シティタワーズ豊洲　ザ・シンボルPart2

豊洲地区のタワマンで制振構造はシエルとここだけ。
免振だと建築コストが2割程度アップするらしい。
シエルはＵＲ（旧住都公団）主導なのでコスト安の構造なのはわかるけど、
ここはいかにも安く造ったという感じ。

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URはコスト高です

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根拠もないくせに。

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芝浦港南なら結構便利だから割り切って住みたい。大泉学園は西武線が混むし、都心までの時間がかかるからパス。豊洲有明は江東区足立ナンバーだからパス。三田は高過ぎてパス。

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港南が便利・・・？
品川駅のホームまですごい遠いじゃんｗ

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>豊洲、有明、港南、大崎、三田、大泉学園 住みたいと思う場所がない

これ少数派じゃないみたいですよ。

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確かに割切りは重要。
ということは、予算的にうさぎ小屋みたいな狭小に住むことになるのか。
まあ、人それぞれだな。

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＞芝浦港南なら結構便利だから割り切って住みたい。
割り切って、そこをピンポイントで選ぶ人は、少数派でしょうね。

今、芝浦港南で豊洲スレまで出張して売りを急ぐ物件ってどこだ？　そういうのには興味ある。

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フタコの人達？

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>>669
CT品川の売りが大量に出てくる前に売り抜けたい駅遠＆ごみ臭マンションの住民でしょうねｗ
ここだけじゃなく麻布十番や有明にも住民バレバレで出没してましたから相当焦っているのかな？

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wがひとりで張り切ってるね

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駅遠＆ごみ臭マンションってどこ？ゴークレのやつ？

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ガラスのやつでしょ？

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symbolと関係ない話ばかりだな。

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＞駅遠＆ごみ臭マンション

こんな事書くような人間と一緒に住みたくない。さすが豊洲スレだな。そういう人種が来る街だと言うことだ。

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パークシティーにすむ友達に聞いたけど、
豊洲北小学校の親の平均年収1500万円超
だってね。まあそれ以下ならこのエリアの
マンション買えないでしょう。

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年収1500は本当だろうけど、それで何故豊洲に住むんだろ？港区は2000ないと無理だから？？

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住みやすいからじゃない。港区で住みやすいマンションで幾らくらいで買えるの？

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年収高い人が豊洲に住む時代になったんですねぇ。しみじみ。

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年収高い人でも、豊洲いいねー♪って言う人と江東区？(　´,_ゝ｀)って言う人がいて、
後者の方が多いのではないでしょうか？

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騙されないお＾＾

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親から援助ある一般サラリーマンも結構いると思う。
つまり年収１千万以下ね。
マンション内での貧富の差はかなり激しいよ。

ところでツイン売ってシンボル買う予定の人いる？
かなり気に入った間取りがあって本気で悩んでいる・・・。

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ツイン売れるの？売れるとしてそんなに損出さずに売れそうなの？？そこが問題だと思うけど。
いくらで買っていくらで売ろうとしているのかが問題だ。

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恐らく新築売出し中で中古を敢えて買うと言うことは、安くないとダメだろうな。
何階の部屋か知らないが、中層なら坪230万、高層なら260万くらいの値付けなら
売れるんじゃない？

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オフィシャルにも全然書かれていませんけどシンボル契約すると引っ越し料金すみふ持ちって値引きしないすみふにしては結構頑張ってないですか？
区内でも2～3LDKから引っ越すと大手だと2t3台で20万以上掛かりますからね。
都外からだと40万ぐらいでしょうからかなりお得かと。
ツインも引っ越しサービスやっているのかな？
もしかしてすみふ物件全部やっていたりして。

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価格の設定するときに費用として組み込まれてるんでしょう。売れ残り分の管理費みたいに。

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それだけ苦しいってことさ。

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皆さん、榊 淳史司の豊洲編 blogで読みましたか？ 今、3960円で読めます。豊洲とは？ 豊洲とはいかなる場所か？ とか豊洲は高いですと、自分はこれを読んでから検討します。真剣に検討されてる方は読んでから考えては。

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レポートは、参考データ集としてしか活用価値ありませんよ。
分析手法、分析結果、本人のプロフィール、全て怪しすぎです。
データもどこまで本当なのか・・・もし購入されるなら、
「ふーん」くらいの感じで活用するのをおすすめします。

豊洲はかつて勤務地でしたが、ふとしたときに、
このビル、ガレキの上に立ってるんだよな、と思って不安になったものです。
また、通勤は便利でしたが、かつては東京ガスやIHIのドックがあり、
晴海通りも排気ガスがすごくて、住む場所じゃないな、と。

それが今や、すっかりタワーマンションの街に変貌してしまいましたね。
地盤の改良や周辺環境の整備が進んでいるということなのでしょうか。
月島といい、三井は作られた地面をうまく開発しますね。

そんなわけで、マンション供給の歴史が浅いこの土地では、今までのデータは
余り参考にならないかと思います。また、これだけ大量供給されてしまうと
今後の需給バランスも変わってくるでしょうから、中古相場も読めないでしょう。

つまり、現時点では資産としての価値が非常に読みにくいので、
永住するつもりで価格の妥当性を考えたほうがよろしいかと。

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692
老婆心ながら、その人は逆指標で有名な方ですよ。
あまり人前で口になさらない方が良いと思われます。

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ここまで来て宣伝しなくても
批評して不安を煽り他を探させ更にお金が入ってくるなんて凄い職業だね
恥ずかしくないのかな？

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＞このビル、ガレキの上に立ってるんだよな、と思って不安になったものです。

＞晴海通りも排気ガスがすごくて、住む場所じゃないな、と。


今も全然変わってないじゃないか
トラックやダンプ、ミキサーが通りを爆走
市場移転で鮮魚輸送の大型トラックが加わる。
いい加減目を覚ますんだ！　　　　　・・・笑

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>>697
＞トラックやダンプ、ミキサーが通りを爆走

そこまで言うほどのものじゃないと思うが。ただ、この街は高層ビルだらけで、会社から帰ってきても
帰って来たと言う気がしなさそう。ストレスが取れない街って言うか、企業オフィスがある場所には
あまり住みたくないな。やっぱり、高層でもいいから住宅メインの街が良い。周りに公園があるとか。

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同意です。歩道もかなり広く、海や運河は気持ちよく、広々とした立地ですけど。。。

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へんなどぶ川の匂いするけどね。とくにアオキ前。

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シンボルとTOTの間にレンガを敷き詰めた通路があるんですが、
中央からシンボル側が竹中工務店施工
TOT側が清水建設施工の通路です。

見比べるとおもしろいね。

ちなみに、プチマルシェ通りも中央から分けて右と左で施工会社が違いますが、
クリーニング店側は、ぼっこぼこです。
どこの会社かわかんないけど。

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＞699
マンション含めてそれだけ密集していれば立派に高層だらけ。ちなみに芝浦港南もタワマンだらけだけど
密集度が違う。

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そういえば、シティタワーで防災用支援物資陸揚げ用桟橋付きマンションてのもあったな。

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六甲アイランドは液状化でインフラが壊滅状態で、
復旧まで何ヶ月も陸の孤島になってましたね。
上下水道の復旧まで３ヶ月もかかり、
交通も完全に復旧するまでは神戸大橋と六甲大橋で５ヶ月、
ポートライナーと六甲ライナーは８ヶ月。
特に真夏や真冬だったらかなり厳しいですね。

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>>709
でも住宅密集地の延焼、倒壊よりはましでしょ。
液状化は時間が掛かるとしてもいずれ復旧するわけだし。
延焼は命の危険が非常に高いからね。

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