その点で通勤においてはロスタイム以外の何物でもない乗り換え一回以内と言うのはいい発想。

できることなら30分以上乗車するなら途中からでも座れるといい。
定年近くになり毎日駅で並ぶのに立って更に満員電車で40分以上立ち続けるのは苦行以外の何物でもない。

電車はいついかなる時も“楽”な気持ちで乗るのが基本です。

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高額路線で家買わない方が賢明だよ。

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>>132ではありませんか、確かに買える人が限られてくるでしょうね。

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>>132ではありませんか、確かに買える人が限られてくるので万人向けではないでしょうね。

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ビフォーアフターで築７０年、土地８坪、建坪１３坪の家をやってるが、いくら品川とはいえ俺には生活できないな…。
しかも二世帯同居ときた～！

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約４３㎡か…。
二世帯は厳しいな。

うちの実家を継ぐときどうリフォームしようかな。

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>>135の条件を満たして、名前のあがってる物件のように、市町村合併で市になったり、鉄道の
新線開通があったり、快速停車駅になったりなんて瞬間最大風速みたいな要素は今後そうは期待
できないだろうからな。

通勤を含めた自分の生活基盤にあった地域を買うことが「経済的」ってことになるんじゃないかな。
鉄さん、今後10年以内に開発される鉄道網があったら参考までに教えてくださいな。

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千葉都市モノレール、千葉寺まで延伸

なんてね。

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超ローカル理解不能。
説明願います。

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野村不動産が昨年末稲毛海岸に8万㎡の開発用地を取得しています。
3セク残り物物件よりここの方が良いと思いますよ。
おそらく2000戸クラスの千葉県最大規模物件になると思われます。

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値段が問題でしょ

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経済的というのは抽象的ですね。
安ければ経済的なのでしょうか。不動産にお買い得はありません。
資産価値の高い物件は気が向いた時に住み替えしやすいので経済的とも言えます。

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数年前に周辺物件に比べ安く購入できた物件で、市町村合併で市になって財政の不安が解消され、鉄道の
新線開通があって発着本数が増え、そこに始発が残ったまま快速停車駅にもなったりすれば、まさに
ここでいう“経済的な物件”なのだろう。
実際に県内にそれは存在するが、そこだって万人向けとはいえない場所だし路線であることは否めない。

結局はそれは狙って買うものではなく、自分の生活や趣味志向にあった路線を選ぶことが大事と言うこと。
そこを間違えると大やけどする結果になる。

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経済的ではないでしょう。
それらは想定された事であり相場や市況は折り込み済みです。
下落率は依然と変わらず特急も時間1本程度ですからね。

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>それらは想定された事であり相場や市況は折り込み済みです。
当時は北総市としての合併が破談になった直後で、合併は全くの白紙の状態でしたね。

>下落率は依然と変わらず
千葉ニュータウンのここ2、3年竣工の駅近物件たちは相場をほぼ維持できています。
逆に10年以上前の駅遠（といっても10分くらいですが）物件は煽りを受けてガタ落ちですが･･･。
CNTやTXなどニュータウンは駅からやや離れたエリアから宅地開発が進むので上記現象が起きてしまいます。
そこは注意が必要でしょうね。

>特急も時間1本程度ですからね。
おそらく特急ってスカイライナーのことを指しているのでしょうけど、それと同数の特急料金のかからない
一般特急も走ります。当初計画では毎時3本ずつという計画でしたが、沿線住民の誰もが予想したとおり
現行同様の1～3本という事になるようです。これを1本と勘違いしてしまったのでしょうね。

あえて書き込みたいならば不動産の勉強をとは言わないまでも、その地域の現状をもう少し勉強された方が
自身が笑われずに済むと思いますよ、老婆心ながら･･･。

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お気持ちはわかりますが千葉ニュータウンに興味のある人は少ないでしょう。
売れ残りと新規着工件数、下落率が全てを証明しています。

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>>135のまとめがあるから、その条件となると千葉ニュータウンの話題になるのだろう。

擁護するわけではないが、現在売れ残りはないし、新規着工件数はこの3,4年で2千戸以上と県内1位、
それ以降の物件に関しては中古物件の下落もほとんど無い。
現実の開発は進んでいるのに、多くの県民の頭の中では昔のイメージのままというのが痛いし課題。
そのイメージのまま書くと>>151、>>153のように全否定と言うことになるが素人だから仕方ないだろう。

逆に、同じニュータウンとして開発されているTXの話題が挙がらないのは疑問。
それについて>>152は大事なことを言っている。

個人的には都心勤務のサラリーマンにとって県庁所在地の千葉市内はどう映っているのか興味がある。

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3～4年で着工件数が県内一位とか嘘書いて楽しいかい？
千葉ニュータウンは二市一村の街。
売れ残りがない？のはこの2年の新規分譲がゼロだからでしょう。

南船橋1900戸
柏の葉2400戸

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逆を言えば千葉市民や京葉線沿線市民が冷めた目線で君たち千葉ニュータウン民を
見つめていることに気付いたほうが良い。

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>>154さん

県外出身で都内勤務、船橋在住です。
千葉駅前には行ったことがありません。
幕張エリアにはよく行きますがね。

これが神奈川県なら、川崎市民でも横浜をリスペクトするのでしょうが、千葉県の場合はそうはいきませんね。

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千葉そごうは侮れない巨艦店ですよ。

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柏の葉は売れ残ってるイメージあるな。
南船橋はグランドホライゾンの投げ売りのイメージが強い。

結局、着工数はほどほどが良いってことだよね。
学校ひとつとってもバランス悪いもんね。
待機児童だけでなく下手したらプレハブ校舎だってありうる。

逆に検討から外すのも手だよね。

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売れ残りを安く買うという意味で、「経済的」だというのなら、売れ残り物件を値引きして買うのが１番。
どこの売れ残りを買うかは、迷う。

この前、千葉ニュータウンに行ったが、とにかく周辺が広すぎて迷う。土地余りすぎ。

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売れ残りなら>>155が教えてくれた柏の葉か？
個人的にはおおたかの森の方がそのイメージが強いが。

転売は考えていないので南船橋みたいな大投げ売り値崩し販売やってくれないかな～。

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