クレストプライムタワー東小金井

嫁の実家が東小金井駅から徒歩5分にあって将来相続するんだけど、若い世代が東小金井に1億かけてマンションに住む傍ら、ジジババが悠々自適に住んでるかと思うとなんだかな。東小金井なんか一生栄えない街で地味なところだと思ってたけど、とうとうタワマンが立つようになるのか。

ピーコックができる前はマジでスーパーさえロクになかったからねぇ。
北口にグレース(今もある)南口にエスマート(現在は閉店)くらいしかなかったから本当に選択肢がなかった。
スーパーが選べるくらいある今は隔世の感。

モデルルームのオープンはそろそろなのかなあ？待ち遠しい。

１２月販売開始なので、モデルルームはその頃でしょうか。
年末のバタバタ忙しい時期ではありますが
どんな間取りや設備なのか全貌が見えそうですよね。

戸数少ないなぁ
共用施設少ないのに管理費がすごいというパターンの予感。。

せっかく駅前にまとまった土地があるのに、もったいない土地の使い方に見えてしかたがない。
どうせなら、隣のヨークマートと一体開発にして、幅も高さも上げて、大規模な建物にして、1階から5階をヨークマートや他の商業施設を入れれば、住居階と電車とのお見合いは避けれたと思うけど。

まさにそう思う。高さももっと出して欲しかったよね。60mは低すぎるよなあ。少なくとも100mクラスで総戸数増やして欲しかった。小規模のタワマンはコスパ悪いんよね。

中央線駅前のまとまった土地なのに当初の開発計画はなんと公園だった。しかも隣に梶野町公園もあるのに一体何考えてるのかと思っていたので、タワマンとヨークマートに軌道修正しただけでも良かったと思う。

>>当初の開発計画はなんと公園
贅沢すぎますよね。あと、隣に公園。公園が大好きな自治体……。

>>タワマンとヨークマートに軌道修正しただけでも良かった
本当、私もそう思います。
公園の隣のマンションっていいですよね。緑が見えるだけで落ち着きます。

駅の目の前というだけあってかなり便利そうな場所に建つので期待できそうな立地です
商業施設も一緒にできるので買い物も格段と便利になります。
車が必要ない生活が送れるというのは理想的な場所ですね。中央線沿いなので都心方面へのアクセスも良いですが、
中央線が人身事故などで止まってしまったときの交通手段は他にあるのでしょうか？

>>45 匿名さん
たしか東小金井駅だと他に手段が無いと思いますよ。隣駅の武蔵小金井駅へ行けば、バスやタクシーで西武新宿線や京王線に乗車し都心へのアクセス可能です。他には、少し距離がありますがタクシーで西武新宿線へ行き電車に乗るとかです。いずれにしても手間と時間がかかるので大変ですね。

>>46 周辺住民さん
東小金井だと、新小金井アクセスが可能なので（徒歩10-15）
東小金井→徒歩→新小金井→白糸台→徒歩5分→武蔵野台（京王線）→新宿方面
というのが可能です。
また、新小金井→西武多摩川線で武蔵境まで行けば、
西武新宿線方面へのバスが豊富です。
時間を気にしなければ、武蔵境→バスで吉祥寺→京王井の頭線に逃げて渋谷まで出ることもできます。
（ただし、武蔵境→吉祥寺のバスの道は混むので時間かかると思います）

中央線はダメでも総武線は生きてることもあるから、三鷹まで行ってそこからタクシーってのもあるかな。
武蔵境なら三鷹から歩けるけど、東小金井だとタクシーになってしまうよね。

朝に中央線が止まってしまうと、武蔵小金井からのバスは長蛇の列となりますので、わざわざ武蔵小金井まで行くのはおすすめできません。
新小金井まで出て京王線経由で行くか、三鷹からの総武線が動いているのであれば、武蔵境まで出て武蔵境～三鷹の1駅を歩くという方法もあります。
20分くらいで行けます。
実際人身事故等で止まった場合は歩いてるひとを結構見かけます。

あとは新小金井と三鷹を結ぶ小田急バス鷹53もありますが、本数が7時台は1時間4本、あとは2～3本しかないので朝に中央線が止まったらパンクするかもしれません。
昼間なら行けそうです。
前に夜に中央線が止まって、三鷹から鷹53に乗ったのですがすごい混雑で途中から乗ろうとする客は乗車拒否されていました。

中央線が止まった時のタクシーはなかなか来ない、捕まらないと思うのであまりあてにしない方が良いと思います。

遂にこの駅も大規模開発が??中央線のポテンシャルがヤバい??

販売開始が2月下旬に延期になってる？

>>53 マンション掲示板さん
ですねー。
先延ばしして少しでも高く売りたいのか、それとも工事が遅れる見通しなのか。。

>>54 匿名さん
工事が少し遅れるくらいでは先延ばしにする必要はないと思うので、
やはり前者でしょうね。