パークシティ武蔵小杉ってどうですか？【１６】

↑意味わかんない。普通にカキコヨロシク

自転車は降りて通行せよって管理組合名で書かれた標識がＳＦＴの公開緑地においてある。
以前はあんなのなかったから、わざわざ作って置いたらしい。

確かに自転車おりろなんて指示意味ない、しかもあんなもの置いて美観を損ねる。
そもそも自転車ぐらい自己責任でお互い管理しろ、海外であんな指示なんてありえない。
馬鹿馬鹿しい。
美しい散歩道が台無しだよ！
誰だあんなこと考えたのは？

「自転車降りてくれ徐行」って示しておかないと、あとあと事故が起きた時に問題なんじゃないでしょうか？
それで事故が減るかどうかは別として、責任上当事者同士で解決してもらうためにもそういうのが必要なのではないかと。

上の方が例に出してるように、子供がもし自転車に轢かれて大事故になった場合に、
何も注意書きがないのとあるのとでは、全然マンションに対する責任も違うのではないでしょうか？
法律に詳しくないので分かりませんが。

そんな事で景観が損なわれるというなら、ampmの喫煙スペースが1番酷いと思いますよ。

公開緑地の事故がなんでマンションの責任になるの？

法的責任がないにしても、苦情くるでしょ。
その時に何もしてませんってよりは、「看板立てて注意喚起してます」ってだけでもクレーマー対策にはなる。
公開緑地なので知りません。何もしてません。なんてしてたらやつらの餌食ですよ。

公開空地の自転車の件を書き込まれているのは
住民の方ですか？ご近所の方ですか？

基本的に自転車通行してほしくないから書いてあるんでしょ
危ないし、騒々しい。

誰でも自由に通行できる公開緑地なのに、マンションの管理組合がそこまで制限できるの？
住民ではない第三者に対しては強制力ないんじゃない？

公開空地、だれでも通行できるが、その方法には口を出す。維持管理をしている以上当然ですよ。
通行の自由は認めるが何かしら決めないと、車で乗りれる人はいないでしょうけど、
バイクはダメかな？原チャリならいいよね？チャリは？となって野放しにしたらきりがない。

管理組合に強制力あるかどうか以前に、これだけの人がいる地域であれだけ狭い通路ならあたりまえだろ。余談だが自転車は原則車道通行だぞ。それから公開緑地じゃなく正しくは公開空地ね。第三者、例えばホースレスは排除できる。迷惑、危険な行為は、所有者の裁量でいかようにも表示や規制が可能。あんた常識ないな。出直しておいで、アハハ。

住民じゃない第三者に強制力ない？ってカキコが笑える。意味わからん。

ずいぶん偉そうにしてるな。ホームレスを排除できるだって？できるものならやってみろよ。
何の法的根拠もないのにどうするっていうんだ？逆に訴えられるぞ。
車両だって私有地は道路交通法が適用されないから、罰しようがない。
せいぜい管理会社に注意させるのが関の山だな。

>>209
公開空地は公開する必要はあるけど、あくまで私有地だよ。
ホームレスが居座れば、違法な占有になるから当然排除できるよ。

寝泊まりしてたら、出て行ってもらうことはできるかもしれないが、
ただ座っているだけなら無理でしょ。排除って言葉は良くない。

それよりフーディアムの前に駐輪禁止の三角帽と赤白の柵、あれってあまりにも周囲の環境破壊してないですか？
あれがなければ、あそこは森の大通りとしてすごくムードがあるのにと思うとがっかりです。
それにあのアルミの安っぽいベンチ。
仮にフーディアムがもう少し周囲との環境調和を考えてくれれば、自由が丘の並木道のようにちょっとしゃれた
ベンチと机でも置いたらずいぶん良くなりますよ。
それにフーディアムの２階も人が入らないのは、そお言う努力しないから。
町全体のグレードって住民皆で少しずつ作っていくものです。
今のままだとせっかくの街づくりもだんだんなし崩しになりそう。
やはり武蔵小杉じゃ無理なのかなー。

ハイ、無理です。所詮南武線の武蔵小杉です。川崎の武蔵小杉です。
自由ヶ丘と比較する事自体間違っています。

頑張れ！フーディアム！！

フーディアムの混雑ぶりと二階の閑散ぶりが対象的。二階はダイソーとマツモトキヨシでいいんじゃない。

216
自給自足の離島生活へどうぞ。

住民の質が伺えるわｗｗｗｗｗｗｗ

こんな高いマンションを買っても、所詮は武蔵小杉。
しかも東横線の満員電車に揺られて通勤ですか？
あたまおかしいんじゃないの？

今年巨大地震が発生してタワマンが損傷する夢を見た。
エレベーターが壊れタワマン難民が泣き叫んでいた

>>222
ここ安いですよ。
ガタガタ文句言ってるチミはどこに住んでるの？

>>224 新川崎にきまってんじゃん

リエトです

>>227 何それ

最近フーディアムで、ハートポイントカードと一緒に株主優待カードを出している
人が増えてきましたね。レジにていつでも５％引きはお得ですもんね。
ダイエー株は２万円ぐらいで買える株で、売らずにその株をもっていれば、半年ごとに
１万円分の割引をもらえます。１年もっていれば元がとれてしまう、２年目以降は丸儲け。

武蔵小杉見学してきましたやっぱりすごいです。
全然違った、いいなー！と思いました。

撮った写真後学のため連投します。

連投。

４

>>230
全然違ったとは、何と比較して？

誰かが書いてあったレンガってこれの事ですね、中は大きな池になっていて噴水がありカモが生息してました。
それにライズみたいに中が外から丸見えじゃないって言うのが非常に優雅な感じがしました。
それに二子から見ると随分ビルとビルが密接してるみたいですけど、写真で見るように随分離れてます。
二子に帰って来ると以上に隣が近いので逆にびっくりしました。

全然違ったのは私の武蔵小杉パークに対する安いタワマンのイメージです。
いまはライズの方が安いイメージです。

まあ大崎あたりよりも一段落ちる感じですね。

外観はシンプルで白が基調のライズの方が魅力を感じるな。
パークシティは遠くから見ると、かっこいいんだけど、近くで見ると、
吹き付けだらけで安っぽく、残念な感じ。
正直庭とかはどうでもいいんだけど。

一般的な話とては、やはり、二子玉川は小杉よりステイタスは高いと思う。
だけど、間取りやその他の条件を考えると、ライズはそれだけ坪単価が高い。
その差をどうとらえるかは人それぞれじゃない。

ここを選択する人は、二子玉川にそこまでの価値差は感じず、予算的に
同じ値段で１ランク上の条件の部屋を手に入れられる方が魅力的で、
より満足度が高かったということでしょ。

ここを買った人でも、もし、全くの同条件で同じような部屋ということなら、
ライズを選ぶ人も結構いたんじゃないかな。

カウントダウンパークシティ。
残り７部屋です。

わかる人にはわかる三井ブランド＋竹中工務店のジョイント物件。
立地の良さも相乗して50階以上のプレミア価格でも問題なく売れる。

どれが最後に残るのだろうか？

>>240
立地は良くない。通勤客の通り道になってるのが最悪。
駅近ならこれから出る2棟、
また、南が開けるブリリアタワーのほうがずっといい。

ブリリアの東京機械跡地タワーは南側はガソリンスタンドと接していて微妙かと・・・
足元がガソリンスタンドって・・・

武蔵小杉の利点は複数路線が使える鉄道利便性。
むしろ他にはイマイチ自慢できることがない。

複数路線が使いやすいのは東急、南武線、横須賀線のどの駅も近いこと。
武蔵小杉で立地が良いというのはそういうこと。

世帯で複数路線を使わないならば、武蔵小杉である必要なく、
街に魅力ない割には価格が高い場所といえる。

ＪＲで新駅できたから話題になっているが、節操なく高層マンションが建ち並ぶ景観は、スラム化が怖い

>>241
駅近の２棟は通勤客が自分の住む部屋の真下を通っているのでは、、、、

駅直で、酔っ払いがエントランス付近でゲロったりするのは勘弁。

何を優先するかは、人それぞれですが。