パークホームズ城北中央公園ってどうですか？

投資価値で板橋が区別されただけで馬鹿にされてるとか卑屈に考える必要はないでしょ。南口再開発計画もあるし近くに大きな公園もあるしそもそも板橋だからと一括りにできない部分もあるよ。駅からのアクセスで川越街道の信号待ちがちょっとマイナスポイントではあるけど。

あの辺りをたまに散歩するけど、戸建てにしろ賃貸にしろ周辺のゴミ出しなどはしっかりしている印象。
城北公園はカラスが多いから、そういうの大事よね。

7月中旬販売ってことは、そろそろ何かの案内がありそうだけどエントリーして待ったとけば良いのかな。

上板橋再開発されると南口エリアの人気はかなり高まるでしょうね。

東武東上線がウイークポイントかな。西武新宿線とじゃんけんしたらどっちが勝ち？乗り入れがない弱小私鉄対決。

パークホームズ上板橋のスレでも何回か書かれてるけど東武東上線は池袋駅の乗り換え導線が優秀。JRも丸ノ内線も有楽町線もすぐ乗り換えられる。

東武東上線は池袋、西武新宿線は高田馬場が乗換駅だから東上線の勝ち。でも乗り入れがないから例えれば前頭8枚目と10枚目の争いで三役には程遠いずっと下の幕尻同士。

>>47 匿名さん
限られた予算内で考えるなら何かしらは妥協する必要があるからね。予算内で全てが叶うところがあるなら、とっくに買ってるし。

>>45 購入経験者さん
西武新宿線の新宿がねぇ…西武新宿駅ってのが残念。高田馬場にしても東西線か山手線しか選択肢ないのを考えるとその二つなら東上線かな。東上さんと比べるなら西武池袋線じゃないかな。乗り換え導線があれだけど。

西武新宿線の高田馬場駅は再開発計画があるようなので、乗り換え動線含めて将来はもう少し便利になるかもしれない。

西武新宿と新宿は地下通路の動線計画なので駅の場所はそのまま。多少は良くなるけど、てな感じですね。

乗換駅云々より山手線の内側に、もっと言えば網の目のように縦横無尽に走る東京メトロにダイレクトアクセスできるかどうかの差は意外と大きい。乗り入れしてない単独路線の評価が落ちるのは致し方ない。井の頭線の様に乗り入れ無しのハンデをものともしない高級感や雰囲気があればいいが東上線はそれも皆無に近いからね。

南口を降りてコモディイイダのところで1回、川越街道を渡る時に1回、レッドロブスターのところで1回、計3回信号を渡るので通勤は改札口から11～12分くらい見ておいた方がいいですね。

少し手前にある駅近（徒歩６分）で築古の板橋桜川パークホームズの70㎡価格が3,591~4,389万円（三井リハウス情報）だって。

1900年築ですし、70㎡は少なくとも10年は売りに出されてないので参考にはできないな。

>>55 マンション検討中さん
笑ってしまいました。1990年ですよ！笑

>>53 匿名さん
裏道を通って川越街道と旧川越街道の分岐の交差点に出れば信号1回ですよ。
再開発後はどうなるか不明ですが。

井の頭線も雰囲気良いですよね。東上線も知名度は高くないですが高級住宅街はいくつかありますよ。

>>57 匿名さん
なるほど、イイダの角を左折するルートですね。少しだけ迂回しますがこちらの方が信号待ちが少ないので便利そうですね。

今なら駅前からスーパーのbigAに抜ける道から旧川越街道の分岐点を通れば信号1つ、陸橋を通れば信号は無し。駅から早歩きで旧川越街道の分岐点で信号待ちはありましたが徒歩８分もかかりませんでした。再開発で駅からレッドロブスターまでの道ができるのでそちらを通ってもよいかもですね。