ヴィーガーデン　ザ・レジデンスってどうですか？（その４）

直通バスがこれからできるのですよ。

サミットの夜間照明が強すぎて寝れねえ。どうにかしろ。

採算面と交通量からＪＲ中央線沿線駅の直通バスはきびしいものがあるようですね。

通勤通学には健康によい徒歩か自転車が一番。また便利で快適な「はなバス」も１００円/回という安さでご利用になれる次第でございます。まさに都会の喧騒からかけ離れたパラダイスと言えましょう。

なんかメッキ剥がれの様相を呈してる感じだね。
値段だけだもんな。
駅遠のデメリットより、ここに800世帯の箱が出来ることが、個人的には引っ掛かる。
やはり不気味なんだよな。
周辺の環境と調和するような、低層マンションなら良かったのに。

バス便のことは、所詮こういうことなのだから受け入れましょうよ。
僕の容姿だってなんでこんなにかっこ悪いのかということを、いろんな人から書き込み検討されたってかっこよくはならないもの。
だけど他人にしてはとっても親切な妻一人が僕を理解して結婚してくれたので十分幸せに生きていけるんです。
１０年ほど田無の地に住んでいますがご近所の人から駅が遠いなんて話を聞いたこともないですよ。
こんなにきれいで丈夫そうでスーパーも近いし緑も豊富なマンションに住めて羨ましいです。７０歳前で元気な方なら田無まで早歩きすれば一万歩運動にもなって一石二鳥ですね。

>>845
そういうのは時間の問題で、なじむもんだよ。

梅雨・台風・真夏・花粉時期に、びしょ濡れ・大汗・マスクで歩きかチャリンコ。これが何十年も続くことに。
また自転車通勤は交通事故も難点ですね。歩きは人気がない暗がりの夜道も心配です。勤め人には駅に近くて管理がよいマンションがベストなのでしょう。

この値段でそういうマンションは田舎に行かないとない。

西東京市の所帯数は89,502所帯です。これに795所帯が増えます。１パーセント弱の増加ですか。決して微増ではないですね。行政も無策ではすみませんね。
人口増のメリットもあるのだから、デメリットが顕在化しないよう早急な諸対策を講じて、従来にも増した生活利便性を実現させて欲しいです。
マンションが出来てますますよくなったと評価されたいものです。
自転車道の舗装工事は嬉しいことでしたが、少しはこのマンション建設が影響を与えた工事だったのでしょうか。

>>848
かなり誇張してますね。
近隣の人はこの地でうまく生活してるわけですし、
言うほど悪い環境じゃないと思いますよ。
もちろん、ここが最高だなんて言いませんが。

駅前がいいのは、そりゃそうでしょうよ。

駅近で土地の素性（過去の使用状態から悪影響とされる事案）がよくて値段もリーズナブルな物件が増えてきました。モデルルームだけでの判断・施工会社が有名/安さを売りにする以外のこともリセットしなきゃいけませんね。

東京都マンション環境性能表示の評価結果がここに出ていますが、
結局なぜ『長寿命化』が1点なのか、いまいちわかりません。

http://www7.kankyo.metro.tokyo.jp/building/detail/080015_011.html

どなたか解説いただければ･･･。

>>854
前のレスくらい読みましょう。

>>853
増えているという具体例をご紹介ください。

駅近物件は値頃なものはまずない。むしろ上がって来ているよ。

武蔵野タワーズ西側から非常に良く見えます。
結構な規模でホント、建国ってカンジします。
ひばりタワーより存在感凄い。横に広いから中世のお城のようですよ。
19階建でしたっけ？眺望良さそうですね。
武蔵境にも住友のタワーがでるらしいけどここの眺望からは東側になるのかな。

この掲示板は面白いね。
かなり妄想しちゃってる人いるね。

引き篭もりの人かな？

850
自転車道の舗装はこのマンションとは何も関係なし、東京都がすでに決めていた都の事業
人口増のメリットもあるのだから、デメリットが顕在化しないよう早急な諸対策を講じて、従来にも増した生活利便性を実現させて欲しいです。とは具体的に何を示しているのでしょうか？
すでに決定していることは、この地域に認可保育園は作らないし、花バスルートがこのマンション前にくるぐらいでしょう。