プラウド八幡山ってどうですか？

邪魔

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ここ２LDKなどはないですよね。

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ホームページのプランや物件概要を見る限りでは2LDKはないようですが、
CDEKタイプ以外のプランはどういった間取りになるんですかね。
もしかしたら小さめの間取りもあったりするのでしょうか。

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>>104
近隣ビル５階から朝と夕方に撮ったプラウド八幡山建設現場の写真です。
天気がいい日は富士山が綺麗に見えます
マンションのベランダとほぼ同じ方角です。

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分譲戸数　全８７戸
【内訳】
1LDK　１８戸
2LDK　１６戸
3LDK ５３戸

３LDKは９月末発売開始で３０戸分譲済で残り２３戸
11月30日1期4次販売
このペースだと3LDKは年内にほぼ完売すると思われます。

1LDK、2LDKの分譲開始は年明け以降だそうです。

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プラウド八幡山から徒歩5分圏内の有名なお店
・ガスト、マクドナルド、スターバックスコーヒー
・セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート
・ドン・キホーテ
や
駅周辺にスーパー（2件）、薬局（2件）、美容室、クリニック
や特に飲食店がたくさんあるので
生活面で不便さはないと思います。

ちなみに私が実際にストップウォッチで計測した結果
マンションから
八幡山駅　徒歩4分（歩道橋なので信号待ちありません）
芦花公園駅　徒歩5分でした
歩くスピードが速いので、普通に歩いたからこれに＋1分くらいだと思います。
感覚的には芦花公園駅の方が近い感じです。

みなさんのご参考になれば

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甲州街道側の建設現場の幕が半分取れ、建物の外観が姿を現し始めました。
ベランダ側は外観が全て見えるようになっています。（一番右側の写真は芦花公園駅方面より撮影）

騒音に関して土曜日の１２時頃に現地で確認しました。
ベランダ側の生活道路（環八と反対側）に実際に立って音を確認しましたが、その時間帯は環八の交通量はかなり多かったのですが、マンション自体が防音壁の役割になっているせいか私自身はほとんど気にならない（まったくうるさくない＝逆に静か）レベルでした。

居住空間はは環八から内廊下を挟んだ構造になっており、ベランダ側は全て２重サッシなので、音は環八の車の騒音自体はベランダ側の窓を閉めていれば、室内ではほぼ気にならない（聞こえない）レベルではないかと思いました。
但し、京王線の電車が通過（急行や急行）する際の音はそれなりなので、階によっても異なると思いますが、部屋の中でどれくらいかは実際に住んでみないと判らないと思います。

参考までに以前私が住んでいた京王線沿線の駅（各駅停車）から徒歩３０秒のマンションは駅とマンションの間に鉄筋コンクリート作りの社宅があり、それが遮音壁の役割をしてくれて、当時のマンションはガラスは窓は１重サッシでしたが、窓を閉めると夜でも部屋の中に電車の通過音は全く入ってきませんでした。

しかしながら、音に関しては人によって聞こえ方がかなり差があるので（昼間と夜間でも）
やはり実際に住んでみないと判らないと思いますのであくまでご参考まで

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写真を添付いたします。

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立地からの価格帯なのでしょうけど、
間取は3LDＫなのに、専有面積が狭すぎるかなと感じました。
駐車場も台数が少ないですね。
わざわざ他で駐車場だけ借りるのも大変かなと思いますが
希望者が多い場合は抽選で決める感じなのかしら。

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マンション外観はほぼ完成したようです。
周辺に高い建物が少ない為、かなり存在感があります。

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【ご参考まで】

〇車の排気ガスによるマンション外壁の汚れの心配について
２０１６年９月着工（築８年経過）の同じく環八沿いのマンション
「コディア八幡山」は道路側の外壁が白系統です。
遠目から私が見た限りですが、現時点では大きな目立った汚れは見られません。
それに対してプラウド八幡山の環八側の外壁の色は白系統ではありません。
（将来汚れが目立たないようにあえてこの色にした？）

〇騒音について
スマホの騒音アプリで計測した結果（精密な騒音測定器ではありません）
・環八道路側　5０デシベル台（静かなオフィス、冷蔵庫の音）
　　　　※トラックが通過した瞬間　６０デシベル台（会話、バックグランドミュージック）
・生活道路側（ベランダ側）４０デシベル台（静かな部屋、軽い雨）
　　　　※電車が通過した瞬間　６０デシベル台

〇機械式駐車場について
全１７台分
（地上１段×４台、地上２段×４台、地上3段×４台、地上4段×5台）
全８８戸（非分譲１戸含む）
駐車場の優先権のある部屋が３LDKの部屋で一部あります。
それ以外は抽選方式です。（優先権があっても被ったら抽選）
全戸に対して駐車場の台数は少ないと思います。（５戸に対して約１台）
環八と京王線に挟まれた三角地帯で駐車場の面積には限界あり。
ファミリータイプの部屋（３LDK）は５４戸なのと、駅近を考慮すると
実際の駐車場のニーズがどれほどあるのか不明ですが、
車を所有しない人が増えており、機械式駐車場は壊れやすく、定期的なメンテナンス
も必要で、まして空きができると、収入が減り、維持管理費がそれらは駐車場を利用しない居住者にも将来的な負担になり、今の時代に駅近マンションに十分な駐車場が必要かどうかは難しい所だと思います。


　　　　　

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生活道路側（ベランダ側）の外構工事が進んでいます。
駐車場（機械式）と駐輪場の設置もほぼ終わったようです。

マンションが建つ前の生活道路は道幅も狭く歩道もなく、正直裏道のような暗い雰囲気で、環八から旧甲州街道への抜け道に利用する車が通ると、歩行者は脇へ追いやられる状態で、昼夜問わず歩行者が安心して歩ける道とは思えませんでした。

現地を確認するとマンションがセットバック（土地の境界線から一定の間隔を確保し、建物を建てる）されている為、その分が新たに歩道になるようです。
又、駐車場入り口付近やマンション1階の住居の各テラスに街路灯（庭園灯）が設置されると思います。
特に夜は依然に比べて、安心して歩ける道になるのではないかと思います。

生活道路側は居住者が主に芦花公園駅を利用する際に利用する頻度が高くなると思われる為、明るく安全な道である事が重要だと思います。

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必死だね

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まだ工事中でしたが存在感あって格好いいマンションでした。八幡山も芦花公園も徒歩5分くらいで利用できて住みやすそうですね。
ベランダ側は静かだったので、二重窓ですし騒音問題は特に気にしなくて良いかと思いました。

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70㎡欠ける３LDKで9000万円ちょっと、とかなり強気だナァと思わせる価格帯ですが
今はどこもそんなもんですかね…
特に財閥系で、しかも駅までもそんなに遠くない。というか近い？
もう2期2次なので
半分以上は売れている状態と考えていいのかな。
価格まで出しているということは、残りは少なそうな印象。

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>>115 匿名さん
むしろ弱気だと思いますよ。
相当安いのでそろそろ完売でしょう。

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ネガがはっきりしていてその分安いから、顧客としては買いやすいってことなんですかね。
マンマニさんもそんなことを言ってましたし。

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2月1日現在販売状況

＜3LDK＞　全53戸
分譲済　　　４１戸
残り　　　　１２戸（内6戸は先着順販売住戸）

ホームページには１LKD（全17戸）及び２LKD（全16戸）は
オンライン案内会が3月末開催予定の告知
販売は4月以降になるかと思います。

先日、家の書類整理をしていたら
京王線上北沢駅から徒歩30秒にある
プラウド上北沢（2004年分譲開始）の価格表が出てきました
最上階（5階建て）の3LDK（76.87㎡）最高価格の部屋で
6,950万円でした。

当時は住宅ローン金利が今よりも高かったので単純に比較できませんが、
プラウド八幡山を安いと感じされている方がいれとすれば隔世の感があります。

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エントランスお目見えしましたが、豪華な感じで素敵ですね。
あの辺は廃墟？のような古い家があって、寂しい感じでしたが、ガラリと雰囲気を変えるなんて、さすがプラウドです。
千歳烏山までも12-13分で歩けますし、車は線路下通れば、環八からでなくとも、旧甲州街道に出られるので、調布方面に出るのも便利そうですね。
この辺の駅は間が短いので、周辺2-3駅位は自転車で割とすぐ行けますので便利です。なんなら、北は井の頭線高井戸、南は小田急線千歳船橋も使えます。
京王線の高架で千歳烏山も開発されますし、将来性見込めますし、お金があればいい物件ですね。
富士山は綺麗でしょうけれど、夏の西陽は要対策ですね。

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>>109 匿名さん

環八沿いは70-80年代に建ったマンションが結構多くて、高井戸駅前とか徒歩5分以内に古い物件多いですが、環八沿いという交通量の多い無味乾燥な街で数十年暮らすことを考えると、途中で嫌になったり飽きたりしないかと思いますね。しかもここは環八外側なので。

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>>119 芦花公園在住さん

この辺りは自転車あると便利です。南は用賀、北は荻窪まで15分程度で行けるので。ただ環八は歩道が狭く(千歳台付近は例外的に広いですが)、車道は交通量が多いので下手に自転車乗らない方が安全かもしれないです。世田谷代田や新代田、代田橋や方南町のある環七も同様です。今住んでいる山手通り(環六)沿いみたいに拡幅されて歩道と自転車道が整備されると、とても自転車乗りやすいですが。

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2／15（土）午前9：30頃に撮影した現場写真

こちらは環八側の正面エントランスと自転車置き場
あくまで私見ですが、
マンションというよりも一見ホテルのような雰囲気です

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こちらはベランダ側（生活道路側）
機械式駐車場（シャッターはリモコン式）、芦花公園駅方面側の出入り口通路、生活道路（歩道）です
依然よりもだいぶ明るい雰囲気になりました

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9000万のお部屋、オールリビングインで、共用部廊下との間の壁は構造壁ではないんですね。あと室内の収納量が圧倒的に不足する気がしますが、共用部廊下側のトランクルームを使ってくださいということですか、それでも不足すると思いますが。

https://suumo.jp/ms/shinchiku/tokyo/sc_setagaya/nc_67727061/rooms/deta...

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68平米で3LDKうまく作ってるんじゃないの
収納充実させようと思ったら2LDKにするか80平米は必要だよ

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>>125 匿名さん
68平米3LDKや4.5畳の狭い部屋に住んだことがないので実感が分からないです。上手く作っているというよりかなり無理しているという印象です。

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68平米あればかなり快適に暮らせますよ。

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>>127 匿名さん
3人までは住めますが4人になった途端に狭くて無理ですね。1人1部屋25平米以上が最低限な広さの感覚です。

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>>126 匿名さん
無理してるは同意だけどwでも68平米で廊下を最小化してよく作ってるよ
3LDKは需要ある4.5畳の部屋は子供部屋にできるしさ、窓は作ってあげてほしかった
通路側はコンクリ壁じゃないんだから無理してでも小窓付けるべきだとは思う
あと部屋が全部引き戸ってのも。。でも3LDKよく作りました賞だよ

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4人なら68平米で問題なく暮らせますよ。昔と違ってなんでもデジタル化されてるので、広い収納は必要なくなっている。

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>>129 匿名さん

68平米3LDKは田の字プランでもよく見るので、ここは外付けのトランクルーム含めてますから実質66平米くらいかと。プラウドって物件によって間取りの良し悪しが大きく変わるのですが、設計者毎物件違うんですかね。行燈部屋が出てしまう時点でだいぶ無理が生じていると思いますね。同じ京王沿線だと府中晴見町は近年稀に見る良間取りなのに、京王聖蹟桜ヶ丘は酷い間取りです。

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一応23区だし…駅近のブランドマンションで68平米なら頑張った方でしょう笑
プラウドのマンションって間取り見たら他のブランドより収納は確か少なめだけど人気あるってことは
住んでみたらどうにかなることではないかと
収納はいくらでも家具などで増やせるもんだし、トランクルームもあるから買う人たちはそこらへん狙ってるんじゃないの?？
9000万台は都内で新築マンション買おうとしたらむしろ普通かなと思う。
最近タワマンしかなくて全体で見るとこういう物件結構いいと思いますよ！
時期逃してるのでただただみてるだけですが(T . T)

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>>130 匿名さん

一人一部屋が基本の環境で育ったので、4人家族であれば4LDKは必須ですね。収納は必要ないと言っても各々の洋服とかはデジタル化できないですし、電子書籍化が進んだとはいえまだまだ紙の本しかない本もあるので本棚も必要で、狭いとそもそも余裕あるサイズのインテリアやピアノ、絵画や彫刻類といったものも置けないじゃないですか。となると23区内はそういった需要を満足できる実需新築マンションはもう無いということですね。ここは一応23区内とはいえ、もう環八の外側ですからね。

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>>132 名無しさん

今の時期が手が届く範囲で広い(90-100平米以上)新築マンションを買う時期ではないという感じですね。15-10年前の中古の方が広い物件が多いので、その時期に買えた人たちは相当運が良かったのだと思います。

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