パークホームズ城北中央公園ってどうですか？

各プランの間取りや設備はよくある感じですが
外観デザインは洒落た感じがして良いかもしれませんね。
３７戸ほどの規模なので、実際はどんな感じなのかはまだわからないですが。
価格がどれくらいになるのか、情報が知りたいですね。

東京１８区に入れてもらえず漏れた板橋の、しかも東武東上線の物件なので、それ相応の価格になるのではないでしょうか。

>>23 購入経験者さん
東京18区ってなに？調べても選挙区しか見つけられません。
もしかして明治時代の東京15区とか東京市編成ことでしょうか？

不動産における東京18区も知らないなんて情弱にも程があるよ
しかもググってるのに分からないって笑

>>26 マンコミュファンさん

別に社会常識でもないでしょう。

東京18区とは人口減少時代を迎えてもなお不動産投資のターゲットとなるエリアである。

東京18区だけだと検索結果は選挙区ばっかりですね笑
東京18区+不動産、で検索してください笑
ちなみに私も調べましたが、かの有名な不動産Gメン滝島さんが幻冬舎ゴールドオンラインと組んで発表していました！
不動産投資を頑張りつつ、賃貸で暮らしてください！

>>23 購入経験者さん
何だか板橋を馬鹿にしていないか？

>>29 マンション検討中さん
湯島！（笑）
ネタ男じゃん。
さては彼もマンコミュ常駐してるのか。
奴隷のように働き王様のように遊ぶ、なんて昔言ってたけどｗ

>>30 マンション掲示板さん
23さんは不動産Gメンを信じてやまない、確固たる軸を持っている素晴らしい方なんでしょう。住む世界が違いますよ。

>>25 匿名さん
少しはお分かりになりましたか

価値観は人それぞれ。自分の基準を持って、それを踏まえた選び方をすれば良い。人によって正解は違うんだから。ただ、板橋をバカにする割には書き込む人がいるのにはビックリしました。検討しないのに書き込むとは…。

価格と規模感は気になるけど外観が強い。周辺では頭ひとつふたつ上になる気がする。

都心部の高級物件ではないけれど、外観からはすごくこだわってそうな感じがする。天然木の軒天とか、パークコート白金長者丸のデザイン担当してる会社使うとか。大手の典型的な郊外の手抜き物件ではなさそう。上板橋と仕様に差があるかは気になる。二重床二重天井だといいなぁ。

コンセプト+時間差的に、上板橋より高く出しそうな気がする。
ザパークハウス板橋大山→ザパークハウス大楠の杜の流れの感じ

4LDKに期待。ノンリビングインの間取りがあると良いです

>>37 名無しさん
設備のグレード的にそれはない。同水準と予測。

駅距離と規模感を考えるとパークホームズ上板橋と同水準でも実質値上げみたいなもんかな？築20年のパークコート上板橋ヒルトップレジデンスもそれなりの価格で出てきてるし安値はつかないでしょ。

投資価値で板橋が区別されただけで馬鹿にされてるとか卑屈に考える必要はないでしょ。南口再開発計画もあるし近くに大きな公園もあるしそもそも板橋だからと一括りにできない部分もあるよ。駅からのアクセスで川越街道の信号待ちがちょっとマイナスポイントではあるけど。

あの辺りをたまに散歩するけど、戸建てにしろ賃貸にしろ周辺のゴミ出しなどはしっかりしている印象。
城北公園はカラスが多いから、そういうの大事よね。

7月中旬販売ってことは、そろそろ何かの案内がありそうだけどエントリーして待ったとけば良いのかな。

上板橋再開発されると南口エリアの人気はかなり高まるでしょうね。

東武東上線がウイークポイントかな。西武新宿線とじゃんけんしたらどっちが勝ち？乗り入れがない弱小私鉄対決。

パークホームズ上板橋のスレでも何回か書かれてるけど東武東上線は池袋駅の乗り換え導線が優秀。JRも丸ノ内線も有楽町線もすぐ乗り換えられる。

東武東上線は池袋、西武新宿線は高田馬場が乗換駅だから東上線の勝ち。でも乗り入れがないから例えれば前頭8枚目と10枚目の争いで三役には程遠いずっと下の幕尻同士。

>>47 匿名さん
限られた予算内で考えるなら何かしらは妥協する必要があるからね。予算内で全てが叶うところがあるなら、とっくに買ってるし。

>>45 購入経験者さん
西武新宿線の新宿がねぇ…西武新宿駅ってのが残念。高田馬場にしても東西線か山手線しか選択肢ないのを考えるとその二つなら東上線かな。東上さんと比べるなら西武池袋線じゃないかな。乗り換え導線があれだけど。

西武新宿線の高田馬場駅は再開発計画があるようなので、乗り換え動線含めて将来はもう少し便利になるかもしれない。

西武新宿と新宿は地下通路の動線計画なので駅の場所はそのまま。多少は良くなるけど、てな感じですね。

乗換駅云々より山手線の内側に、もっと言えば網の目のように縦横無尽に走る東京メトロにダイレクトアクセスできるかどうかの差は意外と大きい。乗り入れしてない単独路線の評価が落ちるのは致し方ない。井の頭線の様に乗り入れ無しのハンデをものともしない高級感や雰囲気があればいいが東上線はそれも皆無に近いからね。

南口を降りてコモディイイダのところで1回、川越街道を渡る時に1回、レッドロブスターのところで1回、計3回信号を渡るので通勤は改札口から11～12分くらい見ておいた方がいいですね。

少し手前にある駅近（徒歩６分）で築古の板橋桜川パークホームズの70㎡価格が3,591~4,389万円（三井リハウス情報）だって。

1900年築ですし、70㎡は少なくとも10年は売りに出されてないので参考にはできないな。

>>55 マンション検討中さん
笑ってしまいました。1990年ですよ！笑

>>53 匿名さん
裏道を通って川越街道と旧川越街道の分岐の交差点に出れば信号1回ですよ。
再開発後はどうなるか不明ですが。

井の頭線も雰囲気良いですよね。東上線も知名度は高くないですが高級住宅街はいくつかありますよ。

>>57 匿名さん
なるほど、イイダの角を左折するルートですね。少しだけ迂回しますがこちらの方が信号待ちが少ないので便利そうですね。

今なら駅前からスーパーのbigAに抜ける道から旧川越街道の分岐点を通れば信号1つ、陸橋を通れば信号は無し。駅から早歩きで旧川越街道の分岐点で信号待ちはありましたが徒歩８分もかかりませんでした。再開発で駅からレッドロブスターまでの道ができるのでそちらを通ってもよいかもですね。

HPの間取りを見るとバルコニーが間口の半分タイプが多いようですが、このタイプのバルコニーの使いやすさってどうなんでしょう。一般のワイドタイプの方が開放感もあり気持ちよさそうですが、半分タイプならではのメリットとかありますかね。意匠上とかコストの都合とかであればどうにもならないのでしょうが。

上板橋のPHより後発だから完成・入居も後ろにずれると思ったら、ほぼ変わらないというか、こちらの方が少し早いんですね。駅から遠い分、上板橋より少し安いといいのですが。

地元民はしっている、城北公園近辺なら桜川が最適解なのを。川越街道を渡らないとならない事をデメリットと言っている人は駅近しかメリットとして見れない人。公園の緑が見える部屋があれば億でも全然売れるし全体的に即売でしょうね。欲しい。

無職や自営業をはじめ在宅仕事がほとんどの人にとっては日中緑が見えたら最高でしょうけど、通勤している人にとっては駅距離はそれ以上に大事。それこそ休日以外毎日のことですから。

駅近をメリットと捉える人の方が多いと思うので、PH上板橋よりは安くするんじゃないですかね

>>65 マンコミュファンさん
電話で聞いた感じ上板橋と比べると坪単価安くなる感じだった。駅徒歩はこっちの方が時間かかるけど仕様はこっちの方が良い感じ。

>>64 マンション検討中さん
そこまで駅距離にこだわる人はそもそもここを検討しないから、ここのスレに来ない説。

営業の方が上板橋のほうが人気があるとおっしゃっていましたね。地縁のある人ぐらいしか買わないのでしょうか

>>68 口コミ知りたいさん
駅からの距離が大きく違うわけではないのですが、
川越街道を渡る渡らないの差を小さくないと考える人が
意外と多いのかも知れませんね

それとPH上板橋の方は
オーナーズスタイリングとか
仕様面でも優れてる部分がある