レーベン和光 THE GRANDEってどうですか？

>>11 匿名さん
同意です。最近の流れからすると成増を名乗らずに堂々と和光を冠しているのが良心的だとすら思える。

微妙に傾斜がある土地だから、レーベン横浜山手 ONE WARD COURTみたいな造りになればいいな。

※画像は横浜山手

>>微妙に傾斜がある土地だから
この写真、かっこいいですね。建物の配置というかバランスというか。
ちょっとずつ建物がズレているので、日当たりもよさそうでいいと思いました。

近所住まいです。川越街道沿いの斜面、除き見程度ですが、結構大掛かりな造成工事してますよね。素人なのでプロからしたらこんなもんよと言われるかもですが。
どんな風に配棟されるのか気になります。

どうしてもご近所の坂上マンションより一段低くなりますよね、あの坂を上がらないのはいいですが。
坂の上がいいのか、坂の下がいいのか。

>>15 通りがかりさん
駅距離表示の関係からも坂の下部分にエントランスを作ると思います。
そこから先、エレベーターやエスカレーターで各棟の各フロアに移動できたら楽でしょうね。
建物配置や間取りが出てくるのはまだまだ先でしょうか。

和光市は和光市じゃなくて和光って言うから。このマンションの名前が正しい
逆に何で和光駅じゃなくて和光市駅なのかが分からない

>>17 匿名さん
和光って市になる前は大和町って名前だった。
市制施行で大和市だと神奈川の大和市と区別がつかないから大和が光る市ということで「和光市」に。
その記念として当時の東上線「大和町駅」の名前を変えたんだけど、大和町が和光市になったから駅も和光市駅に、という流れ。
たぶん昔の大和町駅も小田急の大和駅と区別するためだったかと。

和光市はここ30年くらいで発展した街です。外環の延伸に合わせて区画整理をし市街地化が進み、30年前までは和光市駅の南側は畑だったが今ではホテル、マンションなどが立ち並んでます。一方で昔の面影があった白子宿などは古い建物を取り壊し風前の灯。

定期券を買うんだったら東上線の成増じゃなくて地下鉄成増を買った方が良いかもしれないね。有楽町線と副都心線が使えて便利だから。

>>20 匿名さん
それは通勤通学先によるのでは？
池袋が目的地とかJRに乗り換えるなら東武の方が速くて便利。
まあドンキ付近のヤンキーやパチンコ屋とか夜の雰囲気を避けたいなら地下鉄しかないが。

>>21 匿名さん どう考えても地下鉄成増一択。東上線の成増は池袋に行く時だけ。1駅で池袋だから。地下鉄成増は有楽町線と副都心線で都心を網羅してるからね。

2024年7月下旬販売開始予定だから、詳細がわかるのはもうちょっと先になるのでしょうね。
価格とか間取りとかが早くわかると検討しやすいのでしょうけど。

ルーフバルコニー面積：22.46m2～50.53m2
テラス面積：10.83m2～14.06m2
専用庭面積：11.48m2～28.86m2

これらの数字を見る限り、最上階はプレミアムで一階はテラスと庭のあるゆとりの空間、そんな感じかな。
それにしても50㎡のルーフバルコニーはすごいなと思います。

ここと近くのガーデンハウス成増、どちらがお高くなりそうでしょう？
住民層とかは同じ感じになりそうですよね？

>>24 匿名さん
値段はスミフのほうが高いでしょう。ブランド料が乗りますから。
あちらは成増の名を冠しているので、そういうのを気にする人が集まると思います。
こっちは名より実をとる系かな。

あっちは建物が東京と埼玉にまたがってるっていう中々無い物件だな

>>26 マンション掲示板さん
エントランスを東京都側にして東京都物件にしたかったのかもだが、残念ながら和光市になりました。川沿い低地なので大雨が心配ですな。

>>27 匿名さん
別に跨ってても『珍しい』以外の何も思い浮かばないですよね。飲み会のネタになるくらいでしょうか。笑
メリットもデメリットもないが、福祉面で板橋区アドレスが欲しかった人が肩透かしをくらったかな？

>>28 匿名さん
昔「パークシティ成城」というマンションで三井不動産が同じことをやって、狛江市所在棟を世田谷区アドレスにすることに成功しました。
スミフも真面目に板橋区にしたかったのかも知れません。

>>29 匿名さん
こんなふうに成功したら誰かに覚えてもらえたのに、残念ですね。

ガーデンハウス成増と立地的には一長一短感ありますが、どちらもいいマンションですね。和光と成増の間は都内近郊でもまだ穴場感が感じられます。

大規模でパーティールームやカラオケルームなどの共用施設が充実してて空間にちょっとゆとりあり。こういうマンションは万人向けというよりはファミリー中心な感じかなと思います。1人暮らしや2人暮らしで自由に暮らしたい人たちはちょっと違うような気がします。いちおう2LDKからプランがあるけれどもディンクスというよりは小さいお子さん1人のファミリーとかを想定しているのかも。

そら300戸もある郊外の大規模マンションのメインターゲットがDINKSとか一人暮らし世帯にはならんよ。
ファミリー(子供欲しいカップル)向けがメイン、部分的に子育て後の夫婦とかDINKS、独身貴族でしょ。

成増から徒歩１０分ですがアドレスは埼玉県和光市になってしまう。
板橋区と和光市とは子育て支援や学校も変わってきます。
もちろん和光市も支援等は充実している方ですが、やはり東京と比べると劣ってしまうのが気になるかな
アドレスが和光市になっているので、小学校、中学校は和光市立。保育園や幼稚園も和光市立の方に入園になります。
東京都の子育て支援、学生支援等は受けれないのでそこがデメリット。

高校に関しては、都立ではなく市立を受験しなくてはならないので、学校の種類も幅も違ってきてしまいますね。

成増駅より和光市駅の方が始発あるからよかったなぁ～、成増は中途半端

>>34 匿名さん
県立と言いたいのか私立と言いたいのか判断に迷う投稿ですな。

一応中古マンションや戸建検討者向けになると思うけど言うね
似たようなエリアの練馬区を選ぶと
ビックリするお名前の区立中に進学することになるかも。
むしろ市立でいいんじゃないかとさえ思う。

和光に市立高校は無いから県立の間違いかと。

共用施設にゴルフシミュレーションがあるようですが、ファミリー世帯がメインターゲットだとすると意外と珍しいように思いました。
物件概要を見ると2LDKは45㎡台なのでシングルかDINKS向けですかね～。

駐車場の入口は、あの細い一通の道路からの接続になりますかね？
和光市方面から川越街道を車で来た場合、あの細い一通に右折するのに信号に右折矢印を付けてもらいたいです。

車の導線は川越街道との接道面にしかないようなので、右折入場は迷惑になりそう。
物件概要の敷地配置図を見たらわかりますよ。

いやいや和光市方面から来たら横道入って大坂通りから回って川越街道下り車線に入るだろ　川越街道から直接右折しようものなら追突されるぞ

実際に通過している人ならわかるが、のぼり車線はキツイ下り坂のカーブ（おまけに和光陸橋交差点の混雑から解放されてスピード出しがち）なので右折入場は選ばないでしょうね。

ご近所さんに伺いますが前面道路は車の出入りがし難い道ですか？
マンション選びにおいて周辺道路については完全に盲点だったので、日常的に車を利用するなら現地に足を運んで確認しなければいけないと思いました。

左折でなら全く問題ないと思いますよ。
登り坂の上下両方に信号があってスピード出づらいし、カーブしてるとはいえ比較的まっすぐな位置に入り口を設計してくれている気がします。

天井高どのくらいになるんでしょうね

最寄りが成増なのに和光って紛らわしいね
和光の方がイメージ良いのは分かるが

流石に和光市駅に21分は

でも成増と名乗ると東京都じゃないだろとかツッコミが入る？

前にもこんなコメント見たぞ。笑
和光市に建ってるんだからよくないか？駅が近くにない物件とかどうするんよ？
何故そこに突っかかる人がいるんだろう？

>>47 評判気になるさん
またアンタか。
和光市所在物件が和光を名乗って何が紛らわしい？
和光市にあるのに成増を名乗るより良心的だし正しいだろ。

ここから成増いくのも和光市いくのもアップダウンあって辛いな。

>>44 匿名さん

近所住まいです。
前面の川越街道は出入りしずらいです。
出る時は左折のみでしょう。反対車線から右折で入ってくるのも難しいです。

でも川越街道に面したところしか車の出入りができないのですか？私はこの物件の概要をよく知りませんが、南側マンションであるローレルコート側から出られるかもしれませんし、新道坂上バス停近くの交差点付近から出られるかもしれません。
車の出入りがどうなるか楽しみですね。

車の出入りも大変かもですが、トラックの排ガス、騒音の方が気になります。
特に上り坂の途中に信号がありますから、信号待ちで止まっていたトラックが坂道発進するとかなりの音がするのではないか。
道路沿いの部屋はうるさいのではないでしょうか。

>>52 職人さん
さすがに川越街道に近い部屋は二重サッシにするんじゃないかな。
貴方が言うとおり、あの信号の発進はかなりエンジン噴かすぞ。しかも大型車両多いし。

>>51 匿名さん
車の出入り口は川越街道のみですね。計画図面なので変わるかもしれませんが。
右折は無理だとしても、左折の出入りができないことはないでしょう。沿道のお店に出入りするのと一緒です。変に不安を煽る必要はないかと。

>>53
交通の影響についてはそうですね。
なぜこのマンションがこのエリアで最後の開発になったかわかる気がします。
元はスポーツ施設でした。多少騒音がでても交通騒音にまぎれて都合もよかった。
宅地には向いていないからスポーツ施設だったのですね。

デべは建物の力でカバーできるとふんでいるんでしょうね。

ここが最後になったのは単純に地主が土地を売る必要性なかっただけでは。周辺に多くない打ちっぱなしですし、マンションにもそれっぽい施設が入ってる(地権者として関わってそう)ということは採算取れる顧客母数も持っている証拠でしょう。
立地に文句なしとは言えませんが、地主との折衝と座組による資金調達をまとめ上げたタカラレーベンがいい動きをしたと見ますね。

>>55
ここは打ちっぱなしだったはず。他の人も書いてるけど土日はそこそこ混んでいた印象がある。
どちらかというと駅までのアクセスの悪さや大型バスの行き交う川越街道がネックな気がする。バスもそんなに無いし。

>>55 職人さん
＞デべは建物の力でカバーできるとふんでいるんでしょうね

いやいや費用対効果にキビシいレーベンと、埼玉だと露骨に仕様を落とすブリリアだぞ。T2サッシくらいでお茶を濁すと予想。

共有施設が充実してそうですね。大規模ならではという感じなのかな。
アクセスについては悪くなさそうですが、和光って坪単価はどれくらいなのでしょう。
かなり広い間取りもあって、いいなと思うのですが価格が気になります。
来月から販売開始なので、そろそろ詳細が知りたいですね。