パークタワー渋谷笹塚ってどうですか？

>>503 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは港区高輪、港区自体が都心だけど何言ってるの？

渋谷区のスレで豊洲とか江東湾岸丸出し、恥ずかしくないのかな？

単純な渋谷区と江東区の比較なら圧倒的に渋谷区が上だよね。港区、中央区でもやはり湾岸と渋谷内陸では印象は全然違う。この意味が分かる人と分からない人でその人の育ちが分かる。

渋谷内陸の中でも端っこも端っこの笹塚スレで、
渋谷区は湾岸よりも良いんです！は流石に厳しくないですか？そうかもしれないですが、笹塚にその理屈は当てはまらないでしょう

いやいや、埋立地と比べたら住むのには断然こっち。

>>506 匿名さん
笹塚なんて渋谷区の中で下の下じゃんｗ
笹塚にネームバリューないからマンションの名前にもわざわざ渋谷って入れないと伝わらないってデベが自ら認めてるよ？

だいぶあれてきたので、軌道修正の話をします。

価格を見ると、北向きが一番安いですが、京王線の音は、かなり煩いのでしょうか？

日照気にしないなら、南側と2000万円以上違うみたいで、考えどころです。

>>512 名無しさん
既に別の投稿も出てるけど、この物件に限った話をすると定期借地権であるが故、中身は何もない物件。そういう意味で価格が大幅に安いなら意味も見いだせるが、わざわざ高いカネを払って買うようなモノではない。2000万も違うなら少しでも安い方が良いと思いますよ。電車の音はメルマークとかでも内部はほとんど聞こえないので心配いらないはず。

定借でも結局十分安ければいいので、別に定借だからダメってことはないと思うんですが、「定借だけど大丈夫でしょうか？」みたいな状態なら買わない方がいいと思います。わざわざ難しい物件買うくらいなら大人しく近隣中古なり、郊外の分譲に外せばいいので...

とにかく安くないと定借は意味がないよ。でも所有権マンションと比べて大して安くない。わざわざ地雷を踏む必要は無いよ。ただの賃貸物件だからね。何だかんだ言っても日本の所有権は半永久だから。

ここは相当安いと思いますよ。所有権ならこの値段で買えるわけが無いですよ。定借だからこそこれだけの好立地がリーズナブルに買えるわけで。

>>515 匿名さん
>所有権マンションと比べて大して安くない
所有権だったら@700程度とか考えてるのかね？
お目出たいね

Twitterでだーれも話題に上げない時点でお察し
まともなマンクラはマンション名すら出してないよ

>>517 マンション検討中さん
＠700なら湾岸で中古が買えるぞ。もちろん所有権で。

>>519 口コミ知りたいさん
少なくともお前みたいなゴミよりよっぽど信用出来るわな
マンクラが底辺ならお前はそれ未満の塵だし

榊敦司先生に聞いてみよう。彼の分析が一番間違いない。

>>513 匿名さん

メルマーク内部の騒音状況についてレポート有難うございます。

北側が、京王線の騒音が気にならないのであれば、この物件、がぜん、北側の間取りがお買い得になりそうですね。

ま、そもそも、定期借地権のわりには、南側が値段が高すぎるという問題はありますが。

>>523 マンション検討中さん
メルクマールは笹塚駅の前なので京王線が止まる位置にあるが、こちらは駅より東側で走行音がより大きくなる位置にあるのと、中野通り交差点、甲州街道と中野通りのオーバーパスと首都高高架より近くなる位置にあるので、より騒音が大きくなると思われますが(なので以前は工場だったわけで)、あと騒音が直接聞こえなくても、低周波の振動や排気ガスや粉塵の影響は大丈夫なのかなと。

>>522 匿名さん
御大の逆張りをすれば今まで全て正解だから、ある意味一番間違いないね(笑)

>>520 匿名さん
湾岸はアドレスによってピンキリ。勝どきや豊海は人気が高いけど、品川や夢の島みたいな不人気なエリアもあるよね。

>>524 検討板ユーザーさん

中野通りと甲州街道はしばしば暴走バイクの爆音が轟くことは住んでみないとなかなかわからないでしょうね。

海岸通りとかは暴走バイク多いけど、甲州街道では見ないですよ。

>>528 匿名さん
嘘をつくな。そして自分でいいねするな。

>>529 検討板ユーザーさん
甲州街道沿いに住んでます。
確かに年末とか暴走バイクが集団で通る事はありますが、年に数回程度ですよ。普段は特に気になりません。
湾岸通りは知りません。

>>526 匿名さん

豊海の新築が坪700以下で買えたよ。
今日抽選で俺は外れたけどね。

>>531 マンション掲示板さん
集団とは書いてないです。夜中は特に1台でもうるさいバイクはうるさい。よく通りますよ。

海岸通りの方が暴走バイク多くないですか？

>>522 匿名さん

ほめ殺しw

>>534 匿名さん

海岸通り？渋谷に海岸通りなんかあったっけ？

なんか、三井の大規模案件の割には盛り上がりに欠けていますね。

やはり、1階スーパーマーケット断念が尾を引いていますな。

三井が、スーパーより、もっと素晴らしいプランを発表してくれることに淡い期待をしています。

ま、価格は発表済だから、今からコストアップになる企画は社内で出ても通らないだろうから、期待薄かな。

しかし、一階店舗と2階のオフィスは分譲なのか、賃貸なのかどちらですかね？

1階スーパーは不特定多数が出入りするからセキュリティ面でもマイナスだし、必ずしも無くても良いような。

>>538 匿名さん

1階に24時間スーパーがあるとめちゃくちゃ便利だよ。どんな天気でも何時でも24時間気楽に買い物できて。

24時間スーパーはマルエツとか品質悪い所が多いんだよな。夜は閉店しても問題ないから品質の良いスーパーの方が良いよ。

>>540 匿名さん

マルエツはイオン系、特段マルエツの品質が悪いとは思わないな。

正直、スーパーじゃなくてよくないか？
TWENTY ONE(クイーンズ伊勢丹)は駐車場側に出入口あるから、実は実質徒歩1分くらいでいけますよね。
伊勢丹が移転するならまだしも、スーパー供給過多感がありすぎる。

>>537 検討板ユーザーさん

私は、スーパーマーケットじゃなくて良いと思います。
問題あるのは、各階から直結エレベーターで行き帰りする価値がある店舗とは何か？セキュリティは、大丈夫か？
メイン玄関と異なり、コンシェルジュも無いから牽制が効かない。

また、2階オフィスも含めて分譲するのか賃貸か？
分譲なら、再販された時、如何わしい会社や店舗に売却される可能性がある。

そのあたりが早く確認したいところですね。

>>543 名無しさん
1Fにスーパーとか飲食店とかあるとGが出やすくなるのでなくて良い。笹塚はスーパーだらけなのでもっと文化的な書店とか、健康的なジム(GGやAF移転とか)とかスパやサウナとか望ましい。

近くにスーパーがあるのは便利だけどマンション敷地内には無い方が良いかな。Gの問題もあるし不特定多数が出入りするからセキュリティ的にも良くない。

>>545 匿名さん

もしスーパーがあったとしてもマンションの管理区域とは別なのでセキュリティ的な問題は無いでしょう。

>>546 匿名さん
GやMはセキュリティ関係なく神出鬼没に現れる、笹塚駅周辺は特に多い。あとまいばすとか中途半端なスーパー入っても要らないし、すでにライフサミットクイーンズあるので十分。強いて入れるとしたら紀伊國屋とかプレッセとか明治屋とかだけど、笹塚周辺の客単価に合わなさそうで難しそう。いっそのこと初台にもあるけど、OK入ってもらうとか。

>>547 名無しさん
笹塚はネズミーランドだよ。駅周辺は汚らしい路地にある古い飲食店なんかも沢山だから。夜なんかよく見かけますよ。さすがにタワーの中には入ってこないだろうけど。

>>548 匿名さん
笹塚駅周辺の繁華街はドブネズミさんもいるんだけど、一歩住宅街に入るとクマネズミさんも多いんだよ。緑道や公園、庭付きの住宅なんかも沢山あるからね。笹塚は自然環境が豊かなんですね。ゴキブリッコさんは知りませんがネズミさんたちのゴハンなわけでこちらもそれなりだと思います。

>>550 匿名さん
よく深夜帰りに駅前や10号通り(幡ヶ谷の6号通りも多い)通ると、さささと黒いMが通るけども。Gはよくス◯バの近くにいる。

>>550 匿名さん

なぜ突然、清掃工場や下水処理場が出てくる？

>>552 eマンションさん
リビオ品川とハルフラの悪口？w

どのマンション掲示板にも、ネガティブな投稿を繰り返す輩が一定数いる。多いのが騒音、害虫、周囲に変な人がいると言ったどの土地でも多少はある事を空想で投稿繰り返します。
大体がその街には住んでおらず、自分が買えないからか掲示板を荒らしたいだけの目的なので相手にしない方が良いです。

晴海の清掃工場は小型だから問題ない。港南と夢の島の清掃工場が大型で排煙の量も多い。

>>555 匿名さん

清掃工場は恵比寿や目黒の高級住宅街の中にもありますが、清掃工場の排煙は完全に化学処理されているので周囲の環境への影響はありません。さらに港南や夢の島のように人が居住しているエリアから離隔が撮れているとますます悪影響がありません。

>>557 匿名さん

上記資料は港清掃工場のものです。排煙は完全に処理されていて、環境基準よりもはるかに良い値であり素晴らしい施設であることが良く分かります。

港清掃工場の近くは食肉市場もあるしあまり住みたい場所ではないと思う。

>>559 匿名さん

港清掃工場から食肉市場まで歩くと最短でも20分はかかります。近くにはありません。

>>559 匿名さん

そもそも港清掃工場は品川埠頭にあって近くに住むとこはほとんど無いですし、食肉市場が嫌なら品川Vタワーと品川タワーフェイスを避ければよいだけです。

>>560 評判気になるさん
普通に1階にスーパー入れるとG出やすいし、笹塚はGもMも多いから、要らなくて良いのでは？という話で誰も港南の話してなかったのだけど、笹塚選ぶ人は港南そもそも考えないでしょう、カテゴリーが違うし、海抜も地形も街の風景も全部違うから。

>>562 匿名さん

NIMBY施設の共産党的な議論は湾岸スレでやって

笹塚みたいな代替案がいくらでもあるエリアでわざわざデメリットだらけの定借案件を選ぶ理由ってなにか気になる

>>567 名無しさん
自分も定借は論外と考えている人間だけど、「土地を借りてでもマンションを建てたい立地」と見る事も出来るから、それだけ良い場所とは言えるね。ただその「土地」はいつまで経っても自分の物にはならず、期限の到来で建物も消滅するという・・・。私は同じ立地で同じくらいの価格の中古（必ず所有権）を探します。

中古だと躯体の寿命が短いから、結局早く建て替えになるだけ。区分所有権の土地代なんて二束三文だし、その僅かな権利のために所有権に拘るのはナンセンス。

>>570 匿名さん
初台～笹塚間はなかなか建て替わらないのか築50年超の物件がたくさんある。まとめて再開発すれば良いのに。

>>564 eマンションさん
ダイオキシンの発生を無くすことはできないですよ。技術的に可能な範囲で減らして薄めているだけで有害物質を排出しているのは今も昔も変わらない。清掃工場横の物件が避けられるのには理由があるのよ。

>>573 匿名さん
笹塚周辺には清掃工場はないのでこの話題は終わり

>>570 匿名さん
＞中古だと躯体の寿命が短いから、結局早く建て替えになるだけ。
むしろ建て替えになった方が大儲けですが・・・。儲かるから建て替えが実現すると言った方が適当かもしれません。全然悪い事ではありません。

＞区分所有権の土地代なんて二束三文だし、その僅かな権利のために所有権に拘るのはナンセンス。
マンションの価値は土地の持ち分の大小は関係ないですよ。面積を反映して価値が決まるわけではない。その証拠に一般的なタワマンは僅かな持ち分しか無いにも関わらず高値で取引されているわけで。しかし持ち分がゼロの定借と、僅かでも持ち分がある所有権では資産性が大違い。

>>572 eマンションさん
＞初台～笹塚間はなかなか建て替わらないのか築50年超の物件がたくさんある。
比較的敷地が小さいマンションが多いから容積率やコスト面で不利なのではないでしょうか。幡ヶ谷駅前はまとまった土地がありますね。都営住宅跡はマンションが建つみたいです。

>>568 匿名さん
中古も含めていくらでもあるだろｗ
笹塚である必然性もない
SUUMOすら調べられないの？

>>580 さん

東池袋は忌地とか事故物件かなり多いし治安悪いので。池袋そもそも使わないし。大山は地下鉄直通してないからもっと低い。
笹塚だけではなく代々木上原や東北沢も使えるので。代官山・恵比寿方面もチャリでそのまま駒場裏抜けて15分だし。あと中野通りいずれ全通すると三宿側や学大側に抜けられるので車やチャリでふらっと行ける。

近所に住んでるけど、笹塚は渋谷と新宿が完全に庭になる。ほとんどの用事は渋谷新宿で完結するから他の場所に行く必要もない。隣接する代官山、恵比寿、青葉台、中目黒、三茶、下北沢、原宿、南青山、表参道、代々木上原、三宿・・・ここら辺は自転車があればすぐに行けるが、別にオシャレ系に興味が無いなら渋谷新宿で完結。
ただ、銀座、丸の内、日本橋方面と池袋方面は遠いから、職場がそっち方面なら湾岸の方が良いと思う。

>>582 匿名さん
笹塚住みとしては自転車環境に恵まれた場所で、都内西側・都心行くのに至便立地。甲州街道が新宿まで平坦なのと海抜が高いので、行きはとても楽。帰りも道を選べば傾斜のゆるい道で帰られる。自転車だと笹塚から新宿・中野・下北沢は10分、渋谷・代官山・表参道・三軒茶屋・高円寺は15分、高田馬場は20分、青山・四谷・学芸大学は25分、赤坂・神楽坂・吉祥寺は30分、東京・銀座は45分、お台場60分。自転車通勤するにも、自分の自転車がもちろん、レンタルサイクルも多くて便利。

>>580 マンコミュファンさん
山手線内側でもそのあたりは練馬大根ナンバーエリアとその分家の板橋ナンバーエリアです。
笹塚は港区や千代田区と同じ品川ナンバーエリアです。
山手線内側でも中央線・総武線ラインより北側は文京区の一部を除いて論外ですね。

>>587 名無しさん

ホントに。
東池袋の練馬ナンバーと、ここの品川ナンバーとでは比較にすらならないよね。
エリアも違うし。

車乗る人はナンバー大事。

品川ナンバーだとか、練馬ナンバーだとか、そんな事いまだに気にしている人いるの？ホント田舎者の発送だよね。だから無理してでも定借の笹塚に集まるんでしょうね。マトモな感覚とは思えませんよ。

>>590 マンション検討中さん
そう思いたい気持ちはわかるけど、品川ナンバー一択であることは田舎者でも都心育ちでも変わらないよ。

軽自動車なら所有者の住所と使用の本拠を別に申請すれば誰でも簡単に品川ナンバーもらえるよ。普通車だとちょっと難しいけど。

そのとおり。
世田谷ナンバー導入に対する大反対運動！
「居住地が特定される」という主張だったけどホントの理由は品川ナンバーから外れたくなかっただけということ、皆知ってる。

>>590 マンション検討中さん
甲州街道沿いとか246沿いは首都高あるので都内でも車が使いやすい立地なのでナンバーが大事なのはちょっとわかる。

ナンバーは、品川、練馬、までは良いけど。
ご当地ナンバーと足立ナンバーは自分の車につけたくない。

>>596 匿名さん

中学から私立であれば学区は関係ないのでは。

出身小学校とか家柄が一発で分かるから、東京だとかなり重要だよ。

>>599 匿名さん
KO幼稚舎とかでもない限り大差ない。小学校は公立で十分、中高大どこ行ったかの方がはるかに大事。

笹塚あたりの学区だとほとんどが中学受験するんじゃないの？大学進学なんて当たり前でしょ。

>>583 匿名さん
お、山手線外側の場末の街笹塚をディスってんのか？
ブーメランゴミ屑は黙ってろよｗ

渋谷区とか品川ナンバーとか他の街に行きやすいとか、虎の威を借りないとアピール出来ない時点で街そのものに大したバリューがないということに気付かない人が多すぎだわな

マンションの名前にわざわざ渋谷なんて大層な冠付けないと売れないって天下の三井が自分で示してるのに、それを客観視出来ない人は不動産を検討する資格がないね、というか単なる無知の養分候補生