プラウド八幡山ってどうですか？

>>94 マンコミュファンさん

便利さで言えば圧倒的に千歳烏山だと思います。あとはこっちに地理的なメリットがあるとすれば、やはり2駅とは言え新宿寄りなので京王線の終電の桜上水からギリギリ歩けるかなぁというところでしょうか。
ここならギリギリ徒歩で帰れるかなぁというところでしょうか。

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現地を2度ほど確認しました。環八に対して、内廊下、二重窓対策は適切と思いました。京王線はそれほど感じません。ライオンズとの比較では低層高価格でSDGsを選択するか、初期は安めだが、アフター含めて野村を選択するかですね？！

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>>96 マンション検討中さん

環八は交通量多いので排気ガスで外壁などが汚れないか対策してるのでしょうか？

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あのあたりにに暴走族？？？
近隣住民ですがあまり見たことないけど、、、。

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>>98 通りがかりさん

最近はめっきり減りましたねぇ。
数年前まではたまに環八にでてきてましたけど。

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地域住民からのアドバイス

正直これ以上電車こまないでって思うが、
よく近隣住民と揉めてないのか不思議に思う立地。
西側の道路は環八から甲州街道、旧甲州街道に抜ける裏道で交通量多い。
自動車で環八沿いに出る場合はアーチの道路に行くのは混み具合に寄って厳しい。
環八はすぐ先の交差点でUターン可能なので利便性はいい。Uターン後15分ぐらいで東名の東京ICに行ける。
横断歩道は歩けるなら信号待ちがないので便利。
駅まで徒歩5分。
高井戸まで行けば首都高は乗れる。
中央道は地元反対活動で住民の老人が無くなるまで乗れることはない。調布まで行く必要あり車で30分。
徒歩15分に蘆花恒春園。
ギリギリ世田谷区なので学区は芦花小、中だと思う。
小学校中学校は荒れてない。たまに変なのはいる。同じクラスにならなければ平和。ここ二、三年で改善傾向あり。
快速は通勤時間帯はなし。
電車は実質各駅停車で17分ぐらい。
一番近い図書館は上北沢図書館。
利便性は高いけど、仙川のようなオシャレ感はない。
住むための街。
環八のうるささと洗濯物の影響がクリアすれば立地はいい。
千歳烏山は歩くと遠いので行かない。
スーパーはオオゼキ、京王ストアが駅前。
うまいラーメン屋もちらほら、居酒屋もある。

特に不満もないが固定資産税が高い。
マンションは少し安いかもしてないけど10-15万ぐらい？

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邪魔

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ここ２LDKなどはないですよね。

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ホームページのプランや物件概要を見る限りでは2LDKはないようですが、
CDEKタイプ以外のプランはどういった間取りになるんですかね。
もしかしたら小さめの間取りもあったりするのでしょうか。

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>>104
近隣ビル５階から朝と夕方に撮ったプラウド八幡山建設現場の写真です。
天気がいい日は富士山が綺麗に見えます
マンションのベランダとほぼ同じ方角です。

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分譲戸数　全８７戸
【内訳】
1LDK　１８戸
2LDK　１６戸
3LDK ５３戸

３LDKは９月末発売開始で３０戸分譲済で残り２３戸
11月30日1期4次販売
このペースだと3LDKは年内にほぼ完売すると思われます。

1LDK、2LDKの分譲開始は年明け以降だそうです。

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プラウド八幡山から徒歩5分圏内の有名なお店
・ガスト、マクドナルド、スターバックスコーヒー
・セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート
・ドン・キホーテ
や
駅周辺にスーパー（2件）、薬局（2件）、美容室、クリニック
や特に飲食店がたくさんあるので
生活面で不便さはないと思います。

ちなみに私が実際にストップウォッチで計測した結果
マンションから
八幡山駅　徒歩4分（歩道橋なので信号待ちありません）
芦花公園駅　徒歩5分でした
歩くスピードが速いので、普通に歩いたからこれに＋1分くらいだと思います。
感覚的には芦花公園駅の方が近い感じです。

みなさんのご参考になれば

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甲州街道側の建設現場の幕が半分取れ、建物の外観が姿を現し始めました。
ベランダ側は外観が全て見えるようになっています。（一番右側の写真は芦花公園駅方面より撮影）

騒音に関して土曜日の１２時頃に現地で確認しました。
ベランダ側の生活道路（環八と反対側）に実際に立って音を確認しましたが、その時間帯は環八の交通量はかなり多かったのですが、マンション自体が防音壁の役割になっているせいか私自身はほとんど気にならない（まったくうるさくない＝逆に静か）レベルでした。

居住空間はは環八から内廊下を挟んだ構造になっており、ベランダ側は全て２重サッシなので、音は環八の車の騒音自体はベランダ側の窓を閉めていれば、室内ではほぼ気にならない（聞こえない）レベルではないかと思いました。
但し、京王線の電車が通過（急行や急行）する際の音はそれなりなので、階によっても異なると思いますが、部屋の中でどれくらいかは実際に住んでみないと判らないと思います。

参考までに以前私が住んでいた京王線沿線の駅（各駅停車）から徒歩３０秒のマンションは駅とマンションの間に鉄筋コンクリート作りの社宅があり、それが遮音壁の役割をしてくれて、当時のマンションはガラスは窓は１重サッシでしたが、窓を閉めると夜でも部屋の中に電車の通過音は全く入ってきませんでした。

しかしながら、音に関しては人によって聞こえ方がかなり差があるので（昼間と夜間でも）
やはり実際に住んでみないと判らないと思いますのであくまでご参考まで

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写真を添付いたします。

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立地からの価格帯なのでしょうけど、
間取は3LDＫなのに、専有面積が狭すぎるかなと感じました。
駐車場も台数が少ないですね。
わざわざ他で駐車場だけ借りるのも大変かなと思いますが
希望者が多い場合は抽選で決める感じなのかしら。

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マンション外観はほぼ完成したようです。
周辺に高い建物が少ない為、かなり存在感があります。

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【ご参考まで】

〇車の排気ガスによるマンション外壁の汚れの心配について
２０１６年９月着工（築８年経過）の同じく環八沿いのマンション
「コディア八幡山」は道路側の外壁が白系統です。
遠目から私が見た限りですが、現時点では大きな目立った汚れは見られません。
それに対してプラウド八幡山の環八側の外壁の色は白系統ではありません。
（将来汚れが目立たないようにあえてこの色にした？）

〇騒音について
スマホの騒音アプリで計測した結果（精密な騒音測定器ではありません）
・環八道路側　5０デシベル台（静かなオフィス、冷蔵庫の音）
　　　　※トラックが通過した瞬間　６０デシベル台（会話、バックグランドミュージック）
・生活道路側（ベランダ側）４０デシベル台（静かな部屋、軽い雨）
　　　　※電車が通過した瞬間　６０デシベル台

〇機械式駐車場について
全１７台分
（地上１段×４台、地上２段×４台、地上3段×４台、地上4段×5台）
全８８戸（非分譲１戸含む）
駐車場の優先権のある部屋が３LDKの部屋で一部あります。
それ以外は抽選方式です。（優先権があっても被ったら抽選）
全戸に対して駐車場の台数は少ないと思います。（５戸に対して約１台）
環八と京王線に挟まれた三角地帯で駐車場の面積には限界あり。
ファミリータイプの部屋（３LDK）は５４戸なのと、駅近を考慮すると
実際の駐車場のニーズがどれほどあるのか不明ですが、
車を所有しない人が増えており、機械式駐車場は壊れやすく、定期的なメンテナンス
も必要で、まして空きができると、収入が減り、維持管理費がそれらは駐車場を利用しない居住者にも将来的な負担になり、今の時代に駅近マンションに十分な駐車場が必要かどうかは難しい所だと思います。


　　　　　

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生活道路側（ベランダ側）の外構工事が進んでいます。
駐車場（機械式）と駐輪場の設置もほぼ終わったようです。

マンションが建つ前の生活道路は道幅も狭く歩道もなく、正直裏道のような暗い雰囲気で、環八から旧甲州街道への抜け道に利用する車が通ると、歩行者は脇へ追いやられる状態で、昼夜問わず歩行者が安心して歩ける道とは思えませんでした。

現地を確認するとマンションがセットバック（土地の境界線から一定の間隔を確保し、建物を建てる）されている為、その分が新たに歩道になるようです。
又、駐車場入り口付近やマンション1階の住居の各テラスに街路灯（庭園灯）が設置されると思います。
特に夜は依然に比べて、安心して歩ける道になるのではないかと思います。

生活道路側は居住者が主に芦花公園駅を利用する際に利用する頻度が高くなると思われる為、明るく安全な道である事が重要だと思います。

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必死だね

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まだ工事中でしたが存在感あって格好いいマンションでした。八幡山も芦花公園も徒歩5分くらいで利用できて住みやすそうですね。
ベランダ側は静かだったので、二重窓ですし騒音問題は特に気にしなくて良いかと思いました。

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