ジオ板橋浮間舟渡ってどうですか？

前にも書いたけど上がってないことはないよ。どこも上がってんだから。
中古市場と新築での乖離がどんなもんかって話やろ、本質は。

沿線に後発の新築沢山だから売り急がないし値上げしていくらしい。ネガっても買う人は買うし、ポジっても買わない人は買わないと思うんだが。ジワ売れするからどうせ。言い合いなんて無駄だと思うけどな。

まあ23区駅徒歩5分程度で新築がいい！でも8000万までしか払えない！っていう人にはもうここくらいしか無いんだろうね
北赤羽だろうが新築は8000万は超えてくるだろうし
新築プレミアムは高い気もするが、資産性を考えた人が住む訳でも無いんだろうな
じわ売れって感じか

結局資産性で言ったら豊海とか主要駅直結タワマンを買うしかないですが、一次取得サラリーマンにはほぼ不可能でしょうね
ここを検討する人も資産性なんて考えてないんでしょう
良くも悪くも新築へのあこがれと住環境、駅近ってことだけを見てるのでしょうね

ちなみに詳しくないんだけど、朝の埼京線って混み具合終わってる？？
各停でもすし詰め状態なのかな？？
赤羽で乗ってくる人が多いのか？？

終わってるよ
もう通勤したくないレベル

毎日のように遅延(今日も)するし、22分歩いて(自転車なら7分)三田線・蓮根駅を通勤等の基本経路にした方がいいですよ。

デベ営業必死過ぎないか？
全く売れないわけじゃないと思うけど、
予定より大幅に来客少ないんだろなー

モデルルームは1ヶ月半で400組
申し込むのは8-10%くらいか？少なすぎる。
1期で波作っとかないと捌ききれないぞ､､､

相当焦ってるな

>>1098 eマンションさん
モデルルーム来客数とかってどこかでわかるんですか？

>>1098 eマンションさん

ほんまそれ。
擁護派のめちゃくちゃな理論がマンクラに見つかったらネタ枠間違いなしだわ。

高いところにはちゃんと高いって言った方がいい。

こことパークホームズ上板橋だとどっちがいいかなー
PH上板橋は同条件8000万は超えるが、将来性はあっちが確実にいいと思われる
でも最寄り特大公園×2も捨てがたいなあ
優先事項をつけるしかないよなあ

ここの方が良いと思いますよ。

ここは全然場所は違うけど、新川崎のクレストプライムレジデンスと同じような感じになるんだろうね
向こうも売り急がずに上げて上げて売っていってるし、実需層も似通ってそう
あっちは1期で買った人はお得だったけど、こっちは高騰が続いている今どこまで上がるか…
やっぱり坪10－20万プラスくらい強気な感じはする

>>1097 匿名さん

私も高島平まで自転車を使い三田線で通勤しております。
蓮根なら運良くでないと座れませんが、高島平なら100%座れますので

埼京線で比較的楽に通勤する方法ですが、
1先頭(新宿寄り)に乗る
2赤羽の階段に近いところに乗る(但し赤羽までは我慢。赤羽で掃き出される時に車内に留まることが出来れば楽ポジ獲得期待できます)
くらいしかないです。
最後部から3両くらいは体格に自信無いと本当に辛いです

そこまで混んでるなら子供通学させるの不安だなあ

混み方は他の路線とまぁ一緒。問題はほば毎日のように遅延する点。これは本当にストレス。三田線使う人、賢いわ。

>>1108 周辺住民さん

三田線使うなら志村坂上とかで買えば良くね
そっちのが安いよ

三田線使うのであれば、駅近の意味…

自転車で三田線まで行くなら三田線沿いに住んだ方がいいわなー

仰るとおり。ただし、これは埼京線沿線住民に共通した懸案。荒川を越えると二次ルートも使えなくなる（埼京線が止まるときは京浜東北線も止まる）ので、戸田市にはどうしても移れない。

戸田市民でしたが、埼京線京浜東北線が大幅に止まった時は高島平の方まで自転車で行く人もいました。

埼京線ですが、子供が上りで通学するのには適していないと思います。少しでも遅延するととんでもない混み具合。痴漢も多いです。
戸田市内にマンションが増えてしまっていてキャパオーバーのまま浮間舟渡に停車することになるのでめちゃくちゃ大変かと思います。(武蔵浦和、戸田、戸田公園、浮間舟渡、北赤羽ではほとんど降りず乗ってくるだけ)
時差で乗れればいいんですけど学校だとそうもいかないので。

高いか安いか挑発し合うより、こういう情報がありがたいです。

駅近に住んで、わざわざ三田線使う意味…って確かにそうなんですけど、
朝の混雑時除けば埼京線は最強ですよ。
時刻表通りだと新宿まで20分で着くのに、時刻表通りなのが、お盆時期や年末年始除けば月に一回あるかないか。
5分以内の遅延は優秀だし、10分以内も許容範囲です。
そのくらい朝は時間が読めない乗り物になります

>>1098 eマンションさん
ちなみにソースはこちら。信憑はしらん
https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/7838-598

早く爆◯がみたい！果たして1期で何部屋売れ残るのか！
資産性は皆無。買った瞬間含み損1500万以上。

竣工後に、棟内モデルルームオープン！の垂れ幕を早くみに行きたい！

>>1116 匿名さん

竣工後まで売る想定はしてるでしょ当然。3年くらいは時間かけるんじゃないかな。ジオ南砂町とかも3年～時間かけてたみたいだし。おめでとう絶対見に行けるよ

>>1115 マンコミュファンさん
褒めているようで貶しててわろた
通勤通学に電車を使わない、休日昼にお出かけする程度であれば便利だろうね

>>1116 匿名さん
MRのグランドオープンが11月2日だから、プロジェクト事前説明会の人数かな？>400組
グランドオープンから事前組以外は何組くらい来てるんだろうか…

＞１０９８
＞１１１６

RBAって業界の親睦団体だから、提灯ライター以上に提灯。

モデルルーム来場者のうち購入に至る割合が１割って昔のデータでしょ。最近はモデルルーム予約できずにって状況なのに販売開始遅れ連発。価格高騰で歩留まり相当落ちてる。

朝の遅延率で言うと中央総武線（2/3）＞埼京線＞京浜東北線＞都内メトロ＝山手線くらいのようですね。メトロ以外の私鉄は中央・総武線の半分くらい（1/3）っぽいです。
山手線の内側に住んでいても朝のラッシュは普通に嫌です。
時間が短いのも大事なので、ここのラッシュ嫌度は都内通勤者のうち平均よりはいいかなくらいの感覚です。

>>1120 匿名さん
確かに最近だと、あえて小出しで買わせた方が儲かるんだろうね
時間がたてばたつほど高く売れる相場が続いている

>>1114 マンション検討中さん

擁護派が安いと安いとめちゃくちゃなこと言って突っ込まれたらそれですか。

>>1121 マンション検討中さん

私も同じデータ見ましたが、総武線緩行線が月間平均19日
埼京線が18日遅延しているようですね。
一般的なサラリーマンは土日祝除くと月に20日間出勤していますので、このデータだとほぼ毎日遅延していることになります。
あとラッシュ時に総武線は2～3分おきの高頻度運転をしていますので、時刻表気にしている人はいないかと思います。

埼京線の混雑が忌避されているのはこれが所以です。

>>1123 マンション検討中さん
歪んでる。

>>1124 評判気になるさん
ありがとうございます、埼京線、京浜東北、山手線、メトロは住んでいたことがあるのですが総武線は知らなかったです。
普段の通勤では10-15分くらい余裕見る感じになるんですかね。

特に、湘南新宿ラインとか上野東京ラインとか、新しいところでは相鉄線直通とか、いろいろな路線が絡み始めて一段とおかしくなった。まぁ7時半までは案外順調に走っているので、早めに出勤するとか（ウチの子供は部活で早いので意外に巻き込まれていない）。8時～8時半が鬼門。

混雑はまだしも、遅延で10－15分早く家を出るのであれば駅近の意味が薄れますね
まあ埼京線ユーザーほぼ全部に通じるものですので、今更ですが
QoLで考えると住環境の次に悪影響はありそうですね

朝の埼京線、少しの遅延はよくあるけど次がすぐ来るから困らないけどね。都心の路線は埼京線に限らずどこもそうだよ。

>>1127 周辺住民さん

確かに8時過ぎると確実に遅延しますよね…
浮間舟渡到着時点で遅れてると、新宿着10分以上遅延は確定ですし

>>1129 匿名さん

次はすぐ来るけどノロノロ進むから目的地までの時間はかなり増えて困るよ
埼京線は特に遅い印象

どのくらい確実に間に合いたいかは職場環境によりそうですね。
普通の通勤で山手とメトロだと5分、京浜東北と埼京線時代は10分くらい見てましたね。それ以上遅れる場合は遅延なのでという感じです。

ノロノロって駅と駅の間で結構止まるって感じ？
人多いのに停車長いのはストレスフルだなー

近隣在住ですが、新宿に通勤しています(職場はセンタービル)
始業は9時なので、8時28分に新宿着く電車(浮間発が6分)に乗っていますが、定刻通りだと8時40分にはビルエントランスに到着できます。
大概は10分ほど遅れますので、会社には50分にしか着きませんが。
普段はこんな感じで問題ありませんが、4月からGWまでは何故か毎日大幅に遅延しますので注意が必要です。

ここの物件は徒歩5分と駅近が売りなので、めざまし8や朝ドラが始まったタイミングで家出れば良さそうですね

ここの最上階を買って、俺は浮間舟渡の王になる！

いいじゃん、浮間舟渡の王

埼京線の話はもういいよ､､､

ネガキャンの話よりいいよ、、、

営業さんがこの掲示板をモスバーガーで見てる話する？

>>1139
面白そう。教えてよ。