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あなたが思う一番快適な通勤電車は何線ですか？
意見＆理由出し合いましょう！
将来、各路線がどう変わっていくかも一緒に議論できればと思います！
[スレ作成日時]2010-03-27 21:33:08
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通勤電車はどこが快適？[首都圏限定]
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121 匿名さん 2010/11/22 03:33:44
いままで成田から国際線だったけど、
新しくターミナル出来て、さらに京急もより効率的に運行。
成田といえば、新しく京成ライナーができてこちらも便利。
どっちが便利なんだろう。 -
125 匿名さん 2011/05/28 17:01:03
最近の電車はカーテン省略だからなあ。
直射日光は差し込むし、おまけに窓は開かないときた。
明らかにクーラーを入れること前提の車両。
節電でクーラーを入れないのはいいけど、それだったら昔の車両に戻して欲しいんだよね。 -
129 匿名さん 2011/05/29 11:38:33
あと中央快速線もひどいそうです。遅延も日常的だし。
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133 匿名さん 2011/05/29 13:18:55
え？急行廃止？
川向うの方々はどうするのでしょうか？ -
136 匿名さん 2011/05/31 14:18:51
鉄男乙
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138 匿名さん 2011/06/01 02:17:08
>都心から郊外にいく方向性は空いてます。反対方向は混んでるみたい。
それはどの路線でも一緒。
それを言い出したら山手線を除いてたいていの路線は快適になる。 -
139 匿名さん 2011/06/01 03:39:06
ざっと全てのレスを読んでみたが、結論としては京急が一番快適ということなんだね。
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140 崩れた鉄 2011/06/01 12:11:58
>>139
先日、何十年ぶりか超久しぶりに京急乗ってみました。
ところが加減速のノッチを動かすのにあんなに忙しい通勤電車ってあったっけ？ と思いました。
最も曲線が多いことから、少しは無理をしているんでは？ と。
従って、快適とは言い難い。何か、バスの加減速に近くない？ -
142 匿名さん 2011/06/01 14:47:30
京急悲惨です
客層悪いし車内は雑巾の臭いがするし踏切だらけで怖いし -
144 匿名さん 2011/06/04 16:47:07
ライナー使えるような田舎には住めないぞ
カラダ中にカビがはえてきそうな気がする -
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149 匿名さん 2011/06/05 13:57:03
１４８さんは、１４５さんが夜の仕事の仕事と聞いたのかがわかんないですね。
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151 匿名さん 2011/06/08 09:32:35
中央線、吉祥寺から乗ってた時は大変だったけど。三鷹からだと、特快待ち合わせするので。急がない時は選択肢あるし、女性専用車があるのでかなりラクです♪ これで人身とか事故減ればいいんだけどね。
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153 匿名さん 2011/06/08 10:18:48
本郷に住んでますが丸の内線が楽ですよ。
大江戸線は最悪です、5分に1本ありません。
通勤時間帯の8時代は2分に1本あります、欠点は時間通りに来ないこと
当たり前ですね、1時間に31本あるんですから。
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310021/down1_13105041.htm -
155 匿名さん 2011/06/08 16:24:26
生身の人間に密着できる幸せを噛みしめるんだ。
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159 匿名さん 2011/06/11 22:15:14
首都圏通勤はグリーン車に限るねー
座れない電車は無理
というか、ぎゅうぎゅうで長時間立っているのは・・辛すぎる -
161 匿名さん 2011/06/14 14:44:47
首都圏で一番人身事故が多い路線ってどこですかね？
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162 匿名さん 2011/06/14 16:43:59
車内が臭い京急も辛い
エアコンどうなっているんだろう -
164 サラリーマンさん 2011/07/25 09:28:53
日比谷線で銀座乗換後、丸の内線の池袋方向です。
だいたい行き帰りとも毎日座れます。
しがないサラリーマンにとって、通勤ラッシュを味わわなくて良いというのはかなりの贅沢と思います。 -
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168 匿名さん 2011/08/16 03:58:28
京急は臭いな
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173 匿名 2011/11/23 22:27:13
確かに国府津駅周辺は寂れている(というか、山が海に迫っているため、開発の余地がない)が、国府津駅の西1〜2kmくらいのところの平野部には郊外型のショッピングセンターやロードサイド店が多いので、国府津駅の西0.5〜1kmの所に住み、買い物は西方へ、横浜･東京方面への通勤通学は東方へ行けば結構便利な場所かも。
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175 匿名 2011/11/24 02:38:24
朝の上り普通電車の普通車での着席通勤が絶望的な藤沢、辻堂、茅ヶ崎に比べればはるかに快適。
20〜30分ほど早起きするだけで良いのだから。
しかも、国府津駅付近は駅徒歩圏内でも藤沢〜茅ヶ崎の駅徒歩圏内に比べて土地が安く、駅徒歩圏内に家を持ちやすい。
茅ヶ崎駅までバスで20分かかる所に住むよりは、国府津駅徒歩圏内に住む方が通勤通学も金銭面も楽。
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196 マンション町並みマニア学生 2017/05/04 23:25:42
引っ越しが趣味＆人混みが苦手で、実際に乗ったり常にこの手の話題を調べてます。
上位に来るのは
副都心線・有楽町線 東武東上線 都営浅草線西馬込支線
中位に来るのは
中央緩行線 都営新宿線 都営大江戸線
下位に来るのは
京王線 井の頭線 東武伊勢崎線
混み過ぎ論外なのは
中央線快速 東急田都・東横 小田急 総武緩行線
あとはわかりません。
上位の路線は埼玉方面が多く、不人気→乗客が少ない、混み過ぎ論外=人気エリアなんですよね
人気と混み具合のバランスだと東急池上線って良いんじゃないでしょうか、おじさまおばさま方。
どこへ行くにも乗り換え必須の上、横須賀線が止まって蒲田→五反田で振り替えが発生すると激込みのようですが。
やはり副都心線は使いやすい。 -
197 匿名さん 2017/06/17 01:32:43
>>195
>>JR東日本の東海道線もJR西日本の新快速を見習って80km60分通勤を目指せ！
JR西は、民鉄との熾烈な競争の結果、福知山線の大惨事を招いた前歴がある。
ATS-Pを装備しなかったのは、上層部がわざとそうしたのかとどうか、、
ただJR東のお客を見下ろす殿様商売に対し、JR西のお客様を楽しませる取り組みには賞賛します。
500系エバンゲリオン・バージョンとか、285系サンライズ出雲・瀬戸とか、、
JR東が出来ないと言うか上層部が顔をしかめるような取り組みを実行に移しているし。
http://www.500type-eva.jp/?utm_source=listing&utm_medium=yahoo -
203 匿名さん 2020/03/29 13:46:14
乗客が着席すれば車輌の蛇行動からある程度楽になるが、立席の乗客には蛇行動がに関して疲労が大きくなる原因になる。これは、直線区間での起動狂いから来ている。
比較的新しく出来た新線は軌道狂いが少ないからつり革にがっしり掴まなくても分岐機以外で立ったままで体が揺さぶられることが少ない。
それにもう一つ、線形が良いのか悪いのか？ だろう。
施工時期が古い在来線ほど線形が悪い。
左や右へと遠心力から、つり革に掴まっていないと遠心力で体が倒れ安くなる。
また、カーブ区間では蛇行動が少なくなり遠心力の方が強くなっている事に気づいている人はどれくらい居るか？ -
204 おとこ 2020/06/22 09:04:49
とてもクールな情報ですが、ウェブサイト https://soudan.iko-yo.net/qa9753084.html でより興味深い情報を見つけたり、質問したりできます。
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205 オダワラズィン(Odawara-zin) 2020/11/08 02:14:58
>>201、>>202
＞国府津から東京までは朝通勤時間帯は約85分、通常時でも約75分もかかり、ちょっと時間をかけすぎ
＞国府津～東京間77.7ｋｍの所要時間を55分以内にして下さい！
うーん、同感。
>>195にも挙げたが、新快速は大阪～姫路間87.9km（東京～小田原間83.9kmより少し長い）を62分（朝通勤時上り68～72分）だから、国府津～横浜の77.7kmは55分くらい（朝の上りは64分くらいか）に短縮できるかもね。
JR東日本の東海道線（在来線）にも新快速並のスピード（表定速度約85km/h）の通勤電車が走ったら、
国府津～横浜48.9kmを約35分
国府津～東京77.7kmを約55分
小田原～横浜55.1kmを約40分
小田原～東京83.9kmを約60分
に短縮でき、小田原市内も首都圏のベッドタウンとして人気が出るかもね（グリーン車を使わなくても普通車で十分座れるしね）。
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211 マンション検討中さん 2023/11/14 01:52:40
ここ、ワクチンについて語るスレでおｋ？
2023年8月の時点では、これから安全性など研究するという記事がある。今はどうかわからないけど。
研究した結果、安全が認められたっていう記事はあるのかな。
どこ行っても安全です。問題ないとあるが、薬害被害者がたくさんいるから。 -
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