プラウドシティ所沢ってどうですか？

野村の大規模開発の恩恵をチューチューする姑息なスタイル笑

>>331 マンション検討中さん
プラウド所沢寿町は徒歩9分だよ。こちらは無理やり駅寄り出口作って徒歩10分（南向き徒歩12分）。
川越と比較する意味も？

こちらの販売時期は来年2月とまだ先になるのですね。
このような大規模計画の場合、棟毎に引き渡し時期がずれるケースが多いと思いますが、こちらはABCD棟が一斉に竣工し引き渡し時期も同時なのでその点は好印象だと思います。

プランページのレイアウト図で見る限りエレベータはA棟とB棟の間、D棟の真ん中あたりでそれぞれ2台設置されててそれ自体は戸数規模から妥当(ざっくり80戸あたり１台で適正)だけど、A棟のパークエントランス寄りの部屋だとせっかく｢駅徒歩10分｣に一番近いはずなのにA棟とB棟の間のエレベータまで戻ってからでないと出れないのは残念。
A1やA2の部屋だとそれぞれ３階、４階までだから急ぐときは階段で降りるって手もあるだろうし、前の人がネタにしてたみたいにそうした階段歩きが健康維持には良いのかもだけど。

資材、物価高騰している中で販売開始も二年もあと販売だから同じ徒歩10分のプラウド川越より販売価格が下になることはないでしょう

11F～15F - 南 3LDK 72.04平米 7398万円 339万円
11F～15F - 南 3LDK 70.56平米 7098万円 332万円
参考　プラウド川越
11F～15F - 南 3LDK 70.56平米 7198万円 337万円
11F～15F - 南 3LDK 68.84平米 6498万円 312万円
11F～15F - 南 3LDK 66.71平米 6298万円 312万円

>>344 マンション検討中さん
プラウド川越は西武新宿線の本川越駅からは徒歩5分ですね。そうした恣意的に誤認されるような書き込みは印象操作と思われても仕方がないですよ。

>>344 マンション検討中さん
プラウド川越は観光地や商店街に至近の特別な立地。
ここはまるで荒野だよ。

>>347 名無しさん
プラウド川越が至高だとか特別な立地だとは全く思わないけど、ここが数年前までまさに｢荒野｣だったことは同意。Googleストリートビューで過去の近隣の様子を見たら皆さん同意してくれると思うけど。
とはいえソコラの開業とプラウドシーズンの分譲開始、そこにこのプラウドシティの発表と続いて様相が様変わりしつつあるのは事実なので、所沢は好きだけどにぎやかなマンション林立してる東口はちょっと...って方にはプラウドシティは魅力的かもね。

売れ行き、元地がなにであれプラウドシーズン販売価格見るとプラウド川越より販売価格が下がることはないね。ソコラがすぐ隣にあるし、駅に行けばエミオ、エミテラスも徒歩圏内だし

数年前の事情の話し意味あるの？
既に開発されて道も整備してソコラ商業施設までできたので過去云々したとしても価格は下がらないよ
所沢駅はもう住みやすいこと知られているし

>>350 マンション検討中さん

同感です

ただ、現地を見れば一目瞭然だけど依然として今時点でもここは決して「好立地」とは言えないよね。南側に見えるゴミ処理施設も残念要素の一つ。高さも無いから最上階を買っても好天時に都庁やスカイツリーまで見通せるような眺望も期待出来ない。まあ、だからこそ一番広い部屋をA棟の言わば「所沢駅方面ビュー」の位置に持って来たんだろうけど。

>>348 坪単価比較中さん
至高ではなく至近だよ。
あなたが思うかどうかは別として、事実だよ。
新富町はそういった場所。

>>353 eマンションさん
うん。丸広には間違いなく「至近」だね。それが良いか悪いかは現地を見た人の感じ方次第だけど。

川越も結局ショボスペックで売れ残ってるからなぁ
フルスペックで同額でも立地とか加味するとちょっと高いかもね

地元民です
ご参考になれば…

子育て:
藤本前市長の暗黒時代に子育て世帯から避けられても仕方のない施策を連発していたこともあり、子育て世帯は流出超過でしたが、泉房穂氏が応援する小野塚現市長に代わり子育て支援策が急拡大していますので、これから子育てする世帯は十分に恩恵を受けられる筈です

航空公園は、広くゆったりしているので、ピクニック気分で子どもを気兼ねなく自由に遊ばせることが出来ますよ

教育:
ちょっと前のスレで公立高校のレベル云々ありましたが、北高じゃ物足りないレベルまで行けるのは20人にひとりくらいなので、殆どの家庭には縁遠い話かと
それにレベルが高ければ、川高も浦高も浦女も電車通学可能なので、どこのエリアに住もうがあまり関係ないですよ

後、東口は高校受験塾がかなり充実してますね

そもそもこの物件検討者は、中受も視野に入ると思いますが、東口に四谷日能研、西口にサピ早稲アカあるので、通塾が楽なのは大きいです

都内中高一貫も、早高院、早実、桐朋、海城、早稲田、立教に武蔵、豊島岡と池袋方面や国分寺方面それぞれに乗り換えコミで通学可能範囲に選択肢多いですしね
ちなみに開成でも駅間乗り換え込みで40分なので割と近いですよ

買物:
普段はグランエミオとライフで十分じゃないですかね
ライフの品揃えは所沢駅近辺ではトップクラスだと思います

グランエミオもUNIQLOや大規模書店のTSUTAYA、the gardenなど、十分な規模とラインナップを持つ大規模モールです
会社帰りに利用するには十分過ぎるかと

エミテラスは少し遠いですが、ここじゃなきゃ！ってものはそんなにない(スポーツデポと映画館くらい？)ので、週末、グランエミオ、ワルツ、プロぺ通りなどと組み合わせて散歩気分でふらふらするくらいで十分楽しいと思いますよ

シャトルバス:
西口ではフォーラスタワーやライオンズクオーレくらいの距離感だと思いますが、少し傾斜のあるファルマン通り側でも通勤時にバスなんて考えず、普通に歩いています
むしろあっちの方は高層マンションのビル風もあり雨の日は大変な分だけキツイんじゃないですかね

災害:
所沢は地震に強いと言われていますが、この物件は大規模マンションの割に広い敷地を活かして、8階建ての中層で、長周期地震動にも強そうなのは良いですね
後、台風や水害にも強そうな地形なので、災害全般、安心出来そうですね

>>349 マンション検討中さん
価格はプラウドシティ豊田多摩平の森（坪260）と同じくらいですかね？
遠いけどあちらは中央線沿線。こちらは不人気の東口実質徒歩12分ですから。

>>357 口コミ知りたいさん
そうであったら素晴らしいですが、もう3年も前で現時点で明らかになっている仕様でも明確なこちらがその価格帯で販売される事は現実的では無いと思いますよ。所沢駅近の築浅物件であるブランズタワーやパークハウス、プラウドの成約価格を調べられればそれが夢物語なのが分かるかと思います。

>>357 口コミ知りたいさん
プラウドシティ豊田多摩平の森　2022年1月に販売開始
エミテラスも開業で人気になった所沢駅の2025年販売開始
プラウド川越の販売価格より下はないね

>>357 口コミ知りたいさん
プラウドシティ豊田多摩平の森　2022年1月に販売開始
エミテラスも開業で人気になった所沢駅の2025年販売開始
プラウド川越の販売価格より下はないね

>>356 匿名さん
情報助かります。
北秋津小の評判はどうですか？
南陵中は遠すぎて通えないですよね。。

公開されてるプラン見てて気が付いたけど、ここ、ベランダにスロップシンク無いんですね...。玄関電子錠も良いけど、広いルーバルついた部屋でさえスロップシンク無しとなると掃除が大変そう。

今の時代基本仕様だったポーチとスロップシンクは本当に良い物件じゃないとないですよ

率直にこんだけネガキャンされてるってことはそれだけ評判下げて買い手を減らしたい＝需要あるってことだと思います。正直すぐ売れると思います。

>>364 検討板ユーザーさん
ですねですね！

周辺相場考えるとやっぱ坪300~320くらいはしそうやねぇ

70平米基準6500万円ぐらい予想

実質所沢駅徒歩12分、戸数は300戸以上ある。
坪300万以上で捌けるかな？

ひばりヶ丘のパークハウスまでは行かないけどプラウド川越ぐらいの販売価格になるよな

>>368 マンコミュファンさん
確かに300戸捌くって考えるとやや抑えめになる気もするけど、
ここのレス数みても注目度高いだろうし期待は禁物かなぁ～
思ったより安かったらラッキーって感じやね

>>370 口コミ知りたいさん
数年前の西口駅近でのメジャーデベ物件同時分譲合戦の時のように近場で他社物件と競合するような状況でもないから余計に怖いね。西口のエミテラス周りのところで物件計画発表でもあれば様子見とか出来るけど、あっちは出てもスミフ案件だから価格は絶望的。

競合ならこちらのユニハイム所沢がなりそう
ユニハイムは所沢駅東口徒歩6-7分表記かな

ユニハイムの隣や東口入口の交差点の土地、陸橋通り沿いも駐車場や空地があるし、まだまだマンションが建ちそう

>>372 マンション検討中さん
関西中心で関東エリアでの実績の乏しいヤマイチのユニハイムでわずか40戸の小規模だと、ディスポーザーはもちろん共有施設もほぼゼロだろうから価格以外で比較検討対象にする人はいなさそう...。言い方を変えれば仮にプラウドが坪300、ユニハイムが坪250で出して来たら70m2換算で1千万強の差にはなるわけで、リセール優先度低くて予算抑えたい新築希望世帯にはハマるのかも。(だったら西口の中古買ってリフォームするのが経済合理性的には正解なのだろうけど、新築絶対派はいるからね)

>>374 マンション比較中さん
西所沢の新築マンションすら270万円なのに所沢駅徒歩7分マンションが250万円なんてありえないでしょ

>>375 口コミ知りたいさん

そうなると、坪340万円前後ですかね？

>>374 マンション比較中さん
ユニハイムの方がだいぶ駅に近いけど。。

>>375 口コミ知りたいさん
ユニハイムの近年の関東での新築価格相場ご存知ですか？

>>378 マンション検討中さん
ユニハイム町田が300万円ぐらい

>>374 マンション比較中さん
250何て最寄り飯能駅の新築相場

>>367 マンション検討中さん

7,000万円いくのでは。
ブリリアタワーとかグラシスタワーあたりがそのくらいで売りに出てるので。。

東口で供給数も多く高値チャレンジで売り切るのは厳しいと見てますがどうですかね。
敷地的にはもっと大規模なマンションに出来たはずですが組合の意向とかあったのでしょうか？
特にないのであればデベ側もこれ以上は捌けないという判断なのかなと思います。
シーズンの売れ行きも影響あると思いますがどうなんでしょう。

>>382 eマンションさん
坪330とか無いと思います。
郊外で駅から10分以上離れている板マンはどこも苦戦している。中古も売れてませんね。

>>382 eマンションさん
＞敷地的にはもっと大規模なマンションに出来たはず

それはない。
敷地面積 11460.21㎡
建築延床面積 28913.12㎡

容積は目一杯使っている模様。

>>384 匿名さん
言葉足らずでした。
戸建て部分もマンションにして、もっと大規模に出来たよねという話をしたかったです。

>>385 マンコミュファンさん
プラウドシーズンの事だったら用途地域が違うからマンションなんか建てられないぞ。

>>386 匿名さん
なるほど言葉足らずではなく知識が足りなかったようですな

>>386 匿名さん
知識足らずでした。
ただ、シーズン部分の用途地域はこの開発計画でそう決まっただけですよ。
元々は農地・山林が大半の地域です。
市からNG出たのか、そもそも交渉してないのかは分かりません。

バス便がないのはやはりネックだな

>>389 マンション検討中さん
そりゃ足腰不自由な方だと駅徒歩5分でもバス無いと厳しいのかもだが、駅徒歩10分でバス便なしがネックって、健常者だと何言ってんのって感じだな。

>>388 検討板ユーザーさん
このあたりの用途地域の設定は所沢市の再開発計画で決まってましたよ。その上でプラウドシティが建てられるのはあそこしかなかった感じでした。

>>390 買い替え検討中さん
無理やり駅に近い方に出口を作って徒歩10分。南向きは13分かかるんじゃないかな。
バス便が欲しい人もいると思うけど。

・バス便ないと生活できないような高齢者が買うようなマンションではない
・仮にバス便ないと生活できないような高齢者が買ったとして、ソコラがあるのでほぼ問題ない。

>>392 マンション検討中さん
タクシー呼べば良いだけじゃん

>>392 マンション検討中さん
駅近がよければデッキ直結のクラッシィの中古か、中古が嫌ならまだ売り出されてない未入居の部屋も残ってるので住友不動産に相談したら？エミテラス開業で価格吹っ掛けられるとは思うけど。

>>395 坪単価比較中さん

余計なお世話だよ。高齢者にも失礼。

>>394 匿名さん
東京都だとバスにすぐ乗れる感覚なので
東京から移住者からしたら不便
車に適してる道でないし

>>397 通りがかりさん
不便だと思うならわざわざ移住して来なきゃいいんじゃね？

>>392 マンション検討中さん
北側パークエントランスと南側プラザエントランスの間の100m足らずの距離に3分かかるようだとそりゃ普通駅徒歩10分の道のりも20分とか掛かるだろな。他の方も書いてるけどそういう人は予算あげて駅直結物件買っとくのが正解。

都内からの移住だとバスがないのは気になるかもね。都下で生活してる人からしたら、所沢駅まで徒歩圏内というのは嬉しい点。
やっぱり7000万円代なのかな。

>>398 マンション検討中さん
東京都の客層をターゲットしないと完売無清しくないですが
営業マンさん大丈夫かな

駅まで距離より、駅までの中間点に何もないのがね
猛暑日とか歩くと途中で休めないな

>>402 マンション検討中さん

信号渡ってからの道にコンビニ欲しいですよね。

上下安松の区画整理が終わればバス路線の話も出てくるんじゃないかな
人口増えて道路も整備されるし
ところバスで良いから秋津駅北口（新秋津）-所沢駅東口間に走らせて欲しいね

>>402 マンション検討中さん
結局駅徒歩10分の途中で休憩しないといけないような方がバス便求めてるのね...

>>402 マンション検討中さん
こういう座れる手押し車があるみたいだから利用しては？
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AB...

西口のトコロバス(コミュニティバス）一日3～4本数これはあてにならない
隣の東村山だと一時間こと2本が基本
東京都と埼玉の差かな
やっぱりシャトルバスが必要？

新秋津駅も所沢駅も簡易に利用できるよが
販売戦略のポイントになるけどバス便がね
当初ソコラの名前も所沢北秋津ソコラでプラウドシティ名前もプラウドシティ所沢北秋津はずだったな

>>408 マンション検討中さん
妄想がすごいですが、どっちもそんな中途半端に媚びた名前付けたら開発者側の不安が溢れ過ぎでしょ。

>>409 匿名さん
所沢北秋津ソコラ(仮名)は妄想ではないですが

管理組合でシャトルバスの案出てきたら私は反対するよ。
利用者負担のみで管理費変わらないなら考えるけど。
そうなるとタクシーの方が便利な気がするし。

>>410 マンション掲示板さん
だからその通り最終的に正式名称になることのない「仮称」の設定だったな

バスを繰り返し持ち出してる人って約1名ですね。
スレッドの1ケタの時からずっとバスを言い続けてる。
こだわり方がちょっと普通とは違う印象を受けます。

なぜこの条件でここまでバスを執拗に持ち出すのか本当に理解できない。

徒歩10分以上かかるが、バスも利用できる物件
雨の日、夜遅くなど、選んで乗れます。小さなお子さんの手を引いて歩くくらいなら、バスに乗ったほうがいいと考える人もいます。徒歩圏でもありバスも使えるなら、資産価値的に不利とはいえません。

さらに都内の湾岸エリアなどでマンション専用のシャトルバスが出ている物件もあります。これは逆に資産価値としてはプラスに働くでしょう。

>>416 マンション検討中さん
ここの規模でシャトルバス希望する人の数を考えればデベが想定してないのは妥当。もし考え変えてシャトルバス導入したら、固定費負担増に嫌気されてマイナス要素になるよね。
以前他の人も書いてたけど、「資産価値にプラスに働く」と言うなら、最低でも想定利用者数と費用と想定負担額を出して語らないと単なるアレな人で終わりだよ。

ちなみにここの販売窓口にシャトルバス運用について聞いたらハッキリ答えてくれるよ。

公式HPでも「歩けよ！」ってハッキリ書いてますしね

世帯年収低いんだから、歩きなさいよ。
この程度のマンションしか買えないんだから。

>>416 マンション検討中さん
駅徒歩10分でマンション専用シャトルバス出してる都内湾岸物件の実例あげてもらってよいですか？

>>421 匿名さん

ドゥートゥール

>>422 名無しさん
あぁ...、総戸数1450戸の。ちなみにあそこの今の相場ご存じですか？

販売側の自由だからシャトルバスを検討するかしないかは売れ行きに影響なのでお任せだけど
都内と違ってちょっとした時にバス利用できないよね。コミュニティバスができたとしても圧倒的に
本数も少ないし、東京都の販売マンションと戦えるか

>>424 マンション検討中さん

直近はグレースガーデン小平小川東と競合？

バスバス言っている人は、別になくても良いのに、ないことがこの物件の致命的な欠点、ということにして他の人の購買意欲を下げたいだけと思われる。
よってかなり熱心な購入希望者で、無視するのが1番。

マンションマニアさんのレビュー時にバスの話は出そう

>>427 マンション検討中さん
出ないに100ペリカ

駐車場は156台分という事で設置率は約50%と駅距離なりに現実的なようですね。一方で公式サイトで｢充実の共用施設｣とありながら現状ではラウンジ程度しか情報が無いようです。フィットネスルーム等は近隣や駅近くにスポーツクラブもあるので要らないですが、ゲストルームはあるのでしょうかね？

郊外かつ駅から実質12分だと、資産価値の維持は厳しいな。一期は坪280くらいかな。

資産価値は期待しないほうが良いね。
駅近中古の方が良いと思う。
残債割れしなきゃラッキーくらいの気持ち。

またシャトルバスマン発生してて草

誰かMRいったら価格帯教えちくり～

>>429 匿名さん
ゲストルームありでした。D棟8階の最上階です。

エミテラスのサミット23時
マルエツ 所沢御幸町店01時に比べて
ライフの営業時間が21:30でスーパの閉店が早すぎるかな