OSAKI WEST CITY TOWERS --山手ダイレクト-- Part.Ⅷ

住めば都。スーパーくらいなんとかなるもの。

駅近マンション、それも山手線なのに何が悲しくてネットスーパーやら電車にのって
買い物行かなきゃならんのだ

買い物は車かタクシーで行くんだよ。荷物なんて持ってられないからね。
電車を使うのは通勤だけ。

料理の途中でオリーブオイルがない！とか友達が来て
ワインが足りなくなったときとかタクシーでいくわけね。
カッコイイ

このあたりのお買いものは、自動車より自転車の方が使い勝手がいいです。
坂があるから電動アシストタイプがお奨め。

タクシーか自転車で買い物するんじゃ駅直結の意味ないじゃん。

電動自転車！郊外かよw

>>546
それなら山手線駅直結でスーパーもすぐ近くでこの標準仕様でこの価格帯の新築物件教えて。

目黒のブリリアツインタワー

人口増えてるんだからスーパーくらい出来るのではないでしょうか
ソニーとかその横の開発ビルに

そんな話去年聞きました。
ソニーの隣にできるビル（マンションか商業施設か知りませんが）に
スーパーが入る構想があるって。本当でしょうか？

スーパー、スーパーって連呼するような所帯じみた人には確かに向かないマンションですね。

揚げ物油臭がいよいよ各階に拡散してきました！エレベーターで運んでいるようです。
あと友人に実際来てもらって嗅いでもらったところくさいといっていました。
いったいどうなるんでしょうか？スミフは触れないようにしているようです。

ソニーの横にスーパー。あり得るかもね。でも人口増で客が見込めるならグルメシティも閉店しないよな。

大崎は２０００年以降パークタワー東京サウス、シティタワー大崎、ウェストレジデンス大崎、ルサンク、、ミッドサザンレジデンス御殿山とタワーマンションを中心に人口が増えていますが、スーパーをはじめとした日用品を売る店はもとまちユニオン撤退、フーデックス撤退、そしてダイエー撤退とまったくうまくいってません。

撤退しているのは全てニューシティとゲートシティ

この２つは動線もわるいし、中に何があるかも判りにくい

結局、東側の住人は品川シーサイドや五反田、西側なら大井町や戸越に行ってしまい、利用者はニューシティの上や真横に住んでいる人だけに成ってしまいんじゃないかな

大崎の特徴として再開発ビルが多いので賃料が高くまた各ビルは
既存市街地との連続性がありません。ペデストリアンデッキでつ
ながらないビルはないも当然なのです。

ニューシティーやゲートシティーの中に街ができてしまい、
その外側にはなにもありません。
これが五反田までいくと中小のビルが多く賃料も安いのでいろいろ
な規模業態の商業施設（風俗も含みますが）ができるのです。

目黒川沿いでいえば中目黒がオシャレなイメージになっているのも
東横沿線、代官山と恵比寿の徒歩圏内という立地の有利さはありますが、
そのわりに賃料が安いので、元倉庫や工場を改装して新しい業態が
生まれてきたのです。

大崎は大企業つまりサラリーマンが採算性を重視してつくるものばかり
なので面白みがないというのが残念です。
もちろん戸越銀座までいけば中小企業だらけですが、だったら戸越に
住めばいいわけです。安いし。

結局、大崎はオフィスに特化しての発展性は望めるかもしれないが、
居住地としての発展性は望めないという事ですね。

>>558

駅近くは無理だね。目黒側をわたった北品川５丁目とか東五反田あたりの
ほうが都市再生本部指定の地区だから規制緩和の伸び代があるぶん可能性は高い。

ここは大崎駅に近い分駅周辺への依存度が高いのが諸刃の剣です。
駅近なのに五反田とかシーサイドとか買い物にいくんじゃ高い金払う意味がありません。
電車に近いのはいいことなので、安けりゃ文句ないですけど