レーベン和光 THE GRANDEってどうですか？

車の導線は川越街道との接道面にしかないようなので、右折入場は迷惑になりそう。
物件概要の敷地配置図を見たらわかりますよ。

いやいや和光市方面から来たら横道入って大坂通りから回って川越街道下り車線に入るだろ　川越街道から直接右折しようものなら追突されるぞ

実際に通過している人ならわかるが、のぼり車線はキツイ下り坂のカーブ（おまけに和光陸橋交差点の混雑から解放されてスピード出しがち）なので右折入場は選ばないでしょうね。

ご近所さんに伺いますが前面道路は車の出入りがし難い道ですか？
マンション選びにおいて周辺道路については完全に盲点だったので、日常的に車を利用するなら現地に足を運んで確認しなければいけないと思いました。

左折でなら全く問題ないと思いますよ。
登り坂の上下両方に信号があってスピード出づらいし、カーブしてるとはいえ比較的まっすぐな位置に入り口を設計してくれている気がします。

天井高どのくらいになるんでしょうね

最寄りが成増なのに和光って紛らわしいね
和光の方がイメージ良いのは分かるが

流石に和光市駅に21分は

でも成増と名乗ると東京都じゃないだろとかツッコミが入る？

前にもこんなコメント見たぞ。笑
和光市に建ってるんだからよくないか？駅が近くにない物件とかどうするんよ？
何故そこに突っかかる人がいるんだろう？

>>47 評判気になるさん
またアンタか。
和光市所在物件が和光を名乗って何が紛らわしい？
和光市にあるのに成増を名乗るより良心的だし正しいだろ。

ここから成増いくのも和光市いくのもアップダウンあって辛いな。

>>44 匿名さん

近所住まいです。
前面の川越街道は出入りしずらいです。
出る時は左折のみでしょう。反対車線から右折で入ってくるのも難しいです。

でも川越街道に面したところしか車の出入りができないのですか？私はこの物件の概要をよく知りませんが、南側マンションであるローレルコート側から出られるかもしれませんし、新道坂上バス停近くの交差点付近から出られるかもしれません。
車の出入りがどうなるか楽しみですね。

車の出入りも大変かもですが、トラックの排ガス、騒音の方が気になります。
特に上り坂の途中に信号がありますから、信号待ちで止まっていたトラックが坂道発進するとかなりの音がするのではないか。
道路沿いの部屋はうるさいのではないでしょうか。

>>52 職人さん
さすがに川越街道に近い部屋は二重サッシにするんじゃないかな。
貴方が言うとおり、あの信号の発進はかなりエンジン噴かすぞ。しかも大型車両多いし。

>>51 匿名さん
車の出入り口は川越街道のみですね。計画図面なので変わるかもしれませんが。
右折は無理だとしても、左折の出入りができないことはないでしょう。沿道のお店に出入りするのと一緒です。変に不安を煽る必要はないかと。

>>53
交通の影響についてはそうですね。
なぜこのマンションがこのエリアで最後の開発になったかわかる気がします。
元はスポーツ施設でした。多少騒音がでても交通騒音にまぎれて都合もよかった。
宅地には向いていないからスポーツ施設だったのですね。

デべは建物の力でカバーできるとふんでいるんでしょうね。

ここが最後になったのは単純に地主が土地を売る必要性なかっただけでは。周辺に多くない打ちっぱなしですし、マンションにもそれっぽい施設が入ってる(地権者として関わってそう)ということは採算取れる顧客母数も持っている証拠でしょう。
立地に文句なしとは言えませんが、地主との折衝と座組による資金調達をまとめ上げたタカラレーベンがいい動きをしたと見ますね。

>>55
ここは打ちっぱなしだったはず。他の人も書いてるけど土日はそこそこ混んでいた印象がある。
どちらかというと駅までのアクセスの悪さや大型バスの行き交う川越街道がネックな気がする。バスもそんなに無いし。

>>55 職人さん
＞デべは建物の力でカバーできるとふんでいるんでしょうね

いやいや費用対効果にキビシいレーベンと、埼玉だと露骨に仕様を落とすブリリアだぞ。T2サッシくらいでお茶を濁すと予想。

共有施設が充実してそうですね。大規模ならではという感じなのかな。
アクセスについては悪くなさそうですが、和光って坪単価はどれくらいなのでしょう。
かなり広い間取りもあって、いいなと思うのですが価格が気になります。
来月から販売開始なので、そろそろ詳細が知りたいですね。